RS6 Diff und Auspuff Umbau am 3.2er FSI
HuHu,
Ich habe ja vor kurzem meinen Dicken eine RS6 Anlage und RS6 Diff drunter gebaut.
Dachte mir da viele nachfragen diesbezüglich kommen schreibe und dokumentiere ich es mal mit Bildern so wie ich es gemacht habe. Es gibt auch noch andere möglichkeiten aber viele Kleinigkeiten bleiben jedem selbst Überlassen.
Zuerst habe ich den Diffusor gemacht und habe dafür die Heckstoßstange runtergeschraubt da man dann einfach weniger stress hat und kann es auf mehrere Tage verlegen wegen Kleber trocknen, Lack trocknen etc und der Diff muss schon relativ oft an den Stoßstangenausschnitt rangehalten werden.
Diffusor nebeneinander legen und länge abmessen bzw erstemal ein Blick drüber werfen was auf einen zukommt^^ (Bild 1)
Die Halter sind entgegengesetzt. Der serienDiff hat männliche Klipse und der RS6 Diff hat die weibliche andere seite.
Es gibt 2 möglichkeiten, entweder man macht an seiner Stoßstange die weibliche Leiste weg und macht männliche hin um den Diff dann von hinten rein zu klippsen.
Oder
Ich habe die weibliche Leiste vom RS6 Diff weg gemacht, die Männlichen Klippse vom normalen Diff sauber abgeschnitten und am RS6 Diff rangelötet. (Bild 2 & 3)
So dass man die Stoßstange nicht verändert/beschädigt.
Die Rundungen muss man mit einem Heißluftfön warm machen und dann dass Plastik so verbiegen dass man es schön auf die Stoßstange drauf legen kann ohne verspannungen hervorzuheben.
Ich habe die beiden einzelnen Teile übereinander auf die Stoßstange gelegt und dann angezeichnet wo ich abschneiden muss, man weiß nie wo man sich verrechnet beim messen 
Beide Teile werden wieder miteinander verlötet. (Bild 4)
Ein pvc löter wäre super aber ich habe es ohne weitere Probleme mit einer Handelsüblichen Lötpistole gemacht!
Vorsicht, man darf nicht die Beiden Diff Teile hinlegen und auf ebenem untergrund zusammen löten, Der Diff ist normal nicht gerade sondern leicht gebogen!
Bei mir hat es gereicht dass ich auf 1 Seite unter dem Kiemen eine Tempo Tüte o.ä. drunter legen.
Diese Stelle sollte man dann erstmal abkühlen lassen.
Denn jetzt kommt Kleber drüber, eigentlich kann man Kleber hernehmen welchen man will.
Ich habe zuhause noch eine Tube Patex Kleben statt Bohren gefunden und dieser Kleber wird echt hart und Bruchfest. Einfach eine dicke Wurst über die Lötstelle und verstreichen als zusätzlicher Schutz! (Bild 5)
Sichtbare Lötseite habe ich zuerst mit speziellem 2K Kleber ausgefüllt, diesen Trocknen lassen und anschließend abschleifen. (Bild 6)
Und am ende einfach den Diff zum Lackierer bringen oder komplett schleifen und selber Lackieren. Ich habe meinen komplett selbst abgeschliffen, angefangen beim 240er Papier, langsam höher gegangen und beim 600er aufgehört.
Baywa Seidenmatt schwarz und Klarlack Matt gekauft. 3x mit Schwarz Lackiert und 2x mit Klarlack, fertig.
Ich habe versucht am ende noch mit Carbonfolie zu überziehen aber no chance da ich nur einen Normalen Fön und keinen Heißluftföhn zur hand habe. ( Bild 7)
In die Stoßstange reinstecken und von der inneren seite noch verkleben.
Auspuff (RS6 Endtöpfe und Mitteltöpfe)
Die RS6 Anlage hat einen viel größeren Durchmesser als die normale.
Ich meine es waren folgende werte:
Serienanlage: 55mm
RS6: 80mm
Bin mir jetz nichtmehr ganz sicher.
Wenn man die normale Anlage abschraubt wird man sehen dass die RS Anlage etwas kürzer ist! ca 15cm auf beiden rohren.
Diesen Platz kann man perfekt für einen Adapter hernehmen.
Entweder man Kauft einen adapter der halt dann genau für diese Rohrdurchschnitte sind oder man Bastelt sich was.
Ich habe ein 65mm Rohr auf ca 25cm abgeschnitten, Es in die rs6 anlage ca 5cm reingesteckt und über die Serienanlage ca 5cm drüber gesteckt. So hat man auf beiden seiten nur minimalen unterschied den ich zugeschweißt habe.
Ich habe Die Serien VORschalldämpfer rausgenommen und dort ein Adapterrohr reingemacht dass man etwas mehr spiel hat. (Bild 8)
Ihr braucht hier nicht mosern oder meckern wenn euch sowas nicht passt dass ich es so gemacht habe!
Ihr werdet bemerken dass die Breite der Anlage nicht passt da diese direkt aus einem RS gekommen ist, aber den Diff haben wir um ca 8 cm gekürtzt, dies muss mit der Anlage natürlich auch übernommen werden.
Verbindungsstange zwischen den Endtöpfe die langlöcher links und rechts etwas auffeilen dass man sie noch weiter zusammen bekommt! (Bild 9)
Da dieses nicht gereicht hat, bei mir zumindest, habe ich mit dem Hammer auf die mitte der verbindung drauf geklopft bis sie eine Beule nach vorne hatte, so sind die Endtöpfe auch nochmal weiter zusammen gekommen.
Nun Hat man nichtmehr wirklich viel platz mit dem Endtopf zum wärmeschutzblech vom Tank... (Bild 10)
Noch habe ich selbst dass Problem dass mir den rechte Endtopf bei warmen zustand am schutzblech ansteht, werde Glasfaser zwischenklemmen dass er nichtmehr ranklopft.
Ein Soundfile habe ich auf Youtube geladen, werde demnächst nochmal eins machen wo ich direkt neben der cam gas gebe.
Ich hoffe ich konnte schonmal ein paar Fragen beantworten.
Für weite Fragen stehe ich natürlich gern zur verfügung.
mfg
Kai
Beste Antwort im Thema
Sorry swaka, optisch gefällt mir dein Umbau leider gar nicht-die Rohre schauen meiner Meinung zu weit raus (Schubkarrenoptik
)und die untersch. Spaltmaße bedingt durchs zusammenfügen der Diff.hälften gefallen mir auch nicht!Ist nicht pers. gemeint-hast dir ja wirklich viel Arbeit gemacht-ich hatte auch mal die selbe Idee-aber da ich ein bißchen perfektionistisch veranlagt bin, ließ sich das nicht vereinbaren. Der umbau von vr6tommy250 gefällt mir da schon deutlich besser-auch wenn´s kein RS6-Diff ist.
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69 Antworten
Daumen hoch. Sieht gut aus und vor Allem der Sound!Sag mal einen Schalldämpfer hast du doch komplett weg oder iire ich mich? Wie viele hat der A6 denn Drunter? Hast du Leistungeinbußen oder so ?
Vielen Dank für die antwort
Die RS6 Anlage müsste 2,5" haben, aber auf keinen Fall 80 mm...
Zitat:
Original geschrieben von GeorgeA.
Daumen hoch. Sieht gut aus und vor Allem der Sound!Sag mal einen Schalldämpfer hast du doch komplett weg oder iire ich mich? Wie viele hat der A6 denn Drunter? Hast du Leistungeinbußen oder so ?
Vielen Dank für die antwort
komplette Anlage hat insgesamt 6 Dämpfer, jede seite 3. Ich hab jetz auf jeder seite 2.
Ja 75mm kann auch sein. Aber spielt ja dann da keine große rolle da man eh was basteln muss und wenn man den Umbau macht sollte man sich nicht auf meine Werte versteifen sondern sind nur Anhaltspunkte die zum eigenen Umbau etwas helfen sollten^^
Zitat:
Original geschrieben von Hitman47
Die RS6 Anlage müsste 2,5" haben, aber auf keinen Fall 80 mm...
richtig ist ne 2,5". Aussendurchmesser ca. 65/66mm
die 3.2er/4.2er hat 55mm aussendurchmesser. es ist also ca. 10mm unterschied.
gruss,
michael
Sehr schöner Umbau. Hätte ich nicht die Supersport töpfe drunter würd ich auch über den umbau nachdenken. Der Klang kann sich hören lassen.
Leistungsverlust hast du wegen der Hohen Rohrdurchmesser vergrößerung keine????
Weil ein Sauger ja normaler weiße auch von einem gewissen Abgasgegendruck lebt!
Und da du ja schon beide Vorschalldämpfer weggelassen hast und ja eben noch der größere Rohrdurchmesser???
Könnte sich meineserachtens, als negativ erweisen??
Heute mal ein paar Bilder geschossen zur besseren Ansicht.
Man benötigt also 2 Adapter. 1 x 6cm und 1 x 11cm von 50mm auf 65mm wenn man Stoß an Stoß arbeiten will.
Je nachdem ob man es rein oder drüber stecken will, ändern sich die Durchmesserangaben und Längen.
RS6 = außen 65mm | innen 62mm
3.2 = außen 50mm | innen 47mm
Zitat:
Original geschrieben von 51schreez
Leistungsverlust hast du wegen der Hohen Rohrdurchmesser vergrößerung keine????
Weil ein Sauger ja normaler weiße auch von einem gewissen Abgasgegendruck lebt!
Und da du ja schon beide Vorschalldämpfer weggelassen hast und ja eben noch der größere Rohrdurchmesser???
Könnte sich meineserachtens, als negativ erweisen??
Nein kein Leistungsverlust, dafür ist immer ein sehr geringer Abgasgegendruck gut. Aber ein Drehmomentverlust, dafüt ist immer ein gewisser Abgasgegendruck erwünscht. Ist als wie immer ein Kompromiss. Des Wegen ist auch eine Staudruck gesteuerte Klappen AGA das Optimum und deshalb nimmt der Trend zum serienmäßigen Einbau so langsam zu.
Hallo Zusammen,
hier mein Umbau auf RS6 Endtöpfen und S6 Diffusor.
Da nicht Quattro gestaltete sich Umbauprozedur etwas schwieriger.
MfG.
Super Bilder Corleone,
Also vom Leistungsverlust ist zumindest nichts spürbar für mich^^
Aufn Prüfstand schick ich ihn jetz nicht deswegen ;D
auch schick tommy, Finde den S6 Diff ausschnitt nur nicht ganz passend an die rohre hinten^^
lg
Diese Kombination wäre auch nichts für mich.
Na mal schauen, wenn mir ein RS6 Diffusor übern weg läuft werde ich diesen auch noch umbauen.
Sorry swaka, optisch gefällt mir dein Umbau leider gar nicht-die Rohre schauen meiner Meinung zu weit raus (Schubkarrenoptik)und die untersch. Spaltmaße bedingt durchs zusammenfügen der Diff.hälften gefallen mir auch nicht!Ist nicht pers. gemeint-hast dir ja wirklich viel Arbeit gemacht-ich hatte auch mal die selbe Idee-aber da ich ein bißchen perfektionistisch veranlagt bin, ließ sich das nicht vereinbaren. Der umbau von vr6tommy250 gefällt mir da schon deutlich besser-auch wenn´s kein RS6-Diff ist.
Hallo zusammen !
Bin neu hier !Sieht alles schön und gut aus aber eine Frage,
muss dieser Umbau mit der Auspuffanlage vom TÜV abgenommen werden bzw.eingetragen werden?
Danke