S212 (W212) BJ2011: Motorhaube klemmt, öffnen geht nicht
Hallo,
war beim TÜV mit meinem S212 (BJ2011), alles gut, bis dass die Motorhaube nicht aufgeht bzw sich nicht öffnen lässt bzw klemmt.
Seilzug ist nicht gerissen, aber wenn man an diesem zieht, passiert nichts.
Gibt es eine Möglichkeit mit einem Draht-Hacken irgendwie die Motorhaube aufzubekommen?
Muss nur genau wissen wo die Schlösser sind und ob an bei geschlossener Motorhaube durch die Schlitze irgendwie an den Schloss kommt.
Wenn jemand Fotos machen kann, wie man da vorgeht und durch welchen Schlitz man an den Schloss rankommt, wäre das super toll. Habe schon versucht links und rechts kräftig nach oben zu ziehen, da bewegt isch nichts. Auch kräftiges und ruckartiges ziehen an Seilzug bringt nichts.
Bei mir leuchtet jetzt auch dauernd im Display, nach dem TÜV und dem Versuch des Prüfers die Motorhaube aufzumachen, dass die Motorhaube offen ist (was ja nicht stimmt).
Beste Antwort im Thema
Habs heute endlich geöffnet.
Grund warum es nicht ging: die Sperrklinke bewegt sich in beiden Schlössern einwandfrei. Aber die Sperrfalle, welche nach oben öffnen soll, sobald die Sperrklinge diese freigibt, bewegt sich nicht. Die Achse ist total eingerostet. Die bewegt sich nur, wenn man mit dem Hammer draufhaut.
Habe die Sperrklinke mit dem Tachoausziehhacken nach unten gedrückt und dann die Motorhaube mit Hebel ausgehebelt. Zuerst eine Seite, dann die andere.
Youtube Videos:
https://www.youtube.com/watch?v=3RCR5Md78mQ
https://www.youtube.com/watch?v=4Huu1uqB0S0
https://www.youtube.com/watch?v=HeaJ2BiN38A
https://www.youtube.com/watch?v=RJiC2KShpN4
Fotos:
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118 Antworten
Die ist nicht richtig zu, bzw verklemmt.
Versuch mal das einer innen am Griff zieht während der andere das gleiche von Aussen an der Haube versucht.
Ohne was kaputt zu machen kommst an die Schlösser nicht ran.
Vielen Dank für die Fotos!
Kann es sein dass die Bowdenzughülle auf der Schlossseite durchgerutscht ist?
Denn man kann am Bowdenzug ziehen und rütteln wie blöde, auch mit Zange. Da bewegt sich keinen Millimeter was. Genau das gleiche bei der Motorhaube.
Was mache ich jetzt? Ausser zum 
zu fahren und dem mindestens 500€ da lassen.
Das wichtigste ist jetzt erstmal die Haube aufzubekommen.
Wenn innen der Griff ab ist, kann man den Zug am Knubbel packen und kräftig, aber mit Gefühl dran ziehen. Gleichzeitig muss aussen jemand die Haube unter Druck setzen, bzw dran ziehen.
Das klappt schon..........
Den Griff habe ich schon ab, und direkt am Knubbel des Seilzugs gezogen mit einer Zange. Da rührt sich gar nichts.
Werde morgen mal mit zwei Personen versuchen, alleine kommt man da nicht weiter. Habe mal WD40 reingesprüht weiß nur nicht ob das Schloss links und rechts auch was abbekommen hat. Man sieht nichts durch den Schlitz.
... irgendwie an die 13er Schraubenköpfe rann kommen:
Hallo. Ich hab das Problem bei einem Kollegen gehabt. Ich hab alles mögliche versucht. Mit Draht mit WD40 ect. Die Haubenschlösser waren so fest, dass nichts half. Er hat das Auto in eine gute frei Werkstatt gebracht, ca. 80 € bezahlt. Die haben eine neue Schloßmechanik eingesetzt. Wie die due Motorhaube aufgekommen haben hat er mir nicht sagen können.
Ich denke auf der Bühne von unten könnte man an die Schrauben der Verriegelung rankommen. Da das nicht so teuer war kann es nicht so schwierig sein.
In diesem Zusammenhang hatte ich gelesen, dass es bei Mercedes minimum 500€ kosten kann.
Gruß AWXS
"Von unten" kann ich mir kaum vorstellen, denn die 13er sind nur von oben zugängig.
Die E-Klasse ist sowas von vollgestopft, daß nur eine Hebamme selbst an die tief liegende Lima (von unten !) kommt.
Ich vermute, die haben die Haubenscharniere hinten gelöst.
Nur so eine Idee...
ein Mann zieht innen mit Gefühl am Zug und der zweite Mann drückt die Haube vorsichtig etwas nach unten. Vielleicht entriegelt dann das Schloß.
Ich wünsche dem TE viel Glück.
Habe jetzt alles in der vermuteten Nähe der Schlösser mit WD40 geflutet. Jetzt ist wenigstens die Meldung im Display weg, dass die Motorhaube offen ist.
Aber die Motorhaube bewegt sich kein Milimeter nach oben.
Wenn man am Seilzug zieht, hört man auf beiden Seiten links und rechts ein Geräusch, dort scheint sich also etwas bei den Schlössern zu bewegen. Seilzug ist also soweit in Takt...
Habe auch schon mit Kombizange wie wild am ausgehängten Seilzug gezogen, passiert nichts, auch wenn von oben einer auf die Motorhaube drückt und zieht.
Heute nochmal versucht zu zweit, ziehen, drücken, Seilzug spannen und rütteln - hat alles nichts gebracht.
Wenn jemand eine Werkstatt kennt in München oder Umgebung, die sowas schon mal gemacht hat und sich auskennt, wäre ich für ein Tipp dankbar.
Denk dran das du sehr leicht die Motorhaube eindrücken kannst und später dann Dellen hast. Die besteht aus dünnem Alu.
Da es unwarscheinlich ist, daß beide Schlösser defekt sind/klemmen, denke ich daß es direkt mit dem Seilzug zu tun hat.
Ich würde Fzg aufbocken und die Radhausschale re bzw li demontieren. Zuvor unbedingt bei einem Vergleichsfahrzeug den Zugverlauf und FUNKTION nachvollziehen und dann mit geeigneten Haken, Zange etc den Zug aus dem Schloß ziehen und so versuchen zu entriegeln.
Bei entfernter Schale kann man auch von Hand sicher einiges erreichen.
Was spricht gegen eine autorisierte MB Werkstatt?
Eine "Taxiwerkstatt" suchen würde die Kosten jedenfalls mindern und mit S/W212 kennen die sich auch aus.
Einfach mal nen Kutscher fragen. 