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- S80: Aufpreis Automatik - Die spinnen die Schweden [in Österreich]
S80: Aufpreis Automatik - Die spinnen die Schweden [in Österreich]
Ich hab mir nun die Preisliste für den S80 in Österreich angesehen.
Mich würde da der 2.5FT (200 PS) interessieren, aber mit Automatik.
Der Momentum kostet mit Schaltgetriebe EUR 44.670,-- und mit Automatik EUR 48.460,--. Das ist ein Aufpreis von stattlichen EUR 3.790,--!
In Deutschland wäre der Aufpreis für die Automatik nur EUR 2.050,--.
[Immer Preise inkl. MWst und ggf. NoVA und CO2-Bonus/Malus].
Bei allem was recht ist: Der Aufpreis in Österreich ist doch wirklich viel zu hoch!
Mal zum Vergleich (Österreich)
BMW 525i: EUR 45.860,-- und EUR 48.467,-- => Aufpreis Automatik: EUR 2.607,--
Mercedes E 230: EUR 48.766,08 und Aufpreis Automatik (7-Gang, 7G-TRONIC) EUR 2.702,16
BTW: In Österreich ist der 2.5 FT angeblich ein "Vier-Zylinder":
http://www.volvocars.com/.../default.aspx#item7
http://www.volvocars.com/.../default.aspx#item10
[Die Österreicher haben leider permanent derartige Fehler auf ihrer Homepage. Der Aufpreis für die Automatik ist leider scheinbar kein Fehler.]
Beste Antwort im Thema
JLine,
schön, dass uns ein Audi-Fahrer besucht. Wechselwille? (versteh, das jetzt bitte nicht falsch)
Zum Posting:
schon mal in einer Grossstadt einen Automatik-Wagen gefahren?
Wenn ja: ich kann deine Argumente nicht verstehen
Wenn nein: tue es bitte und vergiss die Vorurteile in Bezug auf Fahrleistung.
Ich bin sicher, dein nächster Wagen hätte Automatik.
Der typische VOLVO-ahrer ist auf Komfort bedacht. und genau das bietet die Automatik. Die vermeintliche "Sportlichkeit" eines MT ist uns grösstenteils "wurscht".
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43 Antworten
Hallo,
auch wenn du deinem Namen nach aus Wien also gleich Großstadt kommst verstehe ich trotzdem nicht, warum so viele hier im Forum eine Automatik haben wollen.
Einerseits reden alle vom Spritsparen und CO2-Verbrauch, andererseits kauft man sich eine Automatik, die mehr an Anschaffung kostet, aber einen höheren Spritverbrauch und schlechtere Fahrleistungen bietet. Und das alles wegen dem bißchen Komfort, nicht kuppeln und schalten zu müssen.
Gerade die heutigen Direkteinspritzer (Diesel und Benziner) lassen sich doch schon so schaltfaul fahren, dass für mich wegen der Kosten nur noch ein Schalter in Frage kommt.
Zu deinem eigentlichen Problem kann ich leider nichts beitragen. Hast du die Preise aus dem Konfigurator oder aus der Preisliste? Aber wenn das so stimmt würde ich mal den Freundlichen darauf ansprechen- vielleicht geht das was.
Gruß
Jürgen
JLine,
schön, dass uns ein Audi-Fahrer besucht. Wechselwille? (versteh, das jetzt bitte nicht falsch)
Zum Posting:
schon mal in einer Grossstadt einen Automatik-Wagen gefahren?
Wenn ja: ich kann deine Argumente nicht verstehen
Wenn nein: tue es bitte und vergiss die Vorurteile in Bezug auf Fahrleistung.
Ich bin sicher, dein nächster Wagen hätte Automatik.
Der typische VOLVO-ahrer ist auf Komfort bedacht. und genau das bietet die Automatik. Die vermeintliche "Sportlichkeit" eines MT ist uns grösstenteils "wurscht".
Wer einen drehmomentstarken Motor (praktisch alle modernen Diesel) mit Schaltgetriebe kauft und mehr als 5% außerhalb von Autobahnen fährt, hat von Autos keine Ahnung.
"Zu teuer" zählt nicht, denn statt z. B. eines A4 mit Schaltgetriebe könnte man sich auch einen Passat Automatik kaufen.
Meist haben die Leute Vorurteile wie "Als Student hatte ich einen Fiesta mit Automatik - das ist nichts für mich". "Ich brauche das vrooooooooom.........vroooooom......vrooooom......"
Wenn ein Schaltgetriebe objektiv nennenswerte Vorteile hätte und die Käufer würden sich das wünschen, würde das Aufpreis kosten, und nicht die Automatik.
Zitat:
Original geschrieben von JürgenS60D5
schön, dass uns ein Audi-Fahrer besucht. Wechselwille?
Hallo Namensvetter,
"Wille" würde ich es nicht nennen, ich bin eigentlich auf keine Marke fixiert. Das Auto das beim Wechsel gerade passt, das nehme ich. Das kann vom Audi über Franzosen, Japaner bis zum Volvo alles sein. Aber so ein XC60/XC70 wäre schon was.
zum Thema: Ich bin auch öfter in Wien unterwegs und habe bis jetzt keine Automatik vermisst - mir wäre es keinen Mehrpreis wert, da ja auch Mehrverbrauch etc.
Natürlich ist das Geschmackssache und gilt ja für alle Extras (siehe Thread zum Thema elektr. Heckklappe beim XC60). Oft kann man halt beim Schalter für die gleichen Fahrleistungen den kleineren Motor nehmen (siehe meine Signatur) und dann spart man nocheinmal.
Gruß
Jürgen
Zitat:
Original geschrieben von tplus
Wer einen drehmomentstarken Motor (praktisch alle modernen Diesel) mit Schaltgetriebe kauft und mehr als 5% außerhalb von Autobahnen fährt, hat von Autos keine Ahnung.
Gut das ich jetzt weiss, dass keine Ahnung von Autos habe. Vielen Dank für deine kompetente Antwort.
Warum soll ich mehr fürs Auto zahlen, mehr Diesel verbrauchen, wenn ich eh schalten will.
Hab auch ne Freisprecheinrichtung fürs Handy, brauche daher die Schalthand auch nicht zum telefonieren.
Gruß
Ralph
Hey, ich bin auch von Audi auf Volvo gewechselt 
OK, Rasen geht mit einem Volvo nur noch bedingt, aber nach einer Woche in dem Fahrzeug will man das auch gar nicht mehr..
Zum Thema Automatik: Manchmal wünsche ich sie mir, weil man eben auch mal eine Hand frei hat oder ein Stau damit deutlich streßfreier abläuft.
Wenn ich mri dann aber anschaue, daß eine Automatik deutlich meh Spritverbrauch hat und nicht wirklich die Butter vom Brot holt - da bleibe ich doch lieber beim Schalten.
Wobei ich deim D5 eh sehr schnell im 5/6ten Gang bin und damit kann man dann sehr gemütlich im Verkehr mitschwimmen.
Somit zurück zum Thema: Ich denke auch, daß man sich den Mehrpreis der Automatik sparen kann - allerdings sollte dies jeder für sich selber entscheiden!
Gruß
Heiko
Zitat:
Original geschrieben von tplus
"Zu teuer" zählt nicht, denn statt z. B. eines A4 mit Schaltgetriebe könnte man sich auch einen Passat Automatik kaufen.
Wenn ein Schaltgetriebe objektiv nennenswerte Vorteile hätte und die Käufer würden sich das wünschen, würde das Aufpreis kosten, und nicht die Automatik.
Hallo tplus,
"Zu teuer" zählt schon, man könnte ja auch einen Passat Schalter kaufen. Und wenn ich einen A4 will, dann kaufe ich mir nur wegen der Automatik keinen Passat.
Weniger Verbrauch und bessere Fahrleistungen sind für mich schon "objektiv nennenswerte Vorteile" und der Schalter ist meines Wissens deshalb billiger, weil er in höheren Stückzahlen produziert wird (warum wohl?) und in der Entwicklung/Fertigung günstiger ist.
Ich wollte hier eigentlich aber keinen Glaubenskrieg zwischen Automatik und Schalter anzetteln - jedem das seine und Hauptsache er ist glücklich damit.
Gruß
Jürgen
Zitat:
Original geschrieben von Vindobona
Ich hab mir nun die Preisliste für den S80 in Österreich angesehen.
Mich würde da der 2.5FT (200 PS) interessieren, aber mit Automatik.
Der Momentum kostet mit Schaltgetriebe EUR 44.670,-- und mit Automatik EUR 48.460,--. Das ist ein Aufpreis von stattlichen EUR 3.790,--!
In Deutschland wäre der Aufpreis für die Automatik nur EUR 2.050,--.
[Immer Preise inkl. MWst und ggf. NoVA und CO2-Bonus/Malus].
Die Automatik macht 2% mehr NOVA aus (ca 1000€), und 22g mehr CO2 (ca 500€). Beim Basispreis des Extras dürfte kaum ein Unterschied zu DE sein.
Merkwürdig finde ich allerdings, dass bei Volvo die Automatik sich bei Verbrauch und CO2 massiv negativ niederschlägt, während das zB bei Mercedes und BMW kaum der Fall ist. Keine Ahnung, ob das Getriebe schlechter ist, oder nur die Abstimmung auf die Messmethoden... weit besser sieht's beim Powershift aus, aber das gibt's wieder bei den großen Volvos (noch?) nicht.
Ganz früher mußte der Zündzeitpunkt ständig mit einem Hebel am Lenkrad von Hand verstellt werden. Als das per Unterdruckdose automatisch geregelt werden konnte, gab es bestimmt auch ein paar "Experten" die auf die "Handlösung" geschworen haben.
Hallo tplus,
ich verweigere ja nicht einen Fortschritt, sondern die damit verbundenen Nachteile.
Sollte es mal eine Automatik zum annähernd gleichen Preis, mit gleichen Verbrauch und gleichen Fahrleistungen geben, nehme ich den Komfortgewinn mit Handkuß.
Gruß
Jürgen
Zitat:
Original geschrieben von tplus
Ganz früher mußte der Zündzeitpunkt ständig mit einem Hebel am Lenkrad von Hand verstellt werden. Als das per Unterdruckdose automatisch geregelt werden konnte, gab es bestimmt auch ein paar "Experten" die auf die "Handlösung" geschworen haben.
Sich mittels überflüssiger Polemik in Sachdikussionen einzubringen, unterstreicht nicht unbedingt das Gewicht der eigenen Meinung.
Eigentlich wollte sich der Wiener Volvo-Interessent nach den Gründen für den durchaus erstaunlichen Aufpreis für die Automatikversion erkundigen.
Grüsse, Ulli
Jetzt einmal Kalkulation für Anfänger bzw. für Mitbürger, die Ihre Ausbildung in kommunistischen Systemem genossen haben:
Der Aufpreis besteht, weil es genug Kunden gibt, die den Preis dafür bezahlen. Das hat mit Kosten o. ä. wenig zu tun.
Oder: Warum kostet Metallic-Lackierung 800 Euro Aufpreis, wo die Farbe doch höchstens 10 Euro mehr kostet?
Antwort: Weil viele Kunden das schön finden und die 800 Euro dafür ausgeben.
Und warum nicht 2000 Euro oder 200 Euro?
Antwort: Weil 2000 Euro den meisten zu viel wäre und weil der Hersteller bei 200 Euro nicht soviel zusätzliche Metallic-Lackierungen verkaufen würde, die die Einschränkung bei der Marge ausgleichen könnten.
Genauso: Warum kostet ein V70 3.2 in den USA mit umgerechnet 23000 Euro weniger als ein Passat dort? Weil es dort zu wenig Kunden gibt, die einen höheren Preis einsehen würden.
Leider sind solche Kalkulationen nicht einfach, da man immer erst mit Verzögerung sieht, was den Kunden die Produkte wert sind.
Und wenn man sich verschätzt hat, verkauft man 20% weniger Autos als im Jahr zuvor.
Jeder hat ja auf seine Art recht. Ich selber pendele ja auch beständig zwischen einem Automatik-Wagen (der BMW) und dem Handschalter (VOLVO) hin und her.
Beides hat was. Da wir aber vom STADTVERKEHR sprachen ist meine Meinung eindeutig: wenn ich viel Stadt fahren würde, hätte mein Auto AT, mehr Verbrauch hin, Aufpreis her.
Zitat:
Original geschrieben von tplus
Wer einen drehmomentstarken Motor (praktisch alle modernen Diesel) mit Schaltgetriebe kauft und mehr als 5% außerhalb von Autobahnen fährt, hat von Autos keine Ahnung.
Na, dann lieber keine Ahnung als dauernd mit einer Automatik fahren müssen, wie ich sie im XC70 II D5 Bj. 2007 für ca. 500 km geniessen durfte.