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Schwerer Abschied vom 335i
Allen, die es noch hören wollen möchte ich gerne erzählen wie schwer mir der Abschied von meinem E90 335i N54 fällt.
Und zwar fahre ich den Wagen jetzt gut 4 Jahre und habe 150'000km zurückgelegt. Knapp anderthalb Jahre davon bin ich mit einer All-Incl. Tankkarte gefahren was natürlich ein besonderer Genuss war.
Aber auch die 3 Jahre, in denen ich den Sprit bezahlen musste waren wunderschön. Jeder Kilometer mit diesem absolut sensationellen Motor war eine Freude. Egal mit welcher Laune ich in den Wagen gestiegen bin, eine kurze Beschleunigung haben mir immer ein Lächeln ins Gesicht gezaubert. Da ich vor allem lange Autobahnstrecken gefahren bin habe ich die Automatik und den Tempomat auch sehr lieben gelernt mit dem ich auf 9-10 Liter Durchschnittsverbrauch gekommen bin bei flinker und vorausschauender Fahrweise.
Vor allem die jederzeit abrufbare Leistung und der wundervoll linear verlaufende Leistungsanstieg sind ein absoluter Luxus, an den ich mich leider gewöhnt habe. Schon vor ein paar Jahren habe ich den Wechsel auf den 330d versucht und war von Motor und Bremsanlage maßlos enttäuscht. Jetzt falle ich zwar auch weich (F11 535d) aber auch dieser monumentale Diesel kommt nicht an die Spritzigkeit und Dynamik vom 335i heran.
Leider siegt irgendwann die Vernunft und man findet sich mit der Überlegenheit von Dieselmotoren auf langen Strecken ab. Außerdem ist der E90 wirklich kein Familienauto 
Jetzt freue ich mich zwar schon auf meinen Neuen aber bin mir sicher noch oft an meinen kleinen 335i zurückdenken zu müssen !
Beste Antwort im Thema
Allen, die es noch hören wollen möchte ich gerne erzählen wie schwer mir der Abschied von meinem E90 335i N54 fällt.
Und zwar fahre ich den Wagen jetzt gut 4 Jahre und habe 150'000km zurückgelegt. Knapp anderthalb Jahre davon bin ich mit einer All-Incl. Tankkarte gefahren was natürlich ein besonderer Genuss war.
Aber auch die 3 Jahre, in denen ich den Sprit bezahlen musste waren wunderschön. Jeder Kilometer mit diesem absolut sensationellen Motor war eine Freude. Egal mit welcher Laune ich in den Wagen gestiegen bin, eine kurze Beschleunigung haben mir immer ein Lächeln ins Gesicht gezaubert. Da ich vor allem lange Autobahnstrecken gefahren bin habe ich die Automatik und den Tempomat auch sehr lieben gelernt mit dem ich auf 9-10 Liter Durchschnittsverbrauch gekommen bin bei flinker und vorausschauender Fahrweise.
Vor allem die jederzeit abrufbare Leistung und der wundervoll linear verlaufende Leistungsanstieg sind ein absoluter Luxus, an den ich mich leider gewöhnt habe. Schon vor ein paar Jahren habe ich den Wechsel auf den 330d versucht und war von Motor und Bremsanlage maßlos enttäuscht. Jetzt falle ich zwar auch weich (F11 535d) aber auch dieser monumentale Diesel kommt nicht an die Spritzigkeit und Dynamik vom 335i heran.
Leider siegt irgendwann die Vernunft und man findet sich mit der Überlegenheit von Dieselmotoren auf langen Strecken ab. Außerdem ist der E90 wirklich kein Familienauto
Jetzt freue ich mich zwar schon auf meinen Neuen aber bin mir sicher noch oft an meinen kleinen 335i zurückdenken zu müssen !
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66 Antworten
Ich kann Dir nachfühlen!
Aber der F1X ist auch ein klasse Wägelchen. Mit M-Paket auch richtig richtig schön anzusehen.
Dafür freust Dich nu beim Tanken
Zitat:
Original geschrieben von Addicted
Allen, die es noch hören wollen möchte ich gerne erzählen wie schwer mir der Abschied von meinem E90 335i N54 fällt.
Und zwar fahre ich den Wagen jetzt gut 4 Jahre und habe 150'000km zurückgelegt. Knapp anderthalb Jahre davon bin ich mit einer All-Incl. Tankkarte gefahren was natürlich ein besonderer Genuss war.
Aber auch die 3 Jahre, in denen ich den Sprit bezahlen musste waren wunderschön. Jeder Kilometer mit diesem absolut sensationellen Motor war eine Freude. Egal mit welcher Laune ich in den Wagen gestiegen bin, eine kurze Beschleunigung haben mir immer ein Lächeln ins Gesicht gezaubert. Da ich vor allem lange Autobahnstrecken gefahren bin habe ich die Automatik und den Tempomat auch sehr lieben gelernt mit dem ich auf 9-10 Liter Durchschnittsverbrauch gekommen bin bei flinker und vorausschauender Fahrweise.
Vor allem die jederzeit abrufbare Leistung und der wundervoll linear verlaufende Leistungsanstieg sind ein absoluter Luxus, an den ich mich leider gewöhnt habe. Schon vor ein paar Jahren habe ich den Wechsel auf den 330d versucht und war von Motor und Bremsanlage maßlos enttäuscht. Jetzt falle ich zwar auch weich (F11 535d) aber auch dieser monumentale Diesel kommt nicht an die Spritzigkeit und Dynamik vom 335i heran.
Leider siegt irgendwann die Vernunft und man findet sich mit der Überlegenheit von Dieselmotoren auf langen Strecken ab. Außerdem ist der E90 wirklich kein Familienauto
Jetzt freue ich mich zwar schon auf meinen Neuen aber bin mir sicher noch oft an meinen kleinen 335i zurückdenken zu müssen !
kanns dir auch nachfühlen 
wenn man sich an den Motor gewöhnt hat fällts schwer was anderes zu fahren
bin mit meinem auch schon über 4 Jahre unterwegs und hab immer noch Spaß
viel Spaß auch mit dem neuen , der ja auch einen starken Motor hat
auch wenns ein Selbstzünder ist 
Gruß
odi
Ich hatte zwar nur einen 6 Zylinder Sauger ohne Turbo vor meinem aktuellen Traktor,
aber der Turbinensound geht mir auch ab..
Ich dachte 330d /330i/335d/335i haben alle die gleiche Bremsanlage 
die 35i/d haben ne stärkere, für die anderen beiden gibts ja noch die bessere von PP...
ich kann dir völlig nachfühlen...
wir haben auch einen F11 bei uns, und wir fahren lieber die 3er..
agiler, wendiger, einfach mehr spaß.
der 5er ist ein klasse auto, keine frage, aber er ist halt ein 5er..
trotzdem dir viel spaß mit deinem neuen..
gruß
will meinen ie mehr hergeben... alleine schon wie er morgens anspringt ist ne freude..
Hallo Addicted;
..da du nichts von größeren Problemen bei deinen 150000km berichtet hast, gehe ich mal davon aus, dass du keine hattest
Umso schöner, dass es auch "Problemlose Fahrzeuge" zu geben scheint.... 
vlt,.... wenn die Kinder groß sind, wird`s wieder was Wendigeres.....
dennoch viel Spaß mit dem 5er ; ist auch ein tolles Auto
Hallo,
das kommt auf den Einsatz an, auf langen Strecken geht nix über den 5er.
Der TE ist mit 150tkm in 4 Jahren schon gut unterwegs,
und bei dem F11535d sehr gut aufgehoben.
VG
Zitat:
Original geschrieben von Addicted
Allen, die es noch hören wollen möchte ich gerne erzählen wie schwer mir der Abschied von meinem E90 335i N54 fällt.
Und zwar fahre ich den Wagen jetzt gut 4 Jahre und habe 150'000km zurückgelegt. Knapp anderthalb Jahre davon bin ich mit einer All-Incl. Tankkarte gefahren was natürlich ein besonderer Genuss war.
Aber auch die 3 Jahre, in denen ich den Sprit bezahlen musste waren wunderschön. Jeder Kilometer mit diesem absolut sensationellen Motor war eine Freude. Egal mit welcher Laune ich in den Wagen gestiegen bin, eine kurze Beschleunigung haben mir immer ein Lächeln ins Gesicht gezaubert. Da ich vor allem lange Autobahnstrecken gefahren bin habe ich die Automatik und den Tempomat auch sehr lieben gelernt mit dem ich auf 9-10 Liter Durchschnittsverbrauch gekommen bin bei flinker und vorausschauender Fahrweise.
Vor allem die jederzeit abrufbare Leistung und der wundervoll linear verlaufende Leistungsanstieg sind ein absoluter Luxus, an den ich mich leider gewöhnt habe. Schon vor ein paar Jahren habe ich den Wechsel auf den 330d versucht und war von Motor und Bremsanlage maßlos enttäuscht. Jetzt falle ich zwar auch weich (F11 535d) aber auch dieser monumentale Diesel kommt nicht an die Spritzigkeit und Dynamik vom 335i heran.
Leider siegt irgendwann die Vernunft und man findet sich mit der Überlegenheit von Dieselmotoren auf langen Strecken ab. Außerdem ist der E90 wirklich kein Familienauto
Jetzt freue ich mich zwar schon auf meinen Neuen aber bin mir sicher noch oft an meinen kleinen 335i zurückdenken zu müssen !
Verdammt: Wenn der "Abstieg" auf einen 330d (vor- oder nachfacelift?) sooo schwer fällt...
WIE GUT IST DENN DANN EIN 335i??????
(Besser ich probiere ihn nie aus...)
Also der 330d, mit dem ich direkt vergleichen konnte war ein E91 LCI mit Automatik.
Den Unterschied in der Bremsanlage merkt man direkt.
Wer sich sich nicht sicher ist obs ein 330 oder 335 werden soll muss auf jeden Fall auch die Bremsanlagen mit vergleichen.
Die Bremsanlage vom 335i ist auch ein Meisterwerk - zumindest für meinen Einsatz.
Obwohl mich bei 100'000km neue Scheiben und Beläge mal komplett über 1000€ gekostet haben.
Kurz darauf fahre ich nachts ein freies Stück AB und ein ukrainischer LKW zieht rücksichtslos raus ...
Die Verzögerung war einfach nur brachial und hat mir echt den Abend gerettet. Und die neuen Scheiben waren eingefahren.
Auch das Thema "Anspringen" ist bei dem Wagen eine helle Freude. In meiner Version (Automatik) dreht der Motor immer so ganz leicht hoch beim Einschalten und das macht so eine Freude wenn man so vom Motor akkustisch begrüßt wird.
Zum Thema Probleme mit dem Wagen kann ich davon berichten, dass bei mir die Einsprizanlage bei ca. 90tkm mal ein Problem hatte. Reperatur von ca. 700€ und danach nie wieder Probleme. Ein Jahr später gabs dann eine Rückrufaktion für die Einspritzdüsen (oder so ...) und es wurden noch mal alles durchgetauscht.
Dann hatte ich so bei 135tkm noch auf der Autobahn mal die Motorkontrolleuchte an und etwas ungewöhnliche Leistungsentfaltung bemerkt. Nach 5 Minuten auf dem Parktplatz war das Problem weg und in der Werkstatt wurde eine Fehlfunktion bei einem Temperatursensor festgestellt und seitdem wieder ruhiger Motorlauf und keine Probleme mehr.
Hab den Wagen aber auch immer warmgefahren, nach schnellen Passagen immer noch ein Stück ruhig gefahren damit das Öl abkühlt und so. Mag alles Aberglaube sein aber ich glaube an KFZ-Karma
Naja und generell empfehle ich nie Autos Probe zu fahren die man nicht ernsthaft kaufen möchte. Man verdirbt sich nur selbst und schraubt die eigenen Ansprüche hoch. Der 335i ist für mich vermutlich auch nur deshalb so eine Sensation weil ich noch keinen GT-R gefahren bin ...
was soll man sagen, der wagen ist ein traum..
wir sind letztlich hinter einem E91 335i hergefahren, der klang, absoluter traum, und der abzug auch ned schlecht..
und ich würde sagen, eigentlich sind wir mit unserem 318d echt zufrieden, aber da mußten wir uns einreden
"er ist ja so sparsam "
manchmal muß man sich alles schönreden
gruß
Zitat:
Original geschrieben von Addicted
Also der 330d, mit dem ich direkt vergleichen konnte war ein E91 LCI mit Automatik.
Den Unterschied in der Bremsanlage merkt man direkt.
Wer sich sich nicht sicher ist obs ein 330 oder 335 werden soll muss auf jeden Fall auch die Bremsanlagen mit vergleichen.
Die Bremsanlage vom 335i ist auch ein Meisterwerk - zumindest für meinen Einsatz.
Obwohl mich bei 100'000km neue Scheiben und Beläge mal komplett über 1000€ gekostet haben.
Kurz darauf fahre ich nachts ein freies Stück AB und ein ukrainischer LKW zieht rücksichtslos raus ...
Die Verzögerung war einfach nur brachial und hat mir echt den Abend gerettet. Und die neuen Scheiben waren eingefahren.
Auch das Thema "Anspringen" ist bei dem Wagen eine helle Freude. In meiner Version (Automatik) dreht der Motor immer so ganz leicht hoch beim Einschalten und das macht so eine Freude wenn man so vom Motor akkustisch begrüßt wird.
Zum Thema Probleme mit dem Wagen kann ich davon berichten, dass bei mir die Einsprizanlage bei ca. 90tkm mal ein Problem hatte. Reperatur von ca. 700€ und danach nie wieder Probleme. Ein Jahr später gabs dann eine Rückrufaktion für die Einspritzdüsen (oder so ...) und es wurden noch mal alles durchgetauscht.
Dann hatte ich so bei 135tkm noch auf der Autobahn mal die Motorkontrolleuchte an und etwas ungewöhnliche Leistungsentfaltung bemerkt. Nach 5 Minuten auf dem Parktplatz war das Problem weg und in der Werkstatt wurde eine Fehlfunktion bei einem Temperatursensor festgestellt und seitdem wieder ruhiger Motorlauf und keine Probleme mehr.
Hab den Wagen aber auch immer warmgefahren, nach schnellen Passagen immer noch ein Stück ruhig gefahren damit das Öl abkühlt und so. Mag alles Aberglaube sein aber ich glaube an KFZ-Karma
Naja und generell empfehle ich nie Autos Probe zu fahren die man nicht ernsthaft kaufen möchte. Man verdirbt sich nur selbst und schraubt die eigenen Ansprüche hoch. Der 335i ist für mich vermutlich auch nur deshalb so eine Sensation weil ich noch keinen GT-R gefahren bin ...
Danke Addicted,
scheint wirklich ein wunderbarer Motor zu sein, habe ich jetzt auch schon mehrfach gehört.
Wobei ich sagen muß, daß ich mir einen Unterschied in der Bremsanlage jetzt gar nicht so stark vorstellen kann, da auch der 330d fl schon mit ca. 35m Bremsweg angegeben ist. Ist der 335i da besser?!? (Nur ehrliche Frage, kein "schlecht"machen - geht bei dem Auto sowieso nicht...).
Ich fahre einen 330d-Handschalter und bin sehr zufrieden (Natürlich ist das bessere immer des guten Feind, aber ich kann einfach in allem sagen: Er hat genug!). Wobei ich motorenunabhängig sagen muß, daß an sich schon das Einlenken, das Kuppeln, das Gas geben, das ... alles unglaublich feinfühlig reagiert und Spaß macht.
Und auch der Ton des 330d... Ich empfinde ihn als wirklich gut. Natürlich nicht phänomenal, wie ich vermutlich einen m3 oder 335i empfinden würde...
Was denkst Du: Sollte ich mal einen zur Probe fahren?!? - Sag' jetzt bitte ganz laut "NEIN! Brauchst Du nicht!" - das macht's mir leichter!
LG,
Micha...
Zitat:
Original geschrieben von Micha15071974
Zitat:
Original geschrieben von Addicted
Also der 330d, mit dem ich direkt vergleichen konnte war ein E91 LCI mit Automatik.
Den Unterschied in der Bremsanlage merkt man direkt.
Wer sich sich nicht sicher ist obs ein 330 oder 335 werden soll muss auf jeden Fall auch die Bremsanlagen mit vergleichen.
Die Bremsanlage vom 335i ist auch ein Meisterwerk - zumindest für meinen Einsatz.
Obwohl mich bei 100'000km neue Scheiben und Beläge mal komplett über 1000€ gekostet haben.
Kurz darauf fahre ich nachts ein freies Stück AB und ein ukrainischer LKW zieht rücksichtslos raus ...
Die Verzögerung war einfach nur brachial und hat mir echt den Abend gerettet. Und die neuen Scheiben waren eingefahren.
Auch das Thema "Anspringen" ist bei dem Wagen eine helle Freude. In meiner Version (Automatik) dreht der Motor immer so ganz leicht hoch beim Einschalten und das macht so eine Freude wenn man so vom Motor akkustisch begrüßt wird.
Zum Thema Probleme mit dem Wagen kann ich davon berichten, dass bei mir die Einsprizanlage bei ca. 90tkm mal ein Problem hatte. Reperatur von ca. 700€ und danach nie wieder Probleme. Ein Jahr später gabs dann eine Rückrufaktion für die Einspritzdüsen (oder so ...) und es wurden noch mal alles durchgetauscht.
Dann hatte ich so bei 135tkm noch auf der Autobahn mal die Motorkontrolleuchte an und etwas ungewöhnliche Leistungsentfaltung bemerkt. Nach 5 Minuten auf dem Parktplatz war das Problem weg und in der Werkstatt wurde eine Fehlfunktion bei einem Temperatursensor festgestellt und seitdem wieder ruhiger Motorlauf und keine Probleme mehr.
Hab den Wagen aber auch immer warmgefahren, nach schnellen Passagen immer noch ein Stück ruhig gefahren damit das Öl abkühlt und so. Mag alles Aberglaube sein aber ich glaube an KFZ-Karma
Naja und generell empfehle ich nie Autos Probe zu fahren die man nicht ernsthaft kaufen möchte. Man verdirbt sich nur selbst und schraubt die eigenen Ansprüche hoch. Der 335i ist für mich vermutlich auch nur deshalb so eine Sensation weil ich noch keinen GT-R gefahren bin ...
Danke Addicted,
scheint wirklich ein wunderbarer Motor zu sein, habe ich jetzt auch schon mehrfach gehört.
Wobei ich sagen muß, daß ich mir einen Unterschied in der Bremsanlage jetzt gar nicht so stark vorstellen kann, da auch der 330d fl schon mit ca. 35m Bremsweg angegeben ist. Ist der 335i da besser?!? (Nur ehrliche Frage, kein "schlecht"machen - geht bei dem Auto sowieso nicht...).
Ich fahre einen 330d-Handschalter und bin sehr zufrieden (Natürlich ist das bessere immer des guten Feind, aber ich kann einfach in allem sagen: Er hat genug!). Wobei ich motorenunabhängig sagen muß, daß an sich schon das Einlenken, das Kuppeln, das Gas geben, das ... alles unglaublich feinfühlig reagiert und Spaß macht.
Und auch der Ton des 330d... Ich empfinde ihn als wirklich gut. Natürlich nicht phänomenal, wie ich vermutlich einen m3 oder 335i empfinden würde...
Was denkst Du: Sollte ich mal einen zur Probe fahren?!? - Sag' jetzt bitte ganz laut "NEIN! Brauchst Du nicht!" - das macht's mir leichter!
LG,
Micha...
wenn der Dieslsound dich nicht stört und du Wert auf niedrigen Verbrauch legst bleib bei deinem
so groß ist der Unterschied bis 200 nicht
über 200 scheiden sich dann doch die Wege
Gruß
odi
Zitat:
Original geschrieben von Micha15071974
WIE GUT IST DENN DANN EIN 335i??????
(Besser ich probiere ihn nie aus...)
laß es lieber.... der motor macht süchtig
Zitat:
Original geschrieben von odi222
Zitat:
Original geschrieben von Micha15071974
Danke Addicted,
scheint wirklich ein wunderbarer Motor zu sein, habe ich jetzt auch schon mehrfach gehört.
Wobei ich sagen muß, daß ich mir einen Unterschied in der Bremsanlage jetzt gar nicht so stark vorstellen kann, da auch der 330d fl schon mit ca. 35m Bremsweg angegeben ist. Ist der 335i da besser?!? (Nur ehrliche Frage, kein "schlecht"machen - geht bei dem Auto sowieso nicht...).
Ich fahre einen 330d-Handschalter und bin sehr zufrieden (Natürlich ist das bessere immer des guten Feind, aber ich kann einfach in allem sagen: Er hat genug!). Wobei ich motorenunabhängig sagen muß, daß an sich schon das Einlenken, das Kuppeln, das Gas geben, das ... alles unglaublich feinfühlig reagiert und Spaß macht.
Und auch der Ton des 330d... Ich empfinde ihn als wirklich gut. Natürlich nicht phänomenal, wie ich vermutlich einen m3 oder 335i empfinden würde...
Was denkst Du: Sollte ich mal einen zur Probe fahren?!? - Sag' jetzt bitte ganz laut "NEIN! Brauchst Du nicht!" - das macht's mir leichter!
LG,
Micha...
wenn der Dieslsound dich nicht stört und du Wert auf niedrigen Verbrauch legst bleib bei deinem
so groß ist der Unterschied bis 200 nicht
über 200 scheiden sich dann doch die Wege
Gruß
odi
Danke Odi,
ist ja wahnsinn, und ich freue mich immer wie gut der 330d sogar noch ab 220 zulegt...
Nein, sorry Jungs: Ich glaube den 335i DARF ich nicht versuchen...
