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Seat Leon 5F 1.5TSI wird heiß
Hallo, ich habe ein Problem mit den Kühlkreislauf.
Zur Geschichte:
Das Auto hatte vor ca 1 jahr einen frontschaden und es wurden vorne die Kühler erneuert.
Das Auto funktionierte danach ca 5 monate und danach wurde er sporadisch heiß 130° und ging danach gleich wieder auf 90°. Verdacht auf Wasserpumpe wo das Thermostat mitverbaut ist wurde 2x von Porsche erneuert und entlüftet.
Das Problem besteht noch immer und Porsche hat keine Lösung.
Druck ist am system drauf der Ausgleichsbehälter ist kalt Kühler ist Kalt und an der Wasserpumpe ist 1 schlauch warm.
Kann das sein wenn ein billiger Kühler verbaut wurde das der eventuell zu macht ?
Weis leider nicht mehr weiter..
Oder muss die Wasserpumpe (Thermostat) angelernt werden?
Fehlerspeicher ist nur Motor überhitzt abgelegt.
Seast Leon 5F
2019
DAC 1.5 TSI
Schalter
96KW
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15 Antworten
Zitat:
@Herlbauer schrieb am 19. Januar 2025 um 13:36:14 Uhr:
Verdacht auf Wasserpumpe wo das Thermostat mitverbaut ist wurde 2x von Porsche erneuert und entlüftet.
Nur auf Verdacht getauscht oder auch auf korrekte Funktion überprüft?
1x wurde getauscht weil sie undicht war anscheinend
Das 2x auf verdacht getausch kostenlos von porsche
Das Problem ist erst nach den Frontschaden aufgetreten wo die Kühler erneuert wurden
Wenn das Thermostat ok ist. Selbst wenn ein billiger Kühler verbaut ist, der weniger Lamellen hat oder kleiner ist, so müsste er aber heiß sein. Vielleicht haben sie irgendwas drin vergessen. Ein Fremdkörper oder haben wieder mitt extrem viel Dichtmasse gearbeitet, die später innen abgefallen ist und jetzt etwas blockiert. Ist aber nur geraten. Ist ein Schlauch evtl geknickt, oder hat sich der innere vom äußeren Teil des Schlauchs gelöst und macht zu. Fühl die Schläuche doch mal ab, ob sie irgendwo weich sind.
Hmm ja was komisch ist er macht es nicht jedes mal. Sondern oft funktioniert er auch 2-3 wochen jeden tag ohne Probleme nur jetzt macht er es schon fast jeden tag.
Ich prüfe die schläuche die tage mal wenn ich das Kfz da habe.
Zitat:
@Herlbauer schrieb am 19. Januar 2025 um 13:36:14 Uhr:
...und Porsche hat keine Lösung.
Hast du dir denn schon mal das Fehlersuche-Protokoll zeigen lassen?
Was würde mir das Fehlersuche-Protokoll bringen ?
Ist da wie sie den Fehler gesucht haben ?
Zitat:
@Herlbauer schrieb am 19. Januar 2025 um 14:22:03 Uhr:
Ist da wie sie den Fehler gesucht haben ?
Ja, daran würde man erkennen, welche Funktionen/Bauteile sie geprüft haben und als Fehlerquelle ausschließen konnten.
Grundsätzlich lieber selbst prüfen und sich nicht auf andere verlassen!
Aber kann ja nicht sein das 2 Wasserpumpen kaputt sind ?
Relativ unwahrscheinlich, aber auch nicht unmöglich.
Welches Kühlmittel ist jetzt drin?
G13? G12evo?
Gute frage drüfte G13 sein schätze ich
Was halt Seat vorschreibt
Hoffe mal das eine Vertragswerkstatt das richtige Kühlmittel einfüllt
Es gibt hier nur bedingt richtig und falsch. Früher war G13 mal richtig, bis bekannt wurde, dass es zu Verstopfungen führt. Daher werden bestehende Fahrzeuge, wenn es sich ergibt, auf G12evo umgespült. Wenn die Werkstatt was taugt, hat sie das gemacht, wenn nicht, könnte das unter ganz ungünstigen Umständen auch eine Ursache sein. Ist aber eher selten, idR verstopft zuerst der Wärmetauscher für die Heizung.
Ja das ist mir bekannt mit den silikat beutel im ausgleichsbehälter
Das hat der aber nicht