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Service und Zahnriehmenwechsel Golf 7 Variant 2.0 TDI
Hallo, mein Golf Variant hat jetzt bald die 205.000 KM erreicht und sowohl Service als auch Zahnriehmenwechsel stehen an. Bereits dieses Jahr hatte ich den Service schon einmal selber gemacht, da er aber viel bewegt wird, wird der nächste Service vermutlich noch dieses Jahr fällig sein. Jetzt währe die Frage was ich zum Zahnriehmenwechsel alles benötige und ob das überhaupt allein als nur bisschen Erfahrener empfehlenswert ist. Und ob der Keilrippenriehmen (https://www.autodoc.de/contitech/10115045) gleich mit gewechselt werden sollte. Beim Zahriehmen hab ich folgende Teile und Werkzeuge rausgesucht: https://www.autodoc.de/contitech/16172363, https://www.ebay.de/itm/304796374657, https://amzn.eu/d/fBHqvMi, Drehmomentschlüssel bis min 100NM und 10L Kühlwasser, die ich allerdings noch habe (AF13++). Passt das? Oder fehlt noch was? Mir ist ebenfalls aufgefallen, dass er ziemlich viel Kühlwasser verbraucht, deswegen auch die 10L Kühlwasser auf Vorrat. Nur leider weiß ich nicht woher das Leck kommt. Vielleicht kann man in dem Zuge mit dem Drucktester (Also dem Befüllungsaufsatz) das System auf Dichtheit prüfen und so das Leck finden.
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26 Antworten
Grüße! Ich fahre einen Seat Leon III 2.OTDI mit in etwa dem gleichen Motor. Zahnriemen ist bei ca.210tkm dran. Den habe ich bei ca. 207tkm mit einem der nen Plan davon hat für kleines Geld zusammen in meiner kleinen priv. Werkstatt gemacht. Der Zahnriemen selbst sah für die Laufleistung noch ziemlich gut aus ( nix auffälliges ). Die Wasserpumpe die ich zum Glück neu / original da hatte haben wir natürlich auch gleich mit gewechselt. Und bei der war es ' höchste Eisenbahn'.Die hatte also wir sie draußen hatten und mit Hand gedreht haben schon sehr merkwürdige schleifende metallische Geräusche gemacht. Bei der neuen natürlich keine Spur davon.
Also diese unbedingt gleich mit wechseln!!!
Den Keilrippenriemen für Klima etc. wollte ich eigentlich gleich mit machen. Da ging allerdings etwas mit der Lieferung schief. Den habe ich dann einige Wochen später da es mit der Riemenscheibe der Klima Probleme gab ( natürlich auch wie beim Zahnriemen ) gleich inkl. Spannrolle etc. gewechselt.
Also am besten da man da ja an allem dran ist gleich alles in einem Aufwasch machen!!!
Also sollte im Service-Bedarf stehen bei spätestens 200tkm die Wasserpumpe tauschen, und dabei den Zahnriemen gleich mit wechseln.
Zitat:
@6N1 schrieb am 20. September 2024 um 12:41:49 Uhr:
Also sollte im Service-Bedarf stehen bei spätestens 200tkm die Wasserpumpe tauschen, und dabei den Zahnriemen gleich mit wechseln.
Exakt meine Meinung. Die Wasserpumpe ist definitiv ein Schwachpunkt!!!
Ok, dann mache ich gleich alles zusammen. Ist halt selbstgemacht um einiges günstiger, da ich in einer Werkstatt min. 1.100€ hinlegen müsste für den Zahnriehmen und die Wasserpumpe. Vermutlich hat dann meine Wasserpumpe auch einen weg, (bzw. Dichtungen etc.) was zu dem Kühlwasserverlust führt.
Die Links zu Amazon und Ebay funktionieren nicht daher hier nochmal neue Links:
https://www.ebay.de/itm/126319420335?...
https://www.amazon.de/.../B010MA8LEO?ref_=ast_sto_dp#customerReviews
Zitat:
@Tobi19 schrieb am 20. September 2024 um 12:56:55 Uhr:
Ok, dann mache ich gleich alles zusammen. Ist halt selbstgemacht um einiges günstiger, da ich in einer Werkstatt min. 1.100€ hinlegen müsste für den Zahnriehmen und die Wasserpumpe. Vermutlich hat dann meine Wasserpumpe auch einen weg, (bzw. Dichtungen etc.) was zu dem Kühlwasserverlust führt.
Genau! Ich hatte vor dem Wechsel zwar nicht viel Kühlmittelverlust, aber es hatte ab und an mal nach Kühlwasser gerochen. Ja mach das selbst oder hol Dir einen ran der es kann. Ich hatte zuvor auch bei mehreren Werkstätten ( auch freie) angefragt. Das günstigste Angebot war 550€. Wollte ich aber auch nicht ausgeben. Der der mir geholfen hatte hat es mir für 200€ angeboten was ich dann auch mit Kusshand gezahlt habe. Und ich war ja dabei, er wußte was er macht.
Versuch mal diese Variante!
Woher bist Du denn? Vielleicht kann ich ja vermitteln;-)
Ich würde erstmal den Wasserverbrauch suchen nicht das der Kopf runter muss und dadurch auch der Zahnriemen..
Zitat:
@dr.seuchenvogel schrieb am 20. September 2024 um 16:00:35 Uhr:
Ich würde erstmal den Wasserverbrauch suchen nicht das der Kopf runter muss und dadurch auch der Zahnriemen..
Wie hoch ist der Verbrauch den in etwa L/Km ???
Zitat:
@Speakon68 schrieb am 20. September 2024 um 16:19:34 Uhr:
Zitat:
@dr.seuchenvogel schrieb am 20. September 2024 um 16:00:35 Uhr:
Ich würde erstmal den Wasserverbrauch suchen nicht das der Kopf runter muss und dadurch auch der Zahnriemen..
Wie hoch ist der Verbrauch den in etwa L/Km ???
Bin gerade dabei das herauszufinden, habe die Langzeit Anzeige zurückgesetzt und warte darauf das er meldet das ich nachfüllen muss. Ist nicht übermäßig der Verbrauch aber alle 2-3 Monate meldet er das man min. erreicht hat.
Zitat:
@Speakon68 schrieb am 20. September 2024 um 16:19:34 Uhr:
Zitat:
@dr.seuchenvogel schrieb am 20. September 2024 um 16:00:35 Uhr:
Ich würde erstmal den Wasserverbrauch suchen nicht das der Kopf runter muss und dadurch auch der Zahnriemen..
Wie hoch ist der Verbrauch den in etwa L/Km ???
An dem Platz wo er steht sieht man halt Kühlwasser Flecken. Nicht immer frisch aber halt genug dass man es sieht und es auch riechen kann.
Wenn man die wirklich sieht die Flecken, ist das gut, denn dann ist es nicht die ZKD oder der LLK. Wundert mich zwar, denn dann ist es so viel, dass es aus der Abdeckung rausläuft, dann muss es schon viel sein. Vlt ist es sogar die WaPu. Wäre denkbar. Füllst du G13 ein? Niemals! nur noch G12evo und das Silikatsäckchen entfernen. Du brauchst auch ein Absteckwerkzeug, ein Vakkuum-Füllgerät und einen Tester, am Besten VCDS zum Entlüften.
Zitat:
@groschi2 schrieb am 20. September 2024 um 19:30:00 Uhr:
Wenn man die wirklich sieht die Flecken, ist das gut, denn dann ist es nicht die ZKD oder der LLK. Wundert mich zwar, denn dann ist es so viel, dass es aus der Abdeckung rausläuft, dann muss es schon viel sein. Vlt ist es sogar die WaPu. Wäre denkbar. Füllst du G13 ein? Niemals! nur noch G12evo und das Silikatsäckchen entfernen. Du brauchst auch ein Absteckwerkzeug, ein Vakkuum-Füllgerät und einen Tester, am Besten VCDS zum Entlüften.
Absteckset hätte ich noch da. Nur 1x benutzt! Vakuumset ebenfalls. Hatte bei mir allerdings aus unerklärlichen Gründen nicht funktioniert ( mit 10bar Kompressor) !
Das es scheinbar die erste Wapu noch ist, geht auch meine Vermutung in Richtung dieser. Die wenigsten pumpen, auch im EA288, kommen so weit…..
@Speakon68 hatte das Befüllungs und Absteckwerkzeug schon bestellt, aber trotzdem danke. Hoffe dass der Kompressor das Schafft mit bis zu 10bar. Berichte dann.
@groschi2 Denke mal das wurde bei der letzten großen Reparatur komplett mit g12evo bei VW aufgefüllt, da allerdings seitdem mehrmals die Warnung kam dass der Kühlmittelstand unter min. ist wurde teilweise normales Leitungswasser (leider weil gerade nichts anderes zur Hand) und Mannol AF13++ Antifreeze aufgefüllt. Leider steht nicht direkt dabei was es genau ist aber vermute mal eher G13.
Und noch eine Frage: Beim Zahnriemenset https://m.autodoc.de/contitech/16172363. Ist ein Zahnriemen und ein anderer Riemen vorhanden. Allerdings sieht dieser nicht wie der Keilrippenriemen aus den ich dazu bestellen würde https://m.autodoc.de/contitech/10115045. Daher weiß ich nicht wofür der da sei soll da der Riementrieb meines Wissens nach nur 2 Riemen hat.