1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Mercedes
  5. SL
  6. SL500 R230 Bj 2002 Werteinschätzung

SL500 R230 Bj 2002 Werteinschätzung

Mercedes SL R230
Themenstarteram 8. Oktober 2023 um 7:20

Hallo

Wie ist eure grobe Einschätzung was folgendes Fahrzeug angeht.

SL500, silber, 2.Hand, 160 tkm, EZ 2002, unfallfrei, Erstlack ringsum, rotes Leder

Kann man bei diesen Modellen von einer Steigerung des Wertes in den nächsten Jahren ausgehen, oder eher nicht?

Danke und Gruß

Ähnliche Themen
28 Antworten

Nein. Wäre meine Meinung. Da eben "nur" 500.. und nicht SL 55

...das denke ich auch...und : der wirkliche Wert eines SL hängt extrem vom Wartungszustand ab.

Bis auf die echten AMG sind die alle im Preis die letzten Jahre sehr gefallen

So ein Auto sollte in erster Linie Freude bereiten. Für die Geldvermehrung empfehle ich statt dessen Index-Zertifikate.

Das wird aller Voraussicht nach das Vermögen mehren, cruisen im 500 SL ist Vermehrung von Lebensfreude, die ist unbezahlbar.

Themenstarteram 8. Oktober 2023 um 8:26

Ist rotes Leder eher ein schlechtes Ausstattungsmerkmal?

Wo liegt er eurer Meinung preislich? Alles regelmäßig bei MB gewartet….

Rotes Leder lässt sich wirklich schlecht verkaufen denke ich. Schau Mal bei mobile mit diesen Daten. Dann hast eine Vorstellung

Wertverfall für gute R230 bemerke ich die letzten 6 Jahre nicht.

Steigerung aber auch nicht.

Ich bin der Meinung die halten schlicht ihren Wert. Gute Exemplare ohne Baustellen und umfangreicher Ausstattung, wie Keyless Go, BOSE, Multisitze beidseitig, Sitzlüftung, abblendende, anklappbare Spiegel, PTS, ... kosten stets etwas über 20 Mille.

Ich würde jede Farbe im Innenraum nehmen, ausser schwarz und dunkelgrau, sowie blau. Aber das ist kein Maßstab. Für mich wäre rot im Alltagsauto dennoch zu "porno". Im 2. Wagen wieder ok. Der Mainstream wird jedoch kein rot haben wollen.

Scheiß aufs Wartungsheft. Der IST-Zustand zählt.

Insbesondere Walmblech, SBC, trockener Kofferraum, dichte PSE, ...

Zitat:

@benprettig schrieb am 8. Oktober 2023 um 10:51:39 Uhr:

Wertverfall für gute R230 bemerke ich die letzten 6 Jahre nicht.

Steigerung aber auch nicht.

Naja, als ich vor 3 Jahren zum Corona Hochpunkt meinen Modelljahr 2007er SL350 gekauft habe, waren alle 350er so um die 13-17 kEuro. Heute ist die Preisspanne auf 15-25 kEuro geklettert.

Aber: Geld verdient man mit so einem SL bestimmt nicht, es kostet ja auch nicht wenig die Kiste "auf der Straße zu halten"...

Rot + Silber finde ich persönlich gar nicht schlecht - aber wozu fragst Du? Der Wagen muss doch Dir gefallen!

Silber / rot ist meiner Meinung nach eine gute Kombination. Silber / schwarz ist eher langweilig.

 

Bei dem Wagen ist heutzutage der Pflegezustand entscheidend - und die regelmäßige Wartung.

 

Der 306 PS Motor ist ziemlich genügsam.

 

Der SL55 ist von der Wertstabilität sicher besser, aber der 500er Motor ist bei regelmäßiger Wartung sehr zuverlässig.

Wenn der SL 500 mindestens Zustand 3+ ist, die nächsten 5-6 Jahre nur < 5tkm p.a. gefahren wird, dürfte er inflationsbereinigt (+4% p.a.) seinen Wert in etwa behalten.

Dafür dürfte aber in dieser Zeit auch so manche Verschleißreparatur den Geldsack um 3-5k Euronen erleichtern.

Ich sehe es auch so: Als Kapitalanlage eher wenig geeignet, aber wenn man ein gut gewartetes Exemplar mit 160tkm günstig kaufen kann, welches nur im Sommerhalbjahr gefahren werden soll...... warum nicht? Das Fahren wird von den entstehenden Vollkosten pro gefahrenem Kilometer bei einer Saisonzulassung preiswerter als mit einem 1-5 Jahre alten Kompakt-/Mittelklasse-PKW der 1.4-2.0 Literklasse sein.

Zitat:

@Mat71 schrieb am 8. Oktober 2023 um 20:54:05 Uhr:

Naja, als ich vor 3 Jahren zum Corona Hochpunkt meinen Modelljahr 2007er SL350 gekauft habe, waren alle 350er so um die 13-17 kEuro. Heute ist die Preisspanne auf 15-25 kEuro geklettert.

Aber: Geld verdient man mit so einem SL bestimmt nicht, es kostet ja auch nicht wenig die Kiste "auf der Straße zu halten"...

Ich denke auch, dass die 350er eher im Wert steigen, als die 500er. Einziger SL ohne ABC und daher deutlich unkomplizierter in Handling und Wartung.

55er haben auch Wertsteigerungspotential. Da wäre mir die Wartung aber zu teuer, bzw. frisst die über die Jahre die Wertsteigerung vermutlich wieder auf. Lohnt sich also als "Anlage" auch nicht.

63er im R230 weiß ich nicht. War zwar noch der "echte" 6,2l Sauger und deswg. vllt. zukünftig begehrt? Aber ich trau der AMG-MCT nicht über den Weg. Ferner halt das identische Problem mit dem ABC wie beim 55er.

Meine Erfahrung ist, wenn ich in den Börsen surfe, das die Wagen unter 20 Mille eigentlich stets was haben. Wenn man sich die Bilder anschaut, stellt man plötzlich fest, das es z.b. kein PTS gibt oder die Schalter für die Sitzheizung fehlen, also Reimport. Oft heißt es Vollausstattung, ich hasse es, habe glaube noch nie ein Exemplar gesehen, wo das zutraf.

Verbastelt mit unpassenden Felgen, Auspuffanlagen oder für mich unattraktive Farben wie schwarz/schwarz, über 200 tkm. Auch wenn ein 350er als 55er aufgemacht ist, ist so ein Exemplar raus für mich.

Wir haben übrigens 2018 für den 350er mit 89tkm, EZ 2003, 21.000,- bei einem Mercedeshändler gezahlt. In gewünschter Farbkombi, pflegeleichtes silber mit freundlichen hellgrau und Holz auch am Lenkrad wie Wählhebel, dunkle AMG Rückleuchten. Die roten oder rot/weißen gefallen uns nicht.

Vor paar Monaten sicher dafür weiterverkaufbar, jetzt weiß ich nicht, aber 17 Mille dürften eigentlich immer drin sein, in dem Zustand. Aber Wartung und instandsetzung kommen sicher 5.500,- in den letzten Jahren dazu. Alleine SBC 1200, Reifen 1900, Getriebe spülen 399, untere Traggelenke vorne 400, jede Menge Plasteteile Innenraum, Blenden seitlich der Heckscheibe, 3. Bremsleuchte und dann normale Inspektionsteile von Filtern, Kerzen, Ölwechsel, Bremsen komplett, sämtliche Gasdruckdämpfer... Wenn ich mir die Mühe machen würde die Rechnungen zu wälzen, wohl noch mehr. Dazu kommt mein Arbeitslohn, bis auf SBC, Getriebespülung und untere Traggelenke, alles selber gemacht. Walmblech selber befestigt, Kofferraum abgedichtet, Alarmsirene, PSE abgedichtet und und und ... Wenn man da ne Werkstatt für alles braucht...

Nun dürfte aber erstmal Ruhe sein.

Gewinn habe ich sicher nicht gemacht. Aber SL fahren genossen und selbst wenn ich die 5.500 + 4.000 Verlust rechne, was sind denn 9.500 für 5 Jahre SL fahren? Den Verlust habe ich, wenn die Mittelklasse Limo 6 Monate auf mich zugelassen ist...

Wertzuwachs nein, aber geringer bis kaum Wertverlust, aber Kosten wegen Instandhaltung ziehen alles ins Minus. Autofahren ist nie umsonst.

Kosten für Werterhalt steigern nicht den Wert, sondern... genau. Weshalb musstest du für SBC bezahlen?

Für die Statistik: 350 Re-Import aus Japan Bj 04, 117 tkm, gekauft 2017 für 710.000 Yen, das waren irgendwas um 11 kEuro nach TÜV. Ich denke, das wird sich nicht großartig geändert haben.

Hallo Coupedrescher,

vorab: Bislang sind alle SLs im Wert gestiegen - es ist einfach nur eine Frage der Zeit. Es gab Zeiten, da wurde einem die Pagode hinterhergeworfen, den R107er wollte auch keiner haben. Für beide muss man inzwischen (bei gutem Zustand) sehr gutes Geld hinlegen.

Beim R129er war das ebenso. Vor ca 10 Jahren hast Du locker durchschnittliche Modelle für rund 10k bekommen. Die Frage der Wertsteigerung gab es ebenfalls. Allgemeine Meinung war, dass es davon zu viele gibt, als dass die im Wert steigen könnten. In den letzten 10 Jahren sind die Preise dennoch deutlich nach oben gegangen. Es ist zwar noch viel Luft nach oben, aber das wird kommen. Vor allem auch daher, dass die "schrottigen" Modelle in einigen Jahren gar nicht mehr existieren und die gehegten und gepflegten Modelle immer seltener und damit wertvoller werden.

Ich behaupte jetzt mal, dass wird beim R230er ebenso sein: In 20 Jahren musst Du für das Modell mehr bezahlen als heute, allerdings wird man für den Erhalt des Fahrzeugs auch ein kleines Vermögen investieren müssen. ABC, Hydraulikeinheit Verdeck, PSE, SBC (was ja nur ein "Verschleißteil" ist), mit großer Gewissheit die Reparatur des einen oder anderen Steuergerätes, das Schwallblech im Tank, allgemein Rostbeseitigung etc...

Wenn Du heute einen Wagen für 15t Euro kaufst, ebenso viel (oder mehr) in 20 Jahren hineinsteckst, dann wirst Du in 2043 vielleicht auch 35t Euro dafür bekommen...

Aber generell: Kauf so einen Wagen nicht als Kapitalanlage sondern um damit Freude zu haben.

Deine Antwort
Ähnliche Themen