Snapdragon Ride™ für die Neue Klasse

Was wird die neue Hard- und Software für die Fahrassistenzsysteme auf L2+/L3 bringen?
Seit der IAA 23 gibt es ja eine ausführliche Vision von Qualcomm und BMW:
https://www.youtube.com/watch?v=gMnMS1CLLBs&t=771s
Lasst uns an dieser Stelle doch Infos zum Ablauf und Fortschritt, insbesondere zu den Assistenzsystemen bis zur Präsentation der neuen Klasse im Herbst protokollieren.
Es geht mir darum, was über Fortschritte gegenüber den bisherigen Ergebnissen von Level 2+ der aktuellen Fahrzeugpalette zu berichten ist, was im Herbst kommt und an Infos schon aufgeschnappt worden ist.

Zitat computerbase:
Es werde aber darauf hinauslaufen, dass die grundsätzliche Fähigkeit für Level 2+ bereits ab Werk an Bord sein werde und der Kunde entscheiden könne, ob die Funktion direkt mit dem Fahrzeug oder im Nachgang erworben werden soll. Zitatende
Das setzt ja voraus, das das Sensorset bereits verbaut ist.
Vielleicht ist ja auf der ...s.u.
...mehr zu erfahren.

Die Fahrassistenzsysteme der NK und der Werkstättenservice sind die einzigen beiden Punkte, die mich noch vom Kauf eines Smart #5 Brabus abhalten können. Insofern bin ich extrem auf die ersten Fahreindrücke beider Fahrzeuge gespannt...

2++ Navigation mit Autopilot vielleicht nur bis 130 km/h und zumindest auf Autobahnen wird ja zur Pflicht, um dabei zu sein im Konzert.
Die Rechenleistung und das Sensorset sind ja wohl vorhanden.