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Sound- und Leistungsoptimierung 2.0 TDI 140 PS
Liebe Gemeinde,
möchte meinen Passat einer Leistungsoptimierung unterziehen.
Welche Tuner könnt Ihr vorschlagen?
Außerdem erwäge ich den Austausch der Werksauspuffanlage gegen eine Sportauspuffanlage.
Welche Hersteller könnt Ihr empfehlen?
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60 Antworten
Hallo,
wenn ich meinen Neuen bekommen und eingefahren habe, werde ich ihm das hier verpassen: SKN
Mit ABT und Wendland macht man auch nix falsch. Die Finger lassen würde ich von Tuningboxen, das ist keine Optimierung sondern nur eine Verfälschung der Messwerte für den Motor.
Das Geld für einen anderen Auspuff kannste Dir sparen. Beim Diesel hilft nur ein Soundgenerator (-> neuer A6 3,0 Bi-TDI ).
Grüße,
Stefan
Einen Sportauspuff halte ich bei einem Diesel auch für Quatsch. Der wird nie gut klingen. Da hilft nur ein Benziner.
SKN ist für's Chiptuning eine gute Adresse, ggfs. gibt es aber auch lokal einen guten Tuner, der Dir das ganze nochmals etwas günstiger anbieten kann. Der 2.0 TDI ist ja nicht wirklich selten und viele haben damit bereits Erfahrungen gemacht. Bedenke, dass Du TÜV machen solltest und damit die Werksgarantie entfällt.
Wenn Du noch mehr Leistung rausholen willst, dann kauf Dir leichtere Felgen. Ich fahre derzeit mit 16 Zoll Ultraleggeras rum und man würde nicht glauben, wie viel das ausmacht. Gerade ab 120 aufwärts zieht das Auto jetzt deutlich besser als mit den Standard-Felgen von VW.
Danke für die Tipps.
Lasse den Auspuff weg und nur ne Leistungssteigerung.
Hatte an Abt und OCT gedacht.
Zitat:
Original geschrieben von icebeer87
Einen Sportauspuff halte ich bei einem Diesel auch für Quatsch. Der wird nie gut klingen. Da hilft nur ein Benziner.
SKN ist für's Chiptuning eine gute Adresse, ggfs. gibt es aber auch lokal einen guten Tuner, der Dir das ganze nochmals etwas günstiger anbieten kann. Der 2.0 TDI ist ja nicht wirklich selten und viele haben damit bereits Erfahrungen gemacht. Bedenke, dass Du TÜV machen solltest und damit die Werksgarantie entfällt.
Wenn Du noch mehr Leistung rausholen willst, dann kauf Dir leichtere Felgen. Ich fahre derzeit mit 16 Zoll Ultraleggeras rum und man würde nicht glauben, wie viel das ausmacht. Gerade ab 120 aufwärts zieht das Auto jetzt deutlich besser als mit den Standard-Felgen von VW.
SKN kannst du bei nem Common Rail vergessen.
Ist nicht möglich.
Zitat:
SKN kannst du bei nem Common Rail vergessen.
Ist nicht möglich.
Wie kommst Du denn darauf? Weil die auf Ihrer HP überall "Professional Tuning Booster nicht für Common Rail Motoren" stehen haben?
Die bieten doch ihre Chips speziell für Passat 3C und Golf VI 2,0 TDI an, die gibts beide nur noch mit Common Rail...
@icebeer87
Das erste was ich bei meinem Passat Highline machen werde ist die völlig übertriebenen 235er 17" Michigan zu verkloppen und 215er mit leichteren Zubehör Felgen draufzuschrauben. Die Ultraleggeras sind mir zu teuer und zu filigran, vermutlich werden es die hier in 7x16 Dezent
Mit 8,3 KG immer noch bestimmt 2 KG leichter als die Perugia von VW und dank ET 38 sehen sie nicht so verloren aus in den Radhäusern.
Das mit der TÜV Eintragung von Chiptuning ist so eine Sache. Rein rechtlich gesehen erlischt die Betriebserlaubnis, praktisch fahren aber 80-90% der gechippten Fahrzeuge ohne Eintragung rum. Habs selber 8 Jahre so gemacht und der TÜV hat mein Auto jedes Mal für die überdurchschnittlich guten Abgaswerte (ohne DPF) gelobt und mir freudig die Plakette draufgeklebt. 
Grüße,
Stefan
Das mit dem TÜV macht mir noch Kopfschmerzen.
Werde wahrscheinlich zu OCT gehen.
ABT ist auch nicht billiger.
Zitat:
...
Das mit der TÜV Eintragung von Chiptuning ist so eine Sache. Rein rechtlich gesehen erlischt die Betriebserlaubnis, praktisch fahren aber 80-90% der gechippten Fahrzeuge ohne Eintragung rum. Habs selber 8 Jahre so gemacht und der TÜV hat mein Auto jedes Mal für die überdurchschnittlich guten Abgaswerte (ohne DPF) gelobt und mir freudig die Plakette draufgeklebt.
Grüße,
Stefan
Der TÜV wird wohl nicht so schnell drauf kommen, es sein denn er sucht gezielt danach.
Aber falls mal ein Gutachter oder die Staatsanwaltschaft im Falle eines Unfalls seine Finger an dem Auto hat:
Worst case Szenario:
Steuerhinterziehung weil ggf. anderer CO2 Ausstoß, höhere Leistung
Erlöschen der Betriebserlaubnis
Erlöschen des Haftpflichtversicherungsschutzes
Da könnten einige Punkte und ziemlich viel Kohle zusammenkommen.
Wiegesagt, so lange es keiner merkt...
Zitat:
"Wiegesagt, so lange es keiner merkt..."
Die Prüfer sind bei uns schon sehr genau.
Das möchte ich nicht riskieren.
Werde deshalb zu OCT gehen.
Da: -Steuergerätänderung
-Gutachten
-TÜV-Eintragung
Zitat:
Das erste was ich bei meinem Passat Highline machen werde ist die völlig übertriebenen 235er 17" Michigan zu verkloppen und 215er mit leichteren Zubehör Felgen draufzuschrauben. [...]
Mit 8,3 KG immer noch bestimmt 2 KG leichter als die Perugia von VW und dank ET 38 sehen sie nicht so verloren aus in den Radhäusern.
Eine sehr gute Idee. 
Die VW Perugia wiegen 10,3 Kilo in 16 Zoll, ursprünglich hatte ich vermutet die liegen so bei 8,5 Kilo. Die Michigan müssten so um die 13 Kilo liegen, je nachdem was man so liest. Wenn man da etwas abspeckt, macht sich das sofort bemerkbar.
Zitat:
Original geschrieben von christian 140ps
Werde deshalb zu OCT gehen.
Billiger als ABT zu sein ist keine Kunst, das ist die "Apotheke" unter den Tunern. OCT scheint viel mit Autohäusern zusammenzuarbeiten, leider keine Preise auf der HP. Bin gespannt auf Deinen Bericht.
Stefan
Weiß jemand oder kennt jemand einen Tuner wo man so einen Soundgenerator einbauen lassen kann? Natürlich mit Knopf zum Ein- und Ausschalten.
@ Stefan0310:
Preise musst du erfragen.
Kostet für 140PS: 1180,00 €
B&B Automobilmechanik
998 € für Commonrail
798 € bei DSG
Hab gute Erfahrungen damit gemacht, beim Audi A3 2.0 TDI PD DSG.
Zitat:
Original geschrieben von Halb-Marathon-Man
B&B Automobilmechanik
998 € für Commonrail
798 € bei DSG
Hab gute Erfahrungen damit gemacht, beim Audi A3 2.0 TDI PD DSG.
Oha 390 NM die dann am DSG anliegen sind schon heftig...angeblich hält das Getriebe ja nur 350 aus...wie beim 170 PS TDI auch anliegen....wenn durch die Drehmomenterhöhung des Chiptuning das Getriebe flöten geht freut sich VW über einen Getriebekäufer und das ohne Garantie oder Kulanz ...die fällt ja hinten runter