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Soundunterschiede V8
Moin Moin zusammen,
da ich mir in naher Zukunft endlich ein US Fahrzeug zulegen werde, wüsste ich von euch gerne, ob es einen Soundunterschied zwischen 5.0l V8 - 6.6l V8 oder 7.5l V8 gibt.
Oder haben alle V8 dieses berühmte "blubb blubb blubb blubb wrooooooooam"? :-).
Danke für eure Infos.
Beste Antwort im Thema
Moin,
war hier schon mal die Rede vom Auspuff?
Ich fahre einen 1970iger Toronado mit einem 7,5 L V8.
Anfangs war da noch der Original Auspuff drunter. Stand man hinter dem Auto hörte man das es ein V8 ist, aber der Sound war leise und dezent.
Stand man vor dem Auto hat man fast nichts gehört. Ich bin schon auf Parkplätzen hinter Fußgängern hergefahren die mich nicht bemerkt haben und sich dann zu Tode erschreckt haben, als ich ganz nah dran war.
Weil der alte Auspuff aber ziemlich verrostet war, montierte ich Anfang letztes Jahr einen neuen Edelstahl-Topf mit dem Soundspectrum "Mild".
Zur Auswahl stand da: Original-Mild-Aggresiv
Original war mir zu leise, aggresiv hätte nicht gepasst zu einem Luxus-Coupe also nahm ich den "Mild"
Jetzt ist es immer noch dezent im Vergleich zu manch anderen, auch wenn die weniger Hubraum haben, aber der Klang ist jetzt kerniger und satter. So als ob man bei der Hifi Anlage den Bass hochdreht.
Ich behaupte also, das der Auspuff wohl am meisten dazu beiträgt wie sich ein V8 anhört.
gruß
tommes
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34 Antworten
Moin Moin...
je mehr Hubraum...desto blubb... ??
Sorry, hätte ein Smily werden sollen...
...und das berühmte "Blubbern" hängt ganz maßgeblich von der Zündfolge ab...(europäisch 1-8-2-7-4-5-3-6 ...amerikanisch 1-8-4-3-6-5-7-2)
Gruss V8er
Ich meinte eigentlich ob ein 5.0l V8 genau so "kernig" klingt wie ein 6.6er oder 7.5er. Macht also keinen Unterschied wie viel Hubraum ich habe, alle blubbern gleich gut? 
Die älteren Jahrgänge blubbern nicht die brabbeln noch original.Bei den neueren wird gerne auch nachgeholfen.
Hier gibt's mittlerweile 32 Seiten zum Thema:
Zitat:
@V-8er schrieb am 26. April 2016 um 19:34:16 Uhr:
...und das berühmte "Blubbern" hängt ganz maßgeblich von der Zündfolge ab...(europäisch 1-8-2-7-4-5-3-6 ...amerikanisch 1-8-4-3-6-5-7-2)
Gruss V8er
Das ist nur die halbe Miete, nicht alle US V8 haben die gleiche Zündfolge. 
1-8-4-3-6-5-7-2 Mehrheitlich Chevy und Chrysler
Ford hat z.B.
1-3-7-2-6-5-4-8
1-5-4-2-6-3-7-8
Naja, für mich kommt nur ein alter Trans Am in Frage, so Bj 79 - 80. Und die brummeln ja schon ordentlich. Die neuen V8 mag ich nicht, das ist nur noch brummen, kein blubbern mehr.
Mir ging es darum ob es einen Unterschied macht ob ich nun einen Trans Am 5.0l oder 6.6l kaufe. Es geht nur um den Sound, nicht um den Verbrauch. Das ein 6.6er mehr schluckt, ist mir durchaus klar, aber klingt er auch anders?
Da ich häufig auf Dragsterrennen bin, kann ich sagen, daß sich ein BB ab 7,5 l Hubraum besser anhört als ein Small Block mit 5,7 l. Er klingt tiefer und brutaler, wobei ich nicht sage, daß sich ein Small Block schlecht anhört. Ein BB hört sich einfach nur besser an. Das gleiche kann man auch auf Straßenautos übertragen.
Am besten hören sich Dodge/Chrysler Motoren an. Danach kommen Chevy, Pontiac, Olds............ und ganz am Ende kommt erst Ford. Es hängt natürlich mit der Zündreihenfolge und auch mit der Auspuffanlage zusammen.
Also wenn ich satten, kernigen V8 Sound haben möchte, sollte es schon ein 6.6er?
Wenn du satten kernigen V8 Klang möchtest kauf einen Oldtimer 
Moderne Autos sind eher dafür konzipiert möglichst leise zu sein. Hab schon 90er Jahre V8 gehört die du im Stand überhaupt nicht mehr hörst. Dazu kommt noch das GM beispielsweise Anfang der 90er bei seinem Small Block die Zündfolge geändert hat. Die sind auch deutlich leiser und nur wirklich laut wenn du Sie richtig brutal trittst.
Langer Rede kurzer Sinn: Kauf dir irgendeinen V8 aus den 60ern oder frühen 70ern. Die haben noch keine Kats und klingen entsprechend lauter.
Wenn ich so auf Youtube oder so schaue, sind auch die Trans Am / Firebird aus den 70ern und 80ern noch relativ gut dabei was den V8 Sound angeht.
Das sind ja auch noch alles Gen I Small Blocks
Die kunst ist es, die richtige Lautstärke zu finden.Laut wird im Innenraum schnell zum dröhnen was auf Dauer nervt.
Die luxus full size der 60er- 70er waren sehr gut gedämmt und hatten große Motoren die wenn man die Endtöpfe oder die mittleren raushaut ganz schön brabbeln.
Bei denen hörst du dann innen erstaunlich wenig.Bei Muscle cars kann das aber ganz schnell unangenehm werden.