Spezielle Verbrauchsfrage bzw. Motorempfehlung S211
Hallihallo,
bei mir könnte demnächst ein Autoneukauf anstehen. Dabei lande ich immer wieder beim S211 (Jahreswagen oder so). Dabei bin ich sowohl der Diesel- als auch der Benzin- bzw. Gasfraktion aufgeschlossen. Das "Profil" sieht etwa wie folgt aus:
Täglich etwa 100-120km Fahrtstrecke.
Davon 70% Autobahn (bin eher ein "Cruiser", d.h. Tempomat auf 130 und fertig)
und etwa 30% Landstraße (überwiegend Tempolimit 80 km/h) mit sehr wenig Ampeln.
Stadtfahrten: vernachlässigbar
Das ist doch schonmal ein recht verbrauchsfreundlicher Mix, wie ich finde. Jetzt interessieren mich natürlich Erfahrungen aus der Praxis. Spritmonitor gibt zwar Auskunft, aber die meisten haben "Stadt, Land und AB" angekreuzt, ist also nicht sooo aussagekräftig.
Wer also was dazu sagen kann, welche Verbräuche bezogen auf einen S211 (möchte gern Avantgarde) in dieser Betriebsart zu erwarten sind: Immer her damit. Vor mir liegt der 211er-Prospekt, an den technischen Daten (Verbrauch außerorts) kann ich mich wohl eher nicht orientieren (wird wohl eher mehr sein, oder?)? Was allerdings auffällt, ist, dass sich die Benziner 200/230/280 außerorts kaum unterscheiden, das wäre ja eher ein Grund für einen "Großen".
Welche Motoren (MY08) mich interessieren:
Diesel:
220
280
Benziner (alle gern auch mit Gas, bitte nur kein NGT, da kaum Erdgas in der Nähe tankbar):
200K
230 (wird ja häufig abgeraten, wenn ich das Forum richtig verstanden habe)
280
Außerdem (man weiß ja nie, was für ein Angebot einem über den Weg läuft will ich die Vormopf-Motoren nicht ausschließen (z.B. 270er Diesel oder 320er Benziner)
Und jetzt hoffe ich, dass Ihr nicht genervt seid, weil wieder einer die "alten Fragen" stellt, aber so speziell habe ich nichts finden können.
Vielen Dank im Voraus,
Philip
(im Moment Volvo V70)
Beste Antwort im Thema
JohnnyWiesel:
"1. Sind die Kosten bei den momentanen Spritpreisen immer schneller drin. Man darf sich also über hohe Spritkosten fast schon freuen ; )"
Wo lebst Du denn?
Die meisten, die heute Diesel tanken, hatten sich den jetzigen Dieselpreis und seinen geringen Abstand zum Benzinpreis früher nicht vorstellen können. Angebot und Nachfrage bestimmen letztenlich den Preis. Der heutige, relativ geringe Gaspreis ist nur ein Strohfeuer.
Viel Spaß beim Träumen.
Nubbenholt
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65 Antworten
Hallo Philip,
mit einem 320ger kommst Du bei Deiner Fahrweise so auf 8 Liter.
Mit dem "alten" Benziner?
Richtig, der 320ger wurde durch den 350ger ersetzt. Aber der Verbrauch ist fast identisch. 
320er ??? Warum nicht gleich ein 500er oder E63 ???
Für ihn ist doch der kleinste Diesel schnell genug !!!
Und mit dem Verbrauch ist er dann sicher auch höchszufrieden !
Wenn er das "Dieselgeräusch außen" nicht mag: E200K Benziner !
Das stimmt zwar, wenn ein 280er oder 320er aber genau so viel verbraucht wie der 200K (natürlich immer bezogen auf die Betriebsart), dann habe ich auch nichts gegen mehr Drehmoment und mehr Ruhe einzuwenden.
Meine Benziner waren in letzter Zeit auch immer 6-Zylinder, ausser mein jetziger Diesel (5). Schön ist das schon. Insofern müsste der 200K oder der 220 schon einen deutlichen wirtschaftlichen Vorteil bringen, damit er mir gefällt.
Aber Spaß bei Seite: Sehr deutlich würde ich die 3-Liter-Schwelle auch nicht überschreiten wollen.
Danke und Gruß,
Philip
@Rambello,
er wollte ja auch diese Motoren:
Zitat:
Welche Motoren (MY08) mich intreressieren:
Diesel:
220
280
Benziner (alle gern auch mit Gas, bitte nur kein NGT, da kaum Erdgas in der Nähe tankbar):
200K
230 (wird ja häufig abgeraten, wenn ich das Forum richtig verstanden habe)
280
Könnte aber auch sein, dass es bei einem guten Angebot ein Größerer wird.
Zitat:
Außerdem (man weiß ja nie, was für ein Angebot einem über den Weg läuft will ich die Vormopf-Motoren nicht ausschließen (z.B. 270er Diesel oder 320er Benziner)
Wie war das mit dem Lesen und dem Vorteil daraus.<img alt="" src="http://1.1.1.5/bmi/www.motor-talk.de/images/smilies/wink.gif" /><img alt="
" src="http://1.1.1.3/bmi/www.motor-talk.de/images/smilies/biggrin.gif" />
"Topfgucker" kennt sich mit 200K und 280er bestens aus, hat Erfahrung mit beiden und hat hier schon viel über deren "Unterschiede" geschrieben.
Also Suchfunktion . . .
@ mcaudio
Hast ja auch recht ! Vorteil wird übrigens mit t geschrieben . . .
Zitat:
Original geschrieben von Rambello
"Topfgucker" kennt sich mit 200K und 280er bestens aus, hat Erfahrung mit beiden und hat hier schon viel über deren "Unterschiede" geschrieben.
Stimmt. Der 280 braucht ca. 1l mehr als der (Vor-MOPF) 200K. -natürlich ist er ruhiger, es ist eine Freude. Aber laut ist der 200K auch nicht. Bei Deinen max 130km/h hörst Du beide so gut wie nie. Den Kompressor hört man gaaanz leise pfeifen. Mich hat es nie gestört, ich mag dafür keine Dieselgeräusche.
Ich war mit dem 200K sehr zufrieden, auch wenn ich ab und zu bei längeren Fahrten mal richtig drauftrete. Den 280 habe ich gekauft, weil der Wagen in Ausstattung und Farbe exakt meinen Wünschen entsprach und eine Nummer größer ja auch nicht schaden kann. Ich bin/war mit beiden sehr zufrieden.
Ach ja:; der 200K war ein Schalter, der 280 hat die 7GTronic. Das schlimme ist, das ist mein erster Automatik-Wagen und ich denke nun, dass jede Automatik so unaufdringlich und klasse schalten muss.
Bei Deinem Fahrprofil ist natürlich auch ein 220 CDI sehr empfehlenswert, wenn du mit dem Diesel kein Problem hast. Sparsamer geht es sicher nicht.
Zitat:
Original geschrieben von Topfgucker
Zitat:
.
Ach ja:; der 200K war ein Schalter, der 280 hat die 7GTronic. Das schlimme ist, das ist mein erster Automatik-Wagen und ich denke nun, dass jede Automatik so unaufdringlich und klasse schalten muss.
Und wer hat Dir dazu geraten
Zitat:
Original geschrieben von Hellmi
Und wer hat Dir dazu geraten
Alle?
Nein, ich würde auch jederzeit wieder einen Schalter fahren. Vor allem dann, wenn ein Automat nicht so gut schalten würde wie der 7G. Ich bin immer noch nicht so Automatik-fixiert.
Für mich kommt ausschließlich ein Automat in Frage.
Inzwischen habe ich herausgelesen, dass ein 200K nur einen 5-Gang-Automaten hat. Ist das ein nennenswerter Nachteil?
Außerdem bin ich mir mittlerweile sicher, dass alle aufgezählten Motoren ausreichen, nur 1 Liter Mehrverbrauch bei einem "viel tolleren" Motor (280) gegenüber dem 200K könnte mich schwach werden lassen.
Egal ob 200k oder 280, bei beiden würde ich auch über Gas nachdenken.
Danke erstmal in die Runde, zumindest weiß ich jetzt, dass keine größeren Fallen lauern (bin ein gebranntes Kind vom 124er mit dem 300-24) und man das Ganze später eventuell doch von der Ausstattung und einem konkreten Angebot abhängig machen kann, der Motor ergibt sich dann eventuell automatisch.
Gruß,
Philip
Zitat:
Original geschrieben von Topfgucker
Zitat:
Original geschrieben von Hellmi
Und wer hat Dir dazu geraten
Alle?
Nein, ich würde auch jederzeit wieder einen Schalter fahren. Vor allem dann, wenn ein Automat nicht so gut schalten würde wie der 7G.
Topfi, da bist Du einer der wenigen die so denken glaube ich. Die Masse derer die einmal auf Automatik umgestiegen sind
wollen diese nicht mehr missen. Das soll jetzt keine Kritik an Deiner Einstellung sein, interessant wäre mal ein Thread,
bzw. Umfrage pro und contra Automatik/Schalter.
Zitat:
Original geschrieben von Topfgucker
Alle? <img alt="
Nein, ich würde auch jederzeit wieder einen Schalter fahren. Vor allem dann, wenn ein Automat nicht so gut schalten würde wie der 7G. <img alt="
Das würde ich mir allerdings bei Deinen morgentlichen Stauorgien übrlegen.