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ST AGA an 1.4er Benziner 2009
Hallo,
an Frauchen ihren Fiesta hört sich der originale ESD nach 8 Jahren nicht mehr wirklich gesund an. Halt viel Kurzstrecke. Nun soll Ersatz her. Ich könnte an eine junge gebrauchte AGA Original vom ST kommen. Würde dieser ohne weiteres passen? Hat schon jemand umgebaut. Mit würde prinzipiell der ESD reichen.
Gruß Frank
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17 Antworten
Hat der esd Löcher oder wie willste am ton das festmachen das der getauscht werden muss ?
Zulassung 2009 oder bj 2009? Nicht das du ein ja8 hast ;)?
Das rohr vom.st ist dicker als vom 1.4
Du bzw deine Frau fährst einen Fiesta, was willst du bei dem Motörchen soundmässig erwarten, richtig kaum etwas da er einfach auf Grund des (nicht) vorhandenen Hubraums und der auf Effizienz getrimmten Bauweise kaum Sound abgibt. Da hilft leider auch den MSD rauswerfen nicht sonderlich viel.
Meiner Meinung nach liefert nur der ST einen passablen Sound mit einer kompletten Anlage ab Kat.
Du hälst zwar nicht viel von meiner meinung macht aber nichts. Du kannst gut mit computer ich leider nicht.
Habe bei Ford gelernt und 30 jahre da gearbeitet.Kenne mich also ganz gut mit der Materie aus. Probbiers
einfach mal viel ändern brauchst du nicht das wirst du selbst feststellen.
Gruß wildhawk.
Ab kat kannst du auch wenn der Auspuff des st stärker ist mit einem Flexrohr arbeiten das nur mal so als kleiner Tip
ab rande. Es gibt auch passende anbauteile für kleines geld Flexrohr plus schelle usw, hält sich alles im rahmen.
Wo ist der Unterschied zwischen ja8 und Mk7 vanguardboy?
@wildhawk
Soundmäßig erwarte ich nichts. Aus dem Alter sind wir lange raus. Geht eher darum das die ST Anlage halt deutlich günstiger wäre (gebraucht) als neu neuer Endtopf Original für den 1.4er. Vllt spielt die Optik der verchromten Endrohre eine kleine Rolle. Wenn ich dich richtig verstehe passen die Halter auch. Hinter dem Kat ist doch eine Verschraubung. Richtig? Würde dort die AGA vom ST 1:1 an den 1.4er passen?
Ein wirklich schönes Auto verstehe das jetzt mit dem Auspuff. Hundertprozentig passt das nicht geht aber trotzdem ist ein bisschen gefummel aber das ergebnis entschädigt allemal. Du kannst aber auch original auf das Fahrzeug zugeschnittene Edelstahl anlagen kaufen, das Auto ist vor dem Auspuff kaputt sehr zum ärger der Werkstätten.
Einfach mal im netz schauen oder das teil vom st nehmen und ein bisschen bastelln mit etwas geschick und einer bühne klappt das schon.
Danke für das Lob. Ist das Auto meiner Frau. Der wird gehegt und gepflegt obwohl es ein Alltagsauto ist. Kind fährt halt auch mit und dementsprechend sieht es hinten manchmal aus. Ne "lauten" ESD möchte sie nicht. Eher was für die "dezente" Optik.
Wie meinst du das dass Auto ist vor dem Auspuff kaputt?
weil der normale auspuff aus v2a bzw 4a besteht.In der Regel wäre dann Edelstahl als "gängigeres" Material zu bevorzugen. Je nach Legierung ist es dann auch korrosionshemmend gegen Säuren, wie sie durch die Abgase im Endpott entstehen können. Auch die Schweissbarkeit sollte im Auge behalten werden. Auch hier punktet eher der E.s. Optimal wäre es dann natürlich auf Dauer, wenn auch das Zwischenstück und die Rohre aus Edelstahl wären, sonst besteht auf Dauer am Übergang zu "normalem" Stahlrohr erhöhte Korrosionsgefahr auch am VA-Übergang.
Bei edelstahl überlebt der auspuff bei moderater fahrweise wahrscheinlich das auto
Ragazzon: sehr edel, sehr lange Haltbarkeit (garantiert länger als das Auto selbst ;) ) und nicht all zu laut. Eher schön dezent. Inoxcar: soundtechnisch genial, auch extrem gut verarbeitet CSC: vom Sound her der Lauteste. Verarbeitung ebenso Top wie bei den anderen beiden. Kannst auch mal bei Mister Auto schauen was geht.
Hab da nochmal eine Frage, habt ihr bei euerem Fiesta einen crashschalter soviel ich weiß müßte der sich bei dieser
Baureihe im Fußraum Beifahrerseite befinden heißt ein loch hinter der der schalter sitzt um strom und kraftstoff wieder zu aktivieren.
Hab ich noch nicht entdeckt. Kenne den aber vom Escort
Zitat:
@Wildhawk041251 schrieb am 29. April 2017 um 21:07:47 Uhr:
Hab da nochmal eine Frage, habt ihr bei euerem Fiesta einen crashschalter soviel ich weiß müßte der sich bei dieser
Baureihe im Fußraum Beifahrerseite befinden heißt ein loch hinter der der schalter sitzt um strom und kraftstoff wieder zu aktivieren.
Beifahrerseite? Denke Fahrerseite, siehe link---> http://www.ford-de.com/seite-749.html
Danke für den Hinweis, bei den neuen Modelen gibt es den schalter nicht mehr das auto müßte dann zum freischalten in die werkstatt geschleppt werden. ader es geht auch anders ,das verät dir ford aber nicht die sind übrigens die einzige marke die das eingeführt haben, warum weis keiner.Auf den Datenblättern bei uns gibt es auch keine begründung dafür. Ist wahrscheinlich wieder son abzockding die freischaltung kostet je nach werkstatt zwischen 18, und 28 Euronen. Ist schon heftig wenn du zu einer unchristlichen zeit irgendwo in der pampa liegenbleibst underADAC Mann keine ahnung hat und noch mehr kaputt macht.
Hier nun die lösung ist zwar auch Banane, aber du kommst aus eigener kraft weg.Als Haube auf Pluspol der Batterie
für ca eine minute abklemmem und alles geht auf werkseinstellung zurück sogennantes Reseten. Danach muß man Das RDKS neu einstellen, dasselbe gllt für die Radiosender das wars. Spart Geld und man braucht keine werkstatt.
Ein kumpel hatte dieser tage das prop bisschen hastig aus der parklücke (parkrempler) und schon war es vorbei.
Ich wusste vorher auch nicht das das geht, die hatten aber einen etwas hellen Elektroniker dabei und es hat geklappt. Was ford sich dabei gedacht hat weis keiner auch unser Werstattmeister schüttelt nur mit dem kopf.
Nach seiner Recherche hat das sonst keine andere automarke.
Gruß wildhawk.