Standheizung
guten Abend an alle,
ich beabsichtige im Audi A3 eine Standheizung nach zu rüsten.
Gibt es die Möglichkeit mit Zusatzbatterie (die Strecke zur Arbeit ist nicht sehr weit)
nachzurüsten und mit welchen Kosten ist etwa zu rechnen.
Wie wird eine nachgerüstete Standheizung gestartet?
Funkfernbedienung oder Zeitschaltuhr oder beides?
Danke für Eure Antworten
Latraviata
Beste Antwort im Thema
@all
Hatte letzten Freitag die Möglichkeit, eine Hebebühne zur Verfügung zu haben und nun ist die Standheizung endlich verbaut. Vom Einbau war alles recht problemlos, nur die Benzinleitung vom Motorraum nach hinten zum Tank war das nervigste. Es dauerte eine gefühlte Stunde, die zwei Leitungen durch den vorhandenen Kanal nach hinten zu führen. Auch von hinten aus war kein Durchkommen, entweder man blieb irgendwo hängen, oder man landete bei einem Angriff von hinten in der falschen Öffnung. Die gut bebilderte Einbauanleitung erklärt jeden Schritt und der Einbau ist für Hobbyschrauber absolut machbar. Für die vorhandenen Klammern an den Wasserleitungen sollte man eine Spezialzange haben, sonst ist es echt blöd mit dem ab- und wieder anklemmen. In der Einbauanleitung muss man beachten, dass man die Wasserschläuche für den richtigen Motor (2.0 TFSI beim S3) zurecht schneidet. Es sind die Kreise für den 1,6 FSI, 1,8 TFSI und den 2,0 TFSI angegeben.
Wenn man für die Nutzungsdauer einer Hebebühne bezahlen muss, kann man folgende Dinge vorbereiten:
* Kompletten Zusammenbau des Heizgeräts mit Ausnahme des Auspuffrohrs nach dem Schalldämpfer
* Ablängen der Wasserleitungen
* Überziehen des Schutzgeflechts mit anschließendem Schutz der Enden durch den Schrumpfschlauch
* Verlegen der Benzinleitung unterhalb der Wasserkastenabdeckung im Motorraum
* Anbringen des Relais und den Sicherungsblocks am Deckel des Sicherungskasten
Wenn man die wenige Mühe nicht scheut, die Batterie samt Halter zweimal auszubauen, kann man von der Elektrik sehr viel fertig machen. Ich habe den Empfänger (bei mir der T100 HTM) links neben der Lenksäule an einer vorhandenen Bohrung befestigt. Die Antenne habe ich in der Mitte der Frontscheibe direkt unten hinter dem schwarzen Rand befestigt. Vom deren Anschlussstecker den braunen Kunststoff zur leichteren Verlegung abgeklipst. Die Antennenleitung entlang der Windschutzscheibe bis zur A-Säule und von dort kommt man relativ leicht nach unten unter das Armaturenbrett und somit zum Funkempfänger.
Anfänglich hatte ich nur das Kabel mit dem Stecker in den Innenraum gelegt und das Kabel mit der roten und schwarzen Ader, dass der Ansteuerung der Lüftung dient, vergessen, jedoch war dieser Fehler schnell behoben. Den Stecker für den Taster zum manuellen Starten und stoppen der SH habe ich vorsorglich mit hinter das Klimabedienteil gelegt, da ich die Funktion des Taster in die Mittelkonsole einbauen will.
Allein mit diesen Vorbereitungen ist man schon einige Stunden beschäftigt und wichtig ist gerade unter dem Armaturenbrett, dass die Kabel nicht an der Lenkradwelle schleifen und an keiner scharfen Kante scheueren können. Lieber einen Kabelbinder mehr als zu wenig.
Wenn es ans Eingemachte geht, muss im Motorraum neben der Batterie und deren Träger auch der Luftfilter ausgebaut werden. Die Ansaugöffnung ist mit zwei Schrauben befestigt und auf am Luftfilteraustritt ist der Stecker vom, ich denke Luftmengenmesser, abzuziehen. Anschließend noch zwei Klammern für das Übergangsstück zum Motor und dann kommt der Moment wo man viel Mut zusammen nehmen muss. Der Luftfilter sitzt verdammt fest auf vier Gummipfropfen und man hat das Gefühl, dass man ihn abreißt - vielleicht habe ich da auch was falsch gemacht. Er muss nach oben und leicht nach vorne abgezogen werden. Dann ist der Weg frei, um alle Arbeiten im Motorraum durchzuführen.
Neben den bereits aufgeführten Teilen müssen noch das linke Vorderrad, die untere Radhausverkleidung innerhalb des Radkastens, der Unterfahrschutz und die Unterbodenverkleidung bei der Benzinleitung abgebaut werden.
Im Innenraum die Rückbank ausbauen, dazu jeweils an der Vorderkante im Bereich der Sitzfläche nach oben ziehen (fest ziehen) und anschließend hinten aushängen.
Wenn alles freigelegt ist kann man das vormontierte Heizgerät auf den drei vorhandenen Bolzen befestigen. Im Anschluss die Spritleitung fertig verlegen, Spritpumpe und Tankentnahme montieren und alles anschließen.
Nun fehlt nur noch der Wasserkreislauf. Auch hier wie in der Anleitung vorgehen und alles wird gut 
Kühlmittel wieder auffüllen und die übrigen Sachen im Motorraum wieder einbauen. Der Unterfahrschutz muss noch bearbeitet werden, da hier das Abgasrohr durch muss. Ich habe diesen Teil des Abgasrohr zuerst im Unterfahrschutz befestigt, dann diesen montiert und durch die freie Öffnung im Radkasten das andere Ende an der Standheizung befestigt. Alle Verkleidungen wieder angebraucht und Probelauf. Dazu muss die Standheizung ein paar (2-4 mal) gestartet werden, bis die Benzinleitung komplett entlüftet ist.
Viel Spaß beim Einbau 
steinche
P.s.: Jetzt wurde es doch etwas umfangreicher ....
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551 Antworten
Hallo,
für was willst du eine Zusatzbatterie? Es heißt zwar Heizzeit gleich Fahrzeit aber du willst die ja auch nicht vor jeder Fahrt betreiben. Ansonsten ist auch irgendwann eine zweite Batterie platt wenn sie nie geladen wird.
Zeitschaltuhr ist meistens bei der Basisversion dabei, die kann man sich irgendwo im Innenraum hinpappen, ich hab sie persönlich noch nie gebraucht. Wenn du was nützliches willst nimm eine mit Funkfernbedienung (reicht bei voller Batterie 1km weit) und du hast immer ein schön warmes Auto.
Ansonsten kursieren hier im Forum auch Handyumbauten, glaub von sLindi, damit man mit dem Handy die Standheizung starten kann. Gibts natürllich auch vom Hersteller mit Handyeinschaltung allerdings unbezahlbar.
Gruß einza
Hallo zusammen,
mit dem Handy finde ich die beste Lösung weil du von überall deine Heizung starten kannst. Statt Zusatzbatterie würde ich dir lieber ein gutes Ladegerät für deine Autobatterie empfehlen, dann passt das ganze auch wieder. Tust dann 1-2mal die Woche Nachts dein Auto dranhängen und die Sache ist erledigt und kostet wesentlich weniger...
Gruss Denis
Wäre es nicht besser eine "Verbrennungs-Standheizung" von zum Beispiel Webasto einzubauen?
Denn mit solch einer wäre man doch unabhängiger von der Batterie oder habe ich ein Denkfehler?
Hier steht doch -> http://www.webasto.de/oem/de/am_auto_heaters_734.html
Das die Heizung ca. 0,5 Kg/h an Brennstoff verbraucht und somit ohne elektrischer Energie betrieben wird oder nicht?
war nur so eine Idee...
Nein. Meines Wissens benötigt die Standheizung sowohl elektrische als auch fossile Energie.
D.h. du musst sowohl Benzin/Diesel reinschütten als auch deine leere Batterie wieder aufladen und ein warmes Auto zu haben.
@ Themenstarter
Schreib doch einfach eine Mail an Webasto bzw. stell ne Kostenanfrage über das Kontaktformular auf der Webasto HP. Dort sind auch alle Möglichkeiten aufgeführt die man für die Art der Bedienung hat. Da bekommst du genaue Zahlen und keine Schätzungen! Ausserdem hängen die Kosten teilweise auch davon ab ob Du einen Benziner oder Diesel fährst.
Ich kenn mich zwar nicht sonderlich mit Standheizungen aus, aber wenn ich da logisch rangehe, komme ich zu dem Schluss, dass auch eine mit Benzin/Diesel betriebene Standheizung Strom braucht. Zum einen für die Kraftstoffpumpe und zum anderen um die Wärme per Luftstrom in den Innenraum zu befördern, bzw. im Motor zu verteilen.
Aber: Kommt die elektrische Energie dazu dann von der Batterie oder erzeugt die Standheizung die selber (aus der Wärme)? Kann mir eigentlich eher erstere Möglichkeit vorstellen...
denke doch das der strom von der standheizung geliefert wir kenne viele mit standheizung die laden nie auf und der hat nur nen weg bis zur arbeit von 16km
Die Standheizung selber erzeugt keine elektrische Energie, Kraftstoffpumpe und Lüftung werden mit der Autobatterie angetrieben.
Ich habe mir vor 3 Jahren selbst eine Webasto Standheizung nachrüsten lassen.
Da ich es nur 8 km zur Arbeit habe, habe ich nicht die kleinste und günstigste Termo Top E sondern die C mit mehr Heizleistung genommen. Die benötigt eine kürzere Heizdauer um auf die selbe Temperatur zu kommen, was die Batterie somit weniger belastet.
War aber auch rund 300€ teurer.
Der komplette Einbau in einer Werkstatt hat 1800€ gekostet.
ich habe auch ne Standheizung und 2km Weg zur Arbeit, die läuft bei mir jeden morgen 30 min, meine Batterie war aber noch nie leer, liegt vielleicht daran das ich ne 95 AH drin habe...
Eine Standheizung erzeugt nur die Wärme zur Aufheizung des Kühlerwassers aus dem Sprit, für Zündung, Umwälzpumpe und nicht zu verachten den Innenraumlüfter wird auf das bordeigene Stromnetz zurückgegriffen. Daher der Grundsatz Heizzeit = Fahrzeit, damit die Batterie genügend Zeit zum Nachladen hat. Wenn man jedoch am Wochenende auch mal eine längere Strecke fährt, muss das nicht immer unbedingt eingehalten werden, und notfalls wie schon geschrieben vielleicht ab und an mal ein Ladegerät anhängen.
Wegen Ansteuerung: Am billigsten ist die Vorwahluhr, womit man natürlich relativ unflexibel ist. Schöner ist auf jeden Fall eine Fernbedienung, meiner Meinung nach am schönsten ist hier die HTM100 (wenn man bei Webasto bleibt, bei anderen Herstellern kenne ich mich nicht aus), die regelt die Heizung anhand der Temperatur.
Ich selbst habe die Vorwahluhr um eine Handyaktivierung erweitert (und bin sehr zufrieden damit):
http://www.motor-talk.de/.../...uerung-fuer-standheizung-t1656704.html
Es gibt jedoch noch einige andere solche Umbauten mit dem Handy, eine ist in den Kommentaren in meinem Blogartikel verlinkt.
mfg
sLindi
Ich selber kann dir den Einbau einer Webasto Thermotop "wärmstens" empfehlen.
Selber habe ich eine Thermotop E welche bereits in meinem Vorgängerauto verbaut war. (Ausbau vom Alten und Einbau ins Neue 800€)
Zum Einschalten gibt´s nichts besseres als die Handyfernbedienung.
MfG
Zitat:
Original geschrieben von einza85
Hallo,
für was willst du eine Zusatzbatterie? Es heißt zwar Heizzeit gleich Fahrzeit aber du willst die ja auch nicht vor jeder Fahrt betreiben. Ansonsten ist auch irgendwann eine zweite Batterie platt wenn sie nie geladen wird.
Zeitschaltuhr ist meistens bei der Basisversion dabei, die kann man sich irgendwo im Innenraum hinpappen, ich hab sie persönlich noch nie gebraucht. Wenn du was nützliches willst nimm eine mit Funkfernbedienung (reicht bei voller Batterie 1km weit) und du hast immer ein schön warmes Auto.
Ansonsten kursieren hier im Forum auch Handyumbauten, glaub von sLindi, damit man mit dem Handy die Standheizung starten kann. Gibts natürllich auch vom Hersteller mit Handyeinschaltung allerdings unbezahlbar.
Gruß einza
Selbstverständlich kann und soll er an kalten Tagen (wie zur Zeit -5°C) mit der Standheizung vorheizen.
Die Vorteile liegen auf der Hand, lediglich der Mehrverbrauch schlägt sich negativ nieder, aber die ~ 0,60 €/Heizen sind überschaubar. Ich würde mal so sagen: auf die 60 Cent ist gesch***en, im Vergleich zum Komfort-, Zeit- und Sicherheitsgewinn.
Übrigens im neuen Passat ist mit der Standheizung eine 2. Batterie verbaut, im A3 SB meines Wissens nach nicht.
Der A3 hat kein 2. Batterie- braucht er auch nicht. Ich hatte jedenfalls noch nie Probleme und bei mir läuft die Standheizung ca. 3x am Tag für 30-45min. Und danach fahre ich auch nicht sonderlich lang...
Der Verbrauch relativiert sich über den nicht vorhandenen Kaltstart wieder.. Man merkt das der Motor gerade am Anfang deutlich weniger verbraucht und mal ehrlich ich habe nicht 1250€ Aufpreis bezahlt um danach am Diesel für die SH zu sparen ....
Seit 10/2007 (sprich seit dem ich das Auto in NSU abgeholt habe) habe ich 42L Diesel durch die Standheizung "verbrannt" .. kann man mit vcds auslesen...
Ich musste keinmal Scheibenkratzen und habe IMMER mit min. +8°C Öltemperatur den Motor gestartet (auch bei -10°C so wie heute morgen)
Laufzeit 35min
Nach 10-15min ist das Auto vorne komplett EISFREI !
Mfg
Andy
Im A3 gibts nur eine Batterie, auch mit Standheizung. Habe ab Werk damals bestellt und bin wunschlos glücklich. Heize sehr oft, auch vor Kurzstrecken - keine Probleme mit der Batterie. ( Batterie ist eigentlich die falsche Bezeichnung, da sich eine Batterie nicht wieder laden lässt)
Lange Rede kurzer Sinn meinem Akku gehts gut 