Startprobleme Mercedes 190E 1.8 Hilfe!
Hallo Leute,
ich brauche dringend Hilfe bei meinem Mercedes 190E 1.8 (W201).
Seit einer Woche habe ich große Probleme beim Starten und weiß nicht mehr wo der Fehler liegen kann.
Sobald das Auto mehrere Stunden steht, muss ich den Schlüssel eine Weile im Zündschloss gedreht halten, damit das Auto überhaubt anspringt. Nach mehreren Versuchen und einer Dauer von ca. 3 Minuten springt das Auto dann auch an. Der Motor läuft zunächst aber nur sehr schwach und nimmt auch kein Gas an. Sobald ich Gas gebe, geht der Motor wieder aus. Erst nach weiteren 2 Minuten läuft der Motor sauber als wäre nichts gewesen. Ich kann dann Gas geben, ohne Ruckler beschleunigen und ganz normal fahren. Das Auto läuft während der Fahrt dann einfach prima, geht nicht aus oder macht sonstige Probleme!
Folgende Teile sind neu: Zündkerzen, Zündkabel, Zündstecker, Luftfilter, Keilriemen. Die Verteilerkappe habe ich sauber gemacht und konnte auch keine Beschädigung feststellen.
Wenn ich dem Auto Starthilfe gebe, verhält es sich ganauso, woraus ich schließe, dass es nicht an der Batterie liegen kann.
Habt Ihr eine Idee wo der Fehler liegt??
Vielen Dank schon mal
Beste Antwort im Thema
Hallo,
wahrscheinlich ist das Kaltstartventil defekt, dadurch ist keine Gemischanreicherung für den Kaltstart vorhanden und deswegen ist auch
die Gasannahme nicht gegeben für ein paar Minuten.
Da es ein Elektrisches Teil ist, kann es natürlich auch an den Kontakten,Kabel usw. liegen oder das vom Steuergerät kein Signal kommt.
Das Startvenil ist unter dem Luftfilter im Ansaugkrümmer verbaut.
Die Nummern siehst du auf den beigefügten Bildern.
Da Dein Motor ein 1,8 l ist wäre es wegen der Gasannahme auch möglich das die Saugrohrheizung nicht funktioniert.
Ich hoffe das dir das weiterhilft.
Gruß
i-bose
Ähnliche Themen
12 Antworten
Hallo,
wahrscheinlich ist das Kaltstartventil defekt, dadurch ist keine Gemischanreicherung für den Kaltstart vorhanden und deswegen ist auch
die Gasannahme nicht gegeben für ein paar Minuten.
Da es ein Elektrisches Teil ist, kann es natürlich auch an den Kontakten,Kabel usw. liegen oder das vom Steuergerät kein Signal kommt.
Das Startvenil ist unter dem Luftfilter im Ansaugkrümmer verbaut.
Die Nummern siehst du auf den beigefügten Bildern.
Da Dein Motor ein 1,8 l ist wäre es wegen der Gasannahme auch möglich das die Saugrohrheizung nicht funktioniert.
Ich hoffe das dir das weiterhilft.
Gruß
i-bose
Hallo! Vielen vielen Dank für die Bilder! Werde morgen gleich mal nachsehen!
Gruß
Hallo,die Verteilerkappe würde ich auf jeden Fall wechseln.Bei mir war das Problem ähnlich;ich habe auch die Kappe schön mit feinem Sandpapier sauber gemacht und trotzdem sprang er nicht sauber an.Dann habe ich doch eine neue Verteilerkappe eingebaut.Jetzt springt der Motor explosionsartig an. Freundliche Grüsse.
Hi! Habe mir jetzt eine neue Verteilerkappe bestellt....ich hoffe, dass es daran liegt 
Habe bisher folgende Fehlerquellen zugesendet bekommen:
- Kraftstoffpumpenrelais (auf Funktion durch Drahtbrücke an PIN 87 und 30 geprüft -> ok)
- Uberspannungsschutzrelais (ausgebaut, aber noch nicht geprüft, da ich leider noch nicht weiß wie.....)
- Kaltstartventil (wollte es ausbauen, weiß trotz Bildern allerdings nicht genau wo es sitz....)
- Verteilerkappe (bestellt)
Vielleicht kann mir nochmal jemand beim ÜSR und Kaltstartventil helfen??
Sooo, habe das ÜSR aufgemacht und Lötstellen kontrolliert. Diese sehen für mich aber noch ganz ok aus. Könnte vielleicht jemand mit etwas mehr Erfahrung als ich (nämlich keine 
hehe) kurz drüberschauen?? Gracias!
Hier die Fotos:
http://img163.imageshack.us/img163/8896/cimg5084k.jpg
http://img196.imageshack.us/img196/6479/cimg5083c.jpg
http://img196.imageshack.us/img196/7551/cimg5081.jpg
Zitat:
Original geschrieben von chris-k6
Sooo, habe das ÜSR aufgemacht und Lötstellen kontrolliert. Diese sehen für mich aber noch ganz ok aus. Könnte vielleicht jemand mit etwas mehr Erfahrung als ich (nämlich keine
Hier die Fotos:
http://img163.imageshack.us/img163/8896/cimg5084k.jpg
http://img196.imageshack.us/img196/6479/cimg5083c.jpg
http://img196.imageshack.us/img196/7551/cimg5081.jpg
Hallo,
das es am ÜSR liegt glaube ich nicht, mach ein Bild vom Ansaugkrümmer von oben bei abgebautem Luftfilter, dann kann ich sehen wo das kaltstartventil liegt. Es geht normalerweise eine Kraftstoffleitung und ein Kabel zu diesem Ventil.
Gruß
i-bose
Luftfilter abgebaut! Habe auch ein Teil mit nem roten Pfeil versehen, bin aber nicht sicher ob es das Kaltstartventil ist....??
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von chris-k6
http://img196.imageshack.us/img196/7551/cimg5081.jpg
Also ich würde sagen zwei gerissene Lötstellen wie aus dem Bilderbuch! Und vielleicht ne dritte... Konzentrische Kreise haben auf Lötpunken nichts verloren.
Siehe Anhang.
Mit einem ordentlichen Elektroniklötkolben kurz nachbraten. Stört eh nie bei 20 Jahre alten Karren...
Zitat:
Original geschrieben von chris-k6
Luftfilter abgebaut! Habe auch ein Teil mit nem roten Pfeil versehen, bin aber nicht sicher ob es das Kaltstartventil ist....??
Gruß
Genau das ist es.
Zitat:
Original geschrieben von chris-k6
Hallo Leute,
ich brauche dringend Hilfe bei meinem Mercedes 190E 1.8 (W201).
Seit einer Woche habe ich große Probleme beim Starten und weiß nicht mehr wo der Fehler liegen kann.
Sobald das Auto mehrere Stunden steht, muss ich den Schlüssel eine Weile im Zündschloss gedreht halten, damit das Auto überhaubt anspringt. Nach mehreren Versuchen und einer Dauer von ca. 3 Minuten springt das Auto dann auch an. Der Motor läuft zunächst aber nur sehr schwach und nimmt auch kein Gas an. Sobald ich Gas gebe, geht der Motor wieder aus. Erst nach weiteren 2 Minuten läuft der Motor sauber als wäre nichts gewesen. Ich kann dann Gas geben, ohne Ruckler beschleunigen und ganz normal fahren. Das Auto läuft während der Fahrt dann einfach prima, geht nicht aus oder macht sonstige Probleme!
Folgende Teile sind neu: Zündkerzen, Zündkabel, Zündstecker, Luftfilter, Keilriemen. Die Verteilerkappe habe ich sauber gemacht und konnte auch keine Beschädigung feststellen.
Wenn ich dem Auto Starthilfe gebe, verhält es sich ganauso, woraus ich schließe, dass es nicht an der Batterie liegen kann.
Habt Ihr eine Idee wo der Fehler liegt??
Vielen Dank schon mal
PROBLEM GELÖST!!!
****************
Der Steckplatz unterhalb des Überspannungsschutzrelais hatte sich irgendwie gelöst, dadurch war das Relais nur bis zur Hälfte drin. Hab's leider erst gestern bemerkt!
Alsooo, Batterie ausgebaut, den Steckplatz hochgedrückt, ÜSR rein und der Benz startet wieder erste Sahne!
Danke an alle die geantwortet haben!
Gruß Chris
Zitat:
Original geschrieben von chris-k6
Hallo Leute,
ich brauche dringend Hilfe bei meinem Mercedes 190E 1.8 (W201).
Seit einer Woche habe ich große Probleme beim Starten und weiß nicht mehr wo der Fehler liegen kann.
Sobald das Auto mehrere Stunden steht, muss ich den Schlüssel eine Weile im Zündschloss gedreht halten, damit das Auto überhaubt anspringt. Nach mehreren Versuchen und einer Dauer von ca. 3 Minuten springt das Auto dann auch an. Der Motor läuft zunächst aber nur sehr schwach und nimmt auch kein Gas an. Sobald ich Gas gebe, geht der Motor wieder aus. Erst nach weiteren 2 Minuten läuft der Motor sauber als wäre nichts gewesen. Ich kann dann Gas geben, ohne Ruckler beschleunigen und ganz normal fahren. Das Auto läuft während der Fahrt dann einfach prima, geht nicht aus oder macht sonstige Probleme!
Folgende Teile sind neu: Zündkerzen, Zündkabel, Zündstecker, Luftfilter, Keilriemen. Die Verteilerkappe habe ich sauber gemacht und konnte auch keine Beschädigung feststellen.
Wenn ich dem Auto Starthilfe gebe, verhält es sich ganauso, woraus ich schließe, dass es nicht an der Batterie liegen kann.
Habt Ihr eine Idee wo der Fehler liegt??
Vielen Dank schon mal
Mal ehrlich.....
Das war ein ruchtig geiler Tip.
Habe alles versucht und meinen Schwager aktiviert. Arbeitet bei Mercedes und das schon lanre. Unter das Relaise zu schauen ist wohl Hammer. Das Ding hängt da so brav herum in seiner Halterung und tut völlig unschuldig. Dann kommt chris vorbei und schaut ihm unter den Rock. Habe Monate mit dem Fehler gelebt und gebangt das ich mir einen neuen Wagen kaufen muß.
Kein Mengenverteiler
Kein KSpeicher
kein nix
nur ein Stecker..... geil
Warum aber die Batterie ausbauen?
Die Haube geht dich in 2Sufen nach oben.
Sann steht sie 90 grad zum Kotflügel. arretierung am Dämpfer-Ende ..Metallbügek lösen und die Haube geht hoch. Am Dämpfer ist dann der rote Punkt (drücken) danb geht sie wieder in Stellung 1.
Meinem Baby geht es auch wieder gut ;-) danke