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Steuerkette wechseln 1.8T AWT
Hallo schrauber!
Brauche dringend Hilfe! Muss an meinem 1.8t awt die Steuerkette tauschen. Die Kette ist überdehnt. Brauche einen Tipp wie ich den kettenspanner entspannt bekomme ohne spezialwerkzeug. Möchte nur eine nw ausbauen um den zahnriemen nicht machen zu müssen, der ist fast neu. Danke für eure Hilfe
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28 Antworten
Hi
Funktioniert so nicht wie du das vor hast.
Wo kommst du her?
MFG
Hat geklappt! Wenn man die auslass- ne komplett löst und hoch kippt, dabei drauf achten das der zahnriemen nicht runterrutscht, kann man die Kette wechseln. Einlass-nw muss raus. Dann neue Kette um beide NW's, spanner dazwischen und dann das komplett-paket in den Kopf einsetzen. Dauert lang, ist ein gefummel sondergleichen aber klappt. Hier noch ein paar Bilder und ne Anleitung
Genau so,hab ich voriges Wochenende erst mal wieder....gemacht,hat insgesamt 2h gedauert.
Nicht schlecht. Ich habe 4h gebraucht, war aber auch das erste mal. Die hält jetzt noch mal min 200tkm
Wo kommst du her?
Ich hoffe du hast den Kettenspanner auch gewechselt?
Die Ketten gehen so gut wie gar nicht kaputt,dann eher der Kettenspanner.
Ich komme aus der Nähe von Jena.
MFG
Au Backe, da hat sich die Kette ja schon durch den Ventildeckel gefräst 
Ja! Hat gestunken wie verrückt und gequalmt weil es auf den kat gelaufen ist.
Zitat:
@blue vectra th schrieb am 30. Mai 2018 um 20:01:56 Uhr:
Ich hoffe du hast den Kettenspanner auch gewechselt?
Die Ketten gehen so gut wie gar nicht kaputt,dann eher der Kettenspanner.
Ich komme aus der Nähe von Jena.
MFG
Nein habe ich nicht. Nur die Kette. Den spanner habe ich getcheckt und gereinigt. Geht wie Butter. Alles topp!
Ist schon Wahnsinn.
Hallo zusammen.
Ist es nicht ratsam den kompletten Kettensatz zu erneuern? Wo sich dann Kette und Kettenräder wieder aufeinander einlaufen können. Besteht die Möglichkeit die Kettenräder mit Abziehern gleichmäßig runter zuziehen ? Da es eine endlos-Ketteloskette ist diese trennen und mit einem Clipschloß aus dem Fachhandel wieder verschließen, hm wenn möglich ist, so wie bei Motorradketten üblich . Ich fahre auch einen betagten 1,8ter (ohne Turbo)
M.f.G. hobbyschrauber63
So wie ich das gesehen habe, bin aber nicht sicher, sind die Zahnräder vergossen mit den nockenwellen. Man müsste dann die NW's auch erneuern. Der kettenspanner und die laufschienen sind recht Verschleiß arm solange sie gut geschmiert sind. Was möglicherweise noch kaputt gehen könnte ist das el. schaltventil für die verstellung. Und ansonsten sah bei mir zumindest alles soweit gut aus. Was man auf jeden Fall beim Wechsel der Kette tun sollte ist den Spanner gründlich zu reinigen und dann gut schmieren vor dem Einbau. Ob es ketten gibt die man trennen kann kann ich nicht sagen, gesehen habe ich noch keine.
Meinen alten Kettenspanner habe ich auch wieder eingebaut, obwohl ich schon einen neuen zu liegen hatte. Die alten Gleitschienen sehen nicht schlechter aus als die neuen. Auch die Kette ist immer noch i.O. (370Tkm!)
Klar. Spanner ist dicht, Leistung ist auch wieder da und NW-Verstellung tut auch wieder. Never Change a running System!