Störung Getriebe - Ganganzeige Mittelkonsole
Hallo
Seit heute habe ich beim meinem A6 3.0tdi 11.2011 mit S-Tronic sporadisch eine Fehlermeldung im MMI:
Störung Getriebe, Weiterfahrt mögich.
Die Ganganzeige (P R N D + -) in der Mittelkonsole (neben dem Wählhebel) ist dann für kurze Zeit dunkel.
Der Fehler löscht sich dann von selbst, kommt aber immer wieder.
VCDS gibt mir folgendes an:
P1893 Signalleitung für Ganganzeige im Wählhebel
Hat jemand eine Ahnung was das sein könnte?
Welches Steuergerät steuert die Ganganzeige in der Mittelkonsole an?
Gruss
Roger
Beste Antwort im Thema
So also der 16 Pol Rundstecker fürs Automatikgetriebe am A6 4G ( 7 Gang DSG und 8 Gang Automat) ist Teilenummer
420 973 716 kostet ca. 20 Euro
passende Reparaturleitungen mit Kontakten sind:
000979033E 0,5 mm²
000979154E 1,0 mm²
000979252E 2,5 mm²
Aber so Lange ihr den Grund für den Öleintritt in die Kabel bzw. Wassereintritt nicht beseitigt geht auch der neue Stecker genauso baden.
*edit*
Okay nach etwas Recherche ist wohl tatsächlich wie oben erwähnt das Magnet Ventil N509 am Ölkühler vom Getriebe die Fehlerquelle und darüber drückt er Kühlflüssigkeit in den Kabelbaum und ggf. auch in die Mechatronik.
Teilenummer von dem Ventil ist 4H0 121 671 D ca. 110 Euro bei Audi.
Und das Gegenstück des Stecker ist fest mit der Mechatronik verbunden ! Wenn die was abkriegt hilft nur noch ne Fachfirma oder neue Mechatronik, wie oben bereits erwähnt.
Ähnliche Themen
164 Antworten
Würde spontan das GetriebeStg vermuten
evt. Wackelkontakt am Stecker. Schonmal eine stell glied Diagnose durchgeführt ?
@RiseFM
Vielen Dank.
Und das Getriebesteuergerät ist in der Mechatronik verbaut und somit Schweineteuer.
Danke Audi
So wies momentan aussieht, kommt die Störung nur bei warmem Motor / Getriebe.
Die Störung liegt dann sporadisch nur für einige Sekunden - wenige Minuten an.
Messungen werden da sehr schwierig.
Mit "Wackelkontakt am Stecker" meinst du den runden Stecker am Getriebe ?
Gruss Roger
Der nächste schritt ist dann " Weiterfahrt nicht möglich. Bitte anhalten und N einlegen" danach geht nichts mehr.
Dies nicht an der Ampel machen, dann kannst du schieben- so wie ich
Platine im Getribe def. und nichts neues bei der S-Tronic.
Nein der Fehler P1893 hat gemäss Elsawin damit nichts zu tun.
Das mit der neuen Platine hatte ich schon vor 1 Jahr. Damals kam ein Fehler mit dem Ölkühlventil oder so.
Gruss
Roger
So hier noch die Auflösung:
Habe im VAGCOMFORUM den Tipp bekommen den Stecker
am Getriebe abzuziehen und nach Gammel / Wasser zu schauen.
Genau das wars. Stecker und Buchse mit Kontaktspray und Druckluft
gereinigt und die Störmeldung ist weg.
Gruss
Roger
Das gleiche Problem hatte ich auch. Ich habe aber die Buchse mit O-Ring gewechselt, kostet ca.8 € netto. Der Fehler kam nach ca. 3 Wochen erneut. Wahrscheinlich war noch durch den Kapillareffekt Öl im Kabel. Nach erneutem Reinigen seit ca. 6 Monaten alles gut. Wurde bei Dir vielleicht vorher irgendwas am Motor/Getriebe gemacht?Kettenwechsel? Beim A6 ist dieser Fehler sehr selten.
Hattest Du auch den Fehler P1893 / P1894 im Fehlerspeicher?
Bei mir wurde vor über 1 Jahr der Kettenspanner ersetzt.
Gruss
Roger
Bei mir wurde die Steuerkette gewechselt, 7 Monate vorher. Ich hatte sehr viele Fehler. Von Klima bis Reifendruck, alles. Siehe http://www.motor-talk.de/.../...meldungen-auf-einmal-t5684873.html?...
Ok. habs eben gelesen.
Bei mir war nur wenig Schmoder drin. Kein Öl.
Ich denke das kommt ev. von der Unterbodenwäsche.
Ich hatte auch nur 1 Fehlermeldung "Störung Getriebe - Weiterfahrt möglich"
Gruss
Roger
Hallo Zusammen,
ich habe nun das gleiche Problem.
Es fing letzte Woche mit Getriebe Störung an,
die Ganganzeige fiel dann in dem Moment aus.
Gestern Abend kann hinzu,
Getriebe Störung - Weiterfahren möglich
Luftfederung gestört
Stabilitätsprogramm gestört
Breaking Assistent gestört
??
Heute lässt er sich teilweise nicht mehr starten.
Hilfe!!!
Kann das auch mit den Getriebestecker zusammenhängen??
Zitat:
@alexbue schrieb am 23. November 2016 um 12:51:53 Uhr:
Der nächste schritt ist dann " Weiterfahrt nicht möglich. Bitte anhalten und N einlegen" danach geht nichts mehr.
Dies nicht an der Ampel machen, dann kannst du schieben- so wie ich
Platine im Getribe def. und nichts neues bei der S-Tronic.
Super! Was hat das ganze gekostet??
Zitat:
@rogerm schrieb am 30. November 2016 um 10:31:42 Uhr:
So hier noch die Auflösung:
Habe im VAGCOMFORUM den Tipp bekommen den Stecker
am Getriebe abzuziehen und nach Gammel / Wasser zu schauen.
Genau das wars. Stecker und Buchse mit Kontaktspray und Druckluft
gereinigt und die Störmeldung ist weg.
Gruss
Roger
Wo genau sitzt denn dieser Stecker?
Gute Frage!
Bei meinen geht nix mehr, habe mit Mühe und Not es bis zur Werkstatt geschafft. Motor fährt im Notlaufprogramm.
Morgen weiß ich vielleicht mehr!
Es ist auch bei mir der Getriebestecker sowie das Kabel welches ausgetauscht werden muss. In wie weit das Steuergerät einen abbekommen hat, kann erst nach der Reparatur des Steckers beurteilt werden.