Stromproblem Tankanzeige, Drehzahlmesser 250 D EZ 87
Hallo,kann mir vielleicht jemand helfen? Tankanzeige ist tot und der DZM tanzt nur um die tausend
Touren auf und ab,mfg,der Micha
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22 Antworten
Erneuere alle Sicherungen.
Das habe ich schon,trotzden danke
Hmm anderes Kombiinst. rein.
auch schon probiert,fehlanzeige,warum bekommt er zuwenig Strom,frag ich mich
Hat der Wagen Klima und Automatikgetriebe?
Wenn ja, prüfe mal ob die ELR geht. Wenn nicht >ÜSR!
Moinsen,jau hat Klima und Automatik,was bitte ist ELR und ÜSR,bin nur Hobbyschrauber,smeily
Zitat:
@batman1266 schrieb am 8. Juli 2017 um 11:30:13 Uhr:
Moinsen,jau hat Klima und Automatik,was bitte ist ELR und ÜSR,bin nur Hobbyschrauber,smeily
Überspannungsschutzrelais, das ist das Relais hinter der Batterie meist oben rot. Da ist oben eine Sicherung drin.
Prüfe auch das Relais der ARA: Anti-Ruckel-Aufschaltung, da geht auch TD durch.
da sind 2 Sicherungen drin,beide o.k.
ELR ist die Elektronische Leerlaufdrehzahlregelung.
Hatten alle 6 Zylinder Diesel, die 4 und 5 Zylinder Dieselmotoren hatten die ELR nur dann, wenn das Fahrzeug Klima und Automatikgetriebe hat.
Die ELR setzt sich aus Kühlmitteltemperaturgeber, Drehzahlsensor, ELR Steuergerät und Stellmagnet an der ESP zusammen. Das ELR Steuergerät errechnet aus der Kühlmitteltemperatur die optimale Leerlaufdrehzahl und steuert den Stellmagneten mit einem Analogsignal an. Der Stellmagnet sitzt in Fahrtrichtung an der Einspritzpumpe ganz hinten und regelt die Leerlaufeinspritzmenge.
Die aktuelle Drehzahl bekommt das Steuergerät vom Drehzahlgeber der an der Getriebeglocke angebracht ist.
Wenn du jetzt bei laufendem Motor den 2 poligen Stecker des Stellmagneten an der ESP abziehst, muss die Leerlaufdrehzahl sofort merklich runter gehen.
Steckst du ihn anschließend wieder auf muss die Drehzahl wieder steigen.
ARA war die Anti-Ruckel-Aufschaltung, war zur Unterdrückung des "Bonanza-Effektes". Die gab es bei den 5 und 6 Zylindern, allerdings nur bei denen mit Schaltgetriebe, weil bei Fahrzeugen mit automatischen Getriebe der Bonanza-Effekt, dank dem Drehmomentwandler, nicht auftritt.
Zitat:
@batman1266 schrieb am 8. Juli 2017 um 16:13:28 Uhr:
da sind 2 Sicherungen drin,beide o.k.
Meistens sind es nicht die Sicherungen, sondern die Lötstellen innen auf der Platine. Wenn du dich traust, mach das Ding auf und löte die entsprechenden Lötstellen nach. Das ÜSR hat auf der Unterseite 2 Haltenasen aus Metall, die biegste beide um und schon kannst du das ÜSR aus dem Blechgehäuse rausziehen.
Ein neues kostet bei MB ca. 70€.
Man kann das ÜSR auch prüfen indem man auf die entsprechenden Pins eine Spannung anlegt, ich weiß jetzt allerdings aus dem ff nicht auf welche.
Ja Leute was hat denn das ÜSR mit Drehzahlmesser und Tankgeber zu tun ich sag mal nix!
Und welcher 87 er hat ELR na keiner.
So beide Funktionen sind doch in der Rechten hälfte vom Kombiinst. und beide Probleme sind gleich zeitig aufgetreten!"?
Dann wird auch der Fehler dort liegen.
Außerdem wenn das ÜSR defekt ist geht der Drehzahl Messer gar nicht mehr und tanzt nicht herum
Danke,das Ihr euch Gedanken macht,meinereiner geht bald in die Klapse,da seit gestern bei Betätigung
des Bremspedals die Vorglühkontrollampe an geht und nicht mehr erlischt,ach ja, der DZM tanzt auch immer noch
Tankschwimmer hab ich rausgenommen und auf den Kopfgestellt,der klackert munter rauf und runter,
Anzeige immer noch tot