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Suche Anleitung zum Ventil einstellen
Hi @ all,
wollte mich auf das 30.000 km-Service vorbereiten. Leider gibt es zum Thema "Ventile einstellen" kein Werkstatthandbuch zu kaufen.
Wer hat eine Anleitung für die Ventileinstellung für mich?
Gruß cleMo
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16 Antworten
Hallo @clemo2006
Zitat:
Suche Anleitung zum Ventil einstellen
Ist deine Frage ernst gemeint 
?
Wenn ja,
dann verrate wgst
uns allen mal das Geheimniss
um welches motorische Objekt es eibtl geht 
.
Tschüss
Signatur des TE und Überschrift deuten hin auf eine KTM 990 Supermoto T
Ja, war ernst gemeint. Denke, die Überschrift müsste nicht extra wiederholt werden.
Es handelt sich, wie Don Gonzo schon richtig erkannt hat, um die KTM 990 SMT, Baujahr 2009. 
Gruß cleMo
Zitat:
@Don.Gonzo schrieb am 24. September 2016 um 08:02:22 Uhr:
Signatur des TE und Überschrift deuten hin auf eine KTM 990 Supermoto T
Ahha
hab's gesehen
In zugänglichen Handbüchern sollte zu lesen sein
dass diese Einstellarbeit von einem KTM-Servicemechaniker ausgeführt werden muss.
In einem Original Werkstatt-Handbuch von KTM
sollte dies beschrieben und zu sehen sein, dass man für diese Arbeit
ein besonderen Werkzeug zum niederdrücken der Stößel-Tassen benötigt um die Shims aus zu tauschen; zum einstellen per Schraube etcetera ist da aschd nichts 
.
Tschüss
Vielen Dank für die ausführliche Erklärung, was ich nicht darf oder soll 
...trotzdem möchte ich das Einstellen der Ventile selbst vornehmen. Ich bin sogar in der Lage, nicht nur für KTM Sonderwerkzeuge herzustellen und verfüge über sehr lange Erfahrung als Schrauber...auch wenn gewisse Arbeiten für mich neu sind.
Gruß cleMo
Hallo @clemo2006
Was und wo sagte ich was du darfst/bicht darfst 
?
Zitat:
@clemo2006 schrieb am 24. September 2016 um 09:35:09 Uhr:
................. ...trotzdem möchte ich das Einstellen der Ventile selbst vornehmen. Ich bin sogar in der Lage, nicht nur für KTM Sonderwerkzeuge herzustellen und verfüge über sehr lange Erfahrung als Schrauber...auch wenn gewisse Arbeiten für mich neu sind.
Und wenn du so Langzeit-Erfahrung hast als Schrauber
gar noch selbst Werkzeuge selbst her zu stellen - warum fragst du dann hier so unbedarft ?
Ein Schrauber weiß das,
(oder kommt selbst darauf.)!
Bestehendes Ventilspiel messen,
Stößel-Tasse per Specialwerkzeug nieder drücken,
Shim [gegebenen Falls] per Pinzette aus der Mulde ausheben,
entnommenen Shim per Meßschieber oder Micrometerschraube messen
tatsächliches Ventilspiel zum gemessenen Maß des entnommenen Shim addieren
und dann vom errechneten Maß das gewünschte Ventilspiel abziehen und schon hat man das Maß für den erforderlichen Shim.
Man benötigt dann einen Sortimentkasten Sims [wie im Beispiel], den erfoderlichen Sim aus dem Sortiment aussuchen und Shim ggfs per Pinzette einsetzen in die Shim-Mulde, das Arbeitsergebnis per Fühllehre messen/überprüfen und fertig.
Das geht nat alles nur bei geöffneter Zylinderkopfhaube und das überprüfen der Cam auf Einlaufspuren ist obligatorisch.
Der Schrauber mit Langzeiterfahrung [so wie du einer bist] schmeißt den entnommenen Shim nicht weg (sofern er nicht erheblich beschädigt ist), sondern bewahrt diesen auf.
Ich frage mich
warum ich das hier erzähle
willst du eventuell jemanden vergaggeiern ?
Tschüss
Tja, ich glaube, wir reden aneinander vorbei.
Es war lediglich die Frage nach einer Anleitung!
Gruß cleMo
Zitat:
@clemo2006 schrieb am 24. September 2016 um 15:35:11 Uhr:
Tja, ich glaube, wir reden aneinander vorbei.
Es war lediglich die Frage nach einer Anleitung!
Wieso brauchst du für diesen Arbeitsgang
[der sich dann aber vierfach wiederholt] eine Anleitung ?
UA sagte ich bereits:
Zitat:
@4-Ventiler schrieb am 24. September 2016 um 09:05:14 Uhr:
In einem Original Werkstatt-Handbuch von KTM
sollte dies beschrieben und zu sehen sein
Das wird dir mM keiner so unter der Hand anbieten
dafür ist die Konstruktion noch zu neu.
Tschüss
Dann leiten wir am besten die Revolution ein, klappern alle Motorrad und Autohändler/Werkstätten ab und sagen ihnen sie sollen ihre Reparaturanweisungen in den Müll werfen .... Denn schließlich sollten die als Fachleute ja wissen wie man das Repariert, und sowieso sind ja alle Motoren komplett gleich.....
Ich sehe nicht was daran auszusetzen ist, eine Reparatur nach Vorgabe des Herstellers machen zu wollen.
Ich hoffe das sich hier noch jemand meldet der eine Reparaturanleitung hat bzw sich das Sinnlose geplapper und Provokationen in Grenzen halten......
Vielen Dank für die erlösenden Worte! 
Hoffe auch, dass sich noch jemand hier meldet.
P.S. Kurz noch zu 4-Ventiler: Du solltest mal in Sachen KFZ im Forum schnuppern, du glaubst nicht, was hier alles an Stromlaufplänen und Reparatur-Anleitungen gesucht wird.
Da helfe ich aus, wo ich kann. 
Gruß cleMo
Die Anleitungen von KTM kostenlos zu bekommen ist nahezu unmöglich. Die sind da ziemlich hinterher. Du wirst wohl oder übel das Reparaturhandbuch über KTM kaufen müssen. Für die SX und EXC Modelle liegt der Preis bei 20€.
Zitat:
@FrankDrebin45 schrieb am 25. September 2016 um 19:19:17 Uhr:
Die Anleitungen von KTM kostenlos zu bekommen ist nahezu unmöglich. Die sind da ziemlich hinterher. Du wirst wohl oder übel das Reparaturhandbuch über KTM kaufen müssen. Für die SX und EXC Modelle liegt der Preis bei 20€.
Das wäre geradewegs mehr als billig,
denn die beiden von Technik-Journalisten erstellten Versionen
kosten die CDs um die 20€ und die Druckversion ungefähr das doppelte,
so meine Informationen, doch in diesen Ausführungen ist anscheinend das wechseln der Shims nicht aufgeführt, da ist anschd die KTM 990 SMT noch zu neu oder zu wenig am Markt.
Ich habe sehr gute Verbindungen zu einem hiesigen KTM-Händler
ich würde mit Sicherheit ein Werks-Reparaturhandbuch von dem bekommen,
aber mit Sicherheit auch für einen relat hohen Preis.
Frage an den TE:
Kennst du diese Seite > http://www.ktm.com/de-int/service/anleitungen/
Tschüss
Hab grad durch Zufall eine Reparatur-Original-cd in der billigen Bucht erstanden.
Denke, da bin ich ausreichend versorgt.
Gruß cleMo
Zitat:
@clemo2006 schrieb am 29. September 2016 um 20:06:44 Uhr:
Hab grad durch Zufall eine Reparatur-Original-cd in der billigen Bucht erstanden.
Denke, da bin ich ausreichend versorgt.
Na dann Glückwunsch für die 'Erlösung'
und gutes Shim wechseln
alias Ventil einstellen.
Tschüss