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Suche Hilfe im Bezug einer Automatik Seat Altea
Guten Tag ich bin neu hier und hoffe das mir jemand Vill helfen kann.
Seat Altea 2 l Diesel 140 PS Automatik Baujahr 2007
Das Fahrzeug könnte ich kaufen. Nun ist das Problem der Besitzer stieg nach zwei Wochen Stillstand aus dem Urlaub wieder in seinem Fahrzeug und wollte ganz normal losfahren , legte den Gang In D Position.
Als er losfahren wollte schaltete der Gang nicht im 2.oder 3 nur der 1. Blieb drin.
Manuell kann er das Fahrzeug ganz normal schalten per tiptronik?! was könnte da die Ursache sein ? ich bin ratlos und traue mich an der Sache nicht ganz heran es könnte ein Sensor sein wurde mir gesagt ich weiß es aber nicht bin auch kein fachmann und würde mich freuen eure Meinungen und Ratschläge hier anzunehmen ??
Vielen lieben Dank im voraus und hoffe ich habe mich hier richtig erklärt.
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13 Antworten
Was steht denn im Fehlerspeicher vom Motor und Getriebe ?
Das müsste ich am Montag auslesen und fotografieren ggf mit Foto
Kan mir Hald nicht erklären was das sein kann
Bitte keine schlechten Fotos sondern ein komplettes Fehlerprotokoll als Dateianhang in deutscher Sprache.
Am besten einen VCDS Autoscan.
Ja ich Versuche es hahaha klar sollte es am besten in deutsch sein lol ich melde mich morgen und Gib bescheid , och hoffe nur das es nicht das Getriebe ist ,da es ja im Tip Modus wunderbar läuft
Also mir wurde gerade von dem Besitzer gesagt dass er ihn ausgelesen hat , mit null Ergebnisse.
Nun ist es so dass er bis im zweiten Gang die Automatik läuft danach muss man tippen bis 90 kmh dann geht die ABS ESP und irgendetwas mit den Reifen bahnanzeige an dann geht's wieder aus und dann läuft die Automatik auch wenn man an der Ampel steht und Gas gibt geht die Automatik wunderbar also der Schlüssel ist quasi bis zu 90 km/h muss man tippen und erst dann läuft die Automatik nach dem warnsignalen ich weiß nicht was es sein kann?!...
Lass ihn stehen und such dir einen der ohne Probleme läuft.
lass ihn stehen, sachen an Automatik können schnell sehr Teuer werden.
Mag sein, das man ihn derzeit so noch Fahren kann, aber auch das kann sich sehr schnell ändern und dann geht nix mehr.
Lass die Finger davon, wenn du ihn nicht selbst Rep. kannst.
Ist dann ein Groschengrab
Ja danke für eure Hilfe. Vielen Dank
Könnte es sein , das es auch das Raddrehzahl Sensor sein könnte.?
klar kann man das alles ausmessen mit dem richtigen Gerät, aber willste den Kaufen um dann festzustellen, das es
Teuer wird ?
Ich würde mir das nicht antun wollen, da gibt es noch genug Autos, die man Kaufen kann.
Bei meinem wollte der Verkäufer auch erst 6000€ haben, weil ja TÜV neu war und der Servise angeblich auch, was er aber selbst gemacht habt und das nicht mal richtig, nur wischi waschi Service.
Da war aber der rechte Fensterheber def., das Türschloß hinten links, im Bericht die Antriebsmanschette rechts vorne def.
Bezahlt habe ich dann aber nur 3.600€.
Weil Fensterheber vorne beide kaputt, (rechts fehlte auch der Motor vom Heber), das Türschloß, neuer ATW Kopf mit Manschette, alle Scheiben und Beläge erneuert, neue Batt., neue Kerzen und Stecker, neuer Service ringsrum, jetzt ist er Top.
Teilepreis 700€ und meine Arbeit rechne ich nicht.
So hab ich jetzt für gut 4.400€ ein schönen und guten Wagen vor der Tür, der gut läuft.
Androidradio mit Rückfahrcam usw. ist auch drin.
Kann man machen 
Danke für den Tipp... Ja ich kann ihn extrem günstig kaufen... Navi Schiebedach Tempomat Sitzheizung und und und...800€ mit 1 Jahr TÜV von ein älteren Herrn (82)
ok bei 800€ kann man da schon drüber Nachdenken.
Ausstattung klingt erstmal gut und wenn der Rest auch noch ok ist, ist das wirklich eine Überlegung wert.
Meist ist es ja so, das ältere Halter ihr FHz. auch Pflegen und immer eine Inspektion machen lassen, so meine Erfahrung.
Die kümmern sich wenigstens noch um Ihr Auto, was bei manch Jüngeren oft nicht der Fall ist.
Ob dann in der Werkstatt das auch alles immer gemacht wird, steht auf einen anderen Blatt.
Man hat da ja schon genug Gehört, wie in so mancher Bude gepfuscht wird und die Kunden abgezockt wurden.
Man kann so einigen Kunden, die sich nicht auskennen, viel Erzählen.
Wie weiter oben schon angedeutet, es kann evtl. nur eine Kleinigkeit sein, aber auch etwas, was Teuer sein kann.
Das musst du selbst abwägen und evtl. mal eine Fachwerkstatt drüber schauen lassen, denn mit Raten kommste da jetzt nicht weiter.
So wie oben von dir Beschrieben, würde ich da auf def. Schaltventile Tippen.
Das kann man Reparieren und dann auch gleich einen Getriebespülung machen lassen.
Sowas kann passieren, wenn da nie eine Spülung gemacht wurde, das Öl im Getriebe wird über die Jahre nicht besser und der Abrieb kann die Schaltventiele der Automatik verstopfen.
Sind zwar Magnete drin, aber die fangen nicht alle auf.
Dann hättest du zumindest so ein Verhalten der Schaltung.
Nicht Umsonst sollte man alle 60-80 TKm eine Getriebespülung machen lassen wo auch die Magnete gereinigt und Filter ersetzt werden.
Mit LongLife is da nix, auch wenn der HST damit wirbt.
Das wird dir zwar jetzt nicht schmecken, aber sowas kann schon mal 1000€ und mehr kosten, das alles zu Prüfen und wieder Instand zu setzen.
Allein ein Schaltventiel kann zwischen 100 bis xxx€ kosten, je nach HST.
Und davon sind je nach Getriebemodell einige drin, dann noch der Filter, dazu die Arbeit und dann die Spülung.
Und nur ein wechsel des Getriebeöls bringt nur mäßigen erfolg, weil dann nicht alles rauskommt von der alten Soße.
Das was dann noch im Wandler und anderen ecken Verbleibt, würde sich wieder mit dem neuen Öl vermischen.
Ist also nicht Sinnvoll.
Die Entscheidung musst du dir genau durch den Kopf gehen lassen.
Vielen Dank für die ausführliche Sachlage und eventuelle Reparaturen. Danke