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Suche puristischen "Spaß"-Racer für 30.000-40.000€
Hallo liebe Motorsportfreunde,
ich bin ganz neu im Forum und hätte direkt mal eine Frage!
Ich bin auf der Suche nach einem lightweight Kurvenräuber für 30-40k €.
Am liebsten einen reinrassigen Sportwagen, sprich leicht, schnell und perfektes Handling. Es soll ein sehr kompromisloses Auto sein.
Der Preis bezieht sich sowohl auf Neu-, als auch Gebrauchtwagen.
Um einen Vergleich zu schaffen:
Aktuell sehe ich mir diese Autos an:
- Morgan Threewheeler (wunderschön, daher besonderen Charme)
- Polaris Slingshot (schön aggressives Design)
- Ariel Atom/ Nomad (leider sehr schwierig zu finden in DE :/)
- Caterham in kleiner Ausführung (allerdings selten in der Presiklasse anzufinden)
- Lotus Elise (bisher sind aber alle etwas über Budget, die ich entdeckt habe..)
Gebraucht bitte unter 30.000km und max. 3 Jahre alt!
Ich freue mich auf eure Antworten und bin sehr gespannt!
LG
Gabre
Beste Antwort im Thema
Sag Bescheid, von welcher Landstraße wir dich dann von den Bäumen abkratzen können. :-)
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29 Antworten
Da hätte ich sogar 2 Vorschläge:
Zum einen kann ich Dir die halbwegs brauchbaren Roadster á la MX-5 oder Fiat Spyder empfehlen. Die kosten neu ca. 30-40 K €. ich hatte selber mal einen MX-5 NA (der mit den Schlafaugen). Der hat einfach nur Spaß gemacht. Aber ich hätte da noch einen absoluten Exoten.
Den Carver
Den hab ich mal Live gesehen und mich mit dem Besitzer auch lange unterhalten.
Das Gerät neigt sich in die Kurve wie ein Mottorrad. Der hat 3(!) Räder. Die Hinterräder sind fest mit dem Motoranbau verbunden und die Karosserie (eine moderne Form des Messerschmitt Kabinenrollers) neigt sich mit samt dem einzelnen Vordrerrad (Motorradreifen) zur Seite. Der hat 2 Sitze und links eine große Tür. Die beiden Pasagiere sitzen hintereinander.
Schau mal da: www.carver-technology.com
Ich hab aber keinen Schimmer was der kostet und wo es den gibt. Ursprünglich ist das ein Auto auis NL
Sind es schon wieder Ferien?
Der Carver sieht ja mal witzig aus! =D
MX-5 oder Fiat Spider sind mir aber letzten Endes glaube ich etwas zu untermotorisiert. Die Autos nach denen ich suche sollten <800kg wiegen mit Leistung zwischen 140-200 PS.
Aber danke schonmal für die Antwort!
PS: Mal etwas gegoogelt der Carver liegt nicht Budget (wäre auch nicht das richtige, fahre selbst sowieso schon Motorrad und sehe nicht den großen Unterschied zu dem Carver=) )
@dirtyflow verstehe die Frage nicht?
Toyota GT86 / Subaru BRZ fallen mir da spontan ein.
Ktm x bow
Mein Tipp für Kompromissloses:
Vielleicht kannst du den ja haben, oder einen Ableger davon:
http://www.autobild.de/.../...nwagen-mit-strassenzulassung-827055.html
Die Gutachten sind ja da, die Straßenzulassung auch. Dann ist Exemplar 2 viel billiger zu bauen.
Zerotracer - https://de.wikipedia.org/wiki/Zerotracer
gibt's auch mit Verbrenner, nennt sich dann: Peraves Monotracer
Noch so Spaßgurken:
gebrauchte Venturi Fetish
https://de.wikipedia.org/wiki/Venturi_F%C3%A9tish
Einen PGO Roadster:
http://www.handelsblatt.com/.../7192202.html
Oder einen Secma Roadster:
z.B. diesen billigen hier, es gibt aber auch andere:
https://www.auto-motor-und-sport.de/.../...aus-frankreich-1210077.html
Würde ich sofort nehmen, sprengt aber das Budget =D
Zitat:
@Grasoman schrieb am 1. Februar 2018 um 22:20:58 Uhr:
Mein Tipp für Kompromissloses:
Vielleicht kannst du den ja haben, oder einen Ableger davon:
http://www.autobild.de/.../...nwagen-mit-strassenzulassung-827055.html
Die Gutachten sind ja da, die Straßenzulassung auch.
Zerotracer - https://de.wikipedia.org/wiki/Zerotracer
gibt's auch mit Verbrenner, nennt sich dann: Peraves Monotracer
Noch so Spaßgurken:
gebrauchte Venturi Fetish
https://de.wikipedia.org/wiki/Venturi_F%C3%A9tish
Einen PGO Roadster:
http://www.handelsblatt.com/.../7192202.html
Oder einen Secma Roadster:
z.B. diesen billigen hier, es gibt aber auch andere:
https://www.auto-motor-und-sport.de/.../...aus-frankreich-1210077.html
Super auf so einen Tipp habe ich gewartet! 
Lieben Dank
Sag Bescheid, von welcher Landstraße wir dich dann von den Bäumen abkratzen können. :-)
Wird gemacht! =D
Elise fährt ein Freund und das Ding ist wirklich richtig klasse.
Nachteil ist der recht hohe Preis, Vorteil ist der extrem stabile Wert.
Er hat ihn seit 3 Jahren und quasi keinen Wertverlust in der Zeit.
Wenn es nicht neu sein muss, gehen auch die 70er "Sportwagen" ala Polo mit Sorgmotor, NSU TT, Golf GTi 1, Uno Turbo und andere in dieser Klasse.
Die sind auch extrem flott unterwegs und steigen im Wert, wenn man sie nicht um irgendwas wickelt.
Cobra Replika schmeiße ich noch mit rein.
Als Besitzer eine Elise MK2 mit Rover Motor kann ich folgendes sagen:
Die Elise ist wirklich ein Reinrassiger Sportwagen, aber mit der Standardmotorisierung wirst du sobald es geradeaus geht von jedem höher motorisierten Diesel versägt. Ist halt eben ein absoluter Kurvenjäger und Landstraßenräuber. Bei den meisten weniger kurvigen, größeren Straßen (auch Landstraßen) habe ich mir aber mehr als die 122PS des Rover Modells gewünscht. Dazu ist der Komfort wirklich nur was für Hartgesottene und Fans.
Ich mag das Auto, aber als geborener Münchner ist es einfach hart, man muss immer erst auf eine Autobahn um aus der Stadt rauszukommen (außer man hat Zeit und fährt gerne Stop and go). Dazu ist vor allem die fast 100kg leichtere (760kg vs 850kg), aber etwas weniger solide Rover Elise einfach ein Risikofaktor. Die letzten Modelle werden jetzt dann 14 Jahre alt, defekte Zylinderkopfdichtungen sind da an der Tagesordnung, Riemen, Wasserpumpe, Lima, alles mögliche geht gerne hopps und die Unterhaltskosten sind nicht zu verachten. Ich habe bei meiner schon sehr viel investiert, Sie aber auch etwas (zu) billig gekauft. Kleinigkeiten sind ständig defekt und bei Nässe ist das Ding unfahrbar, dicht ist Sie auch nicht und die Heizung dient wirklich nur um die Windschutzscheibe größtenteils von Beschlag frei zu halten. Dafür kann man schön mit dem Saugmotor bei Nässe sanft das Heck "tänzeln" lassen. Aber vorsicht, du bist schneller am rutschen und von der Straße runter als du ABS sagen kannst.
Fahrerisch auf Bergpässen ist das Ding aber einfach nur brutal, du fährst durch eine Kurve und denkst dir, Huiii, das war schnell, dann machst du das noch dreimal und bekommst Angstschweißausbrüche, weil du merkst, das Auto fährt da einfach um Ecken und es geht einfach noch so viel mehr wie du dir und dem Auto zutraust. Das ist echt brutal.
Ich werde über kurz oder lang wieder auf etwas "normaleres" umsteigen. Ich will mit einem Auto auch mal auf die Autobahn fahren können, durch Tunnel ohne einen Gehörsturz zu bekommen und bei Nässe nicht von jedem Corsa versägt werden wenn es kurvig wird. Aber als reines Schönwetterauto ist es definitiv geil!
Wobei, die 100kg schwerere Toyota Elise macht mit ABS, inzwischen ESP? Airbags und soliderer Technik ebenfalls verdammt viel Laune und der Grenzbereich ist wohl kaum messbar schlechter. Wenn es wirklich nur um Spaß und puur geht, dann spar oder verzichte auf die 30t km und 3 Jahresgrenze und gönne dir was.
Willst du mir, geh zu Caterham, ist halt wieder eher teuerer und man durchschaut schlechter was Original, Nachbau, Tuning oder Bastelbude ist 
Da braucht es viel Liebe zum Detail und Kennerwissen.
Zitat:
@Gany22 schrieb am 2. Februar 2018 um 07:11:14 Uhr:
Willst du mir, geh zu Caterham, ist halt wieder eher teuerer und man durchschaut schlechter was Original, Nachbau, Tuning oder Bastelbude ist
Oder man kauft ihn neu. Den Caterham 275 gibt es ab 36.000,-€ und das liegt dann ja noch im Budget.
@TE
Sollte Bedarf bestehen, kann ich zum Thema Caterham sicher noch ein paar Infos beisteuern.
Alternativ könntest Du auch in meinem Blog stöbern, da habe ich einige Erfahrungen aus mittlerweile 16 Jahren Caterham-Fahrens zusammengetragen.
Hi, erstmal besten Dank!! Auf solche Tipps, Erfahrungen und Hinweise habe ich gewartet! =)
Die Elise ist klasse, ohne Frage.. aber eben der EK ist mir deutlich zu hoch, zumal die ganz kleine Motorisierung vielleicht durchaus Lust auf noch einen kleinen Ticken mehr macht wie von Gany22 erwähnt.
Caterham finde ich persönlich Hammer! Mehr Infos fände ich schön.
Auto sollte aber wirklich möglichst neu sein.. Ich will keine Baustelle oder Bastlerkarre kaufen und diese Autos werden ja auch meistens nur für einen Zweck gekauft..
LG