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Synthetischer Diesel Verbrauch ?
Ich fahre seit 8 Jahren einen Range Rover Evoque mit einem 2.2 Liter Diesel Motor.
Da in Mülheim an der Ruhr auch der Privatkunde synthetischen Diesel (in diesem Fall C.A.R.E Diesel) tanken und fahren kann, habe ich diesen Kraftstoff mal ausprobiert. Die technische Bezeichnung ist HVO100 also 100% synthetischer Diesel. Tankstelle ist das Tankcenter Tramin in Mülheim Saarn.
Dazu meine Frage. Ich tanke jetzt seit etwa 6 Monaten diesen synthetischen Diesel und mein Dieselverbrauch ist um ca.1 Liter gesunken. Meine Fahrweise hat sich nicht geändert.
Die Mehrkosten des C.A.R.E Diesel haben sich durch den Verbrauchsvorteil aufgehoben.
Da ich kein KFZ Mechatroniker bin, also von der Dieseltechnologie nicht so viel verstehe, kann ich mir den Verbrauchsvorteil nur dadurch erklären, dass der DPF nicht mehr so oft regeneriert wird.
Wie ist eure Meinung dazu ?
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90 Antworten
Der geringere Verbrauch wird auch aus dem höheren Heizwert vom CARE Diesel resultieren.
Der CARE Diesel hat laut Hersteller einen Heizwert von 44 MJ/kg, herkömmlicher Diesel "nur" 43 MJ/kg.
Das heißt du hast in einem Liter CARE Diesel etwas mehr chemische Energie enthalten als im herkömmlichen Diesel
@1.4 ecoFLEX
Vlltt. wirfst Du mal Zahlen ins Spiel:
- Verbrauch vorher mit Standarddiesel
- Vebrauch nachher (mit HVO100)
- Wie oft hat er vorher regneriert, wie oft nachher?
Ich mag nicht glauben das das eine Senkung des Langzeitdurchschnitts um 1L für 100km durch eine Verlängerung des Regenerationsintervalls zu erreichen ist. Ja selbst nicht wenn der gar nicht mehr regenerieren würde/müsste.
Ein Problem bei der Betrachtung kann schon im Vergleich Jahreszeitlicher Phasen liegen. Z.B. Kalte Winterphase vs. milder Frühlung/Sommer.
Zitat:
@Cottbusa schrieb am 16. Juli 2023 um 10:56:48 Uhr:
Der geringere Verbrauch wird auch aus dem höheren Heizwert vom CARE Diesel resultieren.
Der CARE Diesel hat laut Hersteller einen Heizwert von 44 MJ/kg, herkömmlicher Diesel "nur" 43 MJ/kg.
Das heißt du hast in einem Liter CARE Diesel etwas mehr chemische Energie enthalten als im herkömmlichen Diesel
Hm, das sind keine 2,5% Unterschied beim Heizwert.
Wenn ich meinen Durchschnitt von 3,9L damit auf 2,9L reduzieren könnte wären das mit >25% Reduktion schon unfassbare Welten!
Wenn ich aus meinem Durchschnitt, überschlagsmässig, den Vebrauch für die Regs rausrechne fällt der Durchschnitt nur auf vllt. 3,7L/100.
Zitat:
@Astradruide schrieb am 16. Juli 2023 um 14:56:12 Uhr:
Zitat:
@Cottbusa schrieb am 16. Juli 2023 um 10:56:48 Uhr:
Der geringere Verbrauch wird auch aus dem höheren Heizwert vom CARE Diesel resultieren.
Der CARE Diesel hat laut Hersteller einen Heizwert von 44 MJ/kg, herkömmlicher Diesel "nur" 43 MJ/kg.
Das heißt du hast in einem Liter CARE Diesel etwas mehr chemische Energie enthalten als im herkömmlichen Diesel
Hm, das sind keine 2,5% Unterschied beim Heizwert.
Wenn ich meinen Durchschnitt von 3,9L damit auf 2,9L reduzieren könnte wären das mit >25% Reduktion schon unfassbare Welten!
Wenn ich aus meinem Durchschnitt, überschlagsmässig, den Vebrauch für die Regs rausrechne fällt der Durchschnitt nur auf vllt. 3,7L/100.
Ich habe ja auch nicht geschrieben, dass das der einzige Grund ist sondern, dass es AUCH daran liegen wird. Kleinvieh macht auch Mist.
Zitat:
@Astradruide schrieb am 16. Juli 2023 um 14:56:12 Uhr:
Zitat:
@Cottbusa schrieb am 16. Juli 2023 um 10:56:48 Uhr:
Der geringere Verbrauch wird auch aus dem höheren Heizwert vom CARE Diesel resultieren.
Der CARE Diesel hat laut Hersteller einen Heizwert von 44 MJ/kg, herkömmlicher Diesel "nur" 43 MJ/kg.
Das heißt du hast in einem Liter CARE Diesel etwas mehr chemische Energie enthalten als im herkömmlichen Diesel
Hm, das sind keine 2,5% Unterschied beim Heizwert.
Wenn ich meinen Durchschnitt von 3,9L damit auf 2,9L reduzieren könnte wären das mit >25% Reduktion schon unfassbare Welten!
Wenn ich aus meinem Durchschnitt, überschlagsmässig, den Vebrauch für die Regs rausrechne fällt der Durchschnitt nur auf vllt. 3,7L/100.
Nun wird der Evoque mehr als 3,9l brauchen, insofern sind's relativ deutlich unter 25% Differenz, aber selbst wenn es 12,5% wären, wäre das extrem.
ACK - selbst 12,5% wären eine Ansage.
Folge ich meinem Bordhandbuch müsste ich vermutlich auf die "strengen Wartungsauflagen für schwierige Bedingungen" umstellen. Was dahintersteckt weiß ich (noch) nicht. Wenn das bedeuten könnte, z.B. wegen übermässiger Ölanreicherung, auf halbiertes Wechselintervall zu gehen wäre der Gedanke an den Kraftstoff schnell verworfen.
Der Durchschnitt Kraftstoffverbrauch liegt seit ich das Fahrzeug neu gekauft habe bei 8,5 Litern.
Wann und wie oft der DPF regeneriert weiß ich nicht, wird mir nicht angezeigt.
Der Verbrauch seit ich C.A.R.E Diesel tanke liegt zwischen 7,5 und 7,7 Litern.
Der Verbrauchsvorteil liegt bei gerundeten 10 %.
Da ich keine Kurzstrecken fahre, ist der Sommer / Winterverbrauch nicht ausschlaggebend, etwa 0,2 Liter mehr im Winterbetrieb.
Echt interessant. Ich muss das auch mal ausprobieren.
Zitat:
@Tom_Evoque schrieb am 16. Juli 2023 um 09:25:12 Uhr:
Die technische Bezeichnung ist HVO100 also 100% synthetischer Diesel. Tankstelle ist das Tankcenter Tramin in Mülheim Saarn.
Welche ist es denn genau? Ich finde zumindest bei den Onlineportalen keine die den "Stoff" listet.
Das Zeug darf ja noch nicht normal an Endkunden verkauft werden, wahrscheinlich wird es deswegen noch nirgends gelistet.
... das ist imho nicht ganz richtig. Wenn der Fahrzeughersteller es freigegeben hat darf es getankt und verkauft werden. Wenn der gesetzgeber endlich aus dem Quark kommt und es in die BImSchV übernimmt müsste es jeder Tanken können ohne das sich der Fahrzeughersteller bei Haftungsfragen deshalb aus der Affäre zieht.
Naja, Spritersparnis ist erst mal nicht wirklich glaubhaft. Weil die CONCAWE diverse Mischungen hinsichtlich Aromatenanteil, Cetanzahl und Bio-Anteil (das "böse" RME) gemessen hat, siehe https://www.concawe.eu/.../ und die Unterschiede waren nahe Null. Da besteht kein Grund zur Annahme, dass HVO irgendwo in die Nähe messbarer Einsparungen kommen kann.
Zitat:
@Astradruide schrieb am 17. Juli 2023 um 13:06:27 Uhr:
Zitat:
@Tom_Evoque schrieb am 16. Juli 2023 um 09:25:12 Uhr:
Die technische Bezeichnung ist HVO100 also 100% synthetischer Diesel. Tankstelle ist das Tankcenter Tramin in Mülheim Saarn.
Welche ist es denn genau? Ich finde zumindest bei den Onlineportalen keine die den "Stoff" listet.
Hallo Astradruiede,
die Adresse ist,
TRAMIN Tankcenter Saarn
Kölner Str. 89, 45481 Mülheim an der Ruhr
Verkaufsname Zapfsäule careDiesel
technische Bezeichnung HVO100