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T4 2,5 Benzin Automatik geht nach dem Start wieder direkt aus !?
Hallo an die Spezi´s hier im Forum......
mein T4 macht mal wieder alles nur das Nicht was er soll nämlich Laufen....
Es handelt sich bei dem Bus um einen 2,5 Benziner mit ACU motor.
Habe den Zahnriemen und die Wapu gewechselt den Bock für ca 30 min Laufen lassen und entlüftet Soweit so gut.
Nun bin ich mit einem Lappen oberhalb vom Verteiler an den Nockenwellensensor (da ist ein Stecker den in den Sensor geht) gegangen um dort einen Tropfen Wasser wegzuwischen und Plötzlich ging die Kiste aus 
Nun Gut habe dann erstmal am Kabel gewackelt und gemerkt da tut sich Nichts,habe im Anschluß den Verteiler aufgemacht aber dieser was Trocken und sieht auch Sehr gut aus.
Der Bus will anspringen und geht sofort wieder aus.
Da mein VCDS im moment nicht funzt konnt ich auch nicht auslesen also habe ich weitergesucht ,
habe den Nockenwellensensor Getauscht die Zündspule Getauscht aber das hat keine Abhilfe gebracht.
Das Prüfen mittels einer Prüflampe am Stecker ergab keinen Fehler Strom kommt an.
Ich habe gelesen das es eventuell die WFS sein könnte...oder aber auch der Zündanlass schalter oder oder oder....
Wer hat den in diesem fall eine Effektive Lösung Junx ?
Freue mich über jeden Tip.
Danke im Vorraus
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18 Antworten
Da du aktuell keine Diagnosemöglichkeit hast, wie wäre es mit folgender Idee: Ein Zündkabel abziehen und mit einer Zündkerze gegen Masse halten, starten und schauen ob der Zündfunke da ist?
Hallo
Hab ich schon der funke kommt wird aber Sofort unterbrochen
Sofern der ACU das unterdruckschläuchen zum Steuergerät noch hat? das mal auf Vollständigkeit und Unterdruck kontrollieren.
Dies hört sich für mich sehr nach WFS an.
Er startet wahrscheinlich kurz, ca. 1sec. Und geht dann wieder aus oder??
Ja richtig Startet 1 sec und geht wieder aus
Ja richtig Startet 1 sec und geht wieder aus
Klingt so als wäre die WFS aktiv.
Wenn ja gibt es dazu einen FAQ Artikel 
.
Hast du mehrere Schlüssel?
Eventuell ist der Schlüssel nicht kodiert
Hab alle schlüssel durchgetestet kein erfolg.....
Habe aber heute die möglichkeit gehabt über einen kumpel auszulesen es kam folgender fehler....
17978- Motorsteuergerät gesperrt
P1570 -35-00
Das löschen des Fehlerspeichers bracht nichts der fehler kam direkt wieder.
Habe zuvor aber die verkleidung unterm Lenkrad weggebaut und festgestellt das dort die Lesespule hängt und darin ein Schlüssel mit kabelbinder festgemacht wurde.
Also wurde da mal gespielt........
Habe diesen gegen alle 3 verfügbaren getauscht und versucht kein erfolg.
Also wurde da schonmal gespielt .....
Habe das steuergerät von der WFS ausgebaut und auf kalte lötstellen überprüft auch nichts gefunden.
Habe die kabel zum steuergerät mit einer Prüflampe gecheckt Strom kommt an.
Codieren oder Steuergerät hinüber !?
Wenn jemand im Forum aus der Ecke Worms käme und das codieren könnte wäre das Bombe
Natürlich zahle ich dafür....wenn es den daran liegt......würde diesbezüglich über PN freuen.
Lösch mal mit dem Tester die Lernwerte im Apassungkanal 0 der WFS.
Wenn er danach wieder läuft wird wohl der Zündverteiler der Verursacher sein.
Dann wünsche ich viel Glück beim suchen eines Ersatzteils, diesen gibt es wohl nämlich nicht mehr neu zu kaufen.
Hab leider keinen Tester der funzt....
War gestern beim Freundlichen.....
Der sollte die WFS neu Codieren
Heute Morgen ein Anruf es klappt nicht er bekäme mit seinem Tester nur Error beim versuch zu Codieren Angezeigt......
Nun wirds richtig Lustig.......
Über jede Hilfe wär ich Dankbar
Nicht codieren, nur die Lernwerte von wfs und Motorsteuergerät löschen.
Die meisten autohäuser können mit dem Tester nicht mehr richtig umgehen