Tagfahrlicht original Ford Relais
Hallo,
vor einiger Zeit habe ich hier im Forum einen Thread über die Möglichkeit gelesen, durch das Stecken eines original Ford-Relais die Tagfahrlichtfunktion einzuschalten.
Dazu muss ein leerer Stecksockel vorhanden sein.
In dem Thread wurde der Ort und die Relaisnr. beschrieben.
Leider finde ich diesen Thread nicht mehr, auch über die Suchfunktion habe ich leider nichts mehr darüber gefunden.
Hat jemand noch diese Informationen oder den link zum Thread?
Danke
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18 Antworten
Laut meinen Informationen (Schaltbilder) nutzt das Original Tagfahrlicht kein eigenes Relais, sondern nur einen besonderen Kontakt am Lichtschalter und eine zusaetzliche Sicherung.
Soweit ich weiterhin gehoert habe, ist der Kontakt am Schalter bei den Fahrzeugen ohne Tagfahrlicht aber nicht bestueckt (habe ich nicht geprueft, da anders implementiert).
Schau mal hier :
http://www.daylightrunning.de/html/technik.html
Vielleicht hilft dir das
MFG
Hinweis:
Das Modul verfügt über kein TÜV Gutachten bzw. ABE und somit ist der Betrieb auf öffentlichen Straßen nicht erlaubt !
Ich suche kein Nachrüstmodul, sondern die originale Lösung.
Kennt denn keiner den original Beitrag und den Inhalt??
Du kannst das Relais für das Abblendlicht brücken, dann hast du mit Zündung an auch nur vorne die Scheinwerfer mit an.
MfG
panko
Hallo und guten Tag,
auch ich habe mich für Tagfahrlicht-Module interessiert.
Habe über net-Suchfunktionen genau diesen und auch einige weitere Anbieter gefunden.
Jetzt aber haben deren Module eine "ECE und R87 Zulassung" ...Was immer das auch sein mag, das soll auch auf den Zusatzleuchten im Glas eingeprägt sein; dann bräuchte man keine Vorführung beim TÜV.
Was nun ?
TÜV oder nicht ?
Für meine Schonbezüge hats auch mit solcher Bauartgenehmigung gereicht ! (wg. Seitenairbag)
Gruß
Zitat:
adiozonkelz adiozonkelz
Mk3
Hinweis:
Das Modul verfügt über kein TÜV Gutachten bzw. ABE und somit ist der Betrieb auf öffentlichen Straßen nicht erlaubt !
Hallo, kannst Du beschreiben, wo das Relais ist und an welche Kabel/welche Stecker ich die Brücke setzen muss?
Danke
Im Motorsicherungskasten ganz hinten mittig. Ist ein großes Arbeitsrelais. Pin 3 und 5 müssen verbunden werden.
Hab aus nem Scorpio eine Brücke zurechtgebogen, da gab es auch schon gebrückte Relais.
Also Relais raus, Brücke rein.
Dann leuchtet dein Abblendlicht sobald die Zündung an ist und der Rest wird normal über den Lichtschalter dazugeschaltet.
MfG
panko
Zitat:
Im Motorsicherungskasten ganz hinten mittig. Ist ein großes Arbeitsrelais. Pin 3 und 5 müssen verbunden werden.
Danke für den Tipp, klappt wunderbar. 
Gruß Olli
Wenn ich es richtig verstehe, bleibt das Arbeitsrelais dann draußen und wird nicht wieder eingesteckt.
Die Brücke ersetzt dann das Relais?
Danke
Richtig.
Das Relais ist ja nur ein geschalteter Schliesser, damit der Hauptstrom nicht über den Lichtschalter fließt. Und die Scheinwerfer bekommen geschaltetes Plus von Klemme 15, deshalb geht das Abblendlicht auch aus, wenn Zündung aus ist.
Also wird der Lichtschalter umgangen, aber nur für vorne Abblendlicht.
Easy und quasi wie Tagfahrlicht, da alle anderen Lichtquellen ausbleiben und damit Strom sparen...
Mfg
panko
Hallo,
Super, danke für den Tipp.
Nur noch eine ergänzende Frage:
Ich habe Xenon, klappt das hierbei auch, oder ist die Schaltung anders?
Nachmals Danke
@panko
Weißt du zufällig auch, welches Relais für die Nebler ist?
Kleine Anmerkung:
Die Original Loesung verwendet trotzdem das Relais.
Es ist dabei nur eine Sicherung im Motorraum hinzuzufuegen und ein Kabel vom Lichtschalter zu ziehen.
Ich gehe mal davon aus, dass hat mit der Lichthupe zu tun und dem Fernlicht.
Laut StVZo muss naemlich das Abblendlicht bei Fernlicht ausgehen (bei ner Lichthupe mag das noch egal sein). Wenn man das Relais brueckt, geht das Abblendlicht aber NIE aus !
Gruss
P.S. Die Nebelscheinwerfer besitzen KEIN Relais.