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Tempolimit "LIM" geht nicht --> Auto zieht nicht mehr!
Hi Leute,
ich habe mal eine Frage. Ich habe einen SLK 230 R170.
Ich war letzte Woche in der Werkstatt, da mein Auto kein gescheiten Kickdown mehr machte und totalen Leistungsverlust hatte und gleichzeitig ging der "LIM" nicht mehr.
Fehler:
- Lambdasonde defekt --> ausgetauscht
- Luftmengenmesser verölt --> gereinigt + Schläuche gespült
Ok.. Dann ging alles wieder. Jetzt, 1 Woche später, das Selbe!
LIM-Funktion geht nicht mehr (Es kommen nur Striche und Auto piepst)
und er zieht nicht mehr, kein gescheiter Kickdown (erst Wochen später schaltet er runter)
Was kann das sein? :-(
Ich Danke für Eure Hilfe!
LG, Alex
Beste Antwort im Thema
Thread von 2008 ausgegraben, das grenzt ja an Archäologie
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Was heißt "LIM" im Tacho?' überführt.]
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28 Antworten
allso folgendes !
hab mir vor zwei wochen einen R170 kommpressor gekauft ! ging drei tage alles gut und dann hatte er auch keine leistung mehr ! ging dann in die werkstatt und lies die fehler auslesen : der gute hat dann den ladedruckregler von einem anderen eingebaut ( 111 098 00 09) sitzt vorne links neben dem luft filter .
seither geht er wieder . bei dieser fehlerauslese gibt es drei möglichkeiten ( lampdasonde / schläuche säubern / ladedruckregler ) . halt gibt noch eine vierte kompressor defekt !!!! wäre blöd
allgemein da ich meinen erst seit zwei wochen habe würde mich mal interresieren was du so alles schon repariert hast !!!
bei mir wurde
lambdasonde gewechselt
schläuche gespült
tja.. dann gings ne weile und nun das selbe :-(
und nun??? :-(
Fehlerspeicher auslesen
Könnte sonst auch der Luftmassenmesser sein.....
der wurde ja schonma sauber gemacht.. der war völler öl.. dann gings ja.. jetzt gehts wieder nicht!
wahrscheinlich wieder verölt? was könnte das sein?
Hi ihr !
wollt mal fragen ob du schon ne lösung für dein problem hast !!!
Denn bei mir geht das problem nach einer woche auch wieder von vorn los :
- hat teilweise keine leistung
- ruckelt
- einfach nervig
hab die drosselklappe gewechselt ( Ladedruckregler)
Hi
Mein Problem besteht auch noch...
Ich weiß nicht weiter.. :-(
Hi Ihr !!!
Also mein slk ist ein Bj. 98 230 Komp. schaltgetriebe .
Meiner ruckelt inzwischen immer .
Würde mal an deiner stelle in die werkstatt zurückgehen und den guten
mal fragen was er zu diesem fall sagt .
eventuell in eine andere werkstatt die mit diesem fall schon mal konfrontiert
waren .
Schreib doch mal wo du wohst , vielleicht kann einer unserer stillen mitleser
dir eine gute werkstatt in deiner nähe empfehlen !!
Zitat:
Original geschrieben von chinji
Hi Leute,
ich habe mal eine Frage. Ich habe einen SLK 230 R170.
Ich war letzte Woche in der Werkstatt, da mein Auto kein gescheiten Kickdown mehr machte und totalen Leistungsverlust hatte und gleichzeitig ging der "LIM" nicht mehr.
Fehler:
- Lambdasonde defekt --> ausgetauscht
- Luftmengenmesser verölt --> gereinigt + Schläuche gespült
Ok.. Dann ging alles wieder. Jetzt, 1 Woche später, das Selbe!
LIM-Funktion geht nicht mehr (Es kommen nur Striche und Auto piepst)
und er zieht nicht mehr, kein gescheiter Kickdown (erst Wochen später schaltet er runter)
Was kann das sein? :-(
Ich Danke für Eure Hilfe!
LG, Alex
Hat der Fehlerspeicher denn einen Fehler? (Motordiagnose im Tacho) Habe das gleiche Problem mit meinem Baby 
kommt mal und geht wieder! Hast du mal den Stecker von der Nockenwellen verstellung abgenommen? Verölt?
Lg Torsten
@ Chinji
Das BJ des Fahrzeugs bitte!!
@ Schmix
Zündkerzen, Zunspulen + Kabel prüfen gegebenfalls ersetzen.
Ich habe das Problem ja auch.. also sag ich mal, dass ich ein Bj 08/02 habe. Kerzen sind vor einer Woche neu gekommen.
lg
Hi Leute !!!
Allso ich denk ich hab das Problem gefunden !!
Vom LMM geht ein ansaugrohr zum kompressor hoch . Dazwischen sind zwei
Große Gummischläuche diese sind bei mir porös .
Hab sie momentan mit tesa umwickelt seitdem zieht er wieder durch ;
Kein witz !!!!
Ich hoffe das wars .
Sagt mal wenn eurer noch nicht ganz warm ist regelt der dann auch bei ca. 4000 U/min
ab ???
Halt euch am laufenden
Hoffe ihr könnt mir einen tipp zu meinem fehlenden radioempfang geben .
Danke !!!!
Es lag bei mir am LMM. Habe ihn am Wochenende getauscht und seit dem ist alles super!
Frage an Thorsten 82
Frage ??? Kann man den LMM irgend wie überprüfen ?
Oder wie bist du darauf gekommen ???
- Auf Verdacht ?
- Fehlerauslese ?
- oder wie ???
Danke !!!
nein den kann man nicht prüfen! er ist bei mir seit einem halben jahr kaputt wie ich jetzt herausgefunden habe. an der stirnseite vom motor (abdeckung mit mb stern drauf) sitzt die elek. nockenwellen verstellung. es ist eine kleine mb krankheit dass das magnet wo auf der stecker drauf sitzt undicht wird und öl durchlässt. was dann in den stecker, durchs kabel, sogar bis ins motorsteuergerät zieht! wenn also der stecker voll sitzt mit öl verändert das den wert von "irgendwas". der fehlerspeicher meldet einen fehler das heißt aber nicht das es ein echter fehler ist sonder kann die verfählschung vom öl sein! laut mb! habe mir dann selber ein gerät zum fehler auslesen gekauft aber durch ewiges hin und her zb. stecker reinigen, neues magnet, adapter kabel diesen fehler nicht weg bekommen. da der lmm bei mb 365 euronen kostet habe ich durch langes beodachten einen günstigen, neuen bei ebey ersteigert. eingebaut und nun ist der fehler weg! hätte ich das man schon eher getan!! wo kommst du denn her?