Tempomat Taster für 120 Euronen + ca 70 für Einbau ???
Hi,
Habe meinen Dicken jetzt seit 2 Wochen und fahre nach Feierabend immer 'ne Runde spazieren ( zur Arbeit 3 Min mit Fahrrad - würde ziemlich blöd aussehen 
). Wenn ich dann mal so'n bisserl Landstraße fahre und den Tempomat benutze funktioniert er öfter nicht .
Beim Freundlichen habe ich dann die Fehlersuche mit dem Monteur +Software beobachten dürfen 
und der hat den Taster als defekt identifiziert ( im Blinkerhebel) . Kostenpunkt soll ca 120 Euronen plus 1 Stunde "machen" sein ( ca +70 Euronen ) => 'ne menge Holz für so'n kleines Ding !
Geht das auch "kostengünstiger" ?
Auto: A8 4,2 Bj. 7/02
Zusaztzfrage : fahre eigentlich in meinen anderen Autos immer Ultimate 100 von Aral => macht das beim A8 auch sinn? Soll ja wohl besser für die Motore sein und auch noch ein bisschen mehr Power haben .....
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22 Antworten
wenn er bloß ab und an net funzt, könnte es evtl. nur ein kontaktproblem im Taster sein. Ich würd erstmal versuchen, etwas Kontaktreiniger reinzuspritzen. Sonst würd ich den ganzen Hebel mal auseinandernehmen und schauen was Sache ist. Ist ja keine allzu große Arbeit... Den Taster ersetzen kannste ja dann immer noch.
Kosten:
10 Euro für den Spray
20 Euro für ein Aldi Messgerät
1 Stunde Arbeit
Welcher Benzin der bessere ist, kann ich dir nicht sagen da ich mit Gas fahr und über die Benzinpreis-Erhöhungen immer schmunzeln muss
Gruß
SuperMesna
Hallo,
ja,ja schmunzel Du nur.... Wenn genug Leute ihr Auto auf Gas umgerüstet haben kommt auch da der dicke Hammer in Form einer Steuererhöhung, wart nur ab.
plaga8
Die Verschleissfolgen am Motor, hauptsächlich im Kopf auch nicht vergessen, neben der folgenden Rücknahme der Steuerbefreiung, zumal LPG ja ein "Abfallprodukt" der benzinproduktion ist.
Hi,
mann kipp doch gleich nitro ein... 
...dann kannst die 1.000km/h grenze durchbrechen (ist dann recht leise der a8).
allerdings ab mach1 gehts erst richtig loss.
(shitt, falsches forum...)
Zitat:
Original geschrieben von 1123alfi
Zusaztzfrage : fahre eigentlich in meinen anderen Autos immer Ultimate 100 von Aral => macht das beim A8 auch sinn? Soll ja wohl besser für die Motore sein und auch noch ein bisschen mehr Power haben .....
Bringt nichts! Einfach nur 98 Oktan (Super Plus, nicht mehr und nicht weniger!) tanken. Alles andere ist unnötig!
Gruß,
hotel-lima
ich tanke seit 3 jahren 95, und der motor geht 1a.
und nur meine pumpe klopft bei 250km/h...
Michael,
das Thema hatten wir doch schon oft. Natürlich läuft er auch mit 95 Oktan. Aber eben nicht richtig.....
Gruß,
hotel-lima
Zitat:
Original geschrieben von Turbonet
Hi,
mann kipp doch gleich nitro ein...
...dann kannst die 1.000km/h grenze durchbrechen (ist dann recht leise der a8).
allerdings ab mach1 gehts erst richtig loss.
(shitt, falsches forum...)
immer noch falsches Forum aber das ist deas Projekt für die Zukunft meines S8
da kann ich dir leider nicht zustimmen, wie gesagt bei 250-zig klopft nur meine pumpe und nicht der motor...
allerdings habe ich ja nur einen a8 und nicht wie du Martin einen s8.
PS
da hat bei, die grammatik geliten 
@SuperMesna,
ist ja langweilig, das benutzt unsere neue kollege 1123alfi alls bremsanlage...
SORRY, das war off topic...
der schalter kann max. 2€ kosten, die arbeiten werde ich mir aber morgen anschauen.
Zitat:
Original geschrieben von Turbonet
da kann ich dir leider nicht zustimmen, wie gesagt bei 250-zig klopft nur meine pumpe und nicht der motor...
allerdings habe ich ja nur einen a8 und nicht wie du Martin einen s8.
Schau mal im Handbuch nach. Auf der Audi-Seite steht zwar wahlweise 98 oder 95, aber ausgelegt ist er für 98. Der Motor klopft bei Verwendung von 95 Oktan sehr wohl, wenn er die 98er Kennlinen fährt. Natürlich regelt die Klopfregelung dann zurück, sonst wäre Dein Motor schon längst hin. Das Ergebnis ist aber Mehrverbrauch und geringere Leistung! Das habe ich aber mittlerweile schon oft genug erläutert....
Gruß,
hotel-lima
meiner fährt ca. 250-270...(taho) 120-140 mit ca. 11.5L 95Oktan
und es klopfen nur die termine, fahre ca. 4000km in der wo.
Hallo,
trotzdem ist er für 98 Oktan ausgelegt und läuft nur damit optimal. Kannst es drehen, wie Du willst, es ist einfach so.
Natürlich sind es keine 100 PS die da fehlen. Aber es ist eindeutig meßtechnisch zu erfassen. Allein schon von der Wirkungsgradverschlechterung ergibt sich logisch, daß der Verbrauch bei einer bestimmten Leistungsabgabe höher ist als mit 98 Oktan.
Gruß,
hotel-lima
ok, dann ist eventuell aber die toleranz zwischen 95 und 98 nicht so gross wie es uns vor"gezahlt" wird?
kannst du dass richen?! ich nicht, und logistisch währe es eigentlich billiger...
hast du schon ein unterschied gemerkt? ich habe es ausprobiert.