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Tesla Supercharger Netzwerk
Tesla plant, in den nächsten 5 Jahren ganz Nordamerika mit Supercharger-Schnelllade-Tankstellen auszurüsten. Damit kann man in 30min die Hälfte der Batterie aufladen und kommt damit um die 150 Meilen weit.
6 davon sind schon in Kalifornien betriebsbereit.
Die Benützung ist GRATIS und die Systeme werden über Solarenergie eingespeist. Damit wird Elektromobilität (fast) vollkommen emissionsfrei.
http://www.youtube.com/watch?v=wgk5-eB9oTY
Ich denke, das ist nichts weniger wie eine Revolution.
Das System soll bald auch nach Europa kommen. Das wäre der absolute Hammer.
Beste Antwort im Thema
Tesla plant, in den nächsten 5 Jahren ganz Nordamerika mit Supercharger-Schnelllade-Tankstellen auszurüsten. Damit kann man in 30min die Hälfte der Batterie aufladen und kommt damit um die 150 Meilen weit.
6 davon sind schon in Kalifornien betriebsbereit.
Die Benützung ist GRATIS und die Systeme werden über Solarenergie eingespeist. Damit wird Elektromobilität (fast) vollkommen emissionsfrei.
http://www.youtube.com/watch?v=wgk5-eB9oTY
Ich denke, das ist nichts weniger wie eine Revolution.
Das System soll bald auch nach Europa kommen. Das wäre der absolute Hammer.
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9396 Antworten
Deine Daten bedingen einen Akku von 100 KwH, wie im Roadster! Der kostet 50000 $.
Nur der Akku!
Und wer zahlt die Investitionen bei so einer kleinen Anzahl von Nutzern... für ganz Nordamerika?
Kommt SO garantiert nicht, so nicht 
Warum rechnet Ihr nicht einfach mal?
Zitat:
Warum rechnet Ihr nicht einfach mal?
das würde zwei Dinge voraussetzen:
a) das Vermögen eine solche Rechnung durchzuführen
b) der Wille eine solche Rechnung völlig emotionslos durchzuführen
An beiden hapert´s bei den Grünen Fundis 
Gruß SRAM
Zitat:
Original geschrieben von he2lmuth
Deine Daten bedingen einen Akku von 100 KwH, wie im Roadster! Der kostet 50000 $.
Nur der Akku!
Und wer zahlt die Investitionen bei so einer kleinen Anzahl von Nutzern... für ganz Nordamerika?
Kommt SO garantiert nicht, so nicht
Warum rechnet Ihr nicht einfach mal?
Ja und, dann dauerts mit der kleineren Batterie halt 10 min länger! Wieso tun hier immer alle so, als würden sie jeden Tag mindestens 500km fahren.
Ich kanns mal nur von unserer Familie sagen, aber kaum einer fährt mal Strecken über 150km mit dem Auto.
Wenn du in großer Städte musst, nimmst du hier in Norditalien sowieso den Zug. Wenns weiter ist, dann sowieso den Flieger. Und den Rest machst du mit dem Auto.
Hat ja keiner behauptet, dass jetzt jeder Langstreckenfahrer gleich auf Elektroantrieb umsteigen soll.
Davon ging ich nicht aus, aber Deine Argumentation zeigt leider dass Du von Elektrotechnik und Akkus zu wenig weißt.
Dabei könntest Du alles hier nachlesen
Träum weiter 
Zitat:
Original geschrieben von he2lmuth
Davon ging ich nicht aus, aber Deine Argumentation zeigt leider dass Du von Elektrotechnik und Akkus zu wenig weißt.
Dabei könntest Du alles hier nachlesen
Träum weiter
Was muss ich denn wissen? Ich bin kein Ingenieur und deshalb will ich mich nicht so benehmen. Da sagt uns eine milliardenschwere Industrie, Elektroautos seien erst in ferner Zukunft Realität.
Und ein Rotzlöffel aus Palo Alto bringt mit seinen paar hundert Mannen mehr zu Wege, als die ganze restliche Industrie in den letzten 20 Jahren.
Zitat:
Original geschrieben von he2lmuth
Deine Daten bedingen einen Akku von 100 KwH, wie im Roadster! Der kostet 50000 $.
Nur der Akku!
Und wer zahlt die Investitionen bei so einer kleinen Anzahl von Nutzern... für ganz Nordamerika?
Kommt SO garantiert nicht, so nicht
Warum rechnet Ihr nicht einfach mal?
Was hast denn gerechnet?
Ich werde Dir nicht die Faulheit unterstützen
Ich bin kein Ing, aber recht sachkundig
Ich kann mit Sprücheklopfern und Seitenzitierern nichts anfangen.
Bist erst der Dritte auf meiner Ignoreliste, gratulation!
Zitat:
Original geschrieben von he2lmuth
Ich werde Dir nicht die Faulheit unterstützen
Ich bin kein Ing, aber recht sachkundig
Ich kann mit Sprücheklopfern und Seitenzitierern nichts anfangen.
Bist erst der Dritte auf meiner Ignoreliste, gratulation!
Geil, da krieg ich jetzt sicher einen Pokal :-)
Zitat:
Und ein Rotzlöffel aus Palo Alto bringt mit seinen paar hundert Mannen mehr zu Wege, als die ganze restliche Industrie in den letzten 20 Jahren.
Im Aufhäufen von Schulden ist er ganz gut:
http://ir.teslamotors.com/secfiling.cfm?...
Ansonsten darf man schon gespannt sein, wann das Kartenhaus zusammenbricht 
Gruß SRAM
Zitat:
Original geschrieben von SRAM
Zitat:
Und ein Rotzlöffel aus Palo Alto bringt mit seinen paar hundert Mannen mehr zu Wege, als die ganze restliche Industrie in den letzten 20 Jahren.
Im Aufhäufen von Schulden ist er ganz gut:
http://ir.teslamotors.com/secfiling.cfm?...
Ansonsten darf man schon gespannt sein, wann das Kartenhaus zusammenbricht
Gruß SRAM
Wirst du eigentlich von der Ölindustrie für deine stupiden Kommentare bezahlt?
Was interessiert es mich jetzt, wieviel Schulden Tesla hat? Die haben noch kaum Autos verkauft.
Zitat:
Die haben noch kaum Autos verkauft.
Eben --> Geschäftsmodell gescheitert
Etwas zuwege bringt man, wenn man dauerhaft Werte schafft und einige zehntausend Arbeitnehmer dauerhaft in Lohn und Brot hält. Solche Schnössel wie Musk oder Hannemann sind davon meilenweit entfernt, ja sie verbrennen eigentlich nur Geld.
Gruß SRAM
Zitat:
Original geschrieben von SRAM
Zitat:
Die haben noch kaum Autos verkauft.
Eben --> Geschäftsmodell gescheitert
Gruß SRAM
Wart mal n' Jährchen, dann machen wir noch mal eine Bilanz :-) Jetzt ist noch ein bisschen zu früh. Sogar die "Autobild" hat den Tesla S gelobt :-)
Das schafft normalerweise kein ausländisches Modell.
Zitat:
Sogar die "Autobild" hat den Tesla S gelobt :-)
Das schafft normalerweise kein ausländisches Modell.
Naivität^2 
Gruß SRAM
2 Positionen aus dem Tesla-Quartalsbericht:
Bilanzsumme per 30.9. 2012 (31.12.2011): $ 809 ($ 713) Mio -> +13,4 %
Verlust vor Steuern 1-9/2012 (2011): $ 306 ($ 173) Mio -> +77,3 %
9-Monats-Verlust im Verhätnis zur Bilanzsumme 2012 (2011): 37,8 % (24,2 %)