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Thermostat
hallo zuammen ich hatte das problem mit meinem termostat denn der motor wurde net warm alson ich zu ford ein neues bestellt inkl. dichtung sollte mann erneuern und dann auf dem nachmittag wollte ich es einbauen.Als ich und meine atze das kühlmittel abgelassen haben und das gehäuse vom thermostat abgebaut hatten befand sich kein thermostat im gehäuse. Jetzt meine frage ist so etwas gefährlich mit dem thermostat wenn keins eingebaut ist??
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Bloodfire
Hm dann wird da aber mist geschrieben... Warum schädlich?
Ganz einfach.
Dem Wasser werden die Mineralien entzogen.
Also will da Wasser sich wieder Mineralien aneignen, in dem es z.B. Weichmacher aus Gummis zieht.
Oder das Alu der Wasserpumpe angreift, sowie natürlich auch andere Bauteile in dem System.
Wenn man mal drauf achtet, wird das Kühlwasser, wenn man nicht nachkippen muss und es mal ablässt eine braune Brühe. Oft auch dickflüssig.
Am besten ist immer noch reines Frostschutz nach Herstellerangaben.
Denn auch im Sommer muß man Frostschutz drin haben, damit halt diese Bauteile nicht angegriffen werden.
Frostschutz ist nämlich nicht nur Frostschutz, sondern auch eine Sicherheit, das nichts oxidiert, anläuft usw.
Bei anderen Marken kommt es deswegen oft zu Schäden, wie es bei Ford ist weiß ich nicht.
Gerade wenn Blöcke, Köpfe usw. aus Alu sind besteht die Gefahr, bzw. ist sehr hoch.
Auch falsches Frostschutz kann Schäden hinterlassen.
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19 Antworten
Wie kein Thermostat drin?
Habe ich auch noch nie gehört 
Naja, der Motor wird nicht warm.
Und das mit nicht mit einem kalten Motor fahren soll, also schnell usw. weiß man jawohl.
Natürlich kann sowas Folgeschäden haben.
Also bau ein.
Man kann gewisse Zeit ohne Thermostat fahren wenn es nicht anders geht aber führt zu höherem Verschleiss und mehr Spritverbrauch und kalte Luft aus warmer Heizung.
Öhm läuft ohne Thermostat nich die Kühlflüssigkeit aus?
Nö wieso sollte sie?. Es wird dann nur immer der große Kühlwasserkreislauf geöffnet. Das Thermostat sitzt ja im Thermostatgehäuse.
Mir wurde mal in einer Fiatwerkstatt, die keinen Thermostat für meinen 124er auf Lager hatten, der Thermostat ausgebaut und der Tip gegeben, darauf zu verzichten, da das Wasser hier im Norden zu hart sei und es als Fiat-Krankheit bekannt war, daß die sich dann gerne zusetzen (verkalken)
Der Motor wurde dann zwar langsamer warm, aber nie zu heiß, was bei dem verkalkten Thermostat passierte.
Passiert war das am WE abends, Glück gehabt, daß der ADAC-Techniker überhaupt noch jemanden in der Werkstatt erreicht hat, der Rat wußte.
Wir sind ja hier auch bei Ford und nicht bei Fiat. Wer will kann ja auch destiliertes Wasser in die Kühlung kippen.
Wenn das wirklich soo kalkhaltig wäre dann müßten ja alle halbe jahre alle Wasserleitungen in den Städten verkalken.
Soll man nicht sogar destilliertes Wasser einfüllen?
zumindest steht das auf meinem Frostschutz drauf und ich hab auch gerne noch länger was von meinem Kühler deshalb nur destilliertes Wasser. Und kosten tut das doch auch fast nix.
Bei Batterie nachfüllen ist das so mit des. Wasser aber in Kühler kann man theoretisch alles rein kippen.
Der Kalk setzt sich doch aber trotzdem ab?! Zumindest stand das in meinem so helfe ich mir selbst...
Deswegen ist das ja auch ein Drucksystem damit sich nicht so viel fest setzt. Und so viel Kalk ist da nun wirklich nicht drin. Ich hab beim Ford noch nie ein Thermostat gesehn was wegen Kalk gekillt wurde.
Destiliertes Wasser im Kühlsystem ist schädlich !
Viel Spaß mit der Brühe !
Bei VW; Audi & Co. ist ein Schaden vorprogrammiert
Hm dann wird da aber mist geschrieben... Warum schädlich?
Zitat:
Original geschrieben von Bloodfire
Hm dann wird da aber mist geschrieben... Warum schädlich?
Ganz einfach.
Dem Wasser werden die Mineralien entzogen.
Also will da Wasser sich wieder Mineralien aneignen, in dem es z.B. Weichmacher aus Gummis zieht.
Oder das Alu der Wasserpumpe angreift, sowie natürlich auch andere Bauteile in dem System.
Wenn man mal drauf achtet, wird das Kühlwasser, wenn man nicht nachkippen muss und es mal ablässt eine braune Brühe. Oft auch dickflüssig.
Am besten ist immer noch reines Frostschutz nach Herstellerangaben.
Denn auch im Sommer muß man Frostschutz drin haben, damit halt diese Bauteile nicht angegriffen werden.
Frostschutz ist nämlich nicht nur Frostschutz, sondern auch eine Sicherheit, das nichts oxidiert, anläuft usw.
Bei anderen Marken kommt es deswegen oft zu Schäden, wie es bei Ford ist weiß ich nicht.
Gerade wenn Blöcke, Köpfe usw. aus Alu sind besteht die Gefahr, bzw. ist sehr hoch.
Auch falsches Frostschutz kann Schäden hinterlassen.
Der Frostschutz ist aber vorallem drin, weil damit die Siedetemperatur des Wassers angehoben wird.
Das mit den Dichtungen ist mir nicht plausibel, warum sollte das Wasser chemisch reagieren, es ist ja rein und will dann eigentlich nicht reagieren. Ich hoffe ich klugscheiße nicht Du hast eh mehr praxiserfahrung mich interessiert nur der Aspekt warum es so ist....
Werde dann wohl nur normales Wasser für meinen Kühler nutzen