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Toyota 2009 Kaufberatung
Guten Abend ,
ich habe Interesse an Toyota Prius Baujahr 2009 .
Aber ich habe ein paar Fragen ...
1- warum das Auto von 2009 aber sieht wie die dritte Generation aus?
Die dritte Generation ist ab 2010 oder ?
2 - Auf was soll ich achten beim Einkauf von hybrid Auto ?
( Das Auto hat nur 70000 km gelaufen....)
Vielen Dank im voraus
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17 Antworten
Lass das Hybridsystem (HV Batterie, Inverter ect.) bei Toyota checken oder bei einer Freien Werkstatt die auf Hybride spezialisiert ist. Sonst alles andere überprüfen wie beim normalen Benziner auch. Prius Modelle sind eigentlich bei entsprechender Wartung sehr zuverlässig.
Lasse bitte auch überprüfen, ob alle Rückrufe durchgeführt wurden! Am besten mit der FIN zum Freundlichen gehen und nachfragen! Sollte in der Regel kostenlos sein.
Ob es ein IIer oder IIIer ist sollte schon klar sein, schließlich ist zwischen beiden ein recht großer Unterschied! Der Modellwechsel war 2009, da wurden hier ab Herbst die ersten IIIer verkauft. Der II hat 1,5 Liter Motor mit 58 kW, der III hat 1,8 Liter Motor mit 73 kW, daran erkennst du es am leichtesten.
70000 km in 12 Jahren ist typisch für Seniorenautos, wieviel Vorbesitzer hatte der Wagen? Gibt es einen Wartungsnachweis? Den lass dir zeigen, ob alle Werkstattbesuche nachweisbar sind und was dabei gemacht wurde, dann siehst du auch ob die Angabe stimmt.
Bei 70000 km sollte es am Hybridsystem keine Probleme geben. Lass dir die Bremsen zeigen, die rosten beim Prius sehr schnell und machen dann Probleme, und lass die kleine 12V-Batterie überprüfen, wenn die sehr alt ist kann es plötzlich Probleme geben weil die Bordelektronik ausfällt.
Zitat:
@cn3boj00 schrieb am 14. Oktober 2021 um 16:58:08 Uhr:
Ob es ein IIer oder IIIer ist sollte schon klar sein, schließlich ist zwischen beiden ein recht großer Unterschied! Der Modellwechsel war 2009, da wurden hier ab Herbst die ersten IIIer verkauft. Der II hat 1,5 Liter Motor mit 58 kW, der III hat 1,8 Liter Motor mit 73 kW, daran erkennst du es am leichtesten.
70000 km in 12 Jahren ist typisch für Seniorenautos, wieviel Vorbesitzer hatte der Wagen? Gibt es einen Wartungsnachweis? Den lass dir zeigen, ob alle Werkstattbesuche nachweisbar sind und was dabei gemacht wurde, dann siehst du auch ob die Angabe stimmt.
Bei 70000 km sollte es am Hybridsystem keine Probleme geben. Lass dir die Bremsen zeigen, die rosten beim Prius sehr schnell und machen dann Probleme, und lass die kleine 12V-Batterie überprüfen, wenn die sehr alt ist kann es plötzlich Probleme geben weil die Bordelektronik ausfällt.
Zu erst danke für die Kaufberatung .
Das Auto ist Scheckheftgepflegt. Und von 2 Hand ..
Also theoretisch soll alles in Ordnung sein . Oder ?
Zitat:
@Toyotafan schrieb am 14. Oktober 2021 um 19:31:51 Uhr:
Zu erst danke für die Kaufberatung .
Das Auto ist Scheckheftgepflegt. Und von 2 Hand ..
Also theoretisch soll alles in Ordnung sein . Oder ?
Theoretisch ja. Willst du privat oder bei einem Händler / Autohaus kaufen?
Die 12V Hilfsbatterie solltest du bitte prüfen lassen. Der Austausch ist nicht teuer, aber ich kenne Fälle wo beim Prius plötzlich nichts mehr geht weil diese Batterie tot ist. Und die Bremsen da kann man schon ein paar hundert Euro loswerden wenn die kurz nach dem Kauf plötzlich Geräusche machen. Frage ob die Bremsen schon einmal gemacht worden sind oder ob man sie anschauen kann.
Wenn der Preis für dich okay ist kannst du das natürlich auch nach dem Kauf machen lassen.
Die Ölwechsel solltest du auch prüfen, ob die regelmäßig und mit dem richtigen Öl (0W-20) durchgeführt wurden. Der Prius 3 VFL nimmt zu lange Wechselintervalle und falsches Öl durch hohen Ölverbrauch übel. Auch beim Thema Rost solltest du gucken, der VFL war nur mäßig geschützt und nicht sonderlich gut verarbeitet, hat sich erst beim FL verbessert.
2. Gen 1.5L Prius Ja, gut.
3. Gen 1.8 L Prius ist nicht gut. (2009-2011) viele Probleme für Toyota standard. Motor verbrennt Öl, Kopfdichtung undicht ~230 000 km, Problem mit dem Bremskraftverstärker.
Zitat:
@rondhol schrieb am 21. November 2021 um 00:19:51 Uhr:
2. Gen 1.5L Prius Ja, gut.
3. Gen 1.8 L Prius ist nicht gut. (2009-2011) viele Probleme für Toyota standard. Motor verbrennt Öl, Kopfdichtung undicht ~230 000 km, Problem mit dem Bremskraftverstärker.
Also ab 2012 soll besser sein ?
Zitat:
@Toyotafan schrieb am 5. Dezember 2021 um 17:59:10 Uhr:
Zitat:
@rondhol schrieb am 21. November 2021 um 00:19:51 Uhr:
2. Gen 1.5L Prius Ja, gut.
3. Gen 1.8 L Prius ist nicht gut. (2009-2011) viele Probleme für Toyota standard. Motor verbrennt Öl, Kopfdichtung undicht ~230 000 km, Problem mit dem Bremskraftverstärker.
Also ab 2012 soll besser sein ?
Ich habe einen von 2010, keine Probleme in Sicht. Statistisch gesehen kann es sein, daß Prius 3 Vorfacelift öfter Probleme haben als die nach dem Facelift oder die Prius 2, aber im Gesamtvergleich mit allen anderen Autos steht er auch sehr gut da.
Zitat:
@Toyotafan schrieb am 5. Dezember 2021 um 17:59:10 Uhr:
Zitat:
@rondhol schrieb am 21. November 2021 um 00:19:51 Uhr:
2. Gen 1.5L Prius Ja, gut.
3. Gen 1.8 L Prius ist nicht gut. (2009-2011) viele Probleme für Toyota standard. Motor verbrennt Öl, Kopfdichtung undicht ~230 000 km, Problem mit dem Bremskraftverstärker.
Also ab 2012 soll besser sein ?
2010-2012 hat ein Leck in der Zylinderkopfdichtung bei ca. 250 000 km, verbraucht etwas Motoröl. Im Jahr 2013 hat 1.8L überarbeitete Kopfdichtung, 2014 überarbeitete Kolben, 2015 überarbeitete Kolbenringe. Also, 2015 oder neuer 1.8L ist das Problem frei.
Die Probleme erscheinen bei hohen km, dass die meisten von uns nicht die km erreicht haben. Ich habe Ihnen gerade von der statistischen Zahl https://m.carcomplaints.com/Toyota/Prius/2010/
Auris 2015 facelift ist besser als Prius, wie CT200H sporty Hinterradaufhängung und viele Gebrauchtwagen.
Wie man sieht gibt hier viele die anscheinend ganz viel bescheid wissen. Natürlich vom Sofa aus...
Also Prius 3 hat tatsächlich ein paar Probleme aber nicht hier in Europa sondern in USA und Osteuropa ganz speziell Russland. Liegt aber nicht am Fahrzeug sondern am schlechtem Kraftstoff und unzureichender Wartung. Da der Prius einen AGR hat verstopfte dieser sehr gern weil der Benzin bei den Russen und Amis bei weitem nicht so gut ist wie hierzulande daher auch der spätere Ölverbrauch. Übrigens wenn der beginnt Öl zu verbrauchen ist es meistens schon ein schleichender Motorschaden. Ist sehr ausführlich beschrieben durch Videos im Netz und auch in sehr vielen spezifischen Foren wo hauptsächlich Toyota Hybrid User sich austauschen.Der Auris übrigens hat exakt den gleichen Antrieb wie der Prius 30 und viele andere Modelle die hier in Europa normalerweise nicht anzutreffen sind.Wenn dir einer hier was von Verbesserung am Motor erzählt hat derjenige kein Plan. Die ersten Verbesserungen am Antriebstrang sind erst in der neuen Generation ab 2015 gewesen der Prius XW50 CHR und so weiter. Bis dahin hat der Hersteller nur verschiedene Akkus eingebaut US und Japan hatten Lithium-Ionen und Europa Ausführung den Metal-Hydrid Akku mehr nicht. Diese Autos sind sehr zuverlässig hier in Europa brauchst du dir keine Sorgen zu machen wenn du ein Fahrzeug erwirbst der natürlich lückenlos bei FTH gewartet wurde und alle vorgeschriebenen arbeiten immer Planmäßig gemacht wurden was anderes einfach nicht kaufen.
Achso da war doch noch was wegen Kopfdichtung bei km standen jenseits von 250 Tausend. Also wenn man die Kühlflüssigkeit nicht bei 150 Tausend austauscht kann dies in der Zukunft durchaus passieren was wiederum hierzulande eher selten passiert den Priusfahrer sind meist bei FTH zur Wartung und lassen es meistens machen oder machen es selbst. Bei Priusfreunde Forum gibt's sogar ausführlich Anleitung mit Fotos dazu.
Die Dinge mit der Benzinqualität kann ich nicht von der Hand weisen. Die kann tatsächlich zu diesen Ausfallserscheinungen kommen. Fakt ist, der Prius III ab 2015 wurde motorentechnisch deutlich überarbeitet. Wenn man auf Nummer sicher gehen will, kommt man um's Baujahr 2015 nicht herum.
Für Leute, die sich für Toyota/Lexus etc. interessieren (und des Englisch mächtig sind), ist "The Car Care Nut" ein sehenswerter Channel. AMD (so nennt er sich) berichtet hier ziemlich genau über die Stärken und Schwächen der jeweiligen Modelle.
Und weil's gut dazu passt, gleich ein Beitrag aus dem Kanal: Best and Worst Used Toyota Hybrids to buy
Vorallem beschreibt er auch gut, das ein Prius III <2015 ebenfalls gut sein kann, wenn er gut gewartet wurde (und dies aus gewissen Gründen nicht oft der Fall ist, was vielleicht tatsächlich nur auf die USA zutrifft).
Grüße,
Zeph
Wir sprechen von der 3. Generation Hybrid. Nicht 4. Generation im Prius 2016 und Corolla 2019.
Es gibt tatsächlich eine überarbeitete Teilenummer für die Kopfdichtung mit dickeren Lippen seit 2013, die gleichen Dinge mit Kolben 2014, und Kolbenringe 2015. Also, die Kopfdichtung ist kein Problem, zumindest in den ersten 250 000Km. Die meisten Leute in den USA haben ein Problem mit der Kopfdichtung nach 200 000 Meilen oder 320 000 km. Es hat nichts mit dem Kühlmittelwechsel im 7. Jahr bei 220 000 km oder der Reinigung des AGR-Ventils zu tun. Es ist einfach eine schlecht konstruierte Kopfdichtung.
Der Ölverbrauch kann minimiert werden, indem man hochwertiges Öl verwendet und es alle 8000 km/6 Monate wechselt, es sei denn, man fährt regelmäßig auf der Autobahn.
Es gibt auch Rückrufe für den Bremskraftverstärker und den Wechselrichter, die viele 2010-2011 betreffen. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10181800-9999.pdf
Alle Prius werden aus Japan importiert, im Gegensatz zum Auris aus Großbritannien.
Also, 2013-Newer Prius oder Auris ist in der Regel viel weniger Probleme nach 250 000 km. Die Batterie ist immer noch NiMh, nicht Lithium und billiger, 2340 Euro insgesamt für jede zukünftige Ersatz nach mehr als 15 Jahren.
Reinigen Sie immer den Luftkanal für die Batteriekühlung jedes Jahr und den Innenraumfilter.
Mein Prius 3 Facelift von 2012 ist bisher problemlose 218.000km gefahren, sollte die Kopfdichtung oder ein anderes Motorteil Probleme machen werde ich das hier gerne posten.
Ich denke aber man sollte jetzt nicht generell übervorsichtig sein bei einem gebrauchten Prius.
Verglichen mit meinen Gebrauchtwagen von VW, Ford und Nissan spielt der Prius in einer anderen Liga was die Langzeitzuverlässigkeit angeht.