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Toyota Yaris 2011 Motor geht aus beim Bremsen auf Erhöhungen
Guten Abend,
heute bin ich nach 1h Autofahrt auf der Autobahn von dieser runtergefahren und an einer Ampel, welche auf einem Hügel war (man muss also um von der Autobahn runter zu fahren einen Hügel hoch), stehen geblieben. Nachdem ich abgebremst habe, ist der Motor ausgegangen und folgende Kontrollleuchten gingen an: Batterie, Öl- Anzeige, Motorkontrollleuchte und eine weitere gelbe Leuchte oben rechts. Nachdem ich das Auto neu gestartet habe, ging alles wieder einwandfrei an - Motor hat auch normal gezündet. Das selbe ist eben an einer Ampel passiert, welche am unteren Ende des Berges lag.
Die Batterie ist neu und die Lichtmaschine wurde vor 3 Jahren gewechselt also auch verhältnismäßig neu.
Kann mir da einer weiterhelfen? Bin sehr verzweifelt, da das Auto sonst keine Probleme macht - nur am Hang.
Vielen Dank für eure Hilfe!
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9 Antworten
Ölstand schon sachgerecht kontrolliert? Wird in der BA genau beschrieben.
Zitat:
@lex-golf schrieb am 3. Februar 2025 um 13:53:36 Uhr:
Ölstand schon sachgerecht kontrolliert? Wird in der BA genau beschrieben.
Vor der Fahrt tatsächlich direkt - Routinemäßig. War alles in Ordnung
Also in kaltem Zustand.
Lies nochmal nach wann und wie Ölstand gemessen werden sollte. Vor der Fahrt und Kalt definitiv nicht. Das Zauberwort war "sachgerecht", also nach Vorgabe.
Wie groß ist denn der Unterschied zwischen "nach Anleitung" und in kaltem Zustand?
Vielleicht erklärst du dem TE, was genau die Vermutung ist, die den Ölstand ins Spiel kommen lässt.
Auf der Autobahn mit Drehzahl könnte der Öldruck des warmen dünnflüssigeren Öl noch ausreichend gewesen sein. Beim Anhalten im Leerlauf aber soweit abgesunken sein das die Ölwarnlampe angeht und die Motorsteuerung eine Abschaltung mangels Druck macht. Passt zum Lampenkino.
Der Ölstand sollte mit warmen Motor gemessen werden. Wartezeit muss beachtet werden damit das Öl sich zum messen sammeln kann. Also messen mit warmen Öl nach Vorgabe. Wenig nachfüllen mit kaltem Öl unkritisch.
Joa, das wäre ein guter Anfang.
Welche Ölhistorie hat das Auto? Immer rechtzeitig gewechselt? Welches Öl ist momentan wie lange drin?
Ölsieb frei (dafür müsste wohl die Wanne ab...)?
Öldrucksensor OK?
Angenommen der Ölstand ist kalt bei MAX dann ist er warm nach kurzer Wartezeit aber auch der Erfahrung nach noch deutlich über der Mitte zwischen MIN und MAX.
Wenn ich meine Autos nach dem Tanken prüfe, dann ist das keinen halben Zentimeter weniger als wenn die Karre einen Tag steht.
Zwischen oberer und unterer Markierung am Ölstab war es zu meiner Schrauberzeit 1l Mengendifferenz.
In guten Handbüchern wirds erklärt. Wer keines hat kann das auch heute noch beim ADAC Pannendienst detailliert nachlesen.
Welches Symbol ist denn gelb, oben rechts aufgedruckt?
Welcher Motor ist in deinem Yaris verbaut?