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TPMS Fehler Hyundai i30N
Guten Morgen in die Runde,
Ich habe aktuell ein kleines Wehwehchen mit meinem neuen Auto und dachte, ich frage hier mal nach, ob sich jemand da soweit auskennt und mir helfen kann.
Ich fahre den Hyundai i30N Performance seit nun ca 3 Wochen. Vor 1,5 Wochen habe ich die Winterreifen drauf machen lassen. Das Auto hab ich nur mit Sommerreifen bekommen und da ich dachte, clever zu sein, habe ich die Winterreifen vom alten Auto (Kia cee‘d GT-Track) verwendet (Felgen sind dafür genehmigt, Reifengröße darf drauf, alles soweit ok). Nun zu meinem Problem:
Seit ich die Winterreifen drauf habe, funktioniert die Druckanzeige nicht. Zuerst leuchtete nix, aber das Cockpit sprach „Anzeige nur beim Fahren“. Soweit so gut, etwas länger gefahren zum Einlernen und zack: ich bekomme eine Fehlermeldung vom TPMS/RDKS. Die Leuchte blinkt (nach 1-2 Minuten kein Blinken aber Dauerleuchten) und das Cockpit zeigt an der Stelle, an der ich die Drücke sehen müsste „TPMS(Reifendruckkontrollsystem prüfen“ an.
Bei der Werkstatt war ich schon 2x zur Prüfung, die finden wohl nix, haben nochmal alles zurückgesetzt und mir gesagt, die Sensoren wären wohl generell intakt. Luftdrücke auf den Reifen sind natürlich auch alle geprüft und in Ordnung. Beim Starten des Autos kommt der Fehler direkt wieder. Sie wüssten jetzt auch nicht mehr, woran es liegt und würden als nächstes die Sensoren tauschen, falls doch defekt (alle 4?).
Nun meine Frage in die Runde: Weiß einer woran das liegt mit der Fehlermeldung jetzt?
Meine Vermutung ist (vielleicht kann das hier jemand bestätigen oder verneinen): Kann es sein, dass die Sensoren, die beim Kia funktioniert haben, für den Hyundai nicht kompatibel sind? Beim Kia habe ich keine Drücke als Zahlenwert bekommen sondern lediglich ein Hinweis auf den betreffenden Reifen, wenn’s nicht stimmte. Vielleicht sind die Sensoren für den Hyundai und die direkte Anzeige nicht geeignet?
Oder gibt es eine viel simplere Lösung? Ich bin doch eher ein Laie mit Autos und will mir den Ärger sparen, für 300€+ alle Sensoren wechseln zu lassen und danach mit dem selben Fehler wieder im Auto zu sitzen…
Sorry für den langen Text für ein verhältnismäßig „kleines“ Thema, ich hoffe, da sind alle Infos drin, die man benötigt.
Ein großes Danke schon mal an alle hier!!
LG
ck-13
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11 Antworten
Moin,
das gleiche hatte ich an meinem - KIA und HYUNDAI können nicht miteinander kommunizieren.
Auch ich hab versucht vom CEED GT Reifen aufzustecken. Auch hat bei mir es nicht funktioniert - die CEED Sensoren mit geclonten I30N Sensordaten zu überschreiben.
Es bleibt nichts anderes: ENTWEDER - einfach ignorieren oder:
Reifen runter - Sensor raus, neuer Sensor rein und vom Reifenhändler die Sommerreifen-Sensoren kopieren und auf die neuen "leeren" Sensoren übertragen - so hab ich es gemacht - so hats mir geholfen.
die Blanko Sensoren frei Programmierbar - ich kann nur empfehlen - hol die über den Reifenhändler - dann ist er verantwortlich wenn es nicht klappt - meine Sensoren in schwarzer Ausführung kamen um 40€ das Stück - war aber vor 3 Jahren
Gibts bestimmt viel billiger im Netz - aber sicher will man das nicht 2 mal machen.
Gutes Gelingen
Super, vielen Dank für die schnelle Hilfe! Das erklärt es dann! Dann weiß ich, wie ich jetzt vorgehe.
andere Frage: warum waren/sind Bei den KIA Rädern überhaupt Sensoren verbaut, wenn dort keine Drücke angezeigt werden ? Sehr merkwürdig ! Solche "anzeigenlose" Systeme sind in der Regel Indirekte Systeme, die keine Sensoren benötigen. Die normalen I30 Modelle haben seit geraumer Zeit keine aktiven Systeme mehr. Nur die -N- Modelle benötigen noch Sensoren. Es wäre zu prüfen ob bei den KIA Räder überhaupt welche verbaut sind. Wenn nicht od. nicht kompatibel, müssen nur auf die passenden ersetzt bzw. nachgerüstet werden. In der Regel funktionieren diese dann bzw. werden auch erkannt/gelesen. Ein "Clonen oder Überschreiben" ist nicht nötig.
Mein GD von Hyundai hatte auch Sensoren und zeigte trotzdem nirgends den Druck an. Das System meckerte nur bei zu niedrigen Druck oder bei alljährlichen Reifenwechsel.
Es sind Sensoren drin. So altmodischer Krempel wie bei VW über Drehzahlcheck per ABS Sensor ist ja wohl noch von VorVor Gestern. Man braucht sich nur das Ventil ansehen, erkennt man sofort ob Sensor drin ist, in der Felge. Das eigentliche Ventil ist auf dem Sensor aufgesetzt - sieht wie abgestuftes Ventil aus.
"VorVor Gestern", was für ein Blödsinn. Die indirekten Systeme funktionieren genauso gut wie direkte! Indirekte Systeme gibt es nicht nur bei VW. Auch Hyundai od. KIA nutzen indirekte. Ist das dann auch von VV Gestern?
Bei KIA bekommt man das direkte mehrheitlich nur gegen Aufpreis als Sonderausst. bzw. im Technikpaket.
Ist das Zeitgemäß ?, eher auch nicht ! Zumindest funktionieren manche indirekte Systeme besser bzw. melden einen deutlich Druckunterschied unter den Rädern und nicht wie bei Hyundai unnötig alle paar Wochen, wo es lediglich um 0,1 bar Unterschied geht. Das ist eher lächerlich, als hilfreich bzw. erwähnenswert!
Darüber hinaus gibt es auch Sensoren, die man nicht zwangsläufig am Ventil als solche erkennt. Die sehen aus wie ganz normal Gummiventile, somit gibt es unterschiedliche Ausführungen !
Oha, anscheinend schreiben wir wieder aneinander vorbei
Das alte VW gedöns - das ist ein System ohne Drucksensoren was hier fälschlich als passives System genannt wird, das ist nicht richtig. Das nennt sich INDIREKTES NIX PASSIV
Aktives Sensor- Paket: kann Druck anzeigen und warnt
Passives Sensor Paket: warnt nur weil zu großer Unterschied von fest vorgegebenen Werten herrscht.
Das System welches KEINE SENSOREN ( in der Felge) hat das ist der uralt Mist…ist kein Pasiv oder Aktiv das kann nur erkennen ob sich ein Rad dreht oder nicht, oder schneller bzw. langsamer. Das geschieht aus Geiz ist Geil nur durch ABS bzw Raddrehzahlsensoren
Was passiert bei dem System wenn man ein Notrad drauf macht? Was den richtigen Druck hat? Richtig- die Lampe geht an
Was passiert wenn ein Raddrehzahlsensor Defekt ist? Richtig ABS geht nicht mehr, kann dir aber nich sagen ob der Reifen platt ist, platt wird oder sonst eine Aussage.
Apfel ist Apfel und kann nie ne Zitrone sein.
tja, deine verzweifelten Versuche hier Dinge zu erklären, bleiben leider nur Versuche bzw. sind weiterhin Humbug
Wäre alles so wirkungslos, gäbe es keine Zulassung!
Wir lassen das !
In diesem Sinne
Zitat:
@omibock1973 schrieb am 23. Nov. 2024 um 07:56:27 Uhr:
Das alte VW gedöns - das ist ein System ohne Drucksensoren was hier fälschlich als passives System genannt wird, das ist nicht richtig. Das nennt sich INDIREKTES NIX PASSIV
Aktives Sensor- Paket: kann Druck anzeigen und warnt
Das hat doch gar nichts mit VW zu tun. Auch Hyundai benutzt dieses System. Ich hatte das in meinen 2021er i30 Nline verbaut.
Funktioniert genauso so gut wie mit Sensoren, aber du brauchst die teuren Sensoren nicht. Nachteil: siehst den Druck halt nicht.
Aber soll ich dir was sagen, wenn ich mit Sensoren einen Reservereifen drauf packe, leuchtet deine Lampe auch. Der hat nämlich keinen Sensor. Und wenn bei "deinem" System der Raddrehzahlsensor defekt ist geht auch bei dir kein ABS mehr.
Und passiv bedeutet es ist ein indirektes System. Aktiv bedeutet es ist ein direktes System.
Mit freundlichen Grüßen Christian
Besser spät als nie, aber nochmal hallo in Runde:
Ich hatte nach der Hilfe im Thread die original Hyundai Sensoren bestellt und diese gestern einbauen lassen.
Siehe da: Fehlermeldung weg; Druck wird angezeigt.
Ein großes Danke an alle für die Hilfe, das hat mir viel Ärger und Rumprobiererei erspart.