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TT 180 oder 224 PS?
Servus Leute,
ich habe vor ein zwei monaten meinen BMW verkauft und will mir nun einen TT zulegen..
Den Coupe, soll auf jeden Fall schwarz sein, so vorstellen, was mit dem dann geschieht, Pläne hab ich eh schon alles ;-)
Aber nun meine Frage, was würdet ihr mir empfehlen, den 224 Ps Coupe oder 180 PS coupe?
Merci für die Antworten...
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14 Antworten
Kommt drauf an was Du machen willst.
Steht Tuning bevor? Dann ist sicherlich der 225er die beste Basis.
Willst Du quattro? Dann würde ich zum 225er greifen. Der hat genug Reserven nach oben und kommt auch mit dem Mehrgewicht des quattro sehr gut zurecht.
Würde immer folgende Kombination vorschlagen:
150er Standard Frontler
180er als Frontler
225er Standard als quattro
Was anderes empfinde ich als nicht sinnvoll.
Gruss
hi, dank für die Antwort.
auf jeden Fall wird der hergerichtet, soll aber auch ein Quattro sein.
viel wird aber nicht gemacht, lediglich 8,5 + 9,5 * 18 barracuda felgen und eine tieferlegung....
ich verspreche Dir jetzt schon, dass es dabei nicht bleiben wird, vor allem nicht, wenn Du hier bei MotorTalk mitmischt. Da werden so viele geile Ideen gezeigt und wenn Dich erstmal der Wahn des Tunen eines 1,8T Motor´s gepackt hat, dann bleibst auch Du nicht davon verschont
Grundsätzlich kannst du aus jeder 1,8T Maschine per Chip noch ne Mnge rausholen. Aus´m 150 bis zu 50 Mehr-PS, aus 180er und 225er so ca. 35 PS mehr. Das Drehmoment steigt bei allen dreien um bis zu 90 Nm an. Das ist die Power, die Du hinterher spürst
Kosten zw. 700 und 1200 EUR, 225er mit Tendenz nach oben.
Grundsätzlich ist ein gechipter 225er echt ne "rasende Wildsau", ungestüm, relativ eigenwillig, aber je nach Abstimmung zum Porsche 911 jagen geeignet. Ein Gechipter 180er macht nen normalen 225er platt, ebenso verhält es sich mit dem gechipten 150er gegenüber dem normalen 180er.
Optisch kannste für alle dreie ne Menge Tuningteile bekommen.
Technisch gibt´s für den 225er das Meiste. Alleine die Auspuffanlage der frontgetriebenen Modelle ist der eines Quattros unterlegen, schon alleine, weil das zweite Endrohr bei Tuninganlagen umständlich und ohne Dämpfer (deswegen nicht so kompakter Sound) nach rechts geführt werden muss. Der 180er Quattro hat übrigens den gleichen Endtopf wie der 225er, nicht, wie viele glauben, so eine wie der 180er. Der 180er Quattro hat lediglich nur ein Endrohr im Gegensatz zum 225er am Endtopf sitzen. Bei Quattros liegt der Endtopf quer, bei Frontlern längs.
Zum normalen Cruisen reichen die Frontgetriebenen Modelle massig aus, wenn man aber kräftig auf´s Gas drückt, drehen die auch im zweiten Gang oder bei Nässe sogar noch im dritten gerne mal durch. Besonders gechipte 180er sind meist hilflos überfordert an der Vorderachse. Quattros fahren dagegen wie auf Schienen.
Dafür haben die Quattros einen deutlich kleineren Kofferaum (flacher). Und die Frontgtriebenen verbrauchen rund 1,5 Liter weniger vom teuren Super+. Bitte nicht Super fahren, dann isser bald hin. Dafür sind aber auch die Vorderreifen je nach Fahrweise ruckzuck runter.
Ich denke, das waren so die zentralen Punkte
ich machs kürzer, 225 PS, ich hab meinen 180 heuer verkauft und mir dafür den 225 geholt = Besser 
dann bist DU das beste Bsp. dafür, dass man zunächst denkt, der 180er reicht massig,....aber das tut er nicht
Genauso sehe ich das auch. 180 PS sind für den Anfang sicherlich sehr schön. Aber gerade beim TT will man immer irgendwie mehr haben.
Da ist der 225er schon die bessere Alternative. Der geht auch ohne Tuning zackig ab.
Gruss
@ E36CouoeMUC
Willst Du denn neu oder gebraucht kaufen? Eventuell wäre da ja noch der 250PS 3,2l. Da haste auch gleich geilsten Sound dabei.
Ansonsten haben die Jungs oben ja schon alles gesagt. Mit der Zeit kommt ein wenig Gier und Lust nach mehr auf. Anfangs haben mir die 180PS meines TT vollkommen gereicht aber dann hat es mich doch auch gepackt und mehr Leistung musste her
Zum Glück gibt es dafür dann ja auch Angebote wie Sand am mehr und da findet sich dann für jeden was.
Ich hatte auch meinen BMW verkauft und mir damals einen TT geholt, den 180er Front. Tu das bloss nicht !!! Es gibt nix schoeneres als nen Hecktriebler, der einzig halbwegs tragbare Kompromiss wäre der Quattro. Ansonsten trauerst Du dem BMW nur hinterher.... 
Knalli
Zitat:
Original geschrieben von Knalli2003
Es gibt nix schoeneres als nen Hecktriebler, der einzig halbwegs tragbare Kompromiss wäre der Quattro. Ansonsten trauerst Du dem BMW nur hinterher....
Perfektion ist halt nicht so aufregend 
...
Du trauerst aber nur bis zur ersten nassen Autobahnabfahrt.
?
knalli du held! walter röhrl wusste auch was gut war!
ja, genau deswegen hol ich mir einen quattro.
ich weiss ich weiss, am e36 hab ich auch sehr sehr viel rumgebastelt und hergerichtet, aber das kommt nicht mehr vor.
nur felgen + fahrwerk, evtl auspuffanlage von eisenmann, sonst aber nix ;-)
Zitat:
Original geschrieben von burnouTT
Perfektion ist halt nicht so aufregend
aber auch wie nos sagt: der drang nach mehrleistung versiegt niemals!
(mit gescheiten reifen kommst aber auch mit nem gechippten fronttriebler gut voran. ich kenne jedenfalls kein durchdrehen im 3. gang und fahre weiß gott nicht spritsparend)
achja. das mit dem 3F tuning (felgen, fahrwerk, fertig) haut als motortalker NIE hin... entweder gleich auf größeres einstellen oder morgen tt kaufen und von MT abmelden... *fg*
224 PS vs. 180PS
Hallo Leute,
habe leider immer noch keinen TT aber eine Frage:
Wie schauts im Unterhalt zwischen 180 PS Frontantreib und dem 224 PS Quattro aus.
Steuer ist bei beiden gleich, Verbrauch des Q. ca. 1 Liter/100 km mehr, Haftpflicht, TK, VK?
Ich bin schon am überlegen auf den 224-er umzuschwenken, da ich eh max. 10000 km pro Jahr fahre. Bei den Gebrauchtpreisen ist ein 224-er nur ein paar hundert € teurer als der 180-er!
Warum?
Vielleicht kann mir jemand auf die Sprünge helfen.
schönes WE
da Klausl
Zitat:
Original geschrieben von E36CouoeMUC
soll aber auch ein Quattro sein.
Dann bleibt ja eigentlich nur der 225er (mal abgesehen vom V6)
Hier mal ein interessanter Link über die Motorenunterschiede
http://www.roadstter.de/.../vergleich.htm
Ich würde zum 225er greifen, weil er meiner meinung nach der Sportlichere Serien TT ist.
Greetz
Razo