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Umfrage zum ZKD-Problem beim 5 Zylinder Diesel
Auch auf die Gefahr hin, dass das Thema für einige nun schon etwas zu oft thematisiert wurde, möchte ich hiermit gern versuchen eine Umfrage zu starten.
Die konkrete Fragestellung lautet: war euer 2,4l 5 Zylinder Diesel bereits vom allseits bekannten ZKD-Problem betroffen?
Interessant dabei wäre zu wissen:
1) Um welches Baujahr/Modelljahr handelte es sich?
2) Bei wieviel km?
3) Wie weitreichend war der Schaden? (nur ZKD, ZK oder ganzer Motor)
Um ein bisschen von den gefühlten Betroffenheitsraten wegzukommen (im anderen Thread geisterten 70% herum), wäre es übrigens schön, wenn gerade auch die Mitglieder, die dieses Problem NICHT ereilt hat, dies berichten.
Ich fange einfach mal an:
V70 D5 Bj14/Mj15, aktuell 65 tkm, bislang keine Probleme.
Beste Antwort im Thema
Wer hier schreibt, ein Volvo-Motor sei bei 250.000 km erst richtig eingefahren, muss ein wahrer Fanboy sein. Beim Lesen so einiger Posts fallen mir tatsächlich diverse technische Probleme von Volvos bei vglb. Laufleistungen auf. Ich finde, man sollte die "Liebe" zu einer bestimmten Automarke nicht übertreiben. Das gleitet sonst zu sehr ins Irrationale ab.
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218 Antworten
V70 D5 Bj14 Mj15
Aktuell ca. 87000 km und noch keinerlei Probleme.
ZK (Zentral Kommitee der SED)
ZKD(Zentral Kommitee Deutschland)
oder noch einige andere Abkürzungen???
Zitat:
@volvohondasaab schrieb am 2. Juli 2018 um 12:38:40 Uhr:
Auch auf die Gefahr hin, dass das Thema für einige nun schon etwas zu oft thematisiert wurde, möchte ich hiermit gern versuchen eine Umfrage zu starten.
Die konkrete Fragestellung lautet: war euer 2,4l 5 Zylinder Diesel bereits vom allseits bekannten ZKD-Problem betroffen?
Interessant dabei wäre zu wissen:
1) Um welches Baujahr/Modelljahr handelte es sich?
2) Bei wieviel km?
3) Wie weitreichend war der Schaden? (nur ZKD, ZK oder ganzer Motor)
Um ein bisschen von den gefühlten Betroffenheitsraten wegzukommen (im anderen Thread geisterten 70% herum), wäre es übrigens schön, wenn gerade auch die Mitglieder, die dieses Problem NICHT ereilt hat, dies berichten.
Ich fange einfach mal an:
V70 D5 Bj14/Mj15, aktuell 65 tkm, bislang keine Probleme.
XC60 D5 AWD Modelljahr 2015, Baujahr 2014: Nach genau 180.000km ohne Probleme verkauft in einwandfreiem Zustand.
Aktuell XC60 D5 AWD, Modelljahr 2017: Bis jetzt 58.500km ohne Probleme.
Viele Grüße,
Gerhard
ähhm warum nur 2.4L?
Bei meinem 2.0 5Zyl war es auch ZKD.
1) EZ Ende 2011, Modelljahr 2012
2) ~130.000km (2017)
3) nur ZKD erneuert, rest war ok. Seit circa 40.000km ist Ruhe.
Zitat:
@gambro schrieb am 2. Juli 2018 um 12:58:00 Uhr:
ZK (Zentral Kommitee der SED)
ZKD(Zentral Kommitee Deutschland)
oder noch einige andere Abkürzungen???
Tschuldigung.
ZK = Zylinderkopf
ZKD = Zylinderkopfdichtung.
Hatte ich in diesem Forum naiverweise vorausgesetzt.
Achja:
km = Kilometer (=1000 Meter)
Bj = Baujahr (wahlweise im XX- oder XXXX-Format)
Mj = Modelljahr
V70 D5, BJ 2010, MJ 2011, z.Zt. 248 tkm - keine Probleme
V60 D5 AWD, 2,4 L, BJ 2012, defekte ZKD bei 111 tkm in 2017.
-------------
@volvohondasaab
Die Mods können auch Umfragen einstellen, da kann man auch das Ergebnis direkt ablesen wenn man die Fragen/Antworten geschickt stellt.
V70 D3 2,0L 163PS Bj. 2011 273tkm - Keine Probleme
XC60 D5 AWD BJ 2015 MJ 2015 Jungfräuliche 10000Km, keine Probleme...
XC60 D5 AWD BJ 2010 230 PS (Heico)
Aktuell 168 000 km und keinerlei Probleme.
S80 D5 205 PS
Bj 03.2011
Mj 2011
>180.000 km
keine Probleme
XC60 D4 AWD GT BJ 2017
Aktuell 18.000 KM
Keine Probleme
XC 70, D5 AWD, 215 PS, BJ 2012, 176.000 km = keinerlei Probleme
V70 D5, BJ 2010, z.Zt. 179 tkm - keine Probleme.
Grüße
Peter