Unklarer Ölverlust am 3,0Tdi
Hallo zusammen,
Mein Auto ist undicht 
Er hat für mich einen unerklärlichen Ölverlust 
Man sieht wie sich auf der Beifahrerseite am Abgaskrümmer hinten zum Getriebe hin, an der unteren Schraube Öltropfen bilden !!!
Ich kann aber nicht lokaliesieren wo das raus kommen soll ?
Bin etwas überfordert im Moment .
Zum Auto: BJ 2006, Motorcode : BMK 225PS 3,0TDI, 281Tkm gelaufen.
Ich füge mal ein paar Bilder ein, vllt. hat ja jemand eine Idee 
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17 Antworten
Injektoren undicht würde ich sagen.
Hört sich denn der Motor normal an oder tickert er im warmen und kalten Zustand?
Für mich klingt er normal!
Das mit den Injektoren dachte ich auch, da diese erst gemacht wurden(ausgetauscht)
Von oben her ist er absolut Trocken.
Na dann liege ich doch richtig.
Das Problem hatten hier schon einige.
Wenn die Spannpratzen nicht getauscht werden, kann es zu undichten Injektoren kommen.
Spreche aus eigener Erfahrung.
Vor kurzem ist bei einem User hier sogar die Lichtmaschine von dem Diesel/Öl Gemisch hoch gegangen.
Ja Spannpratzen sind die alten 
.
Aber wie kommt dann das Öl raus, bzw. wo kommt das raus ???
Verstehe ich absolut nicht.
Es gibt für die Injektoren einen Ablaufkanal... dieser endet Richtung Motorspritzwand und läuft dann über sämtlich darunter liegenden Teile.
Meistenst denkt man zuerst an Öl Verlust.
Schnupper mal dran ......
Es wollen zwar einige nicht wahr haben aber die Spannplatten sollten immer mit gewechselt werden !
Okay, ja ich dachte mir auch, warum soll ich die tauschen!
Noch was sollte an den Injetoren eigentlich ein O-Ring sein?
Zitat:
Original geschrieben von scorpio-driver
Okay, ja ich dachte mir auch, warum soll ich die tauschen!
Noch was
da sollten sogar mehrere sein 
unten ist ein Kuperring, mittig ein großer O-Rinf und auf dem Rücklaufstutzen ist auch ein kleiner O-Ring
Hast Du die Injektoren selber gewechselt ???
Ja die habe ich selbst gewechselt.
Mittig war kein O-Ring, hatte mich noch gewundert, war mir aber nicht mehr sicher ob bei den Alten auch einer war!
Ich muss dann also 6 Spannpratzen besorgen? Klar die Kupferdichtungen müssen auch Neu und dann noch die O-Ringe mittig und besser auch gleich die "Alu deckel" , wie heißen die Eigentlich?
Nennt sich "Verschlußdeckel" 059 103 113 F -8,33 Euro (Gesamt 6 stück)
Aber wozu willst Du diese wechseln ?? Wenn sie nicht verbogen sind und die Dichtfläche OK dann sollte das reichen.
Klick hier für Teile und Anweisungen zum Injektorenwechsel- A6 FAQ
Du solltest Dir diesemal den Einbauplatz merken ODER alle komplett woanders einbauen und einen neuen Nullmengenabgleich machen.
NICHT an der selben stelle einbauen UND Nullmengenabgleich machen- Audi sagt dazu NEIN !
Auch sollten die Leitungen nicht untereinander vertauscht oder gebogen/verbogen werden ! WICHTIG !!
...aber lies selber den Link oben....
Gut, dann besorge ich mir die Sachen und tausche alles
Die Verschlussdeckel wollte ich dann rein zur Sicherheit gleich mit machen, nicht das die dann auch noch undicht werden !!!
Ich gehöre zu denen die sagen neue Spannpratzen sind unnötig und raus rausgeschmissenes Geld. 
Zitat:
Mittig war kein O-Ring, hatte mich noch gewundert, war mir aber nicht mehr sicher ob bei den Alten auch einer war!
.........und wenn der große O-Ring in Mitte Injektor nicht drauf war kannst Du Spannpratzen tauschen so oft Du willst, dicht wird es trotzdem nicht!
Zitat:
Original geschrieben von DrIng
.........und wenn der große O-Ring in Mitte Injektor nicht drauf war kannst Du Spannpratzen tauschen so oft Du willst, dicht wird es trotzdem nicht!
Klasse, dann haben die mir Neue Injektoren ohne O-Ringe verkauft 
.
Irgendwie bekomme ich gerade leicht eine schwellung im Halsbereich
Aber gut, wie schon erwähnt, hatte noch drann gedacht, war mir dann aber auch nicht mehr sicher mit den O-Ringen
Scorpio..... es steht doch aber schon so viel über Injektoren und den Tausch dazu hier. ...
Glaube sogar in derWiki und jetzt steht es auch in der A6 FAQ
Ja, ab und zu hilft Lesen doch weiter
Ich habe heute alles gemacht, 6x Neue Spannplatten, O-Ringe und Kupferringe.
Jetzt sollte es gut sein
MFG Christian