Unplausible Drehzahländerung (Schwankung) im Leerlauf , aber nicht immer...???
Moin,
habe seit ca. 4 Tg. folgendes Problem mit meinem M42 und zwar schwankt die Leerlaufdrehzahl immer mal wieder...<img alt="
" src="http://static.motor-talk.de/images/smilies/frown.gif" />
Soll heißen, er pendelt zwischen 1000U/min und 600U/min vor sich hin und muss dabei immer wieder die Drehzahl nachregeln...???
Das Problem tritt allerdings nicht ständig auf, sondern ist jetzt in den letzten 4Tg. so an die 5x aufgetreten...
Folgende Teile sind in den letzten 1,5j ersetzt worden:
- Zündkerzen
- Faltenbalg
- Leerlaufregelventil
- Kraftstoffilter
- Lampdasonde
- Kühlmitteltemperaturfühler
Alles ind en letzten 15.000 KM erneurt worden.Auto läuft sonst normal, sprich die Beschleunigt ist normal (Keine Zündausetzer u.s.w) und auch sonst erreicht er seine Vmax. Geschwindigkeit ohne Probleme...
Jemand ne Idee was das noch sein könnte, evt. KWS oder aber NWS...???
Habe einwenig "Schiss" das es evt. Probleme mit der Kraftstoffpume gibt...<img alt="
" src="http://static.motor-talk.de/images/smilies/eek.gif" />...<img alt="" src="http://static.motor-talk.de/images/smilies/frown.gif" />
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36 Antworten
Das Problem habe ich auch bei meinem 318i Cab bj 31.7.97 ( kann mir vllt einer sagen welchen motor ich drin haben ).
Im Leerlauf schwankt bei mir die Drehzahl auch sehr. wenn ich das auto starte, geht es bis knapp 2000 hoch dann fällt es ruckartig auf ca. 800 dann geht er wieder hoch auf ca 1.3 und geht dann langsam runter auf 800.
und wenn ich mal runterschalten oder so geht sie bis null runter, denke jedesmal das auto säuft ab, und kommt dann schnell wieder auf ca 0,8-0,9 ( das sind doch die standartwerte im leerlauf oder?)
zurzeit defekt. austrittlager oder so und thermostat.
kann es daran liegen oder ist etwas anderes defekt?
Auch wenn du mir nicht helfen kannst, tippe ich bei dir mal ganz stark auf das Leerlaufregelventil...
Indiz dafür, direkt nach dem Start geht die Drehzahl bei Dir auf 2000U/min hoch und dann erst wieder zurück.Sind typische Anzeichen für ein verdrecktes LLR...
Bei mir ist beim Start alles normal, lediglich sobald der Motor warm ist, fängt das Spiel mit der Drehzahlschwankung an.Könnte evt. der Kühlmitteltemperatursensor dafür verantwortlich sein, denn dieser ist nämlich zuletzt erneuert worden, inkl. dem Wasserventil und Thermostatten...???
tut mir leid dass ich dir nicht helfen konnte und deine letzte frage auch nicht beantworten kann, habe noch null ahnung von autos.
aber danke für deine antwort auf meine frage/mein problem.
kannst du mir vllt auch sagen wo dieser LLR sitzt und wie man ihn saubermachen kann oder muss da ein neuer rein?
Kein Problem...
Das LLR ist auf der unteren Zeichnung das Bauteil Nr.8 und muss nicht zwangsläufig ersetzt werden, man kann es auch ausbauen und ganz Vorsichtig mit Bremsenreiniger durchspülen...
Allerdings VORSICHTIG und NICHT fallen lassen...
In seltenen Fällen muss es dann doch evt. ersetzt werden, kostet so im Zubehör an die €130,-...
Danke....
naja wenn es nicht sooo schlimm ist, dann lass ich es erstmal....ist nicht schädlich für das auto oder?
du hast bei der suche M43 angeklickt. das war ja auch meine frage. hab ich einen M43 motor drin, oder hast du per zufall einfach draufgeklickt? ( kann ja sein dass der regler bei allen gleich ist darum)
@esalet: du hast nen m43 drin...
Zitat:
Original geschrieben von Tribute
@esalet: du hast nen m43 drin...
Genau so ist es...
danke an euch beide
sry hab dein thread geklaut...hier werden ja meine fragen eher beantwortet als deine...hoffe nur dass du auch in kürze die richtige antwort erhälst
so, werde den thread mal wiederbeleben
@bär: hattest du eigtl bei deinem compact noch die lösung für dieses problem gefunden?
ich habe seit einer weile auch das problem, dass die drehzahl im leerlauf leicht schwankt und der motor noch kurz "nachläuft" wenn man ihn ausschaltet, hört sich dann n bissl so an als würde man ihn abwürgen.
das ganze passiert allerdings erst, wenn der motor betriebstemp erreicht hat.
ansonsten macht der motor keine probleme, faltenbalg etc wurde auch schon einmal mit bremsenreiniger auf undichtigkeit geprüft und scheint noch i.o. zu sein.
hat evtl noch wer n paar tips dazu bzw. ne idee woran das problem liegen könnte?
fahrzeug: 316i compact m43 bj '94
greetz andy
das mit dem etwas nachlaufen hab ich auch, also wenn ich den motor ausmache, hört es sich so an als würde ich gleichzeitig etwas gas geben und den motor ausschalten.
habe keine ahnung was das sein sollte.
@bär: solche drehzahlschwankungen sind ja immer ein starker indiz für falschluft, sonst fällt mir dazu nichts ein, außerdem sollte man den druck der benzinpumpe überprüfen, und das richtig regeln des druckreglers
Also ertsmal, ich habe den schwarzen Compact ja nicht mehr...
Falschluft könnte natürlich immer ein Indiz dafür sein, nur wurde bei mir definitiv alles was Falschluft ziehen könnte ausgeschlossen...
Und wenn der FB so dermassen hin ist, dann gibt es meist schon Probleme beim Startvorgang.Das war auch das Erste, was ich damals an meinem Compi getauscht habe...
Bei mir hat später eine Behandlung der gesammten Zündanlage mit Contactspray ein kleines "Wunder" bewirkt, haben sich wohl mit den Jahren ein paar "Ablagerungen, Feuchtigkeit" im selbigen gesammelt...
Würde mir mal folgende Sachen anschauen:
- Falschluft ziehen ist klar
- Zündkerzen
- Verteilerkappe
- Verteilerfinger
- Zündkabel selber
- Leerlaufregelventil
- alle Kabel und Stecker im Motorraum
Ruhig mal alle Stecker abziehen und einwenig mit Contaktspray "volljauchen"...
PS: Wieviel KM hast du mit dem 316i jetzt weg...???
Zitat:
Original geschrieben von Lalelubär
PS: Wieviel KM hast du mit dem 316i jetzt weg...???
wen meinst du jetzt? wir haben beide 316i´s. also meiner hat 240tkm runter.
mir dazu noch was eingefallen. ich denke es liegt am drosselklappenpoti. werd es bei zeiten mal tauschen.
ps: was ist FB?
Ich meinte eigendlich Tribute, da dieser ja den Thread wiederbelebt hat...
FB = Faltenbalg...
@bär: ok, hatte nicht aufs datum geachtet,
wegen dem komisch nachlaufen meinst du sollen wir die zündanlage prüfen?
ich weiß das ich ein zündkabel nicht in ordnung habe. habe aber weder merkbare zündaussetzter noch merke ich irgentwas, er läuft gut bis auf das beim ausschalten.
@tribute: also ich hatte auch so leichte drehzahlschwankungen und manchmal sprang er schlecht an, habe den temperatursensor getauscht. dann war es weg.
jetzt bleibt noch das wenn ich den motor ausmache, er sich anhört als würde ich noch gas geben wie bei dir, ich dachte an das drosseklappenpoti, das soll ja auch in jeder inspektion 2 mitgetauscht werden. geht also relativ schnell kaputt. denke mal dass das daran liegt das er sich so komisch anhört beim ausmachen.