Unruhiges Fahrverhalten über 200 Kmh
Hallo,
ich möchte hiermit noch einmal ein Thema aufgreifen, was hier und da schon einmal besprochen wurde. Es geht dabei um folgendes. Bei hohen Geschwindigkeiten (ab ca. 210), wird mein 2.5 T extrem unruhig und wackelig. Ich habe schon verschiedene Autobahnteilstücke ausprobiert und immer das gleiche Fahrverhalten. Es tritt bei Sommer und Winterreifen auf. Scheinbar gibt es viele Fahrer die sagen, bei ihnen ist alles i.o , dennoch gibt es ebend so Fahrer, die auch sagen, das das Fahrverhalten "obenrum" schwammig wirkt. Woher mag das kommen ? Wie gesagt, bis ca. 210 fährt der Wagen "einigermassen" ruhig. Darüber wird es sehr wackelig und schwammig. Oft kann ich in langezogenen Kurven andern Fahrzeugen nicht folgen, da es mir zu brenzlig wird. Es ist ein 10/2007 Bj. und der Wagen hat 31 Tkm auf der Uhr. Was meint Ihr kann ich dagegen tun ?
Gruss, Axel
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von cbr-11-xx
Beim T,s tritt das Phänomen nicht auf. Mich nervt nur die flatternde Motorhaube bei über 200KM/h.
Warum? Das Durchbiegen der Tragflächen beim Urlaubsflug stört dich doch auch nicht. 
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50 Antworten
Gruß,
normal liegt ein Mondeo egal welcher Baureihe total ruhig auf der Bahn,würde aber einen Defekt im Fahrwerk die Schuld geben,angefangen bei verschlissenen Dämpfern was am ehsten denkbar ist,ausgeschlagene Büchsen als nächstes u.ebenfalls stellt sich die Frage ob der Luftdruck in den Reifen nicht zu niedrig ist.
MfG
Hallo,
eine Frage an die Experten. Können denn die Stossdämpfer schon bei nichtmal 30 Tkm hinüber sein ? Hatte zuvor schon einige andere Autos (meist Opels) , aber noch nie waren bei so relativ "jungen" Baujahrs, die Stossdämpfer hinüber. Kann eine Werkstatt gleich erkennen ob die Stossdämpfer kaputt sind, oder müssen sie erst abgebaut werden, um zu sehen das sie hinüber sind ? Aber noch mal die Frage. Können sie wirklich schon bei 30 Tkm kaputt sein ????
Gruss, Axel
Können ja, müssen nein. Es müssen vor allem auch nicht alle kaputt sein. Um Unruhe in das Fahrwerk zu bringen reicht es schon aus, wenn ein Dämpfer massiv schlechter ist, als die anderen.
Und dann könnte es aber auch an einer verstellten Spur, falschem Reifendruck oder ausgeschlagenen Lagerbuchsen liegen.
Ich würde als erstes mal die Reifendruck und die Fahrwerkseinstellung prüfen. Ein Stoßdämpfertest geht auch ohne Zerlegung, ich stelle die Aussagekraft dieser Prüfgeräte aber in Frage. Einen Hinweis könnten sie aber schon bringen wenn, wie gesagt ein Dämpfer krass aus der Reihe tanzt.
PS: "Mein" MK4 lag wie das sprichwörtliche Brett.
hatte ich bei dem vorgaenger auch.
da ich im gelben "ac-dc"-club bin, hab ich kostenlos die daempfer testen lassen. und es war einer dabei, der auffaellig war.
mit dem pruefprotokoll vom automaobil-club bin ich noch am gleichen tag zu fFh, hab den wisch vorgelegt, und der fFh hat (ohne selber nochmal zu testen) direkt einen neuen satz bestellt (er hatte wohl nicht die moeglichkeit die daempfer zu testen).
"sicherheitshalber tauschen wir die beiden daempfer der achse". das waren damals seine worte, und dann hat er tatsaechlich auch beide daempfer getauscht.
da das noch innerhalb der ersten zwei jahre war, hat mich da nix, ausser die wartezeit in der werkstatt, gekostet.
Zitat:
da das noch innerhalb der ersten zwei jahre war, hat mich da nix, ausser die wartezeit in der werkstatt, gekostet.
Da hast du aber Glück gehabt, Stoßdämpfer gelten gmeinhin als Verschleißteil und fallen somit nicht unter die Gewährleistung. Ausser natürlich sie waren von Beginn an platt, lese ich aus deinem Beitrag aber nicht raus 
.
Gruss
Toenne
Kollege hatte sowas als er beim "driften im Schnee" gegen Bürgersteig ordentlich gekracht war. Bei 140 konnte man den Wagen kaum in der Spur halten. Es war damals ein alter Escort. Leider kann ich nicht sagen was Kaputt war 
Die Spurstangen anschauen lassen. Da kann es sein (das bei einem entsprechenden Schlag) die Lager etwas abbekommen haben. (Die Lager sind relativ empfindlich und man sieht eine Beschädigung nicht sofort) Das Auto wird dann unruhig, vor allem wenn es am Gas hängt und Moment auf die Vorderräder kommt.
Hallo Kollegen,
erst einmal Danke für Eure Antworten. Was mir an der Sache nur so komisch vorkommt ist, das der Wagen bis zu dieser Geschwindigkeit (bis ca. 210) eigendlich ziemlich normal fährt und erst dann, so extrem unruhig wird.
Gruss, Axel
Zitat:
Original geschrieben von astralreisen
.... Was mir an der Sache nur so komisch vorkommt ist, das der Wagen bis zu dieser Geschwindigkeit (bis ca. 210) eigendlich ziemlich normal fährt und erst dann, so extrem unruhig wird....
Du hast sicher relativ breite Reifen drauf. Die beeinflussen deine Lenkung, d.h. sie dämpfen die Lenkbewegungen, machen sie träger. Damit ist im niedrigen Geschwindigkeitsbereich vermutlich Ruhe, da dort das "Wackeln" nicht so zum Tragen kommt. Je schneller du wirst desto eher machen sich die Bewegungen im System bemerkbar. Deswegen regelt man ja auch die Empfindlichkeit der Lenkung runter, wenn die Geschwindigkeit steigt. Mein Variant ist in der Stadt sehr agil und läuft bis 170 völlig ruhig, dann wird er etwas nervös. Mein Mondeo läuft auch bei 200 völlig ruhig, ist aber nicht wirklich das agile Stadtauto. Deswegen ist es normale, das Du kleinere Umgereihmtheiten erst bei hohen Geschwindigkeiten bemerkst.
Gerade gesehen, das Du auch von Opel kommst, Ford hat an den Spurstangen eine Besonderheit. Sie sind nicht einstellbar, d.h. die Geometrie ist fest vorgegeben und Kaputt ist Kaputt.
Zitat:
Original geschrieben von Ente Erpel
Ford hat an den Spurstangen eine Besonderheit. Sie sind nicht einstellbar, d.h. die Geometrie ist fest vorgegeben und Kaputt ist Kaputt.
Wer hat dir das denn erzählt ? Ich kann an meinem MK4 die Spur sowohl an der Vorderachse als auch an der Hinterachse einstellen, denke das wird bei allen anderen nicht anders sein. Oder verstehe ich da gerade etwas falsch ?
an meinem wurde vor einiger Zeit eine Neueinstellung der Spur an der Vorderachse vorgenommen. Es ist also tatsächlich möglich...
Ich sagte nicht, das man die Spur nicht einstellen kann. Sondern das die Geometrie festliegt. Und das ist da scheinbar etwas anders als bei Opel gelöst, dafür kostet das bei Opel auch das 4fache. Ich weiss es auch nur deswegen, weil ich selbiges Problem schon hatte. Nach einer etwas unglücklichen Geländefahrt, hat es da einen Kopf erwischt. Und die Werkstatt hat erst auch nichts gefunden. Er zog ganz leicht nach links, wurde unruhig die Spur stimmte aber. Darufhin hat man dann die Stange getauscht und weg war es.
Zitat:
Original geschrieben von astralreisen
Hallo,
ich möchte hiermit noch einmal ein Thema aufgreifen, was hier und da schon einmal besprochen wurde. Es geht dabei um folgendes. Bei hohen Geschwindigkeiten (ab ca. 210), wird mein 2.5 T extrem unruhig und wackelig. Ich habe schon verschiedene Autobahnteilstücke ausprobiert und immer das gleiche Fahrverhalten. Es tritt bei Sommer und Winterreifen auf. Scheinbar gibt es viele Fahrer die sagen, bei ihnen ist alles i.o , dennoch gibt es ebend so Fahrer, die auch sagen, das das Fahrverhalten "obenrum" schwammig wirkt. Woher mag das kommen ? Wie gesagt, bis ca. 210 fährt der Wagen "einigermassen" ruhig. Darüber wird es sehr wackelig und schwammig. Oft kann ich in langezogenen Kurven andern Fahrzeugen nicht folgen, da es mir zu brenzlig wird. Es ist ein 10/2007 Bj. und der Wagen hat 31 Tkm auf der Uhr. Was meint Ihr kann ich dagegen tun ?
Gruss, Axel
Hi,
den von Dir beschriebenen Effekt kenne ich auch - seit ich mein Auto habe (hab's neu bestellt). Defekte Stossdämpfer, Spur, etc. alles geprüft, aber ohne Besserung - nur das etwas instabile Heck konnte ich durch eine Sturzkorrektur auf der Hinterachse (abseits der Norm) verbessern. Das schwammige Gefühl ab 210 blieb.
Interessant war die Erfahrung im Windschatten eines 5er BMWs: hier war alles so wie es sein sollte, als er dann die Ausfahrt nahm, hatte ich wieder die o.g. Symptome an der Vorderachse. Dehr vermute ich, dass der Wagen ab 210 unerwünschten Auftrieb an der Vorderachse produziert. Vielleicht kann die Spoilerstosstange des S hier etwas verbessern? Au jeden Fall wäre es eine Erklärung warum einige das Problem nicht haben... (ich hab einen "normalen" Titanium).
Zitat:
Original geschrieben von frodo99
Zitat:
Original geschrieben von astralreisen
Hallo,
ich möchte hiermit noch einmal ein Thema aufgreifen, was hier und da schon einmal besprochen wurde. Es geht dabei um folgendes. Bei hohen Geschwindigkeiten (ab ca. 210), wird mein 2.5 T extrem unruhig und wackelig. Ich habe schon verschiedene Autobahnteilstücke ausprobiert und immer das gleiche Fahrverhalten. Es tritt bei Sommer und Winterreifen auf. Scheinbar gibt es viele Fahrer die sagen, bei ihnen ist alles i.o , dennoch gibt es ebend so Fahrer, die auch sagen, das das Fahrverhalten "obenrum" schwammig wirkt. Woher mag das kommen ? Wie gesagt, bis ca. 210 fährt der Wagen "einigermassen" ruhig. Darüber wird es sehr wackelig und schwammig. Oft kann ich in langezogenen Kurven andern Fahrzeugen nicht folgen, da es mir zu brenzlig wird. Es ist ein 10/2007 Bj. und der Wagen hat 31 Tkm auf der Uhr. Was meint Ihr kann ich dagegen tun ?
Gruss, Axel
Hi,
den von Dir beschriebenen Effekt kenne ich auch - seit ich mein Auto habe (hab's neu bestellt). Defekte Stossdämpfer, Spur, etc. alles geprüft, aber ohne Besserung - nur das etwas instabile Heck konnte ich durch eine Sturzkorrektur auf der Hinterachse (abseits der Norm) verbessern. Das schwammige Gefühl ab 210 blieb.
Interessant war die Erfahrung im Windschatten eines 5er BMWs: hier war alles so wie es sein sollte, als er dann die Ausfahrt nahm, hatte ich wieder die o.g. Symptome an der Vorderachse. Dehr vermute ich, dass der Wagen ab 210 unerwünschten Auftrieb an der Vorderachse produziert. Vielleicht kann die Spoilerstosstange des S hier etwas verbessern? Au jeden Fall wäre es eine Erklärung warum einige das Problem nicht haben... (ich hab einen "normalen" Titanium).
Hallo,
ich danke Dir für Deinen Text. Ich fahre auch einen "normalen Titanium". Bei Dir kann man schön erkennen, das es "höchstwahrscheinlich nicht" die Stossdämpfer sind, da der Wagen ja neu bestellt wurde. Hast Du das Problem immer noch, oder habt Ihr es beseitigt bekommen? Hört sich echt so an, als ob es ein ein ganz schönes gesuche werden kann, bis man die wirkliche Ursache gefunden hat. Luftverwirbelungen erzeugen bestimmt wackeliges Fahrverhalten und diese treten dann besonders bei hoher Geschwindigkeit auf. Ech Komisch ist ja nur, es müssten dann ja alle normalen Titanium Besitzer davon betroffen sein und somit hätte es vieleicht schon einen "Rückruf" geben müssen, was ja nicht passiert ist. Würde mich echt interessieren, wie sich die Lage bei Dir entwickelt hat. Dann weiss ich, wie ich vorzugehen habe.
Gruss, Axel