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Unser Leon 5F 1.8 TSI DSG...
Hallo zusammen,
ich bin hier im Leon-Forum weniger aktiv, obwohl wir bereits seit ca. 14 Monaten einen 1.8 TSI mit dem 7-Gang-DSG fahren (EZ 06/2013).
Wir waren in den letzten Monaten unzählige Male wegen, großteils bekannten Problemen, in der Werkstatt. Deshalb muss ich mir hier einmal Luft machen.
Aber von Anfang an:
Im Januar 2014 waren wir kurzfristig auf der Suche nach einem neuen Fahrzeug.
Seat hatten wir anfangs gar nicht auf dem Radar, eher zufällig in die Ausstellung geschlendert und da stand er: SC, emocionrot, Voll-LED, DSG...schön aufgebockt...traumhaft. Direkt verliebt.
Zweimal Probe gefahren und dann zeitnah den Vertrag unterschrieben.
Im Frühjahr ist uns dann erstmals ein Rasseln beim Kaltstart aufgefallen.
Haben nie drauf geachtet, aufgefallen ist es dann bei offenen Scheiben.
Mittlerweile ist das Rasseln so stark, dass es auch bei geschlossenen Scheiben klar zu hören ist.
Meine Werkstatt (wirklich freundlich) meldete dies mehrmals an Seat.
Von ihr bekam ich auch den Hinweis, dass es für den 1.2 TSI und 1.4 TSI Abhilfe in Form einer Klammer gibt - für den 1.8 TSI jedoch nicht. Es sei auch fraglich, ob diese jemals kommt. Es würde nur wenige Kunden stören...
Zusätzlich zum Rasseln "verschluckt" sich der Leon beim Kaltstart teilweise ganz gewaltig.
Dies tritt meist beim Schalten von dem 2. in den 3. Gang auf. Leider ist dieser Aussetzer teilweise so enorm, dass man eine richtige Nickbewegung mit dem Oberkörper in Richtung Lenkrad macht.
Dazu gibt es dann immer einen ordentlichen Schlag, als würde das Getriebe den Gang richtig reinknallen.
Laut Werkstatt ist dies der Abgasnorm geschuldet. Es werden wohl Einspritzmenge und Zündzeitpunkt geändert um den KAT in kürzester Zeit auf Temperatur zu bringen und so die Abgasnorm zu erfüllen.
Seitens der Werkstatt wurde einmal eine neue Software aufgespielt. Danach wars super. In den letzten Wochen fängt das Spiel wieder von vorne an!
Dass der Leon außerdem hin und wieder etwas stark hochdreht, daran haben wir uns gewöhnt und ist kein Problem. Allerdings wird dies manchmal von einem Geräusch begleitet, welches sich anhört, als würde man z.B. eine Vorhangstange in einen Ventilator halten.
Entschuldigt den Vergleich, allerdings kann ich das Geräusch nicht anders einordnen.
Um das Quartett voll zu machen, haben auch unsere LED-Leuchten öfter mal einfach keine Lust mehr.
Leider hatten wir bereits mehrmals den Fall, dass die Scheinwerfer nach dem Motorstart und der Leuchtweitenregulierung nicht mehr nach oben schwenken, sondern schön in den Boden leuchten.
Dies passierte beim linken Scheinwerfer bisher 4x und beim rechten Scheinwerfer 2x.
Daraufhin wurden diese in der Werkstatt neu kalibriert bzw. "auf null gesetzt".
Jetzt gehts wieder los.
Leider findet sich allerdings nie etwas im Fehlerspeicher. Auch sind die Fehler wohl nicht reproduzierbar und treten in der Werkstatt, dank Vorführeffekt, natürlich nicht auf! Daher ist es wohl schwierig hier der Sache auf den Grund zu gehen. Letzten Endes ist mir das auch völlig egal.
Die Probleme sind da (wie ich nach nur 15 Min. Internetrecherche feststellen konnte nicht nur bei uns!) und somit hat Seat diese zu lösen!
Wie erwähnt ist meine Werkstatt sehr nett und kompetent.
Auf jede Meldung von ihr an Seat kamen allerdings Antworten wie "das Verhalten ist völlig normal", "bauartbedingt" oder (und das ist mein absoluter Liebling!) "Stand der Technik"...
Ich komme mir ziemlich veralbert vor! Das heißt nichts anderes als "wir kennen das Problem, aber ist uns egal. Kunde bring das Geld und halt den Mund".
Nachdem wir von Seat einfach nur die Schnauze voll haben und im Juni die Garantie ausläuft, erwägen wir bereits einen Verkauf des Fahrzeugs. Auf dem Verlust würden wir dann schlichtweg sitzen bleiben. Super.
Den absoluten Abschuss aber habe ich aber nun gestern erlebt.
Ich hatte wieder einmal einen Werkstatttermin wegen der Scheinwerfer.
Fehlerspeicher wie immer leer, keine Überraschung.
Diesmal hatte ich aber dazu gelernt und ein Foto gemacht, als der Scheinwerfer unten hing.
Der Werkstatt gezeigt, "ah, super, dann wissen wir worums geht".
An Seat gemeldet, am Nachmittag kam der Rückruf:
"Seat akzeptiert kein Foto, nur aussagekräftige Videos auf denen klar erkennbar ist, dass a) der Motor läuft und b) dass ein oder beide Scheinwerfer wirklich nicht hoch schwenken"
Ähm..? Bin ich im falschen Film? Klärt mich bitte auf.
Habe ich mittlerweile einen solch hohen Anspruch, dass die ganzen oben genannte Dinge meine Wut/Aufregung/Enttäuschung nicht wert sind? Kundenservice kenne ich anders.
Gruß
von einem der auf 180 ist!
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
ich bin hier im Leon-Forum weniger aktiv, obwohl wir bereits seit ca. 14 Monaten einen 1.8 TSI mit dem 7-Gang-DSG fahren (EZ 06/2013).
Wir waren in den letzten Monaten unzählige Male wegen, großteils bekannten Problemen, in der Werkstatt. Deshalb muss ich mir hier einmal Luft machen.
Aber von Anfang an:
Im Januar 2014 waren wir kurzfristig auf der Suche nach einem neuen Fahrzeug.
Seat hatten wir anfangs gar nicht auf dem Radar, eher zufällig in die Ausstellung geschlendert und da stand er: SC, emocionrot, Voll-LED, DSG...schön aufgebockt...traumhaft. Direkt verliebt.
Zweimal Probe gefahren und dann zeitnah den Vertrag unterschrieben.
Im Frühjahr ist uns dann erstmals ein Rasseln beim Kaltstart aufgefallen.
Haben nie drauf geachtet, aufgefallen ist es dann bei offenen Scheiben.
Mittlerweile ist das Rasseln so stark, dass es auch bei geschlossenen Scheiben klar zu hören ist.
Meine Werkstatt (wirklich freundlich) meldete dies mehrmals an Seat.
Von ihr bekam ich auch den Hinweis, dass es für den 1.2 TSI und 1.4 TSI Abhilfe in Form einer Klammer gibt - für den 1.8 TSI jedoch nicht. Es sei auch fraglich, ob diese jemals kommt. Es würde nur wenige Kunden stören...
Zusätzlich zum Rasseln "verschluckt" sich der Leon beim Kaltstart teilweise ganz gewaltig.
Dies tritt meist beim Schalten von dem 2. in den 3. Gang auf. Leider ist dieser Aussetzer teilweise so enorm, dass man eine richtige Nickbewegung mit dem Oberkörper in Richtung Lenkrad macht.
Dazu gibt es dann immer einen ordentlichen Schlag, als würde das Getriebe den Gang richtig reinknallen.
Laut Werkstatt ist dies der Abgasnorm geschuldet. Es werden wohl Einspritzmenge und Zündzeitpunkt geändert um den KAT in kürzester Zeit auf Temperatur zu bringen und so die Abgasnorm zu erfüllen.
Seitens der Werkstatt wurde einmal eine neue Software aufgespielt. Danach wars super. In den letzten Wochen fängt das Spiel wieder von vorne an!
Dass der Leon außerdem hin und wieder etwas stark hochdreht, daran haben wir uns gewöhnt und ist kein Problem. Allerdings wird dies manchmal von einem Geräusch begleitet, welches sich anhört, als würde man z.B. eine Vorhangstange in einen Ventilator halten.
Entschuldigt den Vergleich, allerdings kann ich das Geräusch nicht anders einordnen.
Um das Quartett voll zu machen, haben auch unsere LED-Leuchten öfter mal einfach keine Lust mehr.
Leider hatten wir bereits mehrmals den Fall, dass die Scheinwerfer nach dem Motorstart und der Leuchtweitenregulierung nicht mehr nach oben schwenken, sondern schön in den Boden leuchten.
Dies passierte beim linken Scheinwerfer bisher 4x und beim rechten Scheinwerfer 2x.
Daraufhin wurden diese in der Werkstatt neu kalibriert bzw. "auf null gesetzt".
Jetzt gehts wieder los.
Leider findet sich allerdings nie etwas im Fehlerspeicher. Auch sind die Fehler wohl nicht reproduzierbar und treten in der Werkstatt, dank Vorführeffekt, natürlich nicht auf! Daher ist es wohl schwierig hier der Sache auf den Grund zu gehen. Letzten Endes ist mir das auch völlig egal.
Die Probleme sind da (wie ich nach nur 15 Min. Internetrecherche feststellen konnte nicht nur bei uns!) und somit hat Seat diese zu lösen!
Wie erwähnt ist meine Werkstatt sehr nett und kompetent.
Auf jede Meldung von ihr an Seat kamen allerdings Antworten wie "das Verhalten ist völlig normal", "bauartbedingt" oder (und das ist mein absoluter Liebling!) "Stand der Technik"...
Ich komme mir ziemlich veralbert vor! Das heißt nichts anderes als "wir kennen das Problem, aber ist uns egal. Kunde bring das Geld und halt den Mund".
Nachdem wir von Seat einfach nur die Schnauze voll haben und im Juni die Garantie ausläuft, erwägen wir bereits einen Verkauf des Fahrzeugs. Auf dem Verlust würden wir dann schlichtweg sitzen bleiben. Super.
Den absoluten Abschuss aber habe ich aber nun gestern erlebt.
Ich hatte wieder einmal einen Werkstatttermin wegen der Scheinwerfer.
Fehlerspeicher wie immer leer, keine Überraschung.
Diesmal hatte ich aber dazu gelernt und ein Foto gemacht, als der Scheinwerfer unten hing.
Der Werkstatt gezeigt, "ah, super, dann wissen wir worums geht".
An Seat gemeldet, am Nachmittag kam der Rückruf:
"Seat akzeptiert kein Foto, nur aussagekräftige Videos auf denen klar erkennbar ist, dass a) der Motor läuft und b) dass ein oder beide Scheinwerfer wirklich nicht hoch schwenken"
Ähm..? Bin ich im falschen Film? Klärt mich bitte auf.
Habe ich mittlerweile einen solch hohen Anspruch, dass die ganzen oben genannte Dinge meine Wut/Aufregung/Enttäuschung nicht wert sind? Kundenservice kenne ich anders.
Gruß
von einem der auf 180 ist!
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45 Antworten
Kommt mir einwenig bekannt vor. Habe deswegen schon die Werkstatt gewechselt, weil die erste Werkstatt nicht gerade kompetent ist und mich so gut kennt, das sie schon wissen, wenn ich komme hat er wieder was zu bemängeln.
Vom Werkstattmeister brauch ich da garnicht reden.
Ist klar, der Kunde bringt dann kein Geld ins Haus, aber Kundenfreundlich ist was anderes.
Scheint bei Seat wohl in der Familie zu liegen.
Ob das bei den VW Werkstätten auch so der Fall ist.
Ich habe auch diverse Mängel, denen ich seit Monaten sogar über Jahre hinterher laufe, aber ich bleibe am Ball, bis die letzte Sekunde der Garantie abläuft, und alles gemacht wurde.
Das gleiche würde ich dir auch empfehlen , sofern du dich nicht vorher vom Auto trennst.
Bei Mercedes wird sogar der Karren noch gestaubsaugt und gewaschen. Innen wie außen.
Hey,
Danke für Deine Antwort. Schön, dass es auch anderen so geht. Oder eigentlich nicht schön... =)
Bei uns läuft die Anschlussgarantie in 3 Monaten aus... Habe mich schon nach Garantieverlängerung erkundigt.
Aber die Preise sind ja mal wirklich abgehoben.
Eigentlich sehen wirs nicht ein, Seat nochmals so viel Geld in den Rachen zu werfen.
Wenn du der Meinung bist, das du den Leon behalten willst und du dir sicher bist, das z.B. an dem Motor die nächsten Jahre nichts kaputt geht, dann würde ich die auch nicht abschließen.
Wenn du ihn die nächste Zeit verkaufst, dann brauchst du sie eh nicht.
Aber falls mal was frühzeitig defekt geht, dann wäre es gut, diese zu haben.
Klar kostet die ein bisschen. Aber das ist ein anderes Thema.
Hehe, ein Foto von den "hängenden" LED-Scheinis habe ich auch bereits gemacht. Werde ich meinem 
beim nächsten Kundendienst vorlegen. Seat sollte sich lieber nicht trauen zu sagen, wir akzeptieren kein Foto. 
Ist schon schäbig, wie teilweise mit den Anfragen umgegangen wird. Ich lese ja die Problemthreads bisher nur still mit und hoffe, dass es mich später nicht so hart erwischt. Was dann passiert, wenn doch, ist das große Fragezeichen.
Bisher war ich bei meinem VW Dealer sehr gut aufgehoben, wobei ich das neben einer wirklich langjährigen Verbindung (fast 20 Jahre) an einigen wenigen Personen festmache. Es gibt auch dort Meister, zu denen ich nach Möglichkeit nicht gegangen bin.
Wie mein zukünftiger Seat-Partner das Service-Thema handhabt, bleibt abzuwarten, zumal ich das Auto ja nicht dort kaufe. Wobei das in einer idealen Welt natürlich keine Rolle spielen dürfte.
Was Seat selbst dann mit Garantie-/ oder Kulanzansprüchen macht, ist wieder noch eine andere Frage. Auch hier habe ich bisher bei meinem Golf eher Glück gehabt, wobei es auch teilweise hilfreich war, die Garantieverlängerung zu haben.
Hallöchen also ich fahre einen Seat leon cupra 280 von Mai 2014 hatte Probleme mit beschleunigen lag aber an der Standheizung super
Hallo.
wir haben in unseren Fahrzeugbestand seit März 2014 auch einen Ibiza Cupra mit 180 PS. Der Wagen hat jetzt 20.000 KM runter und die einzige Beanstandung war, die linke kleine Blinkerleuchte die undicht war, welches durch einen Hochdruckreiniger in einer Waschstraße entstanden ist.
Sonst kein Mangel an diesem Fahrzeug, kein klappern usw. Ölverbrauch 0,5 Liter pro 10.000 KM.
Tolles Auto, und was wurde über diese Maschine 1.4 L. mit 180PS alles negativ geschrieben. Auch über die Verarbeitung von Seat allgemein gab es viele Kritiken.
Nichts davon ist bisher eingetreten!
Hat zwar nichts mit den Leon zutun, war nur mal eine Info das nicht jeder Seat schlecht verarbeitet ist und nur Mängel aufweist.
Bei unseren BMW Modellen war die Mängelliste erheblich länger bei 20.000 KM Laufleistung, und das bei einem angeblichen Premium-Hersteller.
Jedes in Deutschland hergestelltes Auto besteht doch zu einem erheblichen Anteil aus Komponenten die in Asien oder sonstigen Ausland hergestellt werden.
Man was haben wir bei BMW in der letzten Jahren alles erlebt!
Mal einige Beispiele für einen M 5 ganz neu, innerhalb von 15.000 KM und 8 Monaten:
Fensterheber vorne links kaputt.
Türgriff innen links klapperte.
Bremsscheiben nach 6.000 KM getauscht, weil unrund und starkes rubbeln.
Bremsbeläge dadurch auch getauscht.
Innenspiegel klapperte wurde getauscht.
Bei 7.0000 KM in eine Notlaufeigenschaft gegangen - Softwarefehler.
Zündkerzen mussten dadurch getauscht werden, weil für diesen Fehler von BMW vorgeschrieben.
Kompletten Krümmer getauscht, weil die Hartlötstellen zu schwach waren und 14 undichte Stellen hatte.
Ferner hatten sich die Befestigungsschrauben der Krümmerdichtung gelöst.
Abgasanlage musste nachjustiert werden, da diese falsch montiert war.
Leon Cupra mit 1,4l Motor und 180 PS? Sorry... Das ist kompletter Blödsinn.
Lese einmal richtig, ich habe Ibiza Cupra geschrieben.
Ja wer lesen kann ist eben immer klar im Vorteil. 
Der Ibiza Cupra soll für seine 180PS aber auch ganz gut gehen.
Hi,
der geht richtig gut.
Lt. Tacho meistens zwischen 234-242 KM.
Wird von vielen total unterschätzt, besonders auf der AB.
Ist gut für die Landstraße und im kurvigen Gelände.
Fährt z. Zt. meine Frau, hatte vorher einen 335er Touring, der Ibiza Cupra macht ihr aber mehr Spaß.
Bin dadurch zu den Leon Cupra PP gekommen, der wie auch deiner bald kommt.
Sind irgendwie eine Autoverrückte Familie.
Mein meinte dass der Unterschied vor vom Ibiza Cupra zum Leon Cupra gar nicht so groß ist, aber auf der Autobahn merkt dann doch den gewaltigen Unterschied.
Frau mich schon total was da so angerollt kommt. Vor noch 2 Jahren wäre es finanziell nie drin gewesen. Um so mehr freue ich mich jetzt.
Hi,
ist schon ein Unterschied!
Der Ibiza Cupra ist jedoch jeden Cent wert,
den Seat dafür aufruft!
Ich habe 3 x verschiedene Leon Cupras 280 in In der Standardversion Probegefahren und 1 x den neuen mit PP Paket.
Auch wenn es immer kleiner glauben will, es ist und bleibt ein Unterschied zwischen den normalen um die PP Ausführungen.
Es ist und bleibt ein Unterschied, jedoch keiner der für mich Relevant wäre. Ich brauche hingegen einen Sub der mir die Bässe rausdrückt, ohne geht bei mir nicht. 
Ich bin eben auch kein leiser 0815 Radio Hörer oder jemand der das maximale aus dem Auto herausholen will.