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Unterschiede mk1 mk2 und cougar
Hallo,
Ich bin nun wieder auf der suche nach nem neuen gebrauchten und habe mich nun für den Cougar V6 entschieden Preislich bis 2500€. Da ich vor nem halben jahr einen MK1 V6 hatte und mit diesem Wagen eigentlich ganz zufrieden war wollte ich mich mal erkundigen welche unterschiede es vom motor und der technik gibt. Mein Mondeo hatte den V6 mit 170PS das auto war bj 95, ist der motor identisch mit dem V6 im Cougar auch wenn der Cougar etwas jünger ist oder gibt es da unterschiede und was ist mit dem V6 ausm MK2 ist das auch derselbe wie im mk1 oder wurde dieser Verändert. Inwiefern Unterscheiden sich die Fahrleistungen der 3 modelle in Beschleunigung und Höhstgeschwindigkeit. Kommisch finde ich das der mk2 nur 8,3 brauchen soll und die anderen beiden 8,6 kann das sein? Und wie wieviel Verbraucht der cougar? beim mondeo warens ca 8-10 Liter bei NORMALER Fahrweise. Danke für euren Antworten
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24 Antworten
Es sind nur Kleinigkeiten die sich unterscheiden,wie beim MK1 wird das IMRC pneumatisch gesteuert,beim MK2/Cougar elektronisch!
Das mit den Beschleunigungsunterschieden liegt wohl am Gewicht oder an der leicht geänderten Getriebeübersetzung!
Verbrauchstechnisch wird der Cougar da auch sein!
Der Cougar ist am meisten mit dem Mondeo ST200 verwand. Der Motor ist zwar kein ST200, sondern ein normaler V6 wie im MK II (95-00) aber was Fahrwerk & Co. angeht, eher ST200. Der Motorcode ist beim Cougar aber trotzdem ein anderer, als wie vom Mondeo.
Zitat:
Original geschrieben von escort_fahrer32
... Verbrauchstechnisch wird der Cougar da auch sein!
Immer diese Vermutungen ...
Einen guten Überblick über die tatsächlichen Spritverbräuche vom Cougar V6 bekommst du am ehesten hier -> Spritmonitor.de
Dort sind zwischenzeitlich hinreichend Cougars registriert und gepflegt, dass es reele Werte dort gibt.
Unter 10 Liter wird man ihn kaum bewegen können, es sei denn für einzelne Strecken mit extrem sparsamer Fahrweise. Einmal habe ich einen Durchschnittsverbrauch von 8,1 L / 100 km gehabt. Das war aber auch eine Strecke von 1500 km mit konstanten 120 km/h auf der AB. In der Stadt ist ein Wert von 11 - 13 eher realistisch.
Ansonsten solltest du dich auf gesalzene Ersatzteilpreise einstellen, wenn überhaupt noch Teile verfügbar sind. Anders als beim Mondeo gibt es für den Cougar kaum etwas in Zubehörshops. Das was es doch im Zubehör gibt, sind überwiegend Verschleißteile wie Bremsen & Co., die eh mondeobaugleich sind.
hi,
danke für eure antworten, was mich noch interessiert ist der cougar eig schwärer als der mondeo mk1 fließheck? und wie fährt sich der cougar v6 ist er eher der cruiser oder kann man mit ihm auch mal spaß haben? Ich fahre nämlich auch mal ganz gerne sportlich.
MFG
Wenn du ausführliche technische Daten, Bezugsquellen für Ersatz- oder Tuningteile, Beschreibung der einzelnen Modelle und sehr vieles mehr suchst, solltest du meine Webseite (siehe auch Signatur) studieren.
Fahrspaß hast du in einem Cougar V6 auf jeden Fall. Er hat ein beeindruckendes Kurvenverhalten und zieht auf der AB doch noch den meisten davon. Die überwiegende Meinung der R4-Besitzer ist meistens "Als nächstes hole ich mir einen V6". Verwechsle den Cougar aber nicht mit einem Sportwagen, der bei jedem Ampelrennen gewinnt, denn das ist er nicht!! Der Cougar steht für Individualismus und einer sportlichen Note in einem komfortablen Coupé.
Vor allem solltest du gerade beim V6 penibel auf den Ölstand achten, kein Billigöl verwenden und ihn immer gut warmfahren bevor du mit deiner Sportlichkeit anfängst. Ansonsten kann das übel ausgehen.
Der Cougar wiegt ein Stück mehr als der MK1 Fließheck!
Du bist doch vorher schon den V6 gefahren?
Dann solltest du ja eigetlich wissen wie er sich fährt
Der V6 ist ja eher der Cruiser,der es nicht so mag ständig getreten zu werden!
Das wirkt sich ja auch auf die Lebensdauer und den Verbrauch aus!!
Beim Kauf prüfen ob das richtige Öl drin ist (5W-40!)
und ob er ab ~3500u/min den "kick" hat
Zitat:
Original geschrieben von RedCougar
Wenn du ausführliche technische Daten, Bezugsquellen für Ersatz- oder Tuningteile, Beschreibung der einzelnen Modelle und sehr vieles mehr suchst, solltest du meine Webseite (siehe auch Signatur) studieren.
Fahrspaß hast du in einem Cougar V6 auf jeden Fall. Er hat ein beeindruckendes Kurvenverhalten und zieht auf der AB doch noch den meisten davon. Die überwiegende Meinung der R4-Besitzer ist meistens "Als nächstes hole ich mir einen V6". Verwechsle den Cougar aber nicht mit einem Sportwagen, der bei jedem Ampelrennen gewinnt, denn das ist er nicht!! Der Cougar steht für Individualismus und einer sportlichen Note in einem komfortablen Coupé.
Vor allem solltest du gerade beim V6 penibel auf den Ölstand achten, kein Billigöl verwenden und ihn immer gut warmfahren bevor du mit deiner Sportlichkeit anfängst. Ansonsten kann das übel ausgehen.
Hi,
klar ich achte Pinnibel drauf das der motor immer ordentlich warm gefahren wird. Hat Vielleicht jemand die genauen daten des mk1 Mondi und die das cougar v6 da ich bei google nur ungefähr Werte finde. In sahen beschleunigung und top speed sind die modele ja identisch 8,6sec bzw 225kmh schnell. Das mit dem 5w40 wurde mir schon damals beim mk1 gesagt das ist klar.
PS: warum ist der Cougar eig schwerer als der mondi wenn die technik die selbe ist?????
Der Touran wiegt auch mehr als der Golf und beide haben die gleiche Plattform und die gleiche Technik. Was soll denn die Frage? Trotz gleicher Technik sind das ja wohl immernoch zwei unterschiedliche Autos.
Und was für Daten willst du unbedingt haben? Technische Daten? Reifengröße? Kofferraumvolumen?
Zitat:
Original geschrieben von r-o-b-e-r-t
Der Touran wiegt auch mehr als der Golf und beide haben die gleiche Plattform und die gleiche Technik. Was soll denn die Frage? Trotz gleicher Technik sind das ja wohl immernoch zwei unterschiedliche Autos.
Und was für Daten willst du unbedingt haben? Technische Daten? Reifengröße? Kofferraumvolumen?
hi,
mir kam es immer so vor das der mondeo etwas naja größer ist zumindes macht er auf mich so einen eindruck zumal der mondeo 4 türen hat und der cougar ein coupe ist aber ok (mir ist schon klar das die anzahl der türen nichts mit dem gewicht des autos zutun hat zumindest fällt es nicht weiter ins gewicht ) Zu den daten würde ich gerne die genauen Gewichtsunterschiede wissen die Reifengröße währe aber auch ganz interessant
Zitat:
Original geschrieben von RedCougar
Wenn du ausführliche technische Daten, Bezugsquellen für Ersatz- oder Tuningteile, Beschreibung der einzelnen Modelle und sehr vieles mehr suchst, solltest du meine Webseite (siehe auch Signatur) studieren.
Fahrspaß hast du in einem Cougar V6 auf jeden Fall. Er hat ein beeindruckendes Kurvenverhalten und zieht auf der AB doch noch den meisten davon. Die überwiegende Meinung der R4-Besitzer ist meistens "Als nächstes hole ich mir einen V6". Verwechsle den Cougar aber nicht mit einem Sportwagen, der bei jedem Ampelrennen gewinnt, denn das ist er nicht!! Der Cougar steht für Individualismus und einer sportlichen Note in einem komfortablen Coupé.
Vor allem solltest du gerade beim V6 penibel auf den Ölstand achten, kein Billigöl verwenden und ihn immer gut warmfahren bevor du mit deiner Sportlichkeit anfängst. Ansonsten kann das übel ausgehen.
hi,
Schöne Website und schon gibt es für alle meine fragen eine antwort Danke :-D
Zitat:
Original geschrieben von Michael40599
... mir kam es immer so vor das der mondeo etwas naja größer ist ...
Falsch gedacht. Der Cougar ist ein paar Centimeter länger als der MK1 + MK2.
Zitat:
Original geschrieben von Michael40599
... Schöne Website und schon gibt es für alle meine fragen eine antwort Danke :-D
Gern geschehen, das ist Sinn und Zweck der Site 
Zitat:
Original geschrieben von escort_fahrer32
Verbrauchstechnisch wird der Cougar da auch sein!
Wir haben beim Cougar rund 2l Mehrverbrauch als beim Mondeo....wie schon geschrieben wurde..den unter 10l zu bekommen ist nicht leicht! Wir liegen laut BC beim Cougar im Moment bei 10,8l.
Zitat:
Original geschrieben von Mellis Mondeo !
Zitat:
Original geschrieben von escort_fahrer32
Verbrauchstechnisch wird der Cougar da auch sein!
Wir haben beim Cougar rund 2l Mehrverbrauch als beim Mondeo....wie schon geschrieben wurde..den unter 10l zu bekommen ist nicht leicht! Wir liegen laut BC beim Cougar im Moment bei 10,8l.
hi,
puhh das ist aber schon zimmlich heftig 2l mehr. Also bei meinem mk1 V6 waren es um die 10bis11 liter bei zügiger autobahnfahrt so um die 170. Aber naja dafür ist es ein sehr schönes auto. Wieviel meint ihr sollte ich den ausgeben ist 2500-3000 zuviel oder ok für einen gut ausgestateten v6 cougar mit max 125TKM
MFG
Zitat:
Original geschrieben von Mellis Mondeo !
Wir haben beim Cougar rund 2l Mehrverbrauch als beim Mondeo....wie schon geschrieben wurde..den unter 10l zu bekommen ist nicht leicht! Wir liegen laut BC beim Cougar im Moment bei 10,8l.
Ich hätte es andersrum gedacht, der Mondeo hat doch mehr ,,Power'' als der Normale v6. Normal?
Zitat:
Original geschrieben von Michael40599
... Wieviel meint ihr sollte ich den ausgeben ist 2500-3000 zuviel oder ok für einen gut ausgestateten v6 cougar mit max 125TKM ...
Bei einer solchen Laufleistung wird du für deine Preisvorstellung nur Cougars mit einem gewissem (meist teuren) Reparaturstau bekommen - was dir der Verkäufer aber selbstredend nicht auf die Nase binden wird. Für einen wirklich guten Cougar, der keinen oder kaum Reparaturstau hat, am besten Servicegepflegt und nicht verbastelt, mit relativ wenigen Kilometern wirst du mehr raustun müssen.
Die meisten "Schnäppchen" erweisen sich später meist als Eurograb. Dann lieber gleich ein bissel mehr ausgeben und einen mehr gepflegten Cougar von einem Händler kaufen. Da haste wenigstens die erste Zeit noch Gewährleistung.
Schau dir auf jeden Fall die Downloadliste auf meiner Webseite genau an, auf was du beim Cougarkauf besonders achten solltest. Ich habe sie grad kürzlich erst wieder aktualisiert.
-> Cougar FAQ -> Punkt 12 -> Auf was muss ich beim Cougarkauf besonders achten
Im Übrigen ist ein Cougar schon mit allem möglich serienmäßig ausgestattet. Siehe auch -> Cougar Austattung . Es gab nicht mehr viel, was Aufpreispflichtig war.