Unterschiedliche Fahreigenschaften/Verbräuche bei gleichen Autos?!
Hallo Leute,
ich bin seit Januar stolzer Besitzer eines E220 CDI T-Modell /Junge Sterne (EZ 09/09) mit Automatikgetriebe (Laufleistung 80.000km) und schreibe hiermit meinen ersten Beitrag in diesem Forum.
Zur Arbeit fahre ich jeden Tag ca. 25km hauptsächlich über Landstraße und Autobahn.
Meinen Durchschnittsverbrauch finde ich mit 9,1l etwas hoch. Ausserdem könnte der Wagen nach meiner Meinung etwas zügiger beschleunigen.
Ich habe neulich den Wagen meines Kollegen (gleiches Auto) gefahren und bin seitdem etwas irritiert. Der Wagen des Kollegen verbraucht auf gleicher Strecke 1,5l weniger. Da der Wagen auch noch besser zieht, habe ich meinen Wagen zur NL in DO gebracht. Zwei Stunden später sagte man mir, dass mein Wagen vollkommen in Ordnung sei. Auch bei der Testfahrt wäre alles ganz normal gewesen. Könnt Ihr mir vielleicht etwas dazu sagen?
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38 Antworten
Den Verbrauch laut BC, sollte man einmal via der "alten" Methode Volltanken, Tageskilometerzähler auf Null u. beim nächsten mal tanken den Verbrauch errechnen, überprüfen! Manche BC´s lügen einwenig, viele untertreiben, wenige übertreiben mit ihren Angaben!
Sind beide FHz. gleich Bereift? Also nicht einmal "Schmalspur" u. dann einmal "Breitreifen"?
Wenn die Bereifung gleich ist, könntest du als erstes einmal nachsehen wie der Luftfilter aussieht (geht beim 220CDI recht einfach). Die Wechselintervalle sind etwas "lang" ausgelegt!
Alles i.O.?
Dann würde ich mit einem Navi (mit Geschwindigkeitsanzeige) auf die AB fahren u. testen welche Endgeschwindigkeit max. erreichbar ist.
Dein Bekannter soll einmal das selbe Navi mitnehmen u. auf der selben AB testen.
Endgeschwindigkeit annähernd gleich? Oder ist deiner deutlich langsamer?
Ist der Unterschied mehr als deutlich, könnte es ggf. sinnvoll sein eine Leistungsmessung auf einem Prüfstand machen zulassen. Dann liegt die Leistung als Zahlenwert vor.
MfG Günter
Ist doch mittlerweile nichts neues mehr das sich die Leistung von ein und dem selben Modell unterscheiden kann. Habe einen Test im Hinterkopf bei dem VW Passat getestet wurden 170 PS Herstellerangabe.
Unterschiede von ca 30 Ps (140 bis 180 PS alles dabei)
Man muss wohl glück haben um das zu bekommen was offiziell Angegeben wird.
Ist wie ich finde nicht anderes als Betrug.
Sollte heißen bis zu 170 PS
Wie bei denn DSL Leitungen -- bis zu 16000kbit. dann bekommt man 4000...lol
Erstmal vielen Dank für Eure Antworten.
Der BC rechnet verblüffend gut. Meine eigenen Verbrauchsberechnungen haben immer wieder übereingestimmt - inklusive Kommastelle.
Die Reifen beider Fahrzeuge sind gleich. Der Luftfilter sieht für meine Begriffe i.O. aus.
MB hatte mir eine Leistungsmessung vorgeschlagen. Allerdings für 600Euro.
Muss man nicht unbedingt bei MB machen.
Der Verbrauch ist klar zu hoch. Unser 200 CDI T-Modell mit Leistungssteigerung und Serienbereifung, Klima braucht auf solchen Strecken zwischen <6,5 (bummeln) und 7,5 Liter ("druckvolles fahren").
Kann an allem möglichen liegen, möglicherweise am Luftmassenmesser, zumindest beim Sechszylinder.
7 Liter im Schnitt sollte jetzt im Sommer problemlos drin sein.
Bei sparsamer Fahrweise 1000 Km mit dem 70 Liter Tank.
9 habe ich jetzt nicht mal auf den ersten Km.
Bei 25 Km Landstraße hatte ich auch schon 6 Liter zu stehen.
Beim letzten Tanken errechnet 6,8 Liter.
Neue Hankook Reifen. 225er. Leise und sparsam.
Bei dir passt was nicht.
Irgendwie macht mein Wagen beim Gasgeben erstmal eine Denkpause.
Ich war nach tagelangen Recherchen so sicher, dass es der LMM ist und habe ihn erneuert. Leider ohne Erfolg.
Kann man denn wirklich nichts machen, wenn der Fehlerspeicher leer ist?
Beim ADAC hat man mir heute übrigens gesagt, dass eine Leistungsmessung unsinnig sei, solange ich über 200km/h komme…
Was ist mit den Reifen? Größe?
Luftfilter, Dieselfilter?
218 kmh ist beim 220T Mopf angegeben. Die würde ich schon erreichen wollen.
Zumindest nach einigem Anlauf. Eigentlich min. 220 dann nach Tacho.
Schaffst du das?
Schon seltsam der hohe Verbrauch.
Vielleicht kannst du ja mal ne Strecke glatt 100 kmh fahren und den "Ab Start Zähler" resetten.
Dann mal schauen was er verbraucht. Mehr als 6 Liter sollte es dann vermutlich nicht sein.
Ach, das leidige Thema Thermostat fällt mir noch ein.
Achte mal auf die Temp Anzeige. Sollte jetzt im Sommer nach spätestens 8 Km / 8 min einen Strich über 80 grad sein. (ungefähre Angabe).
Bei nicht korrekt funktionierendem Thermostat erreicht man oft nur 70 grad. Auch auf längeren Strecken. Nicht gut für den Verbrauch und sicher auch nicht für den DPF.
Neben den schon erwähnten Möglichkeiten "Fahrzeugstreuung" und "Reifengröße/-fabrikat" fällt mir als ziemlich simple Erklärung eines unterschiedlichen Verbauchs als erstes der Reifendruck ein - fährt der Kollege vielleicht ein halbes Bar mehr?
Zitat:
Original geschrieben von Matteque
.
Die Reifen beider Fahrzeuge sind gleich. Der Luftfilter sieht für meine Begriffe i.O. aus.
MB hatte mir eine Leistungsmessung vorgeschlagen. Allerdings für 600Euro.
Sieht der LuFi nur Oberflächlich gut aus o. hast du auch einmal die "Lamellen" auseinander gedrückt?
LuFi original MB?
Weißt du welche Vmax. dein Auto erreicht? Tachoangabe genügt!
MfG Günter
Der Reifendruck bei meinem Auto ist vorne 2,3bar und hinten 2,7bar.
Den Luftfilter hat MB angeblich im Januar gewechselt. Werde ihn mir morgen nochmal genauer anschauen.
Habe heute mal Vmax getestet: Tachonadel landete zwischen 215..220km/h.
Dann bin ich auch noch eine Weile konstant 100km/h gefahren und habe zwischendurch resettet. -> Verbrauch 6 Liter.
Als ich dann wieder "entspannt" nach Hause gefahren bin, lag ich ruckizucki bei 8,5l.
Die Motortemperatur ist übrigens permanent einen Strich über 80°C.
Woran kann es denn liegen, dass der Wagen beim Gasgeben zwar hoch dreht aber verzögert loszieht?
Zitat:
Original geschrieben von Matteque
Der Reifendruck bei meinem Auto ist vorne 2,3bar und hinten 2,7bar.
Den Luftfilter hat MB angeblich im Januar gewechselt. Werde ihn mir morgen nochmal genauer anschauen.
Habe heute mal Vmax getestet: Tachonadel landete zwischen 215..220km/h.
Dann bin ich auch noch eine Weile konstant 100km/h gefahren und habe zwischendurch resettet. -> Verbrauch 6 Liter.
Klingt soweit normal.
Zitat:
Als ich dann wieder "entspannt" nach Hause gefahren bin, lag ich ruckizucki bei 8,5l.
Die Motortemperatur ist übrigens permanent einen Strich über 80°C.
Woran kann es denn liegen, dass der Wagen beim Gasgeben zwar hoch dreht aber verzögert loszieht?
Das hört sich für mich nach Getriebe oder WÜK oder Wandler an. Da kann ich dir nicht wirklich helfen. Da haben andere mehr Erfahrung.
Das der Drehzahlmesser beim Gas geben auf 1500- 2000 U geht und dann erst der Tacho folgt ist in den unteren Gängen normal. Die WÜK ist offen.
Ich fahre immer auf C. Er schaltet dann auch recht früh hoch. Max. bei 2500 U/min beim normalem beschleunigen.
Wenn du bei 90 sinnig beschleunigst (so dass er nicht runterschaltet) geht die Drehzahl und auch der Tacho gleichmäßig hoch. Die Kupplung ist quasi geschlossen.
Bei 100 kmh hab ich etwa 2000 U/min.
Aber du hast ja den Vergleich zu deinem Kollegen. Vielleicht könnt ihr dieses direkt vergleichen.
Er sollte aber auch den Kombi haben, da die Limo etwas leichter, schneller und sparsamer ist.
Sollte aber auch nur einen halben Liter ausmachen.
Wenn du ständig mit einer Art "schleifender Kupplung" fährst, ist der Mehrverbrauch kein Wunder.
Der Mehrverbrauch könnte also durch das Runterschalten beim Beschleunigen kommen? Der Vergleichswagen schaltet nicht so schnell runter und zieht somit gefühlt besser. Beide Autos werden übrigens mit Schaltprogramm S gefahren. Wobei ich bei C ähnlich viel Sprit verbrauche.