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Unwucht mit kalten Reifen
Hallo zusammen,
kennt jemand das Problem das Reifen wenn sie kalt sind unwucht haben? Wenn ich das Auto länger wie 5 Std. stehen lasse habe ich an der Vorderachse für 5-10Km ein Zittern was nach der Zeit immer besser wird. Problem tritt auf seit ich die Goodyear eagle f1 asymmetric 2 225/45 17R drauf gemacht habe. Reifen und Felge diesen Sommer neu. Woran kann das liegen? Kann man dagegen was machen? Reifendruck hab ich vorne und hinten schon um 0,2 über Vorgabe.
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23 Antworten
standplatten.
ja kenn ich leider auch.
gretz
Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
standplatten.
ja kenn ich leider auch.
gretz
Aber nach 5 Std?
bei mir das gleiche....
Zitat:
Original geschrieben von Eifelbacher
Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
standplatten.
ja kenn ich leider auch.
gretz
Aber nach 5 Std?
ja
Was ich dabei nur nicht verstehe, meine süße hat das nicht so ausgeprägt. wir fahren beide die gleichen michelinreifen und auf den wr habe ich das genau so. im prinzip mehr oder weniger bei jedem e9x bisher. (alle RFT)
gretz
Ist beim Dunlop Sport Maxx TT auch so.
Nervt gewaltig, aber was will man machen. Wenns richtig kalt draußen ist, dann merkt man es am Anfang auch stärker als wenn man z. B. im heißen Sommer losfährt.
Zitat:
Original geschrieben von Eifelbacher
Hallo zusammen,
kennt jemand das Problem das Reifen wenn sie kalt sind unwucht haben? Wenn ich das Auto länger wie 5 Std. stehen lasse habe ich an der Vorderachse für 5-10Km ein Zittern was nach der Zeit immer besser wird. Problem tritt auf seit ich die Goodyear eagle f1 asymmetric 2 225/45 17R drauf gemacht habe. Reifen und Felge diesen Sommer neu. Woran kann das liegen? Kann man dagegen was machen? Reifendruck hab ich vorne und hinten schon um 0,2 über Vorgabe.
Fährst Du RFT ?
Den wollte ich mir als nächsten Reifen kaufen, als Non-RFT.
Mit den RFT hab ich abgeschlossen. Das Kapitel ist durch. Laut, unkomfortabel, sau teuer und jagen jeder Spurrille nach wie ne läufige Hündin.
Hab sogar noch den noch guten verkauft und mir diese dafür geholt.
lach.... trotz rft?!?!?
spiel mal mit dem luftdruck, etwas höher.
gretz
Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
lach.... trotz rft?!?!?
spiel mal mit dem luftdruck, etwas höher.
gretz
Schüttel Dich mal.
Was Du aktuell postest, macht keinen Sinn. Voll bist Du ja hoffentlich noch nicht.
Zitat:
Original geschrieben von adhoma
Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
lach.... trotz rft?!?!?
spiel mal mit dem luftdruck, etwas höher.
gretz
Schüttel Dich mal.
Was Du aktuell postest, macht keinen Sinn. Voll bist Du ja hoffentlich noch nicht.
standplattenrpobleme ohne rft... da muss ich lachen.
gretz
Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
Zitat:
Original geschrieben von adhoma
Schüttel Dich mal.
Was Du aktuell postest, macht keinen Sinn. Voll bist Du ja hoffentlich noch nicht.<img alt="
standplattenrpobleme ohne rft... da muss ich lachen.
gretz
Aber Du hast "Lach, trotz RFT... " geschrieben.
Zitat:
Original geschrieben von adhoma
Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
standplattenrpobleme ohne rft... da muss ich lachen.
gretz
Aber Du hast "Lach, trotz RFT... " geschrieben.
wohl was vergessen *gg*
Und eben noch einen Vorteil festgestellt. Hätte ich nicht für möglich gehalten aber bei gleicher Größe braucht das Auto mit non-RFT nen halben Liter weniger. Kann mir das nur durch die geringere rotierende Masse erklären.
Hatte ich beim E36 und habs aktuell beim E46 auch. Bei sämtlichen Bereifungen von 195/65R15 bis hin zu 225/45R16. Mal mehr, mal weniger. Ist natürlich auch von der Standzeit abhängig. Nach 2 Tagen hat es auch mal 5km gedauert, bis die Unwucht gewuchtet war 
Luftdruck immer am oberen Bereich der Skala.
Fällt aber auch nur sensiblen Naturen wie uns Enthusiasten auf.