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Ursache Höhenschlag Felge
Guten Tag,
ich habe kürzlich 4 Alufelgen verkauft, von denen 3 laut Käufer einen Höhenschlag haben sollen.
Bei einer Felge sogar "extrem".
Die Felgen waren ab Werk auf Sommerreifen und haben ca. 100.000 km drauf.
Nur ich bin damit gefahren, da gab es keinen Bordstein oder Schlagloch.
Das Auto hat nun 160.000 km (Winterräder ca 60.000 km) und ich fahre auf dem zweiten Satz Bremsbeläge. Eine wilde Fahrweise kann man mir wohl nicht nachsagen.
Wo kann der Höhenschlag herkommen, oder hat der Käufer sich diesen ausgedacht?
Danke
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11 Antworten
Runflatreifen? Dann hast Deine Antwort 
Ist wohl eine Masche. Ich habe die Sommerräder von meinem Mercedes damals verkauft und da kam mir der Käufer mit der selben Geschichte. Angeblich hatte eine felge einen extremen Schlag und war komplett gerissen. Hab die Räder bis zum Verkauf selbst gefahren. Da war absolut nix dran. Die liefen absolut rund und hatten neue Reifen drauf. Er wollte dann 50% vom Kaufpreis zurück. Nach einer deutlichen Mail von mir hab ich nix mehr von ihm gehört.
Hat er dir Fotos geschickt ?
Fotos eines Höhenschlags? Wie soll das gehen? Video wohl eher...
aussitzen das Thema
Zitat:
@Lexmaul23 schrieb am 26. September 2024 um 10:38:01 Uhr:
Fotos eines Höhenschlags? Wie soll das gehen? Video wohl eher...
Irgend welche Nachweise , und nicht nur einen Schreiben .
Schon mal Danke für die Antworten.
Das (siehe Bild) hat eine Werkstatt "für allgemeine Kfz Angelegenheiten" (ich möchte den Namen nicht angeben, jedenfalls kein Reifenhändler) mitgeteilt.
Unwucht können auch reifen verursachen .
Mir wären das zu wenig Infos
Zum Beispiel: Wie wird der Höhenschlag von der Werkstatt definiert? Sind das "nur" 0,5mm oder tanzt die Felge mit 5mm?
Wurden die Höhenschläge und die Unwucht mit oder ohne Reifen bestimmt?
Wenn mit Reifen können ja auch diese das Problem sein.
Wäre nicht das erste Mal dass (vornehmlich billige Reifen) Höhenschläge haben und viele Wuchtgewichte brauchen, der Kunde unzufrieden ist und die Werkstatt dass jetzt auf "schlechte Felgen" schiebt.
Dass eine "leere" Felge einiges an Unwucht haben kann ist imho auch normal, das gleicht sich um besten Fall mit dem Reifen dann wieder aus. Minimale Höhenschläge spürt man idR beim Fahren auch nicht mehr.
Rechtlich gesehen kann der Käufer bei Privatkauf wrs nicht viel machen. Man kann das Thema aussitzen. Oder ich würde darauf bestehen die Felgen zusammen bei dem Reifenhändler des geringsten Misstrauens zu prüfen. Mindestens würde ich Videos habe wollen.
Aber ob sich der Aufwand lohnt (je nach Preis der Felgen).
Zitat:
@E300TDT schrieb am 26. September 2024 um 19:50:42 Uhr:
Mir wären das zu wenig Infos
Zum Beispiel: Wie wird der Höhenschlag von der Werkstatt definiert? Sind das "nur" 0,5mm oder tanzt die Felge mit 5mm?
Wurden die Höhenschläge und die Unwucht mit oder ohne Reifen bestimmt?
Wenn mit Reifen können ja auch diese das Problem sein.
Wäre nicht das erste Mal dass (vornehmlich billige Reifen) Höhenschläge haben und viele Wuchtgewichte brauchen, der Kunde unzufrieden ist und die Werkstatt dass jetzt auf "schlechte Felgen" schiebt.
Dass eine "leere" Felge einiges an Unwucht haben kann ist imho auch normal, das gleicht sich um besten Fall mit dem Reifen dann wieder aus. Minimale Höhenschläge spürt man idR beim Fahren auch nicht mehr.
Rechtlich gesehen kann der Käufer bei Privatkauf wrs nicht viel machen. Man kann das Thema aussitzen. Oder ich würde darauf bestehen die Felgen zusammen bei dem Reifenhändler des geringsten Misstrauens zu prüfen. Mindestens würde ich Videos habe wollen.
Aber ob sich der Aufwand lohnt (je nach Preis der Felgen).
Wie oben geschrieben geht es um den Verkauf von 4 Felgen, Reifen sind nicht im Spiel.
Die Werkstatt hat keine Zahlen (mm) zum Höhenschlag angegeben, siehe Foto oben.
Die Felgen und die ersten Reifen kamen ab Werk von BMW, Neufahrzeug.
Dann gab es nur einen weiteren Satz Sommerreifen, der war auch nicht "billig".
Mit diesen Felgen bin ich ca. 100.000 km ohne Vibration und mit nur 2 Sommerreifensätzen gefahren.
Und hattest Du Runflats drauf?