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Ursache poltern gefunden, Querlenker stößt gegen Motorträger, mögliche Ursache?
Nachdem ich in letzter Zeit zunehmend ein lauteres Poltern vorne rechts hatte bei schlechten Straßen oder Bordsteinen und ich die Koppelstange und das DOmlager ohne Erfolg gewechselt hab, war ich heute mal beim TÜV auf der Rüttelplatte.
Der TÜVer hats dann gefunden, und zwar haut auf der Beifahrerseite der Querlenker gegen den Motorträger und ich habe keine AHnung wieso.
Alle Lager sind io und maximal 2 Jahre alt, nen Brodsteinrempler o.ä hatte ich auch nicht, nur die normalen Schlaglöcher im Winter.
Jemand ne Idee woran es liegen kann? Die QL sind wie gesgat schon gute 2 Jahre drin und das poltern erst neuerdings.
Sorry für die schlechten Handybilder, aber ich denke man kanns erkennen.
Habe nun man so einen kleinen GUmmipuffer dazwischengeklemmt um es zu testen, es klingt tatsächlich etwas leiser und weniger.
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20 Antworten
noch eins. Der QL ist auch augenscheinlich nicht krumm..
Sorry,aber ich kann nichts wirklich erkennen das mich
in die Lage versetzt dir nen Tip zu geben.
Bild037, speicher das mal bitte und guck es dir von weiter weg an. Man sieht das vordere innere Lager des Querlenkers/Beifahrerseite.
Also der Querlenker stößt mit der oberen Kante gegen den Motorträger?
Das müsste bedeuten das der Wagen auf der Seite sehr tief einfedert.
Ist dein Golf tiefergelegt?
Kann auch nicht viel erkennen, aber der Querlenke sollte eigentlich jede Menge Platz zum Motorträger haben. Wenn der Querlenker i.O. ist, dann kann es eigentlich nur an den Lagern liegen. Ist das hintere Querlenkerlager noch in der Führung drin? Ist der Querlenker fest verschraubt - speziell hinten - wurden neue Dehnschrauben verbaut?
Das runde schwarze Gummilager erneuern und das Problem ist gelöst.
Zitat:
Original geschrieben von Gruetzmacher
Das runde schwarze Gummilager erneuern und das Problem ist gelöst.
Die Lager sind beide schwarz und rund.....
Zitat:
Original geschrieben von Arnimon
Also der Querlenker stößt mit der oberen Kante gegen den Motorträger?
Das müsste bedeuten das der Wagen auf der Seite sehr tief einfedert.
Ist dein Golf tiefergelegt?
Genau richtig. Ne er federt nicht mehr oder weniger ein als auf der Fahrerseite, nur ist zwischen den beiden Komponenten viel weniger Platz. Tiefer 60/40, aber das schon seit 5 Jahren
Ich denke ihr redet vom hinteren Lager? Alsp BEIDE Lager sitzen stramm und sauber in ihrer Führung und haben kein Spiel. Das hat mir der TÜV Mann auf der Rüttelplatte bestätigt. Ich vergleich beide Seiten morgen nochmal
Neue Schrauben wurden verwendet.
Hmmm...es könnte sein das die Feder auf der betroffenen Seite gebrochen ist.
Was soll sonst dafür sorgen das der Querlenker so hoch steht das er gegen den
Motorträger schlägt?
Zitat:
Original geschrieben von Arnimon
Hmmm...es könnte sein das die Feder auf der betroffenen Seite gebrochen ist.
Was soll sonst dafür sorgen das der Querlenker so hoch steht das er gegen den
Motorträger schlägt?
Auch das ist sie nicht.
tjoa gute Frage, wenn ich da im WInter an nem Eisblock oder so hängen geblieben wäre oder durch nen Loch geballert wäre, dann müsste doch da irgendwas krumm sein und nicht alles sauber sitzen...
ich guck morgen nochmal drunter
na endlich ist die Ursache gefunden. Mess doch mal links und rechts wie tief er ist dann sieht man es ja und ich vermute einen verzogenen QL.
Dann dürfte aber der Geradeauslauf etc. auch nicht mehr stimmen.
Zitat:
Original geschrieben von Micki_23
ich vermute einen verzogenen QL.
Wie könnte das denn passiert sein?
Da hätte es ja einen ordentlichen Bums machen müssen,oder?
Definiert mal einen ordentlichen Bums. Schlagloch? Wohl kaum..
Optisch sieht der gerade aus, aber Tiefe kann ich mal vergleichen, wobei ich davon ausgeh, dass man keinen Unterscheid sieht.
Wenn der krumm wäre, wie könnten dann die Lager alle so gut sitzen?
Und Micki, das DOmlagerwechseln ging ohne Probleme ohne AUsbau des Federbeins und ohne Federspanner!
Geradeauslaug passt und zur Seite zieht er auch nicht, alles normal