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V10 - getriebe
hallo,
seit einiger Zeit wurden die Schaltvorgänge in den unteren Gängen etwas ruppig und bei konstanter fahrt gab es Drehzahl Schwankungen.
Vor allem aber das zurückschalten 3.->2. war sehr hart (Im kalten Zustand deutlicher als warm)
nach auslesen mit VCDS --> Fehler 17125 + 17116
darauf habe ich den getriebe ölstand prüfen lassen und beim nachfüllen fehlten genau 3 Liter !
jetzt ist das rucken 3.-->2. fast noch härter
hochschalten läuft wieder weich.
hat jemand erfahrung damit ?
mfg
norman
Beste Antwort im Thema
Man füllt nicht einfach irgendwelches Öl nach.
Entweder spült man komplett oder ermittelt die letzte Füllung.
Ich habe momentan einen V10 mit Getriebeschaden bei mir stehen, vw hat bei NICHT laufendem Motor das Öl aufgefüllt.
Der Kunde hat sich gewundert wieso er 10l Öl mitbringt und 7.5 wieder mitnehmen darf.
Der Freundliche : 6l haben wir raus bekommen, 2.5 l gingen rein.
Passt.
Also überlegt euch das wo ihr das machen lasst man kann auch kein Software Update machen wenn 2 verschiedene Öle im Getriebe sind das funktioniert nicht.
Das Problem was hier beschrieben wird, kommt vom Wandler und oder Schieberkasten...
Gruß
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21 Antworten
ist natürlich logisch. die adaptionswerte waren bemüht bei -3 liter (! - bist du sicher das du richtig gemessen hast??) weich zu schalten. jetzt sind die drücke höher und die adaptionswerte müssen sich anpassen.
eine komplette spülung wäre auf jeden fall ratsam...
nachgefüllt hat VW
und die aussage war dass komplett 3L rein gegangen sind
spühlung war geplant, aber nur wenn getriebe jetzt keinen anderen schaden hat.
kann ich die adaption resetten mit VCDS ( lite ) ?
ja (lite ist mir nicht bekannt).
allerdings MÜSSEN danach adaptionsfahrten penibel durchgeführt werden, sonnst ist das kfz unter umständen unfahrbar. oder man wartet ab bis sich im betrieb die werte kontinuierlich angepasst haben...
hast du eine anleitung dazu ?
im moment schaltet 3.->2. wirklich ungesund hart
bis das von selbst adaptiert kann lange dauern ?
Norman, welchen Softwarestand vom Getriebe hast Du, 1901 oder 1902?
Kann man u.A. per VCDS auslesen...
Address 02: Auto Trans Labels: None
Controller: 09F 927 760 C
Component: AG6 09F 5,0L V10TDI 1901
Coding: 0001101
Shop #: WSC 70599
VCID: 3115D123E831
Zitat:
@Lanpilot schrieb am 16. Januar 2016 um 14:49:54 Uhr:
Address 02: Auto Trans Labels: None
Controller: 09F 927 760 C
Component: AG6 09F 5,0L V10TDI 1901
Coding: 0001101
Shop #: WSC 70599
VCID: 3115D123E831
Also 1901.
Es gibt ein Update auf 1902, was u.A. diese Probleme behebt bzw. minimiert. Wurmchen hat das hier gut erklärt: http://www.motor-talk.de/forum/software-getriebe-1902-t3995040.html
Nach dem Software-Update muss eine Adoptions-Fahrt durchgeführt werden, Kosten dafür bei meinem 
so um die 250-300 Euro.
Interessehalber: Was hat Dein Getriebe jetzt an Laufleistung?
Ca. 280.000km
Der schleichende ölverlust kam übrigens von Ölwanne, hier waren fast alle Schrauben locker
( von der letzten Getriebe Spülung ???? )
Software Update lasse ich mal bleiben , das Schaltverhalten war für mich in der Vergangenheit ok
Hallo,
Ich habe den Ölwechsel und das Software-Update des Getriebes beim letzten Kundenservice machen lassen, bei 204.000 Km.
Seitdem bin ich etwa 1.800 km gefahren und ich bin super happy !! Würde ich auf jeden Fall wieder machen !!!
MfG
Man füllt nicht einfach irgendwelches Öl nach.
Entweder spült man komplett oder ermittelt die letzte Füllung.
Ich habe momentan einen V10 mit Getriebeschaden bei mir stehen, vw hat bei NICHT laufendem Motor das Öl aufgefüllt.
Der Kunde hat sich gewundert wieso er 10l Öl mitbringt und 7.5 wieder mitnehmen darf.
Der Freundliche : 6l haben wir raus bekommen, 2.5 l gingen rein.
Passt.
Also überlegt euch das wo ihr das machen lasst man kann auch kein Software Update machen wenn 2 verschiedene Öle im Getriebe sind das funktioniert nicht.
Das Problem was hier beschrieben wird, kommt vom Wandler und oder Schieberkasten...
Gruß
befüllt nach der letzten spülung wurde mit Fuchs Titan 4134 , was VW jetzt nachgekippt hat muss ich noch nachfragen.
hab gerade versucht die adaption zu reseten
bekomme aber auf kanal 1 nicht die möglichkeit 000 einzutragen
oben in den feldern steht ERROR: Channel 01 NOT Available
Im Steuergerät 02 auf "Codierung"
Dort gibst du dann 000 ein.
Anschließend startest du den Motor und fährst 20 km.
Gruß
danke
das nachgefüllte G 055 005 A2 soll mit dem fuchs 4134 zzusammen passen.
bei VCDS lite heisst der punkt "recode" und nimmt nur 7 stellig 0000000 an.
ob damit tatsächlich die adaption zurückgesetzt wurde kann ich nicht sagen
änderung spüre ich keine.
gibts irgendwo dokumentation zur adaption bzw. löschen der werte ?