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V70-2001: Tankdeckel geht nicht auf.
Hallo,
mein V70 Modell 2001 will kein Benzin mehr: Der Tankdeckel lässt sich nicht öffnen.
Wer kennt das Problem mit der Zentralverriegelung?
Danke
Pike105
Beste Antwort im Thema
Gewalt ist selten eine Lösung 
Die Notentriegelung gibt es durchaus noch. Zumindest bei meinem V70 Bj. 2004
Das Problem habe ich selber schon erlebt.
Zu meinem Hintergrund:
Ich bin ziemlicher Laie bezüglich Autotechnik, aber erfahrener Bastler.
1) Innenverkleidung demontieren (fängt mit der Schraube an, die in der Mulde für das Gepäckraumrollo sitzt)
Es dauert ca. 4 Minuten mit Erfahrung, sonst 20 Minuten.
Man muss eine ganze Reihe Teile demontieren und dazu auch etwas biegen (wenig Kraft reicht, keine Gewalt ...)
Nach der Demontage der Verkleidung sieht man ein undefinierbar gilbliches Plastikteil mit einem Stecker. Aus dem Plastikteil kommt eine Plastikstange mit ca. 4mm Durchmesser. An dieser Stange ist eine Lasche. Wenn man an der Lasche zieht, in Richtung des gilblichen Plastikteils, entriegelt man, weil man die Stange aus der Öse des Tankdeckels herauszieht.
Man braucht dafür evtl. etwas Kraft (~ 2-3 kg), weil sich innen eine Spindel dabei drehen muss. Eventuell ist es noch schwergängiger, wenn das Getriebe blockiert ist. U.U. kann hin- und herrütteln helfen.
Lösungsvarianten danach:
A) Stecker ab und auf die Verriegelung verzichten. Probleme: Spritklau und freundliche Mitmenschen, die mit Zucker den Tank auffüllen o.ä. Aber eher kein praktisches Problem.
oder
B) neue Einheit für etwas über 100 EUR zzgl. Mwst. bei Volvo holen
oder
C) basteln:
1. Das gesamte Plastikteil demontieren (Schrauben auf der Seite des jetzt öffnenbaren Tankdeckels lösen)
2. Das gilbliche Plastikteil vom schwarzen länglichen lösen
3. Das gilbliche Plastikteil aufschrauben
4. Schaden beseitigen
Bei mir fehlten 3 Zähne des größeren der beiden Zahnräder. Ich habe aus Spass an der Freude ein gutes Segment des Zahnrads in Heisskleber abgeformt. Mit Isopropanol lässt sich das Plastikteil wie magisch aus der Heisskleberform entnehmen. Dann habe ich dort wo die Zähne fehlten das Plastikteil noch tiefer mit einer Minibohrmaschine mit Diamantblatt eingeschliffen (damit sich der Kleber nicht so leicht vom Grundkörper abscheren lässt) und dann in die Heisskleberform mit der defekten Stelle eingepasst. Dann dort UHU endfest 300 (Epoxid-Zweikomponentenkleber) in die Hohlstelle einlaufen lassen. Nach einem Tag wieder mit Isopropanol entformt. Die Form des Plastikteils ist jetzt schon fast perfekt. Dann noch einmal im Backofen bei 80°C für 3 Stunden nachgehärtet. Dann habe ich den überschüssigen Kleber mit der Minibohrmaschine entfernt und vorsichtig das Plastikteil eingesetzt und kontrolliert ob es noch irgendwo hakt. Dann habe ich wieder montiert (Spindel und Zähne habe ich mit etwas Vaseline geschmiert). Notfalls statt Vaseline normale Hautcreme verwenden.
In die Zuleitung habe ich einen Vorwiderstand gesetzt, so dass am Motor nur noch ca. 9V ankommen, damit die Zähne jetzt länger halten.
Lösung C ist aber (wie man sieht) eher etwas für Leute, die es unbedingt selber lösen wollen.
Wilhelm
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16 Antworten
Re: V70-2001: Tankdeckel geht nicht auf.
Zitat:
Original geschrieben von pike105
mein V70 will kein Benzin mehr: Der Tankdeckel lässt sich nicht öffnen.
Wer kennt das Problem ?
Danke
Pike105
Das Problem gab es schon bei der 8xx Serie. Zu 99% ist der ZV - Motor für den TD Defekt.
gruss
Vadisman
Danke,
gibt es eine Möglichkeit die Klappe manuell (Notbetrieb) zu öffnen?
Pike105
hallo,
ich glaub soetwas mal in der Bedienungsanleitung gelesen zu haben...
aber sicher bin ich mir nicht- sorry
Gruß Casu
hi pike 105,
da der ZV - Motor unter dem TD verschraubt ist kommt nur
Rohe Gewalt in Frage.
fahre mal zu deinem Händler und lasse den ZV - Motor für den TD über Vadis aktivieren. Nur um auf NR Sicher zu gehen,
daß er Defekt ist.
Du hast geschrieben das dein V70er aus 2001 ist. Da sollte
doch Eigentlich dein Händler dafür sorgen, das dein Fzg wieder
Steuern schlucken kann.
gruss
Vadisman
Hallo!
Hatte das Problem bei meinem 850er.
Bin zum Händler gefahren, der machte die Heckklappe auf, hinter der unteren rechten Innenverkleidung befindet sich ein "Notöffner", ein Haken zum ziehen. Dann ging die Klappe auf. Ein bischen Kriechöl hat er dann irgendwo in die Tankklappe gesprüht => Problem trat nie mehr auf.
Klaus Wick würde sagen: Reparatur mit ??? wie hieß das noch Klaus? :-)
Freddie
Danke Fred41,
ich fürchte den Notöffner gibt es beim neuen V70 nicht mehr.
Ich kann erst am Wochenende suchen, mein Auto ist 600 km von mir weg, meine Frau hat nichts gefunden. Die Werkstatt hat wie immer keine Ahnung, erst erzählten sie, es gibt einen Öffner, dann wurde dementiert.
Oder kennt doch jemand einen Notöffner (V70 November 2001)
Danke
Pike 105
die Lösung
Für alle, die auch mal das Problem haben: Da es keinen Notöffner mehr gibt, einfach beherzt zupacken und die Klappe aufreissen. Dabei geht nur eine Plastiköse kaputt.
Den ZV-Motor werde ich nicht tauschen. Ist sinnlos. Böse Menschen kommen mit der Metode s.o. sowieso an die Tanköffnung.
Gewalt ist selten eine Lösung
Die Notentriegelung gibt es durchaus noch. Zumindest bei meinem V70 Bj. 2004
Das Problem habe ich selber schon erlebt.
Zu meinem Hintergrund:
Ich bin ziemlicher Laie bezüglich Autotechnik, aber erfahrener Bastler.
1) Innenverkleidung demontieren (fängt mit der Schraube an, die in der Mulde für das Gepäckraumrollo sitzt)
Es dauert ca. 4 Minuten mit Erfahrung, sonst 20 Minuten.
Man muss eine ganze Reihe Teile demontieren und dazu auch etwas biegen (wenig Kraft reicht, keine Gewalt ...)
Nach der Demontage der Verkleidung sieht man ein undefinierbar gilbliches Plastikteil mit einem Stecker. Aus dem Plastikteil kommt eine Plastikstange mit ca. 4mm Durchmesser. An dieser Stange ist eine Lasche. Wenn man an der Lasche zieht, in Richtung des gilblichen Plastikteils, entriegelt man, weil man die Stange aus der Öse des Tankdeckels herauszieht.
Man braucht dafür evtl. etwas Kraft (~ 2-3 kg), weil sich innen eine Spindel dabei drehen muss. Eventuell ist es noch schwergängiger, wenn das Getriebe blockiert ist. U.U. kann hin- und herrütteln helfen.
Lösungsvarianten danach:
A) Stecker ab und auf die Verriegelung verzichten. Probleme: Spritklau und freundliche Mitmenschen, die mit Zucker den Tank auffüllen o.ä. Aber eher kein praktisches Problem.
oder
B) neue Einheit für etwas über 100 EUR zzgl. Mwst. bei Volvo holen
oder
C) basteln:
1. Das gesamte Plastikteil demontieren (Schrauben auf der Seite des jetzt öffnenbaren Tankdeckels lösen)
2. Das gilbliche Plastikteil vom schwarzen länglichen lösen
3. Das gilbliche Plastikteil aufschrauben
4. Schaden beseitigen
Bei mir fehlten 3 Zähne des größeren der beiden Zahnräder. Ich habe aus Spass an der Freude ein gutes Segment des Zahnrads in Heisskleber abgeformt. Mit Isopropanol lässt sich das Plastikteil wie magisch aus der Heisskleberform entnehmen. Dann habe ich dort wo die Zähne fehlten das Plastikteil noch tiefer mit einer Minibohrmaschine mit Diamantblatt eingeschliffen (damit sich der Kleber nicht so leicht vom Grundkörper abscheren lässt) und dann in die Heisskleberform mit der defekten Stelle eingepasst. Dann dort UHU endfest 300 (Epoxid-Zweikomponentenkleber) in die Hohlstelle einlaufen lassen. Nach einem Tag wieder mit Isopropanol entformt. Die Form des Plastikteils ist jetzt schon fast perfekt. Dann noch einmal im Backofen bei 80°C für 3 Stunden nachgehärtet. Dann habe ich den überschüssigen Kleber mit der Minibohrmaschine entfernt und vorsichtig das Plastikteil eingesetzt und kontrolliert ob es noch irgendwo hakt. Dann habe ich wieder montiert (Spindel und Zähne habe ich mit etwas Vaseline geschmiert). Notfalls statt Vaseline normale Hautcreme verwenden.
In die Zuleitung habe ich einen Vorwiderstand gesetzt, so dass am Motor nur noch ca. 9V ankommen, damit die Zähne jetzt länger halten.
Lösung C ist aber (wie man sieht) eher etwas für Leute, die es unbedingt selber lösen wollen.
Wilhelm
Zitat:
Original geschrieben von wheupke
Gewalt ist selten eine Lösung <img alt="
Die Notentriegelung gibt es durchaus noch. Zumindest bei meinem V70 Bj. 2004
Das Problem habe ich selber schon erlebt.
Zu meinem Hintergrund:
Ich bin ziemlicher Laie bezüglich Autotechnik, aber erfahrener Bastler.
1) Innenverkleidung demontieren (fängt mit der Schraube an, die in der Mulde für das Gepäckraumrollo sitzt)
Es dauert ca. 4 Minuten mit Erfahrung, sonst 20 Minuten.
Man muss eine ganze Reihe Teile demontieren und dazu auch etwas biegen (wenig Kraft reicht, keine Gewalt ...)
Nach der Demontage der Verkleidung sieht man ein undefinierbar gilbliches Plastikteil mit einem Stecker. Aus dem Plastikteil kommt eine Plastikstange mit ca. 4mm Durchmesser. An dieser Stange ist eine Lasche. Wenn man an der Lasche zieht, in Richtung des gilblichen Plastikteils, entriegelt man, weil man die Stange aus der Öse des Tankdeckels herauszieht.
Man braucht dafür evtl. etwas Kraft (~ 2-3 kg), weil sich innen eine Spindel dabei drehen muss. Eventuell ist es noch schwergängiger, wenn das Getriebe blockiert ist. U.U. kann hin- und herrütteln helfen.
Lösungsvarianten danach:
A) Stecker ab und auf die Verriegelung verzichten. Probleme: Spritklau und freundliche Mitmenschen, die mit Zucker den Tank auffüllen o.ä. Aber eher kein praktisches Problem.
oder
B) neue Einheit für etwas über 100 EUR zzgl. Mwst. bei Volvo holen
oder
C) basteln:
1. Das gesamte Plastikteil demontieren (Schrauben auf der Seite des jetzt öffnenbaren Tankdeckels lösen)
2. Das gilbliche Plastikteil vom schwarzen länglichen lösen
3. Das gilbliche Plastikteil aufschrauben
4. Schaden beseitigen
Bei mir fehlten 3 Zähne des größeren der beiden Zahnräder. Ich habe aus Spass an der Freude ein gutes Segment des Zahnrads in Heisskleber abgeformt. Mit Isopropanol lässt sich das Plastikteil wie magisch aus der Heisskleberform entnehmen. Dann habe ich dort wo die Zähne fehlten das Plastikteil noch tiefer mit einer Minibohrmaschine mit Diamantblatt eingeschliffen (damit sich der Kleber nicht so leicht vom Grundkörper abscheren lässt) und dann in die Heisskleberform mit der defekten Stelle eingepasst. Dann dort UHU endfest 300 (Epoxid-Zweikomponentenkleber) in die Hohlstelle einlaufen lassen. Nach einem Tag wieder mit Isopropanol entformt. Die Form des Plastikteils ist jetzt schon fast perfekt. Dann noch einmal im Backofen bei 80°C für 3 Stunden nachgehärtet. Dann habe ich den überschüssigen Kleber mit der Minibohrmaschine entfernt und vorsichtig das Plastikteil eingesetzt und kontrolliert ob es noch irgendwo hakt. Dann habe ich wieder montiert (Spindel und Zähne habe ich mit etwas Vaseline geschmiert). Notfalls statt Vaseline normale Hautcreme verwenden.
In die Zuleitung habe ich einen Vorwiderstand gesetzt, so dass am Motor nur noch ca. 9V ankommen, damit die Zähne jetzt länger halten.
Lösung C ist aber (wie man sieht) eher etwas für Leute, die es unbedingt selber lösen wollen.
Wilhelm
Schöne Anleitung aber mit Bilderen wäre es noch einfacher zum nachreparieren. 
Ich habe leider nur noch zwei Bilder des reparierten Plastikteils zu bieten.
Hier Bild 1 - ich habe damals das gesamte Zahnrad abgeformt, was natürlich nicht notwendig ist.
Als Behälter habe ich ein Becherglas verwendet, das ich auf eine Heizplatte gestellt habe.
Aus dem Becherglas lässt sich aber die Form schlecht entformen.
Aus der hohlen Hand gefühlvoll Heisskleber zwischen die Zähne zu spritzen ist schneller und reicht auch.
Hatte (habe?) das Problem auch öfters. Besonders im Winter. Beim ersten Mal dachte ich, der Deckel wär zugefroren und hab ihn in der Garage gefönt. Was nix brachte.
Mittlerweile haben sich zwei Methoden als erfolgreich herausgestellt:
Entweder draufhauen (auf den Bereich links vom Deckel, wo der Verriegelungszapfen ist). Möglichst so, dass keine Dellen entstehen.
Eleganter und praktischer: Den Verriegelungsknopf in der Beifahrertür drücken, dann gehen ja alle Schlösser zu und sofort wieder auf, weil die Tür geöffnet ist. Dabei geht dann normalerweise auch der Tankverriegelungsriegel auf.
Setzt allerdings voraus, dass der Motor nicht kaputt ist. Was ich ehrlich gesagt für die unwahrscheinlichste Ursache halte.
Falls dann mal die Zuhalte-Feder vom Tankdeckel kaputt sein sollte, hätte ich hier einen selbsterprobten Tipp
lg, fib
Hallo fribrille,
bevor es wirklich kaputt geht, könnte es sich lohnen mit Vaseline zu fetten. Neben Fettmangel in dem Getriebe und der Spindel (im inneren der gilblichen Einheit hinter der Innenverkleidung), die den Stift schiebt, könnte vielleicht auch die Tankklappe etwas verzogen sein. Der 4mm dicke Verriegelungsstift wird möglicherweise von der Lasche der Tankklappe geklemmt. Ich würde daher das Loch der Lasche auf der Innenseite der Tankklappe fetten. Gerade wenn Du schreibst, dass Drücken auf die Klappe hilft, erscheint mir das recht wahrscheinlich.
Deine Webseite habe ich schon mit Interesse gesehen.
Es gibt für die neueren Volvos leider wenige Bastlerseiten. Umso erfreulicher ist es, wenn jemand über seine Erfahrungen berichtet.
Oft sind die eigentlichen Probleme Kleinigkeiten, die aber hohe Rechnungen zur Folge haben.
Wilhelm
’n Abend, Wilhelm.
Fetten hat bislang nix gebracht. War auch so die erste Aktion (nach dem Fön). Silikonspray drauf und rein und so.
Momentan geht die Sache auch ganz gut. Ich kann mich gar nicht mehr erinnern, wann der Deckel das letzte Mal hing.
lg, fib