V70 II läuft bei jetziger Feuchte bockig/ruckelig und geht während der Fahrt aus!

[kroeny]

V70 II -2.5T 2007 Benzin + LPG ca. 185.000 km

In meiner Region ist es seit Wochen nebelig mit Lufteuchte 95-98% und ich jage einem Phantom hinterher.

Mein erfahrener Mechaniker ist ebenso ratlos, weshalb ich hier nachfragen möchte, ob jemand ähnliche Erlebnisse hatte und wie es ggf. gelöst wurde.

Der Wagen startet morgens bei Kälte normal, läuft aber sehr bockig/ruckelig auf Benzin und geht innerhalb ca. 5 km Strecke auch mehrfach aus.

Ist er warm und wird ca. 15-30 Min. abgestellt, läuft er einwandfrei (auch auf LPG).

VIDA zeigt keine Fehler, außer den üblichen Luftqualitätssensor.

Zündaussetzer sind auf Benzin in der Regel = 0 oder einstellig - habe das in den letzten Wochen mehrfach per Vida überprüft.

Es sind neue Volvo Zündkerzen verbaut, sowie 5 neue NGK Zündspulen, nachdem zwei Sätze der lausigen Bosch immer nur 80 - 100.000 km gehalten haben (kleine Risse).

Herkömmliche Zündkabel gibt es hier nicht, da die Zündspulen direkt auf den Kerzen sitzen.

Die Stecker zu den Zündspulen wurden geprüft und mit Kontaktspray gereinigt. An den Kabeln konnte ich auch nichts auffälliges erkennen.

Obige Maßnahmen samt neuem LMM wurden im Sommer 2024 vor ca. 6.000 km durchgeführt und die damaligen Zünd-Aussetzer durch die Bosch-Spulen beseitigt, die auch VIDA zahlreich anzeigte.

Da gab es allerdings nicht diese Feuchtigkeit!

Vor einer Woche habe ich die Kerzen nochmal rausgeschraubt - einwandfreies Kerzenbild und völlig gleichmäßig bei EA = 0,7mm. An der Zündanlage kann es m.E. kaum liegen ?!

Wir wissen nicht mehr weiter und erhoffen uns hier neue Erkenntnisse :-))

Gruß

Rainer

[Thunderbird0103]

Ich habe da das CEM unter der Ablaufrinne Frontscheibe im Verdacht. Hier kommt es immer wieder bei den Autos zu Feuchteprobleme. Das würde auch dazu passen wenn der Motorraum warm ist dass das Kondenswasser verdampft und bis zum nächsten Abstellen Ruhe ist.

[kroeny]

Darauf wäre ich echt nicht gekommen, da mir dieses Feuchteproblem unbekannt war!

Paßt aber exakt zu den Symptomen, denn die Tage hatte ich eine CEM-Meldung zur Hochdruckpumpe Scheinwerfer, die ausgefallen ist. Fehler wurde gestern nicht mehr angezeigt, Pumpe geht aber trotzdem nicht - seltsam!

Da liegt definitiv was im Argen... komme aber erst in ca. 14 Tagen zur Fehlersuche mit dem Kollegen.

Heute war kein Bodennebel und das "Rodeo" fiel aus :-)))

Sobald ich nähreres weiß, werde ich hier berichten!

[kroeny]

Letztes Wochenende haben wir das CEM von oben/unten freigelegt, aber es gibt dort keinerlei Feuchte!

Der Deckel mit der Dichtung wurde geprüft, dort ist bei meinem 2007 er alles Top + trocken.

Ein Spezialist aus NL sagte mir, daß diese Ruckelei nicht vom CEM verursacht würde.

Zur Sicherheit habe ich die Stecker abgezogen, kontrolliert und mit Teslanol T6 eingesprüht.

Es gibt keine Korrosionen, nix....ein Volvo Mechaniker mit 25 J. Erfahrung sagte mir, daß er Feuchteprobleme beim V70 noch nicht hatte.

Nun ist es wärmer und er lief einige Tage ohne Ruckelei, aber vor 2 Tagen gings wieder los, egal ob auf Benzin oder LPG. Vida sagt nichts neues, auch gibt es dort weiterhin keine Zündaussetzer.

Hatte jemand schon derartiges ? Wir wissen nicht mehr weiter, hoffen daher weiter auf Tips.

[Drehzahlmama]

Ehrlich gesagt glaub ich nicht das die feuchte zündungsseitig zu suchen ist. Ich denke da eher an Steckverbindungen wie Steuergerät, NWS Sensor oder KW Sensor.

Hier hat erst kürzlich einer geschrieben er hatte einen kühlerplatzer und das Wasser landete im Steuergerätstecker. Nur mal so als Hinweis

[kroeny]

Offenbar hat es doch nichts mit Feuchte zu tun, war ggf. reiner Zufall ?!

An der Zündung liegt es 100% nicht und an den o.g. Sensoren habe ich alle Kontakte gereinigt, was aber nichts änderte. Wären die defekt, würde es in VIDA angezeigt.

ECM Kasten ist völlig trocken - es gab bei dem Wagen nie einen Wassereinbruch.

Ich habe noch einen letzten Verdacht, das werde ich genau prüfen und wieder berichten!