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Verbrauchsfred. Vergleich bei Konstantgeschwindigkeiten.
Hallo zusammen,
in den ganzen Verbrauchsfreds wird immer mit irgendwelchen "meiner braucht nur 5 Liter" umhergeworfen... Schwer vergleichbar, weil jeder andere Fahrweisen und Profile hat und das meistens nicht mal angegeben wird. Von daher würde es mich mal interessieren was die Modelle bei Konstantgeschwindigkeiten brauchen. D.h. Tempomatfahrten. INteressant wäre zu sehen wie der verbrauch streut und welchen einfluss das MJ und x bzw. A hat. Desweiteren würde ich gerne wissen, ob die 316/318d varianten in hohen geschwindigkeitsbereichen wirklich mehr brauchen wie die großen Motoren... (wurde ja die These aufgestellt in einem Fred)
Wäre nett wenn sich welche Beteiligen würden und es auch vollständig und strukturiert wiedergeben. Wenn Interesse bestehen würde, würd ich es auch sinnvoll auswerten:
1. Die Modellbezeichnung / Typ / Getriebe / Modelljahr / Leistung (PS)
also z.B.: E91 325dA Automatik MJ08 197 PS
2. Die Konstantgeschwinidigkeitsbereiche:
100:
120:
140:
160:
180:
200:
220:
240:
(Primär interessiert mich 120 und 200, über die anderen könnte man schöne Kurven malen)
3. Der vollständigkeitshalber (interessiert mich nicht so sehr):
Stadtverbrauch:
Landstraßen:
BAB Reisen. bis V-Max 140:
BAB Reisen bis V-Max 200:
Hinsweis: Reisen ist ungleich Rasen.
Testmetoden:
Bei den Konstantfahrten sollten schon einige Minuten mit dem Tempomaten zurückgelegt werden. Das ist grade bei den höheren Geschwindigkeiten nicht einfach... ich weis.
Desweiteren solltet ihr bedenken, dass die Strecke eben ist (ansonsten mittelwert von hin und rück), Der Luftdruck "normal", der Motor warm ist, es nicht Regnet. Wär natürlich schön wenn euer BC abgeglichen wäre.
Würd mich freuen wenn sich welche von 316 bis M3 beteiligen.
Oberlehrer und Spamer bitte wo anders "arbeiten".
Danke
gretz
Beste Antwort im Thema
Also ich hab mal den neuen Z4 sdrive23i Handschalter (2,5l 204 PS) gemessen.
Alle Werte wurden folgendermaßen ermittelt:
Serienbereifung 225/45/17, Klimaanlage aus und auf nahezu ebener, trockener Strecke bei ca. 18°C. Ich habe das Fahrzeug immer erst voll auf die gewünschte Geschwindigkeit beschleunigt und dann den Bordcomputer auf Null gestellt. Danach habe ich bei jeder Messsung die Geschwindigkeit mindestens 5-10 Kilometer gehalten bis sich der Wert eingependelt hat.
80 km/h ==> 5,6 l
100 km/h ==> 6,3 l
120 km/h ==> 7,5 l
140 km/h ==> 8,8 l
160 km/h ==> 10,5 l
180 km/h ==> 12,4 l
200 km/h ==> 15,3 l
220 km/h ==> 18,2 l
240 km/h ==> 22,4 l
Nach jeder Messung habe ich kurz ein Bild geschossen und als Anlage mit dran gehängt.
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161 Antworten
Eine tolle Idee...
Was hälst du davon, über Google-Docs ein 'Excel'-Blatt anzulegen und in deinem obersten Posting zu verlinken? Wenn du dort die Infos aus dem Thread hier regelmäßig einträgst, sind die Infos gleich schön strukturiert. Meine erste Eingebung für nötige Spalten: Geschwindigkeit, Verbrauch (lt. BC), Reifen, Beladung, Fzg. (Karosserie), Modelljahr/PS, Motor (i/d, X, A), Randbedingungen (Wetter, etc).
Deine Reiseberechnungen verstehe ich nicht - gut, dass dir die nicht wichtig sind. 
Sorge mir heute Abend für die Heimfahrt von Nürnberg nach MUC für ne freie AB und gutes Wetter und du hast deine ersten Werte.
Wie lang soll die Teststrecke sein?
Grüße
PS: Ich kann dir noch nicht versprechen, dass ich wirklich bei >200 den Tempomat reinhaue...
Zitat:
Original geschrieben von sleepydienst
Eine tolle Idee...
Was hälst du davon, über Google-Docs ein 'Excel'-Blatt anzulegen und in deinem obersten Posting zu verlinken? Wenn du dort die Infos aus dem Thread hier regelmäßig einträgst, sind die Infos gleich schön strukturiert. Meine erste Eingebung für nötige Spalten: Geschwindigkeit, Verbrauch (lt. BC), Reifen, Beladung, Fzg. (Karosserie), Modelljahr/PS, Motor (i/d, X, A), Randbedingungen (Wetter, etc).
Deine Reiseberechnungen verstehe ich nicht - gut, dass dir die nicht wichtig sind.
Sorge mir heute Abend für die Heimfahrt von Nürnberg nach MUC für ne freie AB und gutes Wetter und du hast deine ersten Werte.
Wie lang soll die Teststrecke sein?
Grüße
PS: Ich kann dir noch nicht versprechen, dass ich wirklich bei >200 den Tempomat reinhaue...
Google docs? Hab mich da noch net beschäftigt. Ggf. wollte ich eine db-Lösung machen.. fals sich genügend melden über ne Webseite.
Also das mit der Reisegeschwindigkeit war so:
Das längere Strecken zurückgelegt werden und man reisen (nicht rasen tut). beim oberen fährt man dabei maximal 140 km / h (wie bspw. in Österreich) ansonsten halt Verkehrsbezogen. Und beim anderen halt maximal 200 km/h verkehrsbezogen.
Länge der Teststrecke... je länger desto genauer ist es natürlich.. Je nach auto war nach 10 km kaum mehr eine abweichung feststellbar. Denke mal nach 5 min dürfte der Wert ziemlich stimmen. Sieht man auch wenn der Wert nicht mehr pendelt.
Danke für deine Mitarbeit.
Ja über 200, das weis ich, dass ist schwer... sollte auch nur gemacht werden, wenn man es sich zutraut und die BAB auch entsprechend ausgebaut und leer ist. Prinzipiell gesehen gibts dafür ein paar schöne Strecken, wo man auch ein paar min das machen kann.
Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
Google docs? Hab mich da noch net beschäftigt. Ggf. wollte ich eine db-Lösung machen.. fals sich genügend melden über ne Webseite.
Auch ne Möglichkeit. Google-Docs wäre ohne größeren Aufwand... wie ein Exceldokument, nur eben live online gespeichert.
Zitat:
Also das mit der Reisegeschwindigkeit war so:
Das längere Strecken zurückgelegt werden und man reisen (nicht rasen tut). beim oberen fährt man dabei maximal 140 km / h (wie bspw. in Österreich) ansonsten halt Verkehrsbezogen. Und beim anderen halt maximal 200 km/h verkehrsbezogen.
Verstanden. Wirst aber hier wieder keine brauchbaren Aussagen erhalten.
Zitat:
Länge der Teststrecke... je länger desto genauer ist es natürlich.. Je nach auto war nach 10 km kaum mehr eine abweichung feststellbar. Denke mal nach 5 min dürfte der Wert ziemlich stimmen. Sieht man auch wenn der Wert nicht mehr pendelt.
Okay, sollte drin sein.
Zitat:
Danke für deine Mitarbeit.
Hoffe, dass wir nicht alleine bleiben - sonst haben wir nichts gewonnen ausser E90 vs. E91.
Noch eine Bitte: Reifendimension wäre vielleicht auch noch interessant. Dann könnten wir vielleicht auch feststellen, ob der Mehrverbrauch bei Mischbereifung tatsächlich existiert und wenn ja, wie hoch er ist ...
Dann muss ich wohl mal etwas Luft aus den Reifen lassen, die Anforderung "normaler" Luftdruck erfülle ich nie. Ich bin immer mit Volllastdruck auf der AB unterwegs ...
Zitat:
Original geschrieben von sleepydienst
Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
Google docs? Hab mich da noch net beschäftigt. Ggf. wollte ich eine db-Lösung machen.. fals sich genügend melden über ne Webseite.
1.) Auch ne Möglichkeit. Google-Docs wäre ohne größeren Aufwand... wie ein Exceldokument, nur eben live online gespeichert.
Zitat:
Original geschrieben von sleepydienst
Zitat:
Also das mit der Reisegeschwindigkeit war so:
Das längere Strecken zurückgelegt werden und man reisen (nicht rasen tut). beim oberen fährt man dabei maximal 140 km / h (wie bspw. in Österreich) ansonsten halt Verkehrsbezogen. Und beim anderen halt maximal 200 km/h verkehrsbezogen.
2) Verstanden. Wirst aber hier wieder keine brauchbaren Aussagen erhalten.
Zitat:
Original geschrieben von sleepydienst
Zitat:
Länge der Teststrecke... je länger desto genauer ist es natürlich.. Je nach auto war nach 10 km kaum mehr eine abweichung feststellbar. Denke mal nach 5 min dürfte der Wert ziemlich stimmen. Sieht man auch wenn der Wert nicht mehr pendelt.
Okay, sollte drin sein.
Zitat:
Original geschrieben von sleepydienst
Zitat:
Danke für deine Mitarbeit.
3) Hoffe, dass wir nicht alleine bleiben - sonst haben wir nichts gewonnen ausser E90 vs. E91.
Zahlen siehe oben:
zu 1)
Ja ist bishen hobby von mir.. und will mich in dem Bereich noch etwas weiterbilden.. deswegen wärs okay.
zu2)
Naja deswegen sind die unter 3 Aufgeführten werte auch nur der Vollständigkeit halber... ist nur ein anhaltspunkt zum groben vergleich.
zu 3)
ja hoffe ich auch :-) Zweimal die ganzen Varianten abzudecken, dass wäre schon schick. (also knapp über 100 Varianten gibts ja...)
gretz
hört sich gut an.
werde nun am WE eh mit meiner frau in den urlaub fahren, das werden dann insgesamt so um die 2500km sein.
werde ein wenig mitschreiben.
mal schauen, was da so rauskommt.
gruß
Zitat:
Original geschrieben von olibolli
hört sich gut an.
werde nun am WE eh mit meiner frau in den urlaub fahren, das werden dann insgesamt so um die 2500km sein.
werde ein wenig mitschreiben.
mal schauen, was da so rauskommt.
gruß
Hey danke :-) na bin mal gespannt... die Werte interessieren mich auch ziemlich.
Die @XYZ km/h Geschwindigkeiten aber laut Verbrauchsanzeige?
Kann ja bei der nächsten AB Tour mal testen (hoffentlich-letztes mal wg Verkehr+Regen nur max 210 möglich gewesen,über 400km)
Finde ich eine sehr spannende Idee und werde sehr gerne auch ein paar Messungen beisteuern. Folgende Punkte sollten aus meiner Sicht auch noch berücksichtigt werden:
Bei über 25°C macht die Klimaanlage schon 0,5-1 Liter aus. Erst nach ca. 30-40 Kilometer, wenn der Innenraum komplett runtergekühlt ist wird der Mehrverbrauch mit Klima niedriger. Hier wäre die Angabe der Außentemperatur und mit/ ohne Klima wichtig.
Was fast noch gravierender ist, ob eine Strecke ansteigt oder abfällt. Das heißt entweder müsste man beide Richtungen addieren und messen oder sollte zumindest am Start- und Endpunkt fast die gleiche Meereshöhe haben.
Zitat:
Original geschrieben von MV12
Die @XYZ km/h Geschwindigkeiten aber laut Verbrauchsanzeige?
Kann ja bei der nächsten AB Tour mal testen (hoffentlich-letztes mal wg Verkehr+Regen nur max 210 möglich gewesen,über 400km)
Also ich mein nicht die Momentanverbrauchsanzeige, sondern Tempomat einschalten, durchschnittsverbrauch (reisebordcomputer) reseten und dann so ne weile fahren. Ablesen, nächste stufe das gleiche spiel.
Die schwankungen müssen halt raus sein, damit es eine sinnvolle messung ist.
bringt gar nichts, weil viel zu viele Faktoren die Daten verändern können!
Karosserieform (z.B. "M") , Reifen (Typ, RFT/NonRft, Größe) , Felgen, Tieferlegung, Wind, Wetter, Temperatur, Strassenbelag, manche Strecken sehen ebenerdig aus, obwohl sie es gar nicht sind usw. usw....
mein 123d hat bei 200km/h mal 9,5 mal 10, mal 10,5 Liter Momentanverbrauch angezeigt....
@kevinmuc, du hattest auf meinen ausführlichen Beitrag gestern gar nicht richtig geantwortet, das finde ich schade 
kauf dir deinen 325i und gut ist
Zitat:
Original geschrieben von Rheobus
bringt gar nichts, weil viel zu viele Faktoren die Daten verändern können!
Karosserieform (z.B. "M"<IMG alt=
mein 123d hat bei 200km/h mal 9,5 mal 10, mal 10,5 Liter Momentanverbrauch angezeigt....
@kevinmuc, du hattest auf meinen ausführlichen Beitrag gestern gar nicht richtig geantwortet, das finde ich schade <IMG alt=
kauf dir deinen 325i und gut ist <IMG alt=
Deswegen ja auch eine Mittlung über ne gewisse strecke. Das es pendelt ist klar. Stichwort BC und genügend lange strecke.
welche Antwort?
Das mit den Reifen ist sicherlich auch interessant.
Karrosiere ist berücksichtigt. Wetter sollte kein Regen sein. der rest dürfte fürs erste nicht so relevant sein.
gretz
Zitat:
Original geschrieben von berschle
Finde ich eine sehr spannende Idee und werde sehr gerne auch ein paar Messungen beisteuern. Folgende Punkte sollten aus meiner Sicht auch noch berücksichtigt werden:
Bei über 25°C macht die Klimaanlage schon 0,5-1 Liter aus. Erst nach ca. 30-40 Kilometer, wenn der Innenraum komplett runtergekühlt ist wird der Mehrverbrauch mit Klima niedriger. Hier wäre die Angabe der Außentemperatur und mit/ ohne Klima wichtig.
Was fast noch gravierender ist, ob eine Strecke ansteigt oder abfällt. Das heißt entweder müsste man beide Richtungen addieren und messen oder sollte zumindest am Start- und Endpunkt fast die gleiche Meereshöhe haben.
Klima hab ich vergessen... also die sollte ausgeschaltet sein.
Fällt sonst noch jemanden etwas ein??
Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
Klima hab ich vergessen... also die sollte ausgeschaltet sein.
Fällt sonst noch jemanden etwas ein??
AUS??
Na also das finde ich mal etwas realitätsfern - aber es lässt sich wahrscheinlich besser vergleichen.
Ich würde das schon mal zu Testzwecken machen, aber bisher war die Klimaanlage noch nie aus im Auto (außer wenn ich mit offenen Fenstern fahre).
Lg
Chris
Und passend dazu kopiere ich gleich mal meinen Beitrag aus dem Thread "Verbrauch 330d LCI" hier hinein:
Zitat:
So, ich wärme den Thread auch noch mal auf, da ich grad von einer Test-Verbrauchs-Fahrt komme (ich wollte mal in Ruhe Musik hören und da hab ich die Gelegenheit genutzt..).
Wie man auf spritmonitor sehen kann wird der Wagen idR doch eher mit mehr Diesel als unbedingt nötig befeuert - macht halt einfach viel Spaß, der Motor
Es sind übrigens immer alle Verbraucher an (Klima, automatisches Licht, wenn's kalt ist die Sitzheizung, Musik, etc...).
Durchschnitt über 25000km (fast exakt): 8,3l/100km.
(BC sagt 8,6 - aber ich weiß grad nicht wann der zurückgesetzt wurde, ist aber vermutlich sehr lange her)
Vollgas im Begrenzer: die Nadel zeigt knapp über 16l/100km an.
Und jetzt die heutigen Werte:
Gemessen auf 2x35km Wegstrecke (hin und zurück, ohne Auf- und Abfahrt auf die Autobahn):
Bei 90 km/h (lt. Tempomat) einmal 3,7 und einmal 4,3; ergo: im Mittel 4,0l/100km
Und kurz 'angetestet':
Bei 80km/h waren es auf der Hinfahrt so 3,5l/100km, also nicht wirklich viel weniger als mit 90.
Bei 100km/h waren es (je 7km hin/zurück) 4,4 und 4,8l/100km. Also gemittelt 4,6.
Ist übrigens ein E90, mit Automatikgetriebe (wobei bei 80/90/100 immer der 6. Gang drin war), Serien-Dunlop-Bereifung 225 R17 rundum. Nacht, teilweise leichter Regen, 11 Grad.
Edit:
Die Nutzung kurviger oberbayerischer Landstraßen in Verbindung mit den Schaltpaddels...Schaltpaddeln...äh..Schaltwippen führt zu Verbräuchen um 10-11l/100km.