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Vergleich G1 und G2
Hi Leute,
ich gedenke mir nächstes Jahr einen "neuen" zu kaufen.
Es sollte entweder der G1 oder der G2 werde.
jeweils um dei 100PS
Jetzt stellen sich mir folgende grundsätzliche Fragen.
1. Wie siehts Steuermäßig und Versicherungsmäßig aus?
wer ist billiger?
Sind die Unterschiede groß?
2.Und ist der technische Unterschied sehr groß?
3.Gibt es gute Gründe einen nicht zu kaufen? Ob g1 oder g2 ist egal, ich würde gerne eure Meinung wissen.
danke und mfg
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16 Antworten
wenn du von den geschlossenen ausgehst bekommst du bei neum Golf1 (~90ps) max Euro 1 hin, golf 2(90Ps) würde schon d3 drin sein.(1er cabrio ebenfalls D3 bei den 95/98 Ps maschinen).
Das ist der Steuertechnische unterschied.
Der Technische unterschied ist größtenteils eine Komfortfrage, wobei meines Erachtens nach der G2 besser abschneidet.
G2 fährt fast jeder, ob das ein Grund ist den zu kaufen oder nicht zu kaufen musst du selber wissen.
An was für eine art auto denkst du denn? nur zum anguggen, total vergoldet, leergeräumt und 1000km jährlich oder eher etwas "nromaleres"?
also
es soll schon ein Alltagsauto sein
mit dem man ca 15k im Jahr fahren kann
so wie ich jetzt das sehe, ist der G2 steuerlich etwas billiger
ABER Versicherungstechnisch ist der G1 doch teifer eingestuft, oder?
geschlossen, und als GTI doch ganz bessonders.
weis da jemand genaures?
mfg
Hallo !
Versicherungstechnisch ist der 2er GTI auf jeden Fall enorm teurer als ein 1,8er mit 90 PS, außerdem ist dann auch nur Euro2 drin, beim 90 PS (RP), wie gesagt, D3.
Eh' ich mir die Unterhaltskosten des GTI antäte, würde ich eher auf 90 PS abzielen und dann leistungsmäßig evtl. etwas nachhelfen (die einschlägigen Maßnahmen wurden ja schon hinreichend oft diskutiert).
Nur mal so zum Vergleich die Typklasseneinstufung:
2er Golf 1,8 90 PS: HP: 20, TK: 11 oder 15, VK:10
2er Golf GTI 107 PS: HP: 23, TK: 23, VK: 16
2er Golf 16V 129 PS: HP 23, TK: 28, VK: 23
2er Golf G60 160 PS: HP: 19, TK: 28, VK: 23
Den 1er würde ich nicht als Alltagsauto nehmen, schon allein wegen der Rostanfälligkeit (2er rosten ja bekanntlich nicht 
)
Gruß
Tobias
Zitat:
Original geschrieben von TobiasMaurer
Nur mal so zum Vergleich die Typklasseneinstufung:
2er Golf 1,8 90 PS: HP: 20
2er Golf G60 160 PS: HP: 19
hrrr... da sieht man mal wieder, wie günstig es ist, g60 in der HP zu fahren 
billiger als nen 90pser *s*
Zitat:
Original geschrieben von TobiasMaurer
2er rosten ja bekanntlich nicht
ja, entweder rosten sie nicht, oder du hast das pech und sie blühen überall.
rost entsteht beim g2 gerne an folgenden stellen: scheibengummi, heckklape, kotflügel..
Hallo
und nich die obere tankbefestigung vergessen bei der klappe da gammeln die auch gerne
Mfg. Dirk
Jaja, die Heckklappe rostet bei mir natürlich auch (aber nicht mehr lange...). Das ist halt ein Konstruktionsfehler (von wegen Staunässe unterm Scheibengummi). Betrifft im Übrigen Windschutzscheibe und hintere Seitenscheiben beim 2türer gleichwohl.
Die neuralgischen Punkte wie Radläufe, Schweller und Unterboden sind beim 2er jedoch bestens konserviert (naja, ich glaub ein Modelljahr hatte mal Probleme). Und da rostets bei vielen Autos aus diesen Baujahren trotz Pflege recht munter (ich sag nur Vectra A, Kadett E, Escort, .... und eben der 1er Golf).
Ich bin immer wieder verblüfft, wie viele 2er Gölfe trotz traurigen allgemeinen Zustands von der Blechsubstanz doch noch recht braubar sind. Die wenigsten sind hoffnungslos verrostet. Achtet mal drauf.
Ich erinnere nur an den Artikel aus der Auto Bild vom Juli 2004 ("Wolfsburgs heimliche Legende", oder so ähnlich hieß der)
Gruß
Tobias
Auch rostet er gerne am Türgummi unten (wo die beiden Enden aufeinandertreffen). Und am Heckabschlussblech unten (Die Schweißnähte).
Ich denke nicht, dass das Golf rosten mit dem Opel rosten zusammenhängt.
Beide Herrsteller haben unterschiedliche Qualität bezogen.
Ich hatte einen Golf 2, der noch in Sachsen Ende 91 gebaut wurde. (Serienmäßig schon mit Dachantenne). Der hat gerostet, was das Zeug hält.
moin,
was gibts denn bei G2 90PS für verschiedene Varianten?
irgendwelche Sonderausgaben?
würde mich schon interessieren, da 90 PS eigentlich ausreichend sind, aber trotzdem möchte man ja was besonderes haben, wenn ihr versteht.
wie seihts mit dem G60 aus?
ist der steuermäßig auch billiger?
und ist er als Alltagsauto zu empfehlen? wegen lader und weiteres
mfg und danke
G2 90 PS gibts zB als Fire & Ice Sondermodell. www.doppel-wobber.de da findeste auch ne Menge Infos
Was ist die stärkste Moterisierung neben dem GTI und dem G60?
die 90PS Variante?
Laut DW gabs auch ein 98 Ps (1P)und ein 105PS (HT) Motörchen.
ich möchte ungern den GTI Aufschlag bezahlen.
Hallo,
der 1P wurde nur im Syncro und Country verbaut.
Ein weiter Grund gegen den 1er ist übrigens die Teileversorgung; dafür der Kultstatus.
Thorsten (Golf 1 GTD-Fahrer)
nimm doch nen 75 ps basis modell und bau dir nen g60 ein oder 55 ps basis aber das umbauen wird doll aber billiger geht es glaube ich nicht.
Und mit etwas pech zahlst nachher genau das selbe an Unterhalt...
Bei 90PS würd ich auch nach nem Fire&Ice oder GT Special schauen.
Mein 1er GTI ist HP-Typklasse 17. Und hat im übrigen auch deutlich weniger Rost als mein 2er.
was kann man vom Syncro halten?
lohnt es sich, ich meine ist der besonders anfällig oder tuerer als normal?
der syncro gt würd mir gefallen, hat glaub ich auch so um die 98Ps
ich hab gehört,dass die ersatzteile besonders teuer seien, ist das wirklich so?
mfg