Vergleichsfahrt i4 M50 Frühjahr/Sommer 2025: Treffpunkt Merklingen, Süddeutschland
Zitat:
@i4Tester schrieb am 1. Februar 2025 um 15:05:29 Uhr:
Sobald es Sommer ist könnte man sich in Merklingen treffen für einen Vergleich.
Wer wäre noch mit dabei, für eine Vergleichsfahrt mit seinem i4 M50?
Wir bräuchten möglichst dazu je einen mit 18 Zoll 245/255 Bereifung und einen mit 20 Zoll 245/255 Bereifung
@i4Tester hat 20 Zoll 255/285 Bereifung (Michelin Pilot Sport 4S)
Und
@FrankMB hat 19 Zoll 245/255 Bereifung (Michelin Pilot Sport 4*)
Ziel ist es quantitative Unterschiede des Fahrverhaltens und der Lenkung mit den diversen Rad-/Reifenkombinationen zu ermitteln/erfahren
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16 Antworten
Ich würde mich als 40er-Vergleichsfahrzeug anschließen, je mehr Daten, desto besser 
Aber was meinst du mit "quantitativen Unterschieden des Fahrverhaltens und der Lenkung"?
Zitat:
@phchecker17 schrieb am 6. Februar 2025 um 17:27:13 Uhr:
Ich würde mich als 40er-Vergleichsfahrzeug anschließen, je mehr Daten, desto besser
Aber was meinst du mit "quantitativen Unterschieden des Fahrverhaltens und der Lenkung"?
Es kursieren unterschiedliche Meinungen und Äußerungen unter den Nutzern wie ein BMW i4 fahren sollte, bezüglich z. B. Geradeauslauf, Lenkradrückstellung, Fahrstabillität, Federungskomfort usw.
Die einen sind mit dem Zustand fein andere nicht und dann gibt es die, die behaupten dass diejenigen die nicht zufrieden sind das Problem sind und es nicht am Fahrzeug läge. Eine Fahrt mit unterschiedlichen Fahrzeugen würde Klarheit bringen was am Fahrzeug und was am persönlichen Befinden einzustufen ist.
Bis dahin hab ich auch Michelin Pilot Sport 4S drauf übrigens, die kommen diese Woche auf die Felgen.
Zitat:
@i4Tester schrieb am 6. Februar 2025 um 17:41:13 Uhr:
Bis dahin hab ich auch Michelin Pilot Sport 4S drauf übrigens, die kommen diese Woche auf die Felgen.
Habe es oben in der Info ergänzt. Was hattest OEM drauf gehabt?
mmmhh , ist wohl eine subjektive , qualitative Fahrt..
Zitat:
@fun44 schrieb am 6. Februar 2025 um 17:52:55 Uhr:
mmmhh , ist wohl eine subjektive , qualitative Fahrt..
Absolut, aber jedes Subjekt kann sich subjektiv und qualitativ quantifizieren, und dann seine eigene subjektiv qualifizierte Objektivität ableiten lessons learned
Zitat:
@FrankMB schrieb am 6. Februar 2025 um 17:51:24 Uhr:
Zitat:
@i4Tester schrieb am 6. Februar 2025 um 17:41:13 Uhr:
Bis dahin hab ich auch Michelin Pilot Sport 4S drauf übrigens, die kommen diese Woche auf die Felgen.
Habe es oben in der Info ergänzt. Was hattest OEM drauf gehabt?
Pirelli P-Zero
Finde ich gut. Ich hoffe ihr lasst uns hier an euren Erkenntnissen, oder vielmehr Empfindungen teilhaben.
Zitat:
@FrankMB schrieb am 6. Februar 2025 um 16:50:44 Uhr:
Ziel ist es quantitative Unterschiede des Fahrverhaltens und der Lenkung mit den diversen Rad-/Reifenkombinationen zu ermitteln/erfahren
Mir ging es darum, dass du quantitativ geschrieben hast, qualitativ ist klar 
Das hatte mich interessiert. Denke auch, dass vieles da einfach Wahrnehmung ist.
lessons learned??
Du hast die Weltformel erfunden!!
Colloq. ex
Zitat:
@FrankMB schrieb am 6. Februar 2025 um 17:57:10 Uhr:
Zitat:
@fun44 schrieb am 6. Februar 2025 um 17:52:55 Uhr:
mmmhh , ist wohl eine subjektive , qualitative Fahrt..
Absolut, aber jedes Subjekt kann sich subjektiv und qualitativ quantifizieren, und dann seine eigene subjektiv qualifizierte Objektivität ableiten
@AgentMax kannst du mal schildern wie sich dein M4 Competition xDrive im ambitionierten Fahrstil zu deinem i4 M50 schlägt. Die 440kg weniger Gewicht und das breite M Fahrzeug Fahrwerk lässt sich da nicht wegdiskutieren.
Hmm.
Der M4 geht deutlich besser um die Kurven. Bremst besser vor den Kurven, kann man halt aggressiver rein prügeln.
Der M50 fühlt sich durch den tieferen Schwerpunkt satter auf der Straße an. Durch das Luftfahrwerk wankt er gefühlt aber auch mehr.
Aber so agil wie der M4 ist der M50 nicht. Nicht das ich es brauchen würde, aber bei kurviger Fahrt merkt man dann schon den Unterschied. Und auch, dass der Benziner oben rum deutlich mehr Durchzug hatte. Strom ist gefühlt bis ca. 100-120 ok und vergleichbar. (Selbst aus dem Stand ist der M4 besser da der M50 Probleme hat die Kraft komplett auf die Straße zu bringen weil er nicht variabel verteilen kann). Aber obendrüber kommt "nicht mehr viel" im Vergleich. Da bekommst du auch einen 300 PS nicht aus dem Rücken bei Vollstrom.
Vermisse ich das aktuell. Nö. Diese Situationen waren wirklich so selten, dass ich den M4 (oder auch M5) so bewegt habe als das diese Unterschiede mir jetzt unliebsam aufstoßen würden.
Aber an einen echten M kommt es nicht ran. Da bin ich auf den kommenden Elektro M gespannt. Ich denke da werd ich dann zuschlagen.
Top danke dir - hoffe da kommt was aus Garching auf dem Level des aktuellen Taycan Turbo S in der kompakteren NKL