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Volvo stellt Radfahrererkennung in Genf vor
Volvo Car Group reveals world-first Cyclist Detection with full auto brake in Geneva
Doug Speck, Senior Vice President Marketing, Sales and Customer Service at Volvo Car Group, literally rolled out another Volvo world first in automotive safety at a press conference at the 2013 Geneva Motor Show on Tuesday. He introduced the groundbreaking safety feature - a technology that detects and automatically brakes for cyclists swerving out in front of the car - by entering the stage on a bicycle.
The new functionality is an enhancement of the present detection and auto brake technology, and the package will be called Pedestrian and Cyclist Detection with full auto brake. All cars equipped with pedestrian detection will also incorporate cyclist detection.
"As the leader in automotive safety, we have been first in the industry with all detection and auto brake technologies, from the first-generation brake support in 2006 to pedestrian detection with full auto brake in 2010," said Doug Speck.
Counteracts accidents
According to accident data, about 50 per cent of all cyclists killed in European traffic have collided with a car - a number that is counteracted by Volvo Cars' new Pedestrian and Cyclist Detection technology.
New advanced software, including more rapid vision processing, has made it possible to extend the present detection and auto brake technology to cover also certain cyclist situations.
"Our solutions for avoiding collisions with unprotected road users are unique in the industry. By covering more and more objects and situations, we reinforce our world-leading position within automotive safety. We keep moving towards our long-term vision to design cars that do not crash," said Doug Speck.
Automatic braking
A cyclist in the same lane swerving out in front of the car is one incident type that is addressed by the Pedestrian and Cyclist Detection with full auto brake, which will be available in the Volvo V40, S60, V60, XC60, V70, XC70 and S80 models from mid-May in 2013.
The advanced sensor system scans the area ahead. If a cyclist heading in the same direction as the car suddenly swerves out in front of the car as it approaches from behind and a collision is imminent, there is an instant warning and full braking power is applied.
The car's speed has considerable importance for the outcome of an accident. A lower speed of impact means that the risk of serious injury is significantly reduced.
Combining camera and radar
Pedestrian and Cyclist Detection with full auto brake consists of a radar unit integrated into the car's grille, a camera fitted in front of the interior rear-view mirror and a central control unit. The radar's task is to detect objects in front of the car and to determine the distance to them. The camera determines the type of the objects. Thanks to the dual-mode radar's wide field of vision, pedestrians and cyclists can be detected early on. The high-resolution camera makes it possible to spot the moving pattern of pedestrians and cyclists. The central control unit continuously monitors and evaluates the traffic situation.
The auto brake system requires both the radar and the camera to confirm the object. With the advanced sensor technology, it is then possible to apply full braking power immediately when necessary. The technology also covers vehicles driving in the same lane.
Major renewal of six models
At the company's press conference in Geneva, Volvo Cars also presented the new model range, which includes new versions of the Volvo S60, V60, XC60, V70, XC70, S80 and the Volvo V60 Plug-in Hybrid.
"This is the most extensive development of existing models in our company's history. Each of the enhancements is designed around our customers' needs. We have focused on quality and attention to detail in order to give these models a major boost and sharpen their competitiveness," said Doug Speck.
CO2 emissions at 88 g/km
It was also announced in Geneva that the successful new Volvo V40 is now available in a manual D2 version (115 hp) with CO2 emissions down to 88 g/km, which translates into fuel consumption of 3.4 l/100 km.
"By cutting the CO2 emission figure by a further six grams per kilometre, we once again demonstrate our leading position within fuel efficiency improvements," said Doug Speck.
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Volvo Car Group zeigt weltweit erste Radfahrer-Erkennung mit automatischer Vollbremsung in Genf
Doug Speck, Senior Vice President Marketing, Sales and Customer Service bei Volvo Car Group, buchstäblich rollte ein anderes Volvo Weltneuheit in der Automobil-Sicherheit auf einer Pressekonferenz an der 2013 Geneva Motor Show am Dienstag. Er führte die bahnbrechende Sicherheits-Feature - eine Technologie, die erkennt und automatisch bremst für Radfahrer Ausbrechen vor dem Auto - von der Eingabe der Bühne auf einem Fahrrad.
Die neue Funktionalität ist eine Erweiterung der vorliegenden Erkennung und automatischer Vollbremsung Technologie, und das Paket wird als Fußgänger und Radfahrer Erkennung mit automatischer Vollbremsung werden. Alle Fahrzeuge mit Fußgänger-Detektion ausgestattet wird auch beinhalten Radfahrer Erkennung.
"Als führender Anbieter von Sicherheitssystemen für Fahrzeuge, haben wir zunächst in der Industrie mit allen Erkennung und automatischer Vollbremsung Technologien gewesen, von der ersten Generation Bremsträger im Jahr 2006 auf Fußgänger-Detektion mit automatischer Vollbremsung in 2010", sagte Doug Speck.
Wirkt Unfällen
Laut Angaben zum Unfall, haben etwa 50 Prozent aller Radfahrer im Europa-Verkehr getötet mit einem Auto zusammengestoßen - eine Zahl, die von Volvo Cars 'neue Fußgänger und Radfahrer Detection-Technologie entgegengewirkt wird.
Neue fortschrittliche Software, einschließlich schneller Bildverarbeitung, hat es möglich gemacht, die vorliegende Erkennung und automatischer Vollbremsung Technologie erweitern, damit auch bestimmte Radfahrer Situationen.
"Unsere Lösungen zur Vermeidung von Kollisionen mit ungeschützten Verkehrsteilnehmern sind einzigartig in der Branche. Durch die Abdeckung mehr und mehr Objekte und Situationen haben wir unsere weltweit führende Position zu stärken im automobilen Sicherheit. Wir halten dem Weg zu unserem langfristigen Vision zu entwerfen Autos, die zu tun nicht abstürzen ", sagte Doug Speck.
Automatisches Abbremsen
Ein Radfahrer auf der gleichen Fahrspur Ausbrechen vor dem Auto ist ein Vorfall Art, die durch die Fußgänger und Radfahrer Erkennung mit automatischer Vollbremsung, die verfügbar sein wird im Volvo V40, S60, V60, XC60, V70, XC70 und angesprochen wird S80-Modelle ab Mitte Mai im Jahr 2013.
Die fortschrittliche Sensor-System scannt den Bereich vor. Wenn ein Radfahrer in die gleiche Richtung wie das Auto plötzlich weicht in Front des Fahrzeugs, wie sie von hinten nähert und ein Zusammenstoß droht, ist eine sofortige Warnung und volle Bremskraft aufgebracht wird.
Die Geschwindigkeit des Fahrzeugs hat erhebliche Bedeutung für das Ergebnis eines Unfalls. Ein unterer Aufprallgeschwindigkeit bedeutet, dass die Gefahr von schweren Verletzungen signifikant verringert ist.
Kombinieren Kamera und Radar
Fußgänger und Radfahrer Erkennung mit automatischer Vollbremsung besteht aus einem Radargerät in das Auto Kühlergrill, eine Kamera vor dem inneren Rückspiegel und eine zentrale Steuereinheit ausgestattet integriert. Des Radars Aufgabe ist es, Objekte vor dem Fahrzeug zu erfassen und die Entfernung zu ihnen zu bestimmen. Die Kamera bestimmt die Art der Objekte. Dank der Dual-Mode-Radar der breiten Sichtfeld, Fußgänger und Radfahrer können frühzeitig erkannt werden. Die hochauflösende Kamera macht es möglich, die Bewegungsmuster von Fußgängern und Radfahrern zu entdecken. Die zentrale Steuereinheit überwacht kontinuierlich und wertet die Verkehrssituation.
Die automatische Bremssystem erfordert sowohl die Radar-und die Kamera auf das Objekt zu bestätigen. Mit der fortschrittlichen Sensortechnologie ist es dann möglich, die volle Bremsleistung sofort anwenden, wenn nötig. Die Technologie umfasst auch Fahrzeuge fahren in der gleichen Spur.
Wichtige Erneuerung der sechs Modelle
Bei der Firma Pressekonferenz in Genf, Volvo Cars präsentierte auch die neue Baureihe, die neue Versionen des Volvo S60, V60, XC60, V70, XC70, S80 und Volvo V60 Plug-in Hybrid umfasst.
"Dies ist die umfassende Entwicklung der bestehenden Modelle in der Geschichte unseres Unternehmens. Jede der Erweiterungen wird um die Bedürfnisse unserer Kunden entwickelt. Wir haben auf Qualität und Liebe zum Detail gelegt, um zu geben, diese Modelle einen großen Schub und schärfen ihre Wettbewerbsfähigkeit, ", sagte Doug Speck.
CO2-Emissionen auf 88 g / km
Es wurde auch in Genf bekannt, dass die erfolgreiche neue Volvo V40 ist jetzt in einem Handbuch D2-Version (115 PS) mit CO2-Emissionen bis zu 88 g / km, die in Kraftstoffverbrauch von 3,4 l/100 km übersetzt Verfügung.
"Durch Schneiden der CO2-Ausstoß um weitere sechs Gramm pro Kilometer haben wir erneut unsere führende Position in Verbesserungen der Kraftstoffeffizienz", sagte Doug Speck.
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Volvo Car Group reveals world-first Cyclist Detection with full auto brake in Geneva
Doug Speck, Senior Vice President Marketing, Sales and Customer Service at Volvo Car Group, literally rolled out another Volvo world first in automotive safety at a press conference at the 2013 Geneva Motor Show on Tuesday. He introduced the groundbreaking safety feature - a technology that detects and automatically brakes for cyclists swerving out in front of the car - by entering the stage on a bicycle.
The new functionality is an enhancement of the present detection and auto brake technology, and the package will be called Pedestrian and Cyclist Detection with full auto brake. All cars equipped with pedestrian detection will also incorporate cyclist detection.
"As the leader in automotive safety, we have been first in the industry with all detection and auto brake technologies, from the first-generation brake support in 2006 to pedestrian detection with full auto brake in 2010," said Doug Speck.
Counteracts accidents
According to accident data, about 50 per cent of all cyclists killed in European traffic have collided with a car - a number that is counteracted by Volvo Cars' new Pedestrian and Cyclist Detection technology.
New advanced software, including more rapid vision processing, has made it possible to extend the present detection and auto brake technology to cover also certain cyclist situations.
"Our solutions for avoiding collisions with unprotected road users are unique in the industry. By covering more and more objects and situations, we reinforce our world-leading position within automotive safety. We keep moving towards our long-term vision to design cars that do not crash," said Doug Speck.
Automatic braking
A cyclist in the same lane swerving out in front of the car is one incident type that is addressed by the Pedestrian and Cyclist Detection with full auto brake, which will be available in the Volvo V40, S60, V60, XC60, V70, XC70 and S80 models from mid-May in 2013.
The advanced sensor system scans the area ahead. If a cyclist heading in the same direction as the car suddenly swerves out in front of the car as it approaches from behind and a collision is imminent, there is an instant warning and full braking power is applied.
The car's speed has considerable importance for the outcome of an accident. A lower speed of impact means that the risk of serious injury is significantly reduced.
Combining camera and radar
Pedestrian and Cyclist Detection with full auto brake consists of a radar unit integrated into the car's grille, a camera fitted in front of the interior rear-view mirror and a central control unit. The radar's task is to detect objects in front of the car and to determine the distance to them. The camera determines the type of the objects. Thanks to the dual-mode radar's wide field of vision, pedestrians and cyclists can be detected early on. The high-resolution camera makes it possible to spot the moving pattern of pedestrians and cyclists. The central control unit continuously monitors and evaluates the traffic situation.
The auto brake system requires both the radar and the camera to confirm the object. With the advanced sensor technology, it is then possible to apply full braking power immediately when necessary. The technology also covers vehicles driving in the same lane.
Major renewal of six models
At the company's press conference in Geneva, Volvo Cars also presented the new model range, which includes new versions of the Volvo S60, V60, XC60, V70, XC70, S80 and the Volvo V60 Plug-in Hybrid.
"This is the most extensive development of existing models in our company's history. Each of the enhancements is designed around our customers' needs. We have focused on quality and attention to detail in order to give these models a major boost and sharpen their competitiveness," said Doug Speck.
CO2 emissions at 88 g/km
It was also announced in Geneva that the successful new Volvo V40 is now available in a manual D2 version (115 hp) with CO2 emissions down to 88 g/km, which translates into fuel consumption of 3.4 l/100 km.
"By cutting the CO2 emission figure by a further six grams per kilometre, we once again demonstrate our leading position within fuel efficiency improvements," said Doug Speck.
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Volvo Car Group zeigt weltweit erste Radfahrer-Erkennung mit automatischer Vollbremsung in Genf
Doug Speck, Senior Vice President Marketing, Sales and Customer Service bei Volvo Car Group, buchstäblich rollte ein anderes Volvo Weltneuheit in der Automobil-Sicherheit auf einer Pressekonferenz an der 2013 Geneva Motor Show am Dienstag. Er führte die bahnbrechende Sicherheits-Feature - eine Technologie, die erkennt und automatisch bremst für Radfahrer Ausbrechen vor dem Auto - von der Eingabe der Bühne auf einem Fahrrad.
Die neue Funktionalität ist eine Erweiterung der vorliegenden Erkennung und automatischer Vollbremsung Technologie, und das Paket wird als Fußgänger und Radfahrer Erkennung mit automatischer Vollbremsung werden. Alle Fahrzeuge mit Fußgänger-Detektion ausgestattet wird auch beinhalten Radfahrer Erkennung.
"Als führender Anbieter von Sicherheitssystemen für Fahrzeuge, haben wir zunächst in der Industrie mit allen Erkennung und automatischer Vollbremsung Technologien gewesen, von der ersten Generation Bremsträger im Jahr 2006 auf Fußgänger-Detektion mit automatischer Vollbremsung in 2010", sagte Doug Speck.
Wirkt Unfällen
Laut Angaben zum Unfall, haben etwa 50 Prozent aller Radfahrer im Europa-Verkehr getötet mit einem Auto zusammengestoßen - eine Zahl, die von Volvo Cars 'neue Fußgänger und Radfahrer Detection-Technologie entgegengewirkt wird.
Neue fortschrittliche Software, einschließlich schneller Bildverarbeitung, hat es möglich gemacht, die vorliegende Erkennung und automatischer Vollbremsung Technologie erweitern, damit auch bestimmte Radfahrer Situationen.
"Unsere Lösungen zur Vermeidung von Kollisionen mit ungeschützten Verkehrsteilnehmern sind einzigartig in der Branche. Durch die Abdeckung mehr und mehr Objekte und Situationen haben wir unsere weltweit führende Position zu stärken im automobilen Sicherheit. Wir halten dem Weg zu unserem langfristigen Vision zu entwerfen Autos, die zu tun nicht abstürzen ", sagte Doug Speck.
Automatisches Abbremsen
Ein Radfahrer auf der gleichen Fahrspur Ausbrechen vor dem Auto ist ein Vorfall Art, die durch die Fußgänger und Radfahrer Erkennung mit automatischer Vollbremsung, die verfügbar sein wird im Volvo V40, S60, V60, XC60, V70, XC70 und angesprochen wird S80-Modelle ab Mitte Mai im Jahr 2013.
Die fortschrittliche Sensor-System scannt den Bereich vor. Wenn ein Radfahrer in die gleiche Richtung wie das Auto plötzlich weicht in Front des Fahrzeugs, wie sie von hinten nähert und ein Zusammenstoß droht, ist eine sofortige Warnung und volle Bremskraft aufgebracht wird.
Die Geschwindigkeit des Fahrzeugs hat erhebliche Bedeutung für das Ergebnis eines Unfalls. Ein unterer Aufprallgeschwindigkeit bedeutet, dass die Gefahr von schweren Verletzungen signifikant verringert ist.
Kombinieren Kamera und Radar
Fußgänger und Radfahrer Erkennung mit automatischer Vollbremsung besteht aus einem Radargerät in das Auto Kühlergrill, eine Kamera vor dem inneren Rückspiegel und eine zentrale Steuereinheit ausgestattet integriert. Des Radars Aufgabe ist es, Objekte vor dem Fahrzeug zu erfassen und die Entfernung zu ihnen zu bestimmen. Die Kamera bestimmt die Art der Objekte. Dank der Dual-Mode-Radar der breiten Sichtfeld, Fußgänger und Radfahrer können frühzeitig erkannt werden. Die hochauflösende Kamera macht es möglich, die Bewegungsmuster von Fußgängern und Radfahrern zu entdecken. Die zentrale Steuereinheit überwacht kontinuierlich und wertet die Verkehrssituation.
Die automatische Bremssystem erfordert sowohl die Radar-und die Kamera auf das Objekt zu bestätigen. Mit der fortschrittlichen Sensortechnologie ist es dann möglich, die volle Bremsleistung sofort anwenden, wenn nötig. Die Technologie umfasst auch Fahrzeuge fahren in der gleichen Spur.
Wichtige Erneuerung der sechs Modelle
Bei der Firma Pressekonferenz in Genf, Volvo Cars präsentierte auch die neue Baureihe, die neue Versionen des Volvo S60, V60, XC60, V70, XC70, S80 und Volvo V60 Plug-in Hybrid umfasst.
"Dies ist die umfassende Entwicklung der bestehenden Modelle in der Geschichte unseres Unternehmens. Jede der Erweiterungen wird um die Bedürfnisse unserer Kunden entwickelt. Wir haben auf Qualität und Liebe zum Detail gelegt, um zu geben, diese Modelle einen großen Schub und schärfen ihre Wettbewerbsfähigkeit, ", sagte Doug Speck.
CO2-Emissionen auf 88 g / km
Es wurde auch in Genf bekannt, dass die erfolgreiche neue Volvo V40 ist jetzt in einem Handbuch D2-Version (115 PS) mit CO2-Emissionen bis zu 88 g / km, die in Kraftstoffverbrauch von 3,4 l/100 km übersetzt Verfügung.
"Durch Schneiden der CO2-Ausstoß um weitere sechs Gramm pro Kilometer haben wir erneut unsere führende Position in Verbesserungen der Kraftstoffeffizienz", sagte Doug Speck.
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5 Antworten
Radfahrererkennung ist toll! Dann sagt mir also der Volvo, wie die Radfahrerin heißt und wo sie wohnt?
oder so...?! 
Was ist denn das für eine Übersetzung? Hier mal die offizielle deutsche Pressemitteilung von heute:
Volvo präsentiert weltweit ersten Notbremsassistenten
mit automatischer Fahrradfahrer-Erkennung
- Weltneuheit registriert Radfahrer und vermeidet Unfälle
- System ergänzt Notbremsassistent mit Fußgänger-Erkennung
- Ab Mai 2013 für sieben Volvo Baureihen verfügbar
Köln. Der schwedische Premium-Hersteller Volvo setzt mit einem neuen Fahrer-Assistenzsystem erneut Maßstäbe in der automobilen Sicherheit. Die weltweit erste Fahrradfahrer-Erkennung, die heute während der Pressekonferenz auf dem Genfer Automobilsalon (5. März 2013) vorgestellt wurde, registriert Radfahrer und bremst das Fahrzeug bei einer drohenden Kollision automatisch ab. Die neue Funktion baut auf dem Volvo Notbremsassistenten mit automatischer Fußgänger-Erkennung auf. Alle mit dem elektronischen System ausgestatteten Fahrzeuge erhalten ab dem neuen Modelljahr 2014 auch die Radfahrer-Erkennung. Sie ist ab Mai 2013 für die Baureihen Volvo V40, Volvo S60, Volvo V60, Volvo XC60, Volvo V70, Volvo XC70 und Volvo S80 verfügbar.
Fahrradfahrer sind im Straßenverkehr besonders gefährdet. Laut Statistischem Bundesamt verunglückten im Jahr 2011 insgesamt 76.750 Radfahrer auf deutschen Straßen, 559 starben. Europaweit kommt sogar jeder zweite getötete Radfahrer bei einer Kollision mit einem Auto ums Leben.
„Unsere Lösungen zur Unfallvermeidung und zum Schutz schwächerer Verkehrsteilnehmer sind einzigartig. Indem wir immer mehr Situationen und Verkehrsteilnehmer in unsere Systeme einbeziehen, bauen wir unsere weltweite Vorreiterrolle in der automobilen Sicherheit weiter aus. Wir arbeiten kontinuierlich an unserer Vision, Autos zu bauen, die nicht mehr in Unfälle verwickelt sind", sagt Doug Speck, Senior Vice President, Marketing, Sales und Customer Service bei der Volvo Car Group.
Automatische Notbremsung
Ein Radfahrer, der in der Fahrspur pendelt oder plötzlich herausschert, ist ein typischer Fall für die neue Fußgänger- und Radfahrer-Erkennung. Das fortschrittliche, sensorbasiere System scannt die Objekte vor dem Fahrzeug. Eine neue, verbesserte Software mit einer noch schnelleren Bildverarbeitung ermöglicht es, auch Fahrradfahrer zu erkennen. Schert ein Radfahrer plötzlich vor einem Volvo Fahrzeug aus, erhält der Autofahrer eine sofortige Warnung. Gleichzeitig wird das Bremssystem vorgespannt. Wenn der Fahrer nicht auf die Warnung reagiert und ein Unfall droht, wird automatisch die volle Bremskraft aktiviert und das Fahrzeug bremst selbstständig ab.
Die Fahrzeuggeschwindigkeit hat bei einem Unfall einen erheblichen Einfluss auf die Schwere der Verletzungen. Eine niedrigere Geschwindigkeit kann das Verletzungsrisiko des Fahrradfahrers deutlich reduzieren.
System kombiniert Kamera und Radar
Der Notbremsassistent mit automatischer Fußgänger- und Radfahrer-Erkennung nutzt eine Radareinheit im Kühlergrill, eine Kamera auf Höhe des Rückspiegels sowie eine zentrale Kontrolleinheit. Das Radar erkennt Objekte vor dem Fahrzeug und berechnet den Abstand zu ihnen. Die Kamera definiert die Art der Objekte - beispielsweise ob es sich um einen Fußgänger oder einen Radfahrer handelt.
Dank des großen Sichtfelds des Dual-Mode-Radars werden Objekte vor dem Fahrzeug frühzeitig erkannt. Die hochauflösende Kamera erkennt die Fußgänger und Radfahrer und eine zentrale Steuereinheit errechnet aus den so übermittelten Daten kontinuierlich die Bewegungsmuster und überwacht die Verkehrssituation vor dem Auto. Erkennen sowohl Radar als auch Kamera ein Objekt vor dem Fahrzeug, greift das automatische Notbremssystem ein. Dank der fortschrittlichen Sensortechnik ist es möglich, die volle Bremskraft sofort anzuwenden.
war aus Zeitgründen nur Google Translator
Naja, das soll sich jetzt nicht doof anhören, aber mein V60 erkkennt auch die Fahrräder wenn Sie im weg sind... Ist evt. Ihr eigenes System besser als Volvo denkt? =)
Die Verballhornung im Zusammenhang mit dem Kinkade-Meme lässt nicht lange auf sich warten:
http://www.thetruthaboutcars.com/.../
Lieb Gruss
Oli