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Vorglühlampe Blinkt mit Leistungsverlust 1,8 TDCI
Hallöchen,
sorry das ich das Thema wieder im Vordergrund werfe !!!
Ich habe ein Problem mit meinen Ford Focus Turnier 1,8 TDCI bj. 2004 jedesmal wenn ich im 5 Gang mit ca.60 km/h fahre und dann beschleunige blinkt meine Vorglühlampe und habe leistungsverlust gestern Abend hat sogar die Motorregelkontrollleuchte geleuchtet. Heute wo ich los wollte War sie wieder aus bin dann zum Fehler auslesen und er meinte das der wagen zuwenig Diesel bekommt und darauf habe ich mich gleich ran gemacht und einen neuen Dieselfilter verbaut aber leider habe ich immer noch das Problem
Für Hilfe wäre ich sehr dankbar
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30 Antworten
denke das es der klopfsensor ist haten das das gleihe prob bei dem focus meiner mom nach dem wir klopfsensor tauschten war es weg
Erstmal Fehler auslesen den rest bereden wir danach.
Zitat:
@danielpower schrieb am 15. Dezember 2015 um 23:16:05 Uhr:
denke das es der klopfsensor ist haten das das gleihe prob bei dem focus meiner mom nach dem wir klopfsensor tauschten war es weg
Was ist denn ein klopfsensor ???? gibts doch gar nicht.
Nur im fünten Gang, seltsam. Aber das heißt, dass da natürlich eine höhere Geschwindigkeit hast und denzufole mehr Kraftstoff brauchst und somit könnte die Aussage, zu wenig Diesel sicherlich schon stimmen. Erste Wahl, was du schon richtig gemacht hast, den Kraftstofffilter getauscht.
Da ist natürlich wichtig was im Fehlerspeicher steht.
Das könnte sonnst vieles sein, angefangen vom Harriss im Karftstoffschlauch bis hin zu def. Einspritzdüsen, ... ???
der klopf sensor besitzt jeder motor egal wie benzin oder diesel der ist für die kraftstoff fluss und leistung zuständig wenn dieser nit richtig mist oder nicht mehr messen kann blingt die vorglühlampe da taucht dan im bord computer alles auf hoch druck pumpe diesel pumpe oder injektoren oder so spirenzien habe das auch gehabt hab das immer gelöscht aus dem system und so nach
1 woche oder 2 wochen kamm dann der fehler
P0325 - Klopfsensor 1 Stromkreis (Gruppe 1)
der war mir dann echt neu aber interresant also habe den klopfsensor getauscht und woala die kiste leuft wieder
hatte eine reihe von fehler im speicher aber davon waren nur 2 im grunde wichtig waren für mich der fehler P0100,P0325
P1664 - Einspritzpumpen-Steuergerät Störung
P1631 - Antriebssteuergerät-Hauptrelais
P0100 - Stromkreis Luftmassendurchsatz
P0235 - Turbo/Ladedrucksensor A Stromkreis
P1665 - Einspritzpumpen-Steuergerät Kommunikation
P0002 - Kraftstoffmengenregler Steuerstromkreis Bereich/Leistung
P0325 - Klopfsensor 1 Stromkreis (Gruppe 1)
aber wie gesagt war nur der klopfsensor na das prob wekstadt hat a zu mir gemeint turbo und einspritz pumpe wehre das prob das glaubte ich ihm nicht wei das auto lief ja alerdings im not lauf aber egal dann freunde auch gefragt wei ich mit meinem latein am ende war ich war am anfang a skeptisch wie ihr oder wie du aber egal gegoogelt wie blöd dann einfach ma den klopfsensor gekauft um zu sehen was na ist ok den sensor gesucht oder ausfindig gemacht und getauscht und wow die kiste liefwieder wie a uhrwerk
Aha okay, und wo finde ich den klopfsensor ?
Erstmal danke für eure Tips
hinter der servo luft ansaug brücke ab und na sieste ihn schon
Hallo,
Heute habe ich mir einfach mal die Zeit genommen um nach den Klopfsnsor zuschauen.
Aber wo der Focus an war ist mir so ein klickerndes luft ziehen an dem Unterdruckmenbran augefallen ist das Normal?
wollte euch das gern per Filmchen vorführen aber leider gehen ja nur Bilder
normal ist das nicht
das ist agr ventil normal ist ein reines suren ( leise ) das solte net laut sein
wenn das laut und emens ist na ist das agr ventil defeckt
Leise ist was anderes also fällt gleich auf !
Kann das ganze Problem auch von meine defeckten agr Ventil kommen ?
Zitat:
@Moocksen schrieb am 21. Dezember 2015 um 18:12:59 Uhr:
Kann das ganze Problem auch von meine defeckten agr Ventil kommen ?
Ja, das wäre eine Möglichkeit! Geht der Motor während der Fahrt aus und lässt er sich wieder starten oder nicht?
Aolso mir ist er bis jetzt nur zweimal aus gegangen !
Hat sich aber immer wieder starten lassen zum glück auch !
aber ich finde das er jetzt länger zum Starten braucht also leichtes Nudeln und den Kaltstart macht er erst beim 2'Ten mal
Hatte gestern mal den luftschlauch vom Agr ab und habe es mit nen tuch und Agr reiniger etwas sauber gemacht war ganz schön schwarz und misstig
das reinigen bringt in den meisten fällen nicht fiel mann mus es na tauschen wenn aber das prob weiterhin besteht dann auch den klopfsensor tauschen
Okay werden wir es so machen ! War bei mein teile Onkel wegen dem Reiniger und der meinte auch gleich neu machen da es in den meisten fällen dann schon zuspät ist !