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VW POLO 1.2 9N3 BME Zündaussetzer Zylinder 1 P0301
Hallo Freunde
Ich habe ein folgendes Problem. Ich erhalte einen Fehlercode P0301 - Zündaussetzer Zylinder 1
Fehlerbeschreibung:
Beim "ERSTEN" Motorstart wenn ich losfahre 30~40 Sekunden blinkt die Motorkontrollleuchte und das Fhz. geht sofort in den Notlauf.(bis 2000 Umdrehung) Schalte ich das Fahrzeug aus und direkt danach wieder an ist die Kontrollleuchte sowie der Symptom weg (kein ruckeln/kein Notlauf mehr) und kommt nicht mehr wieder da die Motor-Temperatur einwenig warm geworden ist.
#Fazit sobald er leicht warm ist kann ich den Motor an -und ausmachen wie ich es will... er läuft quasi dann wie ein Uhrwerk!
Um diesen Fehler wieder zu Simulieren muss ich solange warten sodass der Motor kalt ist. (Also am nächsten Tag oder sehr lange warten)
Was ausgetauscht wurde:
1. Einspritzleiste mit Einspritzventilen + ELRING Dichtung getauscht
2. Zündspule mit Zündkerze
3. Drosselklappe gereinigt und in die Grundeinstellung gebracht (VCDS)
4. KGE geprüft
5. Kraftstofffilter erneuert
6. Kraftstoffpumpe ausgetauscht
7. Tank entleert und gereinigt
8. Auf Kompression geprüft (alle 3 Zylinder 9 Bar)
Motoröl: alle 12.000KM
KM STAND: 190.000KM
Ich hoffe ihr könnt mir da weiterhelfen...
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8 Antworten
@xtreme50 wie sehen die Auslassventile vom 1 Zylinder aus ?
Müsste ich die Tage schauen mit einem Endoskope.
Bei den Auslassventilen wenn die einen weg haben:
Dann müsste er doch ständig einen Zündaussetzer auf Zylinder 1 machen oder ?
@xtreme50 nicht zwingend! Kann sich im kalten und warmen Zustand ändern je nach dem wie die Metale sich ausdehnen.
Unten siehst du wie ein Ventil aussehen kann !
Der Auslassventil stammt vom selben Motor nur vom Zylinder 3.
Okay dann bleibt mir da nichts anderes übrig als mit einem Endoskop dranzugehen. Melde mich nochmals hier.
Hier ein Foto
@xtreme50 und die Ventile?
Mehr sieht man da nicht in dem Loch. Sonst muss einfach der Kopf runter!
Die typ. 20€ China Endoskope fürs Smartphone haben doch manchmal Aufsätze als Zubehör mit einem 45°C Spiegel vorne dran, damit könnte man u.U. immerhin zu Seite sehen und evtl. einen Blick auf die Ventile bekommen. Wäre vielleicht noch eine Option...